Странница. Картина маслом
.. И дом - весь белый свет...
.. И дом - весь белый свет...
О, как хочется иногда из бездарно-возвышенного, беспросветного человеческого словоговорения в кажущееся безмолвие природы, в каторжное беззвучие долгого, упорного труда, в бессловесность крепкого сна, истинной музыки и немеющего от полноты души тихого сердечного прикосновения!
— Доктор Живаго (Борис Пастернак)
Хорошая музыка — бесконечное странствие по сокровенным тропам жизни нашей.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Доброго дня всем! Хотел бы поделиться судьбой нашего домика на колёсах. Уже можно сказать традиционный ежегодный пост.
И так, по окончанию строительства поколесили мы по классическим направлениям: Карелия, Дагестан, Мурманск, Крым и в Подмосковье на шашлычки, в Европу, как изначально планировалось выехать не удалось.
Где то между делом решили попробовать «побизнесменить», а именно заняться сдачей в аренду. По началу все пошло прям очень хорошо, спрос оказался очень большим. Даже вот на такие мероприятия уезжал наш дом.
После продуктивного сезона мы решили приобрести еще один автомобиль и построить его уже полностью под аренду, ну и в целом, заняться около туристическим бизнесом, а в будущем заиметь всякого рода технику для аренды под активный отдых на земле и воде.
Вот такого красавца заимели себе на растерзание в Санкт-Петербурге
Шутка...))) вот такого
К этому моменту начались всякого рода «операции» и дальнейшая судьба нашего «бизнеса» была не понятна, поэтому выставили наши дома на продажу. Летний сезон 22-го года в целом прошёл не плохо, но все деньги с аренды уходили на достройку красного автодома и поддержание рабочего (серенького). Затем новые сентябрьские события, и большая часть нашей клиентской аудитории разъехалась. Новый 2023 год и у арендаторов происходит очень серьёзная поломка, которая в итоге окажется не серьёзной, но первого января её было невозможно решить, да испортили людям новый год, благо они не успели далеко уехать от Москвы, извинились, возместили как могли финансово ущерб (помимо денег за аренду).
Весна тоже тишина, и мы решили выставлять на продажу наши дома. Затем к маю народ более-менее раскачался, и пошли заявки на аренду дома, первые же клиенты в мае заимели желание приобрести себе подобный автодом и купили у нас красный мерседес, он к тому моменту был немного недоделан, требовал еще кое каких манипуляций с оформлением в ГИБДД, все это обсудили с покупателем и дом забрали, мы поделили деньги с товарищем, с которым строили этот дом и разошлись, он принял решение передислоцироваться из России.
На сегодняшний день я, к сожалению, как и многие в нашей стране попал под сокращение на основной работе, плюс ипотека и, наверное, новый проект один не потяну. Сейчас автомобиль, в целом не плохо сдаётся, но что будет к следующему сезону не известно. Может попробуем с женой развивать соц. сети с нашим автодомом, тут мы, конечно, не молодцы, не знаю почему изначально не стали этим заниматься, а может махнём на всё рукой сядем в автодом и уедем на побережье выращивать арбузы). Но точно всё будет хорошо!))
Сухие цифры: на строительство первого дома (серого) ушло примерно 3,5-4 млн. р. и сколько-то человеко-часов. Если сезон этого года пройдёт нормально, то можно будет сказать, что деньги мы отбили. Но по началу цели прям заработать мы себе и не ставили, планировалось просто, что б машина не стояла в тёплом гараже и гнила, а ездила и приносила удовольствие (да мы исповедуем такую теорию, что чем больше машина стоит, тем больше она ломается). На красный ушло около 3 млн. р. и продали мы его за 4 млн. р. в целом норм.
Такие дела, что хочу сказать, не ошибается тот, кто ничего не делает, идея была интересная, подход наш оказался малость не серьёзным может быть. Самое смешное вчера прочитал новость, что в России вырос спрос на туризм с домом на колёсах и уже пожалел, что продали красный). Вообще, как мне кажется, это было вопросом времени, я убеждён, что Россия самая лучшая страна для путешествий с домом на колёсах, в Европе ты ездишь от одного места для кемперов до другого, где то слышал такое сравнение, что это как путешествовать из одного аэропорта в другой, красиво да, но не то, никто не разрешит встать на доме в каком-нибудь лесу или у озера, очень быстро вам объяснят, что ваше место с вашим автодомом в кемпинговом парке и вообще здесь частная территория. Да у нас нет такой развитой инфраструктуры для домов на колёсах с электричеством, водой, канализацией. Но я бы не сказал, что это доставляет какие-то неудобства, бензиновый генератор и отзывчивые люди по пути и больше вам ничего не нужно).
Только люди, убирайте за собой мусор, пожалуйста. Больно смотреть на живописнейшие места, заваленные кучей мусора, пластика и стекла.
Коровка напоследок вам))).
Всем хаю-хай. В прошлом посте Наша маленькая команда завершила первый этап создания каравана по технолгии "Пилигрим кемпер". В данном посте я расскажу о материалах для самого важного этапа - нанесение эпоксидной смолы и стеклоткани. Возможно, это никому нафиг не нужно, но вдруг я смогу кому-то помочь, рассказав о Наших страданиях и мучениях).
Предупреждаю, что я не эксперт, а просто пытался не рукожопить.
В посте будут наименования магазинов ,в которых я закупал материал, даже можете назвать это рекламой.
По мелочи для работы со стеклотканью и эпоксидкой были приобретены или найдены:
1) шпателя шириной 7см и 10см (пригодились все), но перед работой слегка обточите углы шпателя об любую твердую поверхность;
2) ацетон (у меня ушло бутылей 10);
3) мерные ведерки для покраски авто - если работать одному, то около 200 мл достаточно для одного приготовления эпоксидки и обработки листа стеклоткани 1*2м.(Сохнет эпоксидка быстро, много не мешайте). Берите много ведерок, так как цифры и уровни на ведерке быстро стираются ацетоном, либо мойте ведерко сугубо изнутри и используйте аккуратно;
4) Не забудьте набрать ветоши из футболок, пододеяльников и так далее;
5) Наденьте вещи, которые не жалко выбросить, само собой;
6) Валик прикаточный по эпоксидной смоле. (Промывать надо постоянно, а по завершении работ каждый раз промывать разобранным!);
7) Респиратор 3M 6200 с дополнительными бумажными фильтрами (Очень важное приобретение, поверьте мне!) ;
8) тара для промыки инструмента;
9) Степлер строительный для крепления стеклоткани во внутренних углах и т.д;
10) Круг лепестковый торцевой зерном Р80 на болгарку;
Про валики: Брали несколько видов и размеров. Прижился только прикаточный диаметром 0,8см, глубина ребер 1-1,5мм, длиной (не суть как важно) в 10см и 15см. Остальные оставляли слишком много эпоксидки под и на стеклоткани. Валик был куплен на 4-й Кабельной в Москве, а на маркетплейсах всё что заказал - не устроили. Единственное, за чем бы я приехал еще раз в этот магазин - валик. Фото с сайта:
Смола: В первый раз была куплена на 4-й Кабельной в Москве, но она дико мне не понравилась, так как сохла, как я говорил в первом посте, около месяца. Во второй раз была закуплена в "Эпитал". Объемом: 20кг эпоксидной смолы и 10кг Этал-45М. Спойлер: Осталось порядка 4-х кг смолы и 2-х кг отвердителя.
Стеклоткань: Брал опять же в двух магазинах, что и эпоксидку.
Брал такую в Эпитал:
Почему понравилась стеклоткань? Мне заплатили.Края прошиты, плотная, но легко пропитывалась. Даже из отрезанного листа, волокна особо не вытягивались:
Стеклоткань того же наименования, купленная на 4-й Кабельной в Москве, просто при раскатке и при аккуратнейшем срезе выглядела так (волокна сами тянулись ко мне, как к родной маме, а при дыхании рядом возбуждались и стремились распространиться по всему гаражу):
Из-за чего при работей с этой стеклотканью ВСЁ было в волокнах, а при наклеивании по всему периметру листа и в огромном количестве волкна, пропитанные стеклотканью, выглядели так:
Самая боль со стеклотканью с 4-й Кабельной - это аккуратно пропитывать края листа, так чтобы волокна не цеплялись НЕ ХВАТАЛИСЬ за инструмент, перчатки, одежду. А при высыхании содрать всё аккуратно болгаркой, не повреждая застывшие участки, просто огромнейший геморрой, не говоря о том, что у Вас будет чесаться всё, даже ПОД одеждой.
На этом на сегодня всё, процесс покажу в следующий раз.
Ну и спойлер:
Привет, ребятки! Давно не писал. Сборка движется (в настоящем времени уже и окраска), время поджимает, так что скорость мы увеличили и скоро догоним улитку!
Так собрали в итоге корпус. Технология та же. Долго. Муторно. Но мы не знали что нас ждёт впереди!
Накидываем крышу. Красота кривая, но красота.
Пару дней с отходосами от прекрасных вечеров, чаем, перекурами и вуаля! Готово!
Следующий этап - шпатлёвка головок саморезов и щелей. Взял почти первую попавшуюся по таким причинам: нехватка времени, сил, денег, внимания и ещё сто оправданий, а так же один совет манагера. Взял такую:
Оказалась неэластичной и неподходящей под работы. Пробовали делать шпатлевку из эпоксидной смолы, но она получалась у нас слишком текучая, приходилось по паре раз проходить одни и те же места, так как усаживалась. Ну, и шкурить ее гораздо труднее, чем вышепредставленную. Теперь уже по опыту понимаю, что надо было брать автомобильную (хоть эпоксидную, хоть полиэфирную).
Итак, пущенная в работу акриловая шпатлевка особо ничего не испортила. Вот как все это безобразие выглядело.
Ну а теперь этап осознания, что шпатлевки я накинул от души... Шкурим шпатлевку! Шкурку взяли зерном 80.
И да, любой процесс ,связанный со шкуркой, переносит тебя в мультфильм "Ежик в тумане", только дым слегка вреден. По этому поводу купили себе респираторы 3M 6200, чтоб классно выглядеть, остаться живыми и слегка здоровыми.
Результат:
А в следующей серии раскажу про опыт использования эпоксидной смолы.
Намаялись мы знатно, есть чем поделиться.