Orbit Fab и Impulse Space построят космический танкер
Компании Orbit Fab и Impulse Space объявили о подписании соглашения о сотрудничестве. В его рамках они проведут эксперимент по дозаправке американского военного спутника.
Orbit Fab была основана в 2018 году. Основной целью предприятия является создание сети космических танкеров и аппаратов-заправщиков, доставляющих топливо к спутникам компаний-заказчиков. За время своей деятельности Orbit Fab вывела на солнечно-синхронную орбиту небольшой демонстратор, предназначенный для отработки технологии долговременного хранения топлива. Также инженеры компании разработали универсальный заправочный порт RAFTI (Rapidly Attachable Fluid Transfer Interface).
На следующем этапе Orbit Fab произведет реальную орбитальную дозаправку. В этом эксперименте будут задействованы три микроспутника Tetra-5, строящиеся сейчас компанией Orion Space Solutions для Космических сил США (стоимость контракта составила 50 млн долларов). Их оснастят портом RAFTI, что позволит произвести их космическую дозаправку. Аппараты будут выведены на геостационарную орбиту.
Для дозаправки спутников, Orbit Fab также потребуется танкер. Его создание согласилась взять на себя компания Impulse Space. Для решения этой задачи она планирует использовать аппарат Mira, который оснастят топливным хранилищем, рассчитанным на 50 кг гидразина.
На данный момент, проведение эксперимента по дозаправке запланировано на 2025 год. В дальнейшем Orbit Fab планирует предоставлять эту услугу на регулярной основе для своих заказчиков. Согласно сайту компании, дозаправка геостационарного спутника 100 кг гидразина обойдется ее клиентам в 20 млн долларов.
Аэрокосмический стартап Orbit Fab, занимающийся созданием сети орбитальных «заправочных станций», впервые назвал стоимость своих услуг. Дозаправка спутника на геостационарной орбите обойдется в 20 млн долларов.
Orbit Fab была основана в 2018 году. Основной целью предприятия является создание сети космических танкеров и аппаратов-заправщиков, доставляющих топливо к спутникам компаний-заказчиков. За время своей деятельности Orbit Fab вывела на солнечно-синхронную орбиту небольшой демонстратор, предназначенный для отработки технологии долговременного хранения топлива. Также инженеры компании разработали универсальный заправочный порт RAFTI (Rapidly Attachable Fluid Transfer Interface).
Следующим шагом Orbit Fab станет запуск полноценного космического танкера. Он будет выведен на орбиту, проходящую на 300 км выше геостационарный. Таким образом, танкер не будет мешать активным геостационарным аппаратам, но при этом будет находиться чуть ниже орбиты захоронения. Компания планирует осуществить первую заправку в 2025 году.
Стоит отметить, что поскольку основная часть геостационарных спутников не имеет порта RAFTI, на первых порах Orbit Fab собирается использовать свой танкер в качестве заправочной станции для космических буксиров. Недавно она подписала соответствующее соглашение с компанией Astroscale. В будущем же по мере того, как все большее количество геостационарных спутников будут оснащаться портом RAFTI, Orbit Fab планирует наладить прямые заправочные рейсы. Для этого будут использоваться специальные «топливные шаттлы», разработкой которых сейчас занимаются специалисты компания.
Кроме того, недавно Orbit Fab впервые назвала стоимость одной дозаправки геостационарного спутника. Она обойдется в 20 млн долларов. За эти деньги Orbit Fab предоставит до 100 кг гидразина. Компания решила начать с этого топлива, потому что оно активно используется как на правительственных, так и коммерческих аппаратах. В будущем же Orbit Fab планирует начать работу с другими видами топлива и на других орбитах.
Используя массивы радиотелескопов ALMA и VLA астрономы зафиксировали явление, которое до этого предсказывалось лишь теоретически: тесное сближение двух недавно сформировавшихся звездных систем. Оно привело к образованию длинного «хвоста», состоящего из вырванной «нарушителем» газа и пыли.
«Звездные» войны произошли на расстоянии 3700 световых лет от Земли в ассоциации Большого Пса R1. Это группа слабо связанных гравитацией молодых светил, чей возраст составляет всего несколько миллионов лет. Одним из них является система Z Большого Пса. Она состоит из двух недавно сформировавшихся светил возрастом около 300 тысяч лет. Масса одного эквивалентна массе Солнца, масса второго в пять раз больше, чем у нашей звезды. Они окружены крупным околозвездным диском, простирающимся примерно на 1500 а. е. от центра системы (это в 50 раз больше, чем расстояние от Солнца до Нептуна).
Во время изучения Z Большого Пса астрономы обнаружили необычную деталь: исходящую из окружающего ее диска нитевидную структуру, чья протяженность превышает 2000 а. е. Исследователи выдвинули несколько возможных гипотез ее происхождения (например, остатки захваченного маломассивного объекта), но в итоге пришли к выводу, что это след, оставшийся после близкого пролета другой звезды.
Данные, собранные при помощи радиотелескопов ALMA и VLA, а также оптических телескопов VLT и «Субару», свидетельствуют в пользу этого предположения. Команде исследователей удалось зафиксировать точечный источник излучения на конце «нити», расположенный на расстоянии 4700 а. е. от центра системы. По их мнению, он представляет собой протозвезду, недавно сблизившуюся с Z Большого Пса и вырвавшую вещество из окружающего ее диска.
Находка имеет важное значение для науки. Безусловно, ученые давно предсказывали, что молодые и еще окруженные протопланетными дисками звезды могут сближаться на небольшие дистанции. Однако до Z Большого Пса у них не было практических свидетельств подобных событий. Теперь исследователи надеются открыть другие системы, также пережившие близкие сближения. Это позволит понять как такие встречи повлияли на их эволюцию.
От маленького зернышка до мягкой пены в бокале — рассказываем, как мы готовим безалкогольное пиво!
Вот так выглядят здоровые колосья, из которых мы получаем зерна для безалкогольного пива
Этап 1. Подготовительный
Мы начинаем с отбора семян
Из них вырастет ячмень. Из ячменя будет сделан солод, из которого мы приготовим безалкогольное пиво. Чтобы получить большой хороший урожай, важно выбрать правильные сорта. Наши сорта «Грэйс», «Гузель», «Евгения» и «Фатима» устойчивы к болезням, вредителям и внезапным майским похолоданиям :) Из таких семян вырастут крупные колосья с большим количеством зерен.
И выбираем место для посевов
Ячмень — это не петербуржец! Ему важно солнце и чтобы температура была выше 10 градусов минимум 150 дней в году. Такие условия есть в 17 регионах России, включая Тульскую, Рязанскую, Липецкую и Воронежскую область, а также Приморский край. Для своих полей мы выбираем земли, которые богаты черноземом — самой плодородной почвой.
Также почву нужно подготовить
В лаборатории мы тестируем почву на уровень кислотности и других показателей, которые влияют на растения. Это помогает подобрать правильные экологичные удобрения, которые ускоряют рост зерна и повышают урожайность. После этого можно переходить к посеву.
Этап 2. Выращивание и сбор урожая
Контроль на каждом этапе роста
Спутниковые снимки ячменных полей «Балтики»
Разве может человек уследить за полями в несколько тысяч гектаров? Может, если на помощь ему приходят современные технологии! Мы наблюдаем за ростом ячменя со спутника: каждую неделю наши сотрудники получают фотоотчет, на котором виден прогресс.
А вот так выглядит созревший урожай — можно собирать!
Сбор и хранение
Урожай собирают с помощью уборочных комбайнов и отправляют на хранение в элеваторы. Это здания с подходящей температурой и влажностью, чтобы зерно в них не испортилось. В одном таком элеваторе помещается до 10 000 тонн зерна!
Элеватор для хранения изнутри, на фото сотрудница открывает специальный люк для проветривания
Этап 3. Соложение
Это когда зерно превращается в солод. Из элеваторов ячмень поступает на солодовню. Здесь он проходит контроль качества, очистку. Далее зерна замачивают в воде в течение нескольких циклов. Затем ячмень проращивают в специальных ящиках — обычно на это уходит от пяти дней. Из этих ростков вполне может развиться новое растение. Но это не наша цель! Поэтому отправляем пророщенный ячмень на сушку, а если нам нужно получить карамельный солод, то на обжарку. Теперь — это солод!
Солод для безалкогольного пива — то же самое, что виноград для вина или яблоки для сидра. От условий сушки и обжарки зависит, какой цвет, аромат и вкус будет у готового напитка.
Этап 4. Варка
Готовый солод отправляется в варочный цех. Здесь его измельчают, смешивают с водой, нагревают, фильтруют и кипятят. На этапе кипячения в получившуюся смесь добавляют хмель для вкуса и аромата.
Добро пожаловать в варочный цех!
Для приготовления безалкогольного пива часто используют два вида хмеля: горький и ароматический. Их добавляют в начале и в конце кипячения соответственно.
Этап 5. Брожение
Думаете, что после варки безалкогольное пиво уже готово? А вот и нет! Далее оно отправляется в бродильный цех, в котором расположены цилиндро-конические танки из нержавеющей стали. Там в будущий напиток добавляют дрожжи. Процесс брожения б/а пива занимает от 7 до 14 дней в зависимости от вида дрожжей. Но получившийся продукт — это еще не безалкогольное пиво. Перед тем, как попасть в бутылку, напиток должен созреть.
Вот так выглядят бродильные танки
Этап 6. Созревание
Этап особого творчества для пивоваров, когда будущее безалкогольное пиво приобретает свой окончательный вкус и аромат. На этом этапе за счет использования специальных дрожжей мы получаем безалкогольное пиво, в котором присутствует менее 0,5% спирта.
Этап 7. Фильтрация
Как только безалкогольное пиво созрело, приступаем к фильтрации. Это многоуровневый процесс. Сначала напиток попадает в сепаратор, где отделяются крупные взвеси и дрожжи. Далее проходит через кизельгур — фильтрующий материал, который помогает хорошо отделить оставшиеся дрожжи и белковую взвесь. Последний стадия — тонкая фильтрация. В результате фильтрации пиво осветляется, становится прозрачным. По окончании фильтрации безалкогольное пиво поступает в специальные накопительные емкости — форфасы. Здесь оно ожидает своей очереди поступления на линию розлива.
Нефильтрованное безалкогольное пиво не проходит стадию фильтрации и содержит небольшое количество дрожжей, придающих характерные особенности вкусу напитка.
Этап 8. Розлив
Напиток готов! Теперь его можно разливать по упаковкам. Но, перед тем как разлить, в зависимости от сорта, следует процесс пастеризации. Это кратковременный нагрев, который замедляет жизнедеятельность микроорганизмов, чтобы увеличить срок годности напитка.
Для розлива мы используем стеклянные бутылки, алюминиевые банки и кеги для ресторанов. А еще сами производим ПЭТ бутылки из компактных заготовок. Упаковка перед розливом проверяется специальным оборудованием — инспекторами. Брак не пройдет!
Выбор упаковки не влияет на вкус напитка: один сорт может разливаться по бутылкам и банкам
Теперь вы знаете больше о пивоварении! Ищите безалкогольную «Балтику» в любимых магазинах и на маркетплейсах.
Реклама ООО «Пивоваренная компания «Балтика»» 18+, ИНН: 7802849641
Аэрокосмический стартап Orbit Fab планирует отправить на геостационарную орбиту специальный танкер, предназначенный для дозаправки других космических аппаратов. Он будет запущен в качестве попутного груза на ракете Falcon 9 (основным грузом станет лунный аппарат IM-2). Реализация миссии запланирована на конец 2022 – начало 2023 года.
В июне этого года Orbit Fab уже вывела на солнечно-синхронную орбиту небольшой демонстратор, предназначенный для отработки технологии долговременного хранения топлива. Новый геостационарный аппарат будет крупнее и сможет нести на своем борту свыше 90 кг гидразина. Он рассчитан на срок службы в 15 лет.
По словам представителей Orbit Fab, в будущем компания намеревается создать целую сеть орбитальных «заправочных станций». Она будет состоять из множества танкеров и аппаратов-заправщиков, которые будут доставлять топливо к спутникам компаний-заказчиков. Orbit Fab также занимается разработкой универсального заправочного порта RAFTI (Rapidly Attachable Fluid Transfer Interface) и активно лоббирует его внедрение среди как государственных, так и частных спутниковых операторов.
Компания Orbit Fab объявила о планах по запуску своего первого космического заправщика для спутников Tanker-002. Он отправится на платформе Sherpa-ES на геостационарную орбиту в конце 2022-го или начале 2023 года в качестве попутной нагрузки при запуске частной лунной миссии Intuitive Machines IM-2. Ее запуск запланирован на ракете SpaceX Falcon 9.
Причем для выведения заправщика на геостационарную орбиту будет использован облет Луны, поскольку основной целью пуска Falcon 9 станет отправка на спутник Земли посадочной платформы Intuitive Machines.
Танкер рассчитан на хранение топлива до 15 лет. На его борту будет более 90 килограммов гидразина, который является распространенным топливом для геостационарных спутников. [Видение компании их будущего проекта]
В июне Orbit Fab запустила свой первый демонстрационный аппарат на низкую солнечно-синхронную орбиту. Прототип на орбите имеет хорошие прогнозируемые характеристики, поэтому компания готова к выполнению запусков под заказ, увеличению объемов хранимого топлива и разнообразия его видов. В компании отметили, что у нее уже есть заказы на несколько миллионов долларов от ряда компаний и от военных, которые заинтересованы в доставке на геостационарную орбиту гидразина и ксенона.
Заправщик Orbit Fab, обслуживающий спутники на геостационарной орбите, будет «парковаться» в нескольких сотнях километров от загруженной рабочей орбиты, чтобы не мешать задачам других аппаратов. Оттуда он сможет сближаться с нужными спутниками. Компания Orbit Fab была основана в 2018 году, финансируется венчурным капиталом, также в нее инвестируют Northrop Grumman и Lockheed Martin.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Eta Space подписала 27 апреля $25 млн контракт с NASA. Его предметом станет разработка демонстратора, который будет отрабатывать возможности управления криогенным топливом на околоземной орбите. В комментариях к контракту в Eta Space отмечают, что доступность дозаправки в околоземном пространстве является одной из критически важных задач в планах NASA по обеспечению расширения присутствия человека в космосе. Однако склады топлива всегда имели экономическую проблему ”курицы и яйца“. Ракеты и космические корабли не предназначены для дозаправки в космосе, поскольку там нет складов топлива, но и склады не строятся, потому что в настоящее время нет транспортных средств, которые могли бы использовать эту возможность.
Для устранения этой проблемы в Eta Space разработали девятимесячную миссию LOXSAT-1, которая должна будет продемонстрировать возможности хранения и передачи криогенного топлива. Запуск миссии состоится в 2023 году. На 2025 год компания запланировала миссию LOXSAT-2, которая будет обеспечивать заправку жидким кислородом и топливом верхние ступени малых ракет и т.п. Для этого будут разработаны унифицированные стыковочные интерфейсы.
Это не единственный стартап, располагающий интересами по разработке технологий по данному направлению. В конце этого года на ракете SpaceX должен состояться запуск первого спутника-танкера от американской компании Orbit Fab.
Сама же SpaceX также повязана с NASA обязательствами по разработке и демонстрации технологий орбитальной дозаправки, которую компания планирует впервые произвести уже в следующем году.
После дозаправки на низкой околоземной орбите, полностью многоразовый
Starship сможет доставить на поверхность Луны более 50 тонн; в одноразовом варианте более 200 тонн. Если сложно представить, сколько это груза - лунный модуль, используемый программой Apollo, в грузовой конфигурации мог бы доставить всего около 5 тонн на поверхность Луны.
В 2021 году Orbit Fab запустит первый спутник-танкер
Летом 2021 года аэрокосмический стартап Orbit Fab отправит на околоземную орбиту первый в истории космический танкер. Об этом рассказал генеральный директор компании Дэниел Фабер.
По словам Фабера, Tenzing будет запущен при помощи ракеты Falcon 9 и выведен на солнечно-синхронную орбиту. Он сможет производить дозаправку других космических аппаратов. Правда, пока что компания не раскрывает ни тип топлива, который будет храниться внутри Tenzing, ни его количество. Но судя по всему, речь идет о достаточно небольшом объеме — ведь первый орбитальный заправщик будет построен на основе платформы CubeSat.
Впрочем, в этом нет ничего удивительного. Tenzing в первую очередь является демонстратором, призванным продемонстрировать потенциальным клиентам Orbit Fab работоспособность и преимущества технологии космической дозаправки. В компании надеются, что его успех позволит получить заказы на создание более крупных танкеров, способных доставлять топливо на различные типы орбит.
Американский стартап Orbit Fab готовится разместить в космосе заправочную станцию. Первый спутник-танкер отправится на орбиту в 2021 году на ракете SpaceX. Тем самым компания рассчитывает стать первой, кто начнет продавать топливо в космосе. Orbit Fab сообщила о достигнутом соглашении с компанией SpaceX по доставке на солнечно-синхронную орбиту спутника Tanker-001 Tenzing на борту ракеты Falcon 9. Полет предварительно намечен на июнь 2021. В баках микроспутника будет «зеленое» топливо для заправки другого космического аппарата.
Пока стартап не говорит, какой именно тип топлива он собирается предлагать клиентам или насколько велики будут его запасы, но Фабер называет спутник Tanker-001 Tenzing минимально жизнеспособным продуктом. Он станет примером и покажет потенциальным заказчикам, что Orbit Fab готова доставлять топливо на различные орбиты. Один из элементов технологии Orbit Fab — новый интерфейс орбитальной заправки RAFTI, который должен будет заменить современные вентили спутников.
Среди возможных клиентов стартапа — частные компании и правительственные агентства, такие как ВВС США и Космические силы, заинтересованные в появлении у спутников дополнительных возможностей, которые откроются благодаря появлению орбитальных станций обслуживания.
Летом прошлого года стартап отправил свое оборудование для орбитальной заправки на МКС, чтобы проверить его работоспособность в условиях невесомости. Вместо топлива была использована обычная вода, которую перемещали из танкера в малый спутник класса cubesat. Механизм подтвердил свою работоспособность, что позволило стартапу начать строительство опытной версии спутника-заправщика.