Читатели говорят, что после покупки ВАЗа у меня поменялся лексикон))
Тема жёвана-пережёвана, но чаще всего владельцы десяток так и не могут справится с хреновым давлением в системе охлаждения и катаются с крутилятором на 95гр/в салоне. Что думаете по этому поводу? Радиатор убит (по мнению прошлого владельца "еще походит"), патрубки и часть шлангов силиконовые, термостат какой-то Hofer за 400 рублей (сегодня его поменяю, есть ощущение будто открывает большой контур "наполовину"), помпа норм, движок доходит до 105гр. за 40 минут езды, причем вне зависимости от оборотов (греется медленно, но стабильно и на холостых, и накатом, и если газ в пол). Антифриз какое-то говно из светофора с брендом Sputnik (отличный антифриз по мнению прошлого владельца), кипит при 90гр. Бачок родной, крышка новая лузар, но походу с неисправным перепускным с завода (с бачка и шлангов давить начало, вместо сброса давления).