Как сообщает газета Washington Post, в прошлые выходные в воздушном пространстве над средне-Атлантическим регионом произошло удивительное событие: пассажирский лайнер компании Virgin Atlantic, выполнявший рейс из аэропорта Вашингтона в Лондон, неожиданно достиг скорости, превысившей скорость звука, и разогнался до 1290 км/ч. Это позволило завершить рейс в аэропорту Хитроу (Лондон) на 45 минут раньше запланированного времени.
Причиной такого значительного ускорения стало воздействие попутного ветра, а именно мощного струйного потока, скорость которого достигала 426 км/ч. Для сравнения, обычная скорость подобных потоков составляет около 175 км/ч. И не только этот случай: аналогичный рейс из Нью-Джерси в Лиссабон также стал рекордсменом скорости, достигнув 1344 км/ч.
Тем не менее есть одно "но". В данном контексте речь идет о скорости относительно земли, и несмотря на превышение скорости звука, лайнеры всё же не преодолели звуковой барьер относительно окружающего воздуха, двигаясь значительно медленнее.
Небольшой комментарий по поводу "попутного ветра": возникновение такого мощного струйного потока стало возможным из-за большой разницы температур, существующей между холодным северо-востоком США и более теплыми районами на юге. Национальная метеослужба Балтимор-Вашингтон отметила в своем аккаунте в социальной сети, что за всё время наблюдений подобные порывы ветра оказались вторыми по силе по сравнению с теми, что были зафиксированы в середине прошлого века.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Все началось с началом Холодной войны, когда СССР и США активно работали над инструментами слежки друг за другом. Военные разрабатывали лёгкие высотные разведчики, способные забираться на высоту, ранее доступную только аэростатам. Оставался один серьёзный вопрос — сможет ли пилот покинуть кабину в экстренной ситуации, уже находясь в стратосфере.
И сейчас мы рассмотрим несколько самых высоких прыжков из стратосферы.
Джозеф Киттингер
Джозеф Киттингер возле гондолы "Excelsior-III"
Джозеф Киттингер был офицером ВВС США который несколько раз участвовал в проектах ВВС США Manhigh и Excelsior. В проекте Excelsior планировалось совершить несколько высотных стратосферных прыжков со стратостата. 16 ноября 1959 года, Киттингер поднялся на высоту 23,300 метров и спрыгнул, но он вошёл в штопор и начал вращаться со скоростью 120 об/мин, от перегрузки Киттингер потерял сознание. Автоматическая система раскрытия парашюта спасла его жизнь. 11 декабря, он снова поднялся на стратостате но уже на высоту 22,760 метров, прыжок прошел удачно и ему дали парашютную медаль Лео Стивенсона. Третий прыжок состоялся 16 августа 1960 года. Рано утром взлетев, стратостат начал подъем, но на высоте 12 километров его правая перчатка лопнула и его рука сильно раздулась. Киттингер не решил все рассказывать наземной команде чтобы прыжок не отменяли. Поднявшись на высоту 31,300 метров, Киттингер произнес короткую молитву и спрыгнул. Скорость свободного падения достигла 988 км/ч а продлилось оно 4 минуты 36 секунд, Киттингер поставил рекорд длительности свободного падения. На высоте 5500 метров, Киттингер раскрыл свой основной парашют и приземлился.
Евгений Андреев
Стратостат "Волга"
1 ноября 1962 года, два советских парашютиста, Евгений Андреев и Пётр Долгов получили приказ — катапультироваться из стратосферы. Рано утром, оба парашютиста залезли внутрь стратостата "Волга" и поднялись. На высоте 13 километров, температура за бортом упала до -65ºC, также они описывали "чёрное небо". Спустя некоторое время, стратостат достиг высоты 25,458 метров, и тогда Андреев отстрелил люк гондолы и катапультировался, перевернувшись на спину он начал падать с чудовищной скоростью 900 км/ч. Его прыжок должен был быть затяжным то есть, он открывал парашют не далеко от земли. Основой парашют Андреев раскрыл на высоте 958 метров. Свободное падение продлилось 4 минуты 30 секунд.
Пётр Долгов
Пётр Долгов стал вторым кто катапультировался со стратостата Волга. По плану, Долгов должен был раскрыть специально разработанный парашют для открытия на большой высоте сразу же после катапультирования, при этом падение бы заняло 38 минут. После катапультирования Андреева, стратостат улетел на высоту 28,640 метров при этом сильно раскачиваясь. Не смотря на это Долгов всё же катапультировался. Ожидая его на земле, Андреев только обнаружил его тело, которое медленно спускалось на парашюте. Позже выяснилось что он умер. Причиной смерти стал штырь внутри шлюза. После катапультирования Андреева, стратостат начал сильно раскачиваться, и ударившись гермошлемом об штырь скафандр разгерметизировался, и Долгов умер от удушья.
Феликс Баумгартнер
Феликс Баумгартнер покидает свою гондолу
В 2012 году, компания Red Bull, начала проект Red Bull Stratos, над которым также работал Киттингер. Суть проекта заключалась в очень высоком прыжке со стратосферы, прыжок должен был осуществить австрийский парашютист Феликс Баумгартнер. Перед прыжком Баумгартнер подготовился в виде двух тестовых стратосферных прыжков с высоты 21,818 метров и 29,610 метров. И уже 14 октября 2012 года Баумгартнер поднялся на высоту 38,969 метров на небольшой гондоле. Сказав "Я иду домой" он спрыгнул. Всего за 38 секунд он достиг скорости звука в свободном падении. До раскрытия парашюта, он провел 4 минуты 19 секунд в свободном падении что на 17 секунд меньше чем рекорд Киттингера. Удачно приземлившись он побил мировой рекорд.
Алан Юстас
Бывший вице-президент компании Google Алан Юстас решил побить мировой рекорд Феликса Баумгартнера. Юстас не не решил использовать гондолу, так как чтобы поднять тяжёлую гондолу понадобится воздушный шар невероятных размеров. От этого Юстас в большом скафандре был прикреплен к воздушному шару. Поднявшись на высоту 41,419 метров, Юстас был отстрелен специальным взрывчатым устройством. Разогнавшись до скорости 1322 км/ч в свободном падении он стал вторым кто достиг скорости звука в свободном падении. Раскрыв парашют он удачно приземлился в 70 км от места запуска. Но ФАИ не признали рекорд, из-за использования стабилизирующего парашюта.
Все началось с началом Холодной войны, когда СССР и США активно работали над инструментами слежки друг за другом. Военные разрабатывали лёгкие высотные разведчики, способные забираться на высоту, ранее доступную только аэростатам. Оставался один серьёзный вопрос — сможет ли пилот покинуть кабину в экстренной ситуации, уже находясь в стратосфере.
И сейчас мы рассмотрим несколько самых высоких прыжков со стратосферы.
Джозеф Киттингер
Джозеф Киттингер возле гондолы "Excelsior-3"
Джозеф Киттингер был офицером ВВС США который несколько раз участвовал в проектах ВВС США Manhigh и Excelsior. В проекте Excelsior планировалось совершить несколько высотных стратосферных прыжков со стратостата. 16 ноября 1959 года, Киттингер поднялся на высоту 23,300 метров и спрыгнул, но он вошёл в штопор и начал вращаться со скоростью 120 об/мин, от перегрузки Киттингер потерял сознание. Автоматическая система раскрытия парашюта спасла его жизнь. 11 декабря, он снова поднялся на стратостате но уже на высоты 22,760 метров, прыжок прошел удачно и ему дали парашютную медаль Лео Стивенсона. Третий прыжок состоялся 16 августа 1960 года, Киттингер на своем стратостате поднялся на высоту 31,300 метров, Киттингер произнес короткую молитву и спрыгнул. В свободном падении он достиг скорости 988 км/ч, свободное падение продлилось 4 минуты 36 секунд, Киттингер поставил рекорд длительности прыжка. Уже на высоты 5500 метров он раскрыл свой основной парашют и приземлился.
Евгений Андреев
Стратостат "Волга"
Стратосферным прыжкам место также посвятил и СССР, в советском союзе был известен один такой случай. Рано утром 1 ноября 1962 года, два советских парашютиста, Евгений Андреев и Пётр Долгов взлетели на стратостате Волга с полученным приказом, подняться в стратосферу и катапультироваться. Испытатели должны были испытать технологии для советской космической программы. Поднявшись на высоту 25,500 метров, Андреев отстрелил люк гондолы и катапультировался. В свободном падении Андреев перевернулся на спину падая с чудовищной скоростью 900 км/ч. Позже на высоте 1 километр, Андреев раскрыл парашют, после прыжка, Андрее получил звание героя Советского Союза.
Пётр Долгов
Пётр Долгов стал вторым кто катапультировался со стратостата Волга. По приказу, после катапультирования, Долгов должен был раскрыть специальный парашют сразу, от этого его прыжок получился бы затяжным и должен был продлиться 38 минут. Но когда Евгений Андреев уже снизу ждал Долгова, он увидел как что то медленно спускается на парашюте, подойдя к нему он узнал что это Долгов, но уже мертвый. Как выяснилось, после катапультирования Андреева, гондола начала сильно раскачиваться, и через 78 секунд, катапультировался Долгов, ударившись гермошлемом об штырь внутри шлюза, разгерметизировал свой скафандр и погиб от удушья. Долгов получил звание героя Советского Союза, посмертно.
Феликс Баумгартнер
Феликс Баумгартнер покидает свою гондолу
В 2012 году, компания Red Bull, начала проект Red Bull Stratos, над которым также работал сам Киттингер. Суть проекта заключалась в очень высоком прыжке со стратосферы, прыжок должен был осуществить австрийский парашютист Феликс Баумгартнер. Перед прыжком Баумгартнер подготовился в виде двух тестовых стратосферных прыжков с высоты 21,818 метров и 29,610 метров. И уже 14 октября 2012 года Баумгартнер поднялся на высоту 38,969 метров на небольшой гондоле. Сказав "Я иду домой" он спрыгнул, всего за 38 секунд он разогнался до скорости 1357 км/ч став первым человеком кто разогнался до скорости звука в свободном падении. Свободное падение заняло 4 минуты 19 секунд, что на 17 секунд меньше рекорда Киттингера. Удачно приземлившись он побил мировой рекорд. Стоит подметить что в прыжке Баумгартнер бы мог погибнуть от того что он вошёл в смертельный штопор, от которого он начал терять сознание, но выпрямив свои руки, Баумгартнер безопасно стабилизировал свое тело.
Алан Юстас
Бывший вице-президент компании Google Алан Юстас решил побить мировой рекорд Феликса Баумгартнера. Юстас не не решил использовать гондолу, так как чтобы поднять тяжёлую гондолу понадобится воздушный шар невероятных размеров. От этого Юстас в большом скафандре был прикреплен к воздушному шару. Поднявшись на высоту 41,419 метров, Юстас был отстрелен специальным взрывчатым устройством. Разогнавшись до скорости 1322 км/ч в свободном падении он стал вторым кто достиг скорости звука в свободном падении. Раскрыв парашют он удачно приземлился в 70 км от места запуска. Но ФАИ не признали рекорд, из-за использования стабилизирующего парашюта.