Автоматическая штукатурная машина
Автоматические штукатурные машины могут работать с машиной для распыления штукатурки и раствора для автоматического и эффективного выравнивания после распыления.
Автоматические штукатурные машины могут работать с машиной для распыления штукатурки и раствора для автоматического и эффективного выравнивания после распыления.
У осы пользы больше чем вреда!
Источник: https://t.me/NasekomyeMira
Авиакомпания "Полярные авиалинии" опровергла в Telegram-канале появившиеся слухи о том, что вертолет в Якутии с воздуха якобы распыляет штамм коронавируса "омикрон" над одним из регионов.
Пользователи одной из соцсетей распространили видео, на котором заснят вертолет Ми-8, оставляющий белый след. Под роликом стали появляться комментарии пользователей, что это якобы распыляют "омикрон". В свою очередь, пилоты авиакомпании решили ответить на это аналогичной шуткой и записали видео, где говорят, что заправляют емкости вирусом и готовятся к взлету и распылению.
В социальных сетях распространяется видео полета вертолета Ми-8 в одном из районов республики. За ним остается белый след в воздухе. Автор ролика гадает, что бы это могло быть, и выдвигает гипотезу о том, что вертолет распыляет в воздухе штамм коронавируса «омикрон».
Версию мужчины подхватили и другие пользователи сети. В мессенджерах рассылается сообщение с требованием к властям провести расследование по поводу распыления с самолетов и вертолетов неизвестных веществ.
«Почему при 80-процентной вакцинации населения республики коронавирус не исчезает, а наоборот — [Якутия] занимает чуть ли не первое место в России?! Не потому ли, что идет геноцид в отношении жителей вакцинацией и отравлением с воздуха, вызывающим ковид?» — задаются вопросом авторы обращения.
Кроме того, они требуют провести забор химических анализов со снежного покрова из наслега, где пролетал вертолет, и проверить, будет ли вспышка заболевания в этом наслеге.
«Обращаемся к пилотам этих воздушных судов и тем, кто отдает приказы химтрейлам: вы посягаете на жизнь людей. Это большой грех! Это не откупится большими деньгами или в церквях! Вы на сакральной земле — на сердце Земли — совершаете большой грех (орфография сохранена — прим. ред.)», — такими словами заканчивается анонимное обращение.
Справка: химтрейлы (англ. chemtrails) — теория заговора, согласно которой «оккупационное правительство» тайно распыляет c пассажирских самолетов некие «химикаты». Конспирологи утверждают, что такие самолеты можно узнать по необычным конденсационным следам. Никаких доказательств реальности существования химтрейлов не существует.
«Это физика из школьной программы»
В пресс-службе компании «Полярные авиалинии» прокомментировали видео и сообщили, что белый след — это так называемый инверсионный след. Его оставляют любые типы воздушных судов при температуре воздуха ниже минус 30 градусов по Цельсию.
«При выходе из двигателя вертолета температура выхлопа составляет почти 1000 градусов. А при сочетании разницы температур окружающего воздуха и высокой влажности образуется инверсионный след. Это все объясняется физикой из школьной программы. Чем выше разница температур, тем инверсионный след больше. На самом деле для жителей сел Якутии, привычных к полетам на вертолетах, это не вызывает никакого удивления», — отметил заместитель летного директора, пилот-инструктор Семен Семенов.
«Никаких работ зимой не проводится»
Последователи теории распыления химических веществ с самолетов и вертолетов дозвонились и до прямого эфира отчета правительства республики, который прошел 5 февраля. Пожилой мужчина задал вопрос, что распыляют самолеты и вертолеты над селами Якутии.
Первый зампред правительства Дмитрий Садовников отметил, что такие обращения в адрес правительства и Минтранса республики поступают часто, но никаких подтверждений этой информации нет.
«Плановые работы у нас проходят в летний период, когда мы боремся с шелкопрядом. Самолеты проводят работы, которые наводят порядок в лесном хозяйстве», — сказал он.
Министр транспорта и дорожного хозяйства республики Владимир Сивцев добавил, что распыления с самолетов и вертолетов в зимний период не проводятся.
«Данный след возникает за счет возникновения конденсата при достаточно интенсивной работе двигателей. Нет распылений ни химикатов, ни других веществ, это всего лишь стандартный выхлоп двигателя внутреннего сгорания», — пояснил он.
Авиакомпания "Полярные авиалинии" выполняет пассажирские и грузовые авиаперевозки внутри региона. Владельцем 100% минус одной акции "Полярных авиалиний" является авиакомпания "Якутия".
Затуманиватель или распылитель воды, создаёт щит от огня обратной тяги. (Примерно перевёл с англ.)
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Все мы хорошо знакомы с таким эффектом, как статическое напряжение. Надевая шерстяной свитер или синтетическую кофту сухим замнем днем мы неизменно получаем разряд статикой. Его величина измеряется киловольтами, хотя сила тока ничтожна мала.
Действие статики хорошо заметно на длинных волосах, когда они под действием силовых линий «пушатся». Примечательный факт, если присмотреться, то все они не соприкасаются друг с другом, а находятся на некотором расстоянии друг от друга.
В 1975 году впервые была запатентована технология электростатического заряда капель на самолетах-химиках.
Традиционное форсуночное распыление при авиационных химических обработках имеет ряд существенных недостатков:
- большой снос.
Работать можно только в тихий ветер до 4 м/с.
- узкий коридор по температуре воздуха
При температурах ниже 10 градусов препарат просто не работает. А при температурах выше 25 градусов мелкая капля не долетает до земли, успевая испариться на подлете.
- невозможность работать ближе 2 км от ближайшего населенного пункта и водоема.
Угроза сноса препарата. Нередки случаи уничтожения растений дачников, засорения водоемов. Обожженные посадки деревьев – это вообще «норма».
Во времена СССР поля обрабатывались в основном самолетами АН2, который мог взять на борт тонну воды и «поливать» поля большими объемами. И сегодня эти самолеты в какой-то степени востребованы. Но их вытеснила технология УМО (Ультра-Малого Объема) и самолеты СВС (Сверхлегкое Воздушное Судно).
Российские реалии ведения сельского хозяйства таковы, что умельцы вынуждены были разработать специальную систему распыла химии. Принцип ее основан на «разбивании» капли при помощи вращающегося сетчатого стакана. А сам стакан приводится в движение за счет набегающего потока воздуха и небольших лопастей, закрепленных на этом стакане. Подающий жиклер имеет отверстие около 4мм. Поэтому система не забивается даже при отсутствии культуры водоподготовки как таковой. Хотя, как показывает практика, и это не преграда. Но это уже совсем другая история 😊
На выходе такой системы получается туман, который обволакивает растения и в конечном счете оседает на них.
Возвращаясь к первоначальной теме в 1975 году была впервые установлена система, позволяющая нивелировать ограничения авиационных обработок в плане ветра и температуры.
Ее суть заключается в придании капле заряда, в результате чего она разбивается в полете до значений 50-80 мкм и устремляется к земле с такой силой, что большая часть не успевает ее коснуться, а по параболе возвращается и осаживается на листе растений.
Не так давно, инженеры смогли установить подобную систему на наземные опрыскиватели и провели испытания, в том числе и с реальными хозяйствами и получили ряд тезисов:
1. За счет того, что капли в большой массе не долетают до земли, происходит экономия препарата.
2. За счет использования технологии УМО происходит существенная экономия на воде (накачка, подвоз, перезаправка)
3. Равномерная всесторонняя обработка растений во многих случаях позволяет использовать контактные препараты, а не системные.
4. За счет расширения коридора временнОго внесения препарата увеличивается производительность опрыскивателей (по нашим данным около 20% времени мы «сидим» по ветрам и температуре. Причем ветер пограничных значений).
По итогу мы получаем экономию в 30% на химии. Невероятно, но факт!
В 2021 году уже начались первые поставки систем российским аграриям. Использование в полях начнется в 2022 году, но это уже будет не испытание, а подтверждение факта полезности.
Кстати, до конца 2021 года можно успеть не только избавится от денег, сократив налоговую прибыль за год, но и сделать это с хорошей скидкой в качестве приветственного бонуса.