Супермассажёр !!!
В США придумали гаджет для больных коленей. Kneeflow напоминает шлем, который вешается на колено и начинает массаж с нагревом. Разработчики утверждают, что боль уходит за 15 минут.
КИНОДОКТОР
В США придумали гаджет для больных коленей. Kneeflow напоминает шлем, который вешается на колено и начинает массаж с нагревом. Разработчики утверждают, что боль уходит за 15 минут.
КИНОДОКТОР
Если выражаться научно, спидометр является прибором для измерения модуля мгновенной скорости движения. Это означает, что данный прибор определяет скорость в конкретный момент времени. Уходить в высокие материи здесь не будем, а значит, и формулу мгновенной скорости не приведем, но отметим, что спидометр по своему устройству и фактическому отображению показаний не так прост, как принято считать.
Необязательная опция
Все современные машины оснащены спидометром. Этот прибор уже долгое время входит в перечень обязательного оборудования, которым должны оснащаться транспортные средства. Нередко его совмещают со счётчиком пройденного расстояния, одометром, а также часами.
Любопытно, что приборные панели первых автомобилей украшали вовсе не спидометры. Начиная с 1901 года это устройство предлагалось автомобилистам в качестве… опции, причем довольно дорогостоящей. Первая модель, оснащенная таким устройством, носила название Curved Dash и выпускалась фирмой Oldsmobile с 1901 по 1907 годы.
Запатентовать одну из первых моделей механического спидометра смог американский инженер, изобретатель и физик-электроник Никола Тесла в 1916 году. С тех пор данный тип приборов существенных изменений не претерпел, однако поменялось количество способов измерения мгновенной скорости автомобиля.
Их массовое применение в автомобилестроении началось в начале 1910-х годов, когда число самоходных экипажей на дорогах существенно возросло. Скорость машин (около 30 миль/ч) в разы превышала среднюю скорость конных повозок, что нередко приводило к столкновениям, избежать которых водителям помогал нехитрый прибор, позволявший следить за разгоном их транспортных средств.
Классификация спидометров
Как было сказано выше, к первому поколению спидометров можно отнести приборы механического типа. Они напрямую подключаются ко вторичному валу коробки передач, а значит, выводят показания скорости вращения колес и не зависят от оборотов двигателя.
С обратной стороны в корпусе спидометра размещен диск с постоянным магнитом. Он взаимодействует с другим диском, сделанным из алюминия, на ось которого насажена кольцевая пружина и стрелка, отражающая набранную автомобилем скорость.
Когда начинается вращение колес и вторичного вала коробки передач, это приводит в движение и гибкий вал, и диск с магнитом. Магнит, в свою очередь, вызывает вихревые токи в алюминиевом диске, заставляя и его вращаться. Благодаря мощной пружине отклонение стрелки происходит сообразно вращению магнита, которое зависит от скорости движения.
Любопытно, что, помимо самого распространенного стрелочного прибора, у механических спидометров есть две популярные и довольно интересные разновидности. Ленточный спидометр был выполнен в виде длинной, почти во всю приборную панель, полосы, скорость на которой отображалась лентой, проходящей вдоль неподвижной шкалы. Такими спидометрами оснащалось большое количество моделей американских, европейских и японских машин начиная с 1960 г.в., а также ГАЗ-24 «Волга» до начала 1975 года.
Барабанным спидометром, напротив, оснащались многие автомобили, выпущенные до Второй мировой войны. Впрочем, некоторые представители американского автопрома не отказались от них и после. Также подобные спидометры полюбились компании Citroёn, которая умело применяла барабанный спидометр в дизайне своих авто довольно долгое время. В приборе с данным типом индикатора магнит заставляет барабан вращаться. При этом метка на барабане совпадает с прямой шкалой, указывая скорость движения.
Второе поколение приборов, измеряющих скорость, представляет собой обширную группу электромеханических устройств. В основе их работы, как следует из названия, лежат электромеханические датчики. По сути, они представляют собой улучшенную версию механических спидометров. Конструктивно они состоят из скоростного узла, датчика и счетного узла, а отличаются только типом датчиков и скоростных узлов, которые в них использованы: те могут быть импульсными, индукционными, комбинированными и т.д. Самым распространенным электромеханическим спидометром является индукционный. Как и в механическом приборе, у него есть вращающийся по кругу магнит, но напротив него расположен не диск, а индукционная катушка: чем выше скорость вращения магнита, тем большей силы возникает в катушке ток. Сам же спидометр выступает в роли амперметра, измеряя силу этого тока, что и является показателем скорости.
Актуальное же поколение спидометров представлено группой электронных устройств. В основе их работы лежат электрические импульсы, а не передача механического вращения колес. Видов данных устройств существует великое множество: самой обширной группой являются те, что используют магнит, насаженный на вал коробки передач, который взаимодействует с датчиком Холла. В иных спидометрах используется индукционный датчик, а есть такие, которые основаны на фотоэлементах и взаимодействующих с ними светодиодах.
Различаются электронные спидометры и по расположению датчика импульсов. Помимо классического размещения, то есть в коробке передач, оный может крепиться на одном из ШРУСов, а у внедорожников – на раздаточной коробке. Считываемые датчиком импульсы посредством проводов передаются на электронный счетчик импульсов, а из него – в бортовой компьютер. Итоговые показания скорости поступают на приборную панель, выполненную как в форме физической шкалы со стрелкой, так и в виде цифрового изображения.
Чего вы могли не знать
Любое измерительное устройство имеет свою погрешность, и спидометры не исключение. Изначально производитель заложил в них таковую с разницей увеличения в 10% от фактических показателей. В первую очередь это было сделано для исключения конфликтных ситуаций с дорожной полицией, во вторую – для конструктивной гибкости авто.
На самом деле размер колес напрямую влияет и на скорость, которую может развивать автомобиль. Во всяком случае обмануть электронику у кастомайзеров получается, банально снабдив авто «катками» большего размера. Ведь спидометр измеряет не скорость самой машины, как было сказано выше, а частоту вращения колес, на одном из которых и установлен датчик. Число оборотов колеса на шкале пересчитывается в км/ч из расчета умножения числа оборотов на длину окружности колеса. А таковая напрямую зависит от величины диаметра.
А еще электромеханические спидометры не сбрасывают скорость во время аварии. При сильном столкновении стрелка прибора остается на той скорости, какая была у машины во время удара. Все дело в механизме устройства, где стрелку двигает шаговый электромотор, причем в обе стороны (и вверх, и вниз). При аварии, если двигатель глохнет или разрывается цепь питания, электромотор не может вернуть стрелку на место.
Также отметим, что в автомобилях для ралли спидометр не снимает вращение ведущих колес (из-за большого количества их пробуксовок), а подключается к неведущим. Это сделано ради большей достоверности фактических скоростных показателей машины.
Приветствую всех заглянувших на огонек в мое логово отмороженных историй!
Зима традиционное время, когда копари, зачехлив свой металлоискатель, либо спешно меняют его на удочку, либо активно готовятся всевозможными способами к новому сезону.
Зима – время самого активного общения на всевозможных интернат площадках, соцсетях и форумах, когда можно абсолютно бесплатно разузнать технические хитрости любимого хобби (например, настройки металлоискателя, способы отстройки от грунта, способы ведения поиска на замусоренных территориях и тд.), либо обновить свой багаж познаний в атрибуции по определенным типам находкам (как правило, узкоспециальным таким, как домонголы, редкие разновидности советов и т.д.), а можно заняться усовершенствованием или даже сменой поискового прибора на новый.
Если же вы, насмотревшись всевозможных роликов в интернете и наслушавшись рассказов товарищей по работе, только задумывались о приобретении своего первого металлоискателя (мечтая о несметных сокровищах, которые вам суждено с ним отыскать))), то зима, а вернее конец осени и период до предновогодних праздников, является самым оптимальным временем. Именно в это время любители приборного поиска активней всего продают свои поисковые девайсы, а в интернет магазинах идут традиционные понижения цен в конце сезона, которые, как правило, заканчиваются к февральским праздникам.
Некоторые особенно ушлые товарищи, скупают в это время по дешовке металлодетекторы на авито, зверски демпингуя, в надежде, что продавцу срочно нужны деньги (например, на ремонт разбитой за поисковый сезон машины или еще на что-нибудь). Продавая свой пятилетний деус на вышеуказанной площадке, я столкнулась с наглецами, которые требовали скидки почти что в два раза (за 25 тысяч в полном комплекте, зато деньги сразу на карту). В итоге я продавала своего француза почти 2 года, и в итоге он ушел с незначительной скидкой моему хорошему знакомому. Весной в начале сезона, когда наступает традиционная покупательская лихорадка типа «успеть в последний вагон», такие дельцы продают купленные по дешовке осенью зимой металлоискатели с приличным наваром.
Но вернемся к нашим баранам, а вернее выгодной покупке металлоискателя. Если берете прибор впервые или с целью поменять простенький старый прибор на новый разогнанный, но при этом не сильно потратившись, то в целях сохранения бюджета есть резон обратить свой взор на б/у металлоисктели и прошерстить площадки в интернете, а так же поспрашивать у знакомых. Многие импортные модели сделаны на совесть (голову даю на отсечение за качество всех видов Терок (пардон Minelab X-TERRA), Гарретов и Деусов) и один, два и даже три сезона стандартной эксплуатации раз от раза никак не повлияют на их поисковые качества.
Тем более, часто бывают ситуации, когда металлоискатель дарился или приобретался в состоянии аффекта после просмотра очередного постановочного видео, когда на камеру выкапывали офигеть какой клад, как правило, состоящий сплошь из золотых монет и царского серебра (какой дурак, мне интересно, так будет делать))), а после столкновения с жестокой копарьской реальностью, полной мусора, мозолей на руках, десятков пройденных впустую километров, злобного кровососущего гнуса и других прелестей жизни поисковиков после нескольких выходов забрасывался подальше, а затем продавался.
Такие приборы будут видны невооруженным глазом, выдавая себя магазинным видом, который заключается практически в полном отсутствии микроцарапин, сохранившейся на дисплее блока управления пленке, блеску пластиковых деталей и т.д.
Итак, если вы этот благостный сезон падения цен (ноябрь-декабрь) на металлоискатели проспали, не стоит отчаиваться. Можно поискать неплохие промокоды на скидки у блогеров, сотрудничающих с интернет магазинами. Как правило, они не бывают выше 7-10 процентов, но особо щедрые делятся и 15 процентными скидками на технику.
Так же можно попытать удачу во всевозможных предпраздничных розыгрышах, в надежде, что повезет, хотя конечно, выиграть новый металлоискатель, там особо рассчитывать не стоит.
Так же халявные металлоискатели можно попытаться выиграть на всевозможных копарьских слетах, которые, обычно проходят под эгидой крупных производителей поисковой техники. В данном случае ваши расходы будут равны стоимости участия в данном мероприятии, но этот вариант подойдет для достаточно опытных поисковиков, которые просто хотят обновить прибор, а старый понимают как свою руку, ибо конкуренция на таких мероприятиях весьма высока.
Всевозможных слетов в сезон (обычно весной и осенью) у нас в стране проводится превеликое множество. Это и огромные межрегиональные фестивали приборного поиска типа Старейшины, и локальные, как например, для камрадов краснодарского края «Волга-Дон фест», или «МД-Территория» по Московской области, где я бывала не раз и видела воочию массу серьезных спонсоров и предоставляемой ими всевозможной техники, которую можно выиграть на таких мероприятиях (не только металлоискатели, но и пинпойнтеры, поисковые магниты, грабли, средства для чистки монет и всевозможные девайсы).
Даты и место таких мероприятий на грядущую весну в основном уже определены. Так слет кладоискателей под эгидой «МД-Территория» состоится 18 мая в Солнечногорском районе Московской области.
Кроме вышеперечисленных способов экономии бюджета можно попробовать отследить скидки, предоставляемые по акциям различными крупными маркетплейсами типа Яндекс Маркета или Озона (на этой площадке бывали акции, когда при покупке металлодетектора можно было сэкономить более 10 тысяч рублей). Причину и частотность такой невиданной щедрости никак обусловить нельзя, но факт остается фактом.
Для всех у кого есть хорошо развитые странички в соцсетях, кто на ты с камерой и текстом, можно попробовать стать представителем крупного интернет магазина или дистрибьютера поисковой техники. Для этого стоит обратиться к официальным представителям компаний с предложением о сотрудничестве и Скинуть ссылку на пару видосов или статей. Если ваш стиль, количество и качество аудитории официалам зайдёт, то сотрудничество одобрят и вам вышлют новенький металлоискатель взамен на энное количество материалов о нем. У некоторых блогеров, кто давно сотрудничает с крупными компаниями, дома со временем скапливается целый склад поисковой техники, что однозначно не может не радовать. Лично знаю нескольких людей, у кого так появляются новинки техники.
Постаралась привести все известные мне способы экономии бюджета при покупке металлоискателей. Искренне надеюсь, что они вам пригодятся, и вы сэкономите немного ваших денежных средств, к примеру, на пресловутый бензин для автомобиля, который нынче, ой как не дешев или приобретение пинпойнтера, который, если уж его распробовал, становится незаменимым помощником при копалках.
На этом у меня все. Позвольте раскланяться и убежать на поиски всевозможных историй и приключений. Не забудьте подписаться, чтобы не пропустить самое интересное!
Всегда ваша Морозова!
Источник публикации:
https://dzen.ru/a/ZcNTlkwtFS9mZAWZ?share_to=link
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Приветствую всех в своем логове всевозможных отмороженных историй! Продолжая тему выбора первого металлоискателя,, было бы неверно обойти вниманием и мой первый прибор
Итак, в 2011 году я стала счастливой обладательницей австралийского поискового прибора под загадочным тогда для меня названием Minelab Х-Terra 305.
На тот момент это был прямо свежачок свежачок в среде оборудования для приборного поиска. Металлоискатель этой линейки поступил в продажу в России апреле 2009 и являлся улучшенной версией легендарной среди кладоискателей модели X-Terra T34. О том, как я уговорила мужа подписаться на такую авантюру, ибо с его слов, которые он любит повторять «знал бы, во что это выльется, ни за что бы не купил», это отдельная большая история)))
Сегодня я хотела бы остановиться на особенностях моего восприятия, эксплуатационных характеристик и проблем, с которыми мне пришлось столкнуться, работая с этим прибором.
Итак, мой заветный подарок на день рождения 30 июля 2011 года мне вручили в большой черно красной коробке, перевязанной бантиком, снабдив для полноты картины саперной лопаткой и рюкзаком-переноской, коим я пользуюсь до сих пор. Цены вопроса муж не скрывал: металлоискатель, рюкзак и лопата ему обошлись в 20 с небольшим хвостиком наших деревянных. Я не особая любительница заморачиваться с чтением инструкций, ибо предпочитаю все постигать научно-экспериментальным путем. Поэтому в первые же выходные, прикупив батареек, я отправилась в лес проверять работу прибора, а заодно и тонны информации, прочитанной ранее в сети интернет о приборном поиске и поиске кладов!
Металлоискатель показался мне несколько тяжеловатым (особенно это чувствуется после нескольких часов непрестанного махания катушкой), ибо штанги в 305 Терке были еще сделаны из металла, да и блок управления с катушкой были достаточно громоздкие (но это я теперь понимаю, после работы с невесомым деусом и облегченным апексом).
По настройкам управления в блоке все было просто до безобразия. В ассортименте имелось 2 программы дискриминации: 1. цветные металлы и 2. все металлы (без дискрима), справа шкала отражения глубины залегания цели и кнопка обнаружения непосредственно самой металлической цели (а-ля пинпойнтер).
Первый же мой выход в лес принес мне полные карманы мусора в виде пивных ярлычков, которые звонили как золоте колечко, на котором я дома потестила прибор, пивных крышек, фольги (звонит как мелкая копейка). Из полезных находок оказались несколько современных монет мелкого номинала и сломанный карабин. Чермета на лесных туристических дорожках не оказалось, с ним я познакомилась немного позже, выехав в поля.
Свою первую историческую находку помню как сегодня. Стоял прохладный августовский день, и мы всей семьей отправились на пляж, куда обычно ездим отдыхать и загорать в жару, в надежде, конечно же, на ювелирку в виде россыпей золота и серебра, часто являющихся в мечтах всех начинающих кладоискателей в Розовых очках.
Никаких сокровищ в тот свой выход я, естественно, не нашла, зато были горы пляжного мусора и мой первый потемневший советик номиналом в 3 копейки 1961 года. С этого пляжа я мне посчастливилось унести в тот день несколько мелких монеток периода советского союза. А самое загадочное обстоятельство того пляжа, что практически постоянно на этой локации с тех я регулярно поднимаю эти монеты (прямо Клондайк какой-то!) Видимо, советы меня любят.
С теркой я проходила не много ни мало 7 сезонов, 2 раза сдавая ее на предмет чистки контактов, когда она начинала глючить.
Мои общие впечатлениям от прибора MinelabХ-Terra 305: простой, надежный, проверенный временем, без изысков и наворотов, для новичков самое то. Батареек для работы хватало надолго, копала я со своей Терочкой и в минуса без каких либо проблем (все знают, как я люблю зимние копалки в грязи))). Серебро попадалось каждый год, не в сумасшедшем количестве, но все же, причем свое первое историческое серебро я подняла в первый же сезон с металлоискателем.
Тогда заветные цифры на дисплее 24-32 (так 305я звонит на серебро) для меня надолго остались самыми желанными. Единственное нарекание, которое вызывало недовольство: Терка плохо видит мелочь, в том числе и чешую и сложно работает на сильно замусоренных грунтах (а в Подмосковье это одно из немногих мест, где еще сохранились находки), выдавая бесконечные трели и путаясь в показаниях датчика. Золота с Теркой я так и не нашла, может потому что плохо искала, а может потому что прибор плохо его видел.
Так же я не могла со своей теркой ходить больше трех часов, ибо очень уставал рука, но зато я научилась ходить и под правую и под левую руку, тем самым увеличив время выхода до 4 часов. Как правило, после таких выходов на следующий день (и через день тоже))) все тело жутко болело, особенно руки, спина и ноги, зато я однозначно стала спортивней, выносливей и подтянутей. За что спасибо моей ненаглядной Терочке, с которой в прошлом году я все же рассталась (цена вопроса 9 тысяч спустя 12 лет, это к тому как дешевеет поисковая техника).
Потом был легендарный Деус ХР, с которым я проходила 4 года. В последние полтора года гуляю по полям и лесам с моим нынешним фаворитом Апексом от Гаррет, а историю, почему променяла французского модника на американского работягу можно будет прочитать позже.
Прекрасно понимаю умом, что Терка в техническом плане безнадежно устарела против таких грозных противников, как Деус, Мантикора и прочих, да и не продается она больше у нас в России, уступив место младшего брата в линейке Минелаба своей старшей сестре Терке-505, но не могу избавиться от теплых воспоминаний и признательности этому незатейливому прибору за успехи в своих первых шагах в деле приборного поиска.
На этом у меня все, раскланиваюсь и убегаю))) А вы пишите в комментариях, с каким поисковым прибором вы начинали тернистый путь кладоискателя, каковы были успехи и впечатления.
Всем добра и до новых встреч!
Всегда ваша Морозова.
Источник материала с рабочими сносками
https://dzen.ru/a/ZaEwe9GfMQvqo5NX?share_to=link
Launch - это известный производитель диагностического оборудования для автомобилей.
Один из наиболее популярных продуктов компании - это диагностический сканер Launch X431.
Этот сканер представляет собой мощный инструмент для диагностики автомобилей и может помочь в определении различных проблем, которые могут возникнуть в вашем автомобиле.
Он может использоваться для чтения кодов ошибок, проведения тестов на функциональность, а также для проверки системы обратной связи автомобиля.
В отличие от большинства других диагностических устройств, сканер Launch X431 может работать с большим количеством марок автомобилей, включая иностранные автомобили, такие как Toyota, BMW и Audi, а также с местными марками.
Легок в использовании и обладает большим экраном, что упрощает чтение результатов диагностики.
Кроме того, он обеспечивает быстрый доступ к информации о вашем автомобиле и может использоваться для мониторинга эффективности топлива, обслуживания ремонта и обслуживания системы тормозов.
В целом, диагностический сканер Launch X431 - это устройство высокого качества, которое поможет вам быстро и точно определить проблемы в вашем автомобиле и в дальнейшем устранить их.
Прибор является отличным выбором для профессионалов и любителей автомобилей, которые хотят быстро и точно решить любые проблемы с автомобилем.
Термопистолет горячего воздуха с поддержкой усадки является инструментом, который используется для различных целей, таких как усадка оберток, снятие краски, пайка пластика и других функций, где необходимо горячее воздух.
Он обладает мощностью в 300 Вт и предназначен для работы при температуре от 50 до 200 градусов Цельсия.
Термопистолет имеет компактный размер, что позволяет легко его переносить и использовать.
Корпус выполнен из качественных материалов, что гарантирует долговечность и надежность работы.
Также оснащен защитой от перегрева и эргономичной рукояткой, что облегчает работу с ним.
Помимо этого, данный термопистолет имеет функцию поддержки усадки пленки, что позволяет легко упаковывать различные предметы и защищать их от повреждений при транспортировке.
В целом, термопистолет горячего воздуха с поддержкой усадки - это отличный инструмент для использования в быту и профессиональных целях.
Аэродинамическая насадка-штроборез AirChaser предназначена для использования на ушм диаметром от 115 до 125 мм.
Она обеспечивает эффективную работу ушм при максимальной скорости вращения и минимальном шуме.
Насадка имеет оригинальную форму, благодаря которой создается вихревое движение воздуха, уменьшающее сопротивление материала при резке.
Это позволяет быстро и точно выполнять штробление, а также уменьшать нагрузку на руки и позвоночник оператора.
AirChaser легко монтируется на любой ушм 115-125 мм и может использоваться для резки различных материалов, включая кирпич, бетон, камень и другие твердые поверхности.
Портативный газовый паяльник 4 в 1 - это инструмент, который работает на газовом топливе и позволяет выполнять четыре функции: паяние, нагрев, горячее сжатие и обжиг.
Он имеет максимальную температуру нагрева до 1300 градусов Цельсия, что позволяет использовать его для широкого спектра задач, связанных с пайкой и нагревом.
Паяльник оснащен регулятором подачи газа и ручкой, которая обеспечивает удобный хват и контроль над инструментом.
Компактен и легок, что позволяет легко транспортировать его и использовать в любом месте.
Благодаря своей многофункциональности и высокой температуре, паяльник является идеальным инструментом для пайки и нагрева в различных областях, включая автомобильное производство, ремонт бытовой техники, пламенную обработку, ювелирное дело и многие другие.
Плоскогубцы для стопорных колец 2 в 1 - это инструмент, который сочетает в себе функциональность обычных плоскогубцев и щипцов для стопорных колец.
Они имеют две пары челюстей - одну для сжатия и установки стопорных колец, а другую для обычной работы с проволокой, кабелем и другими материалами.
Эти плоскогубцы обычно обладают ручками с покрытием, которые обеспечивают комфортную работу и надежный захват.
Их компактный размер и многофункциональность делают их полезным инструментом для многих задач, связанных с механикой, электроникой и ремонтом техники.
Спасибо, что дочитали статью до конца, ставьте лайки, подписывайтесь на канал, дальше будет много интересного
Цифровой регулятор температуры W3001 - это устройство, которое позволяет контролировать и настроить температуру в определенном месте или помещении.
Он работает на основе сенсорного датчика температуры и может быть использован для поддержания тепла в террариуме, аквариуме, бойлере, теплице и многих других местах.
Основные особенности и преимущества цифрового регулятора температуры W3001:
1. Цифровой дисплей: на нем отображается текущая температура и настройки термостата.
2. Удобное управление: очень простое программирование для достижения необходимой температуры.
3. Экономия энергии: данный регулятор обеспечивает равномерную распределение тепла или прохлады, что помогает экономить электроэнергию.
4. Безопасность: встроенная система защиты от перегрева, защищает от случайных пожаров и других аварий.
5. Универсальность: регулятор может использоваться с большинством разнообразных систем отопления и охлаждения.
Цифровой регулятор температуры W3001 - это решение для того, чтобы обеспечить комфортную температуру в помещении и не допустить перегрева или простывания.
Регулируемая шестигранная головка для торцевого ключа 10-19 мм - это инструмент, предназначенный для работы с гайками и болтами с шестигранной головкой различного размера.
Она имеет возможность регулировки размера шестигранника в пределах от 10 до 19 мм, что позволяет использовать ее для работы с различными размерами гаек и болтов.
Это позволяет экономить время и средства на покупку отдельных ключей для каждого размера гайки или болта.
Шестигранная головка выполнена из прочного материала и имеет точное соответствие размеров для идеальной посадки на гайки и болты.
Набор гаечных ключей MR CARTOOL для кислородного датчика предназначен для обслуживания системы впрыска топлива автомобиля.
В комплекте имеются ключи с различными размерами отверстий для гайок кислородных датчиков, а также специфические ключи для разъемов и штекеров.
Инструменты выполнены из высококачественных материалов, что обеспечивает долговечность эксплуатации и надежность при работе с датчиками кислорода.
Набор гаечных ключей MR CARTOOL является необходимым инструментом для квалифицированных автомехаников и тюнинг-мастеров.
Ручная гидравлическая машинка для резки кирпича - это специальное оборудование, используемое для резки кирпичей различных размеров и форм.
Она работает на гидравлической основе и может легко применяться в различных условиях и местах.
Машинка имеет ручку для управления ею, и специальный механизм, позволяющий точно и чисто резать кирпичи, оснащена ножом из высококачественной стали, которые обеспечивают точную и равномерную резку.
Ручная гидравлическая машинка для резки кирпича может использоваться на стройке, в мастерской или гараже, идеально подходит для строительных работ, связанных с кирпичной кладкой.
Она маленькая по размеру, легкая и портативная, что позволяет переносить ее с места на место без особых усилий.
Это незаменимая вещь для любого строителя или домашнего мастера, который часто работает с кирпичом.
Адаптер для дрели DEWALT - это приспособление, которое позволяет использовать аксессуары для шуруповертов с шестигранным хвостовиком в обычных дрелях с цанговым патроном.
Адаптер легок в использовании и обеспечивает быстрое и надежное крепление аксессуаров.
Он совместим с большинством шестигранных бит и насадок, что делает его универсальным и удобным для использования в различных ситуациях.
Этот адаптер можно приобрести как отдельно, так и в комплекте с некоторыми моделями дрелей производителя DEWALT.
Инструменты от шлифовальной машинки до электрического мини-паяльника
Компактный и удобный инструмент для шлифовки и резки различных материалов, она оснащена двигателем без щеток, который обеспечивает высокую производительность и длительный срок службы.
Особенностью этой модели является возможность регулировки скорости вращения шлифовального круга, что делает ее универсальным инструментом для шлифовки различных поверхностей.
Основные характеристики:
1. Размеры шлифовального круга: 125/100 мм.
2. Мощность: 1000 Вт.
3. Диаметр шпинделя: M14.
4. Диаметр диска (максимальный): 125 мм.
5. Диаметр диска (минимальный): 100 мм.
6. Регулируемая скорость: 3000-8500 оборотов в минуту.
7. Вес: 2,5 кг.
Основное преимущество данной модели это компактный размер и малый вес, которые делают ее удобной в использовании.
Также присутствует возможность регулировки скорости, позволяющая адаптировать инструмент под различные задачи.
Прочный корпус защищает машину от повреждений при падениях и ударах.
Система защиты от перегрузки предотвращает повреждения инструмента.
Недостатки:
1. Некоторые пользователи отмечают, что после длительной работы машина может нагреваться.
2. Высокая цена по сравнению с другими шлифовальными машинами.
В конце концов, шлифовальная машина Makita DGA404 представляет собой надежный и производительный инструмент, который отлично подходит для домашнего использования.
Регулируемая скорость, прочный двигатель и защитный корпус делают ее отличным выбором для шлифовки и резки различных материалов.
Представляет собой устройство с особым механизмом, обеспечивающим создание необходимого давления для обжатия различных материалов.
Инструмент оснащен 9-ю комплектами вкладышей, что обеспечивает максимальную комплектацию для работы с различными типами материалов.
Устройство имеет инновационную конструкцию, включающую гидроцилиндр и насосный механизм, это позволяет создать необходимое давления без значительных физических усилий со стороны оператора.
Ручки обжимного инструмента имеют укороченную конструкцию, что делает его более маневренным, а также возвратную пружину, позволяющую оперировать им одной рукой.
Данный инструмент обладает высокой мобильностью и автономностью, поскольку не зависит от внешних источников питания.
В комплекте также имеется пластиковый кейс для удобного хранения и транспортировки, а также ремонтный комплект, обеспечивающий длительное и надежное использование пресс-клещей.
В комплект входит 9 матриц насадок, которые позволяет использовать инструмент с различными типами материалов и диаметрами, это делает данный обжимной инструмент идеальным для широкого спектра задач, требующих прецизионной обработки и обжатия материалов в различных областях промышленности.
Представляет собой компактное устройство, идеально подходящее для широкого спектра задач в области электроники и электротехники.
Управляемая ручка обеспечивает легкое регулирование температуры пайки в пределах от 200 до 450 C, это позволяет создавать оптимальные условия для различных видов работ, обеспечивая точность и эффективность.
Поставляемые в комплекте взаимозаменяемые жала обеспечивают удобство и гибкость при работе, адаптируя инструмент к различным задачам, повышая его универсальность.
Функция регулировки температуры позволяет использовать прибор для бессвинцовой пайки полупроводников, обеспечивая высокое качество и надежность соединений.
Устройство обладает компактными размерами, делая его удобным в использовании, это особенно важно при работе с мелкими деталями и на электронных платах.
Инструмент работает от электросети 220 В 50 Гц и потребляет 60 Вт энергии, гарантируя стабильное и надежное использование. Это делает ее идеальным инструментом для профессионального использования.
Длина паяльника и шнура обеспечивают свободу движения и удобство в манипуляциях, что делает работу с устройством максимально комфортной.
Этот мини-паяльник сочетает в себе простоту использования, гибкость настройки и высокую эффективность.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Товарищи летчики, вопрос к вам. Расскажите почему авиагоризонт западного образца и теперь общепринятого образца таки имеет вид "из самолета"?
Картинка - копипаста с другого поста
Как мне кажется при управлении бортом (любым) гораздо удобнее, когда система показывается вид на этот борт как бы "со стороны". При этом при быстром взгляде на прибор логичнее осознавать расположение "самолета относительно горизонта", а не "горизонта, относительно самолета".
Логичнее же при управлении самолетом "по приборам" выравнивать в нужное положение борт отклонением штурвала или сайдстика в ту же сторону, куда будет вращаться шкала прибора, а не в противоположную. То есть при первом быстром взгляде на прибор слева на картинке, чтобы выровнять крен даже ребенку будет очевидно, что крутить надо вправо. А как раз таки на картинке справа хочется крутнуть влево. Но крутить то надо вправо.
Почему выбрана именно такая система? В чем её преимущество перед старой советской? Я понимаю, что ко всему можно привыкнуть и это уже не будет иметь значения, так как действия будут делаться на автомате. Но все же?