Как космический аппарат впервые в истории вошёл в атмосферу Солнца
Солнечное затмение, позволяет увидеть корону Солнца. Взято из Яндекс-картинок
В США несколько лет назад в НАСА для изучения Солнца создали космический аппарат "Parker Solar Probe". Данный аппарат запустили в 2018 году. "Parker Solar Probe" сейчас находится на орбите вокруг нашей звезды. С каждым оборотом вокруг Солнца, он приближается к нему все ближе и ближе. За это время космический аппарат исследует Солнце и делает о нем новые открытия. Примечательно, что данные, которые ученые на Земле получают от аппарата были ранее им, а значит и всему человечеству, неизвестны.
То, что вы узнаете сегодня о нашей единственной звезде в системе - Солнце, может перевернуть ваше сознание. Тем более, если вы из тех людей, которые совсем далеки от темы космоса и космонавтики. Дело в том, что 28 апреля 2021 года американский космический аппарат "Parker Solar Probe" впервые в истории вошёл в атмосферу Солнца. Да, как вы поняли, у Солнца тоже есть своя особая атмосфера. Именно сейчас, он находится в верхних слоях атмосферы Солнца, называемой короной.
Солнечное затмение, позволяет увидеть корону Солнца. Взято из Яндекс-картинок
Снимок Земли, сделанный аппаратом "Parker Solar Probe". Взято из Яндекс-картинок
Аппарат "Parker Solar Probe" незадолго до запуска. Взято из Яндекс-картинок
На самом деле, как показали данные, в короне Солнца совершенно спокойная среда и аппарат работает стабильно. В настоящий момент аппарат движется дальше, все ближе к Солнцу и отправляет на Землю массив ценной информации о магнитном поле, солнечном ветре. Кроме того, высококачественные изображения, сделанные на установленные на аппарат камеры и другие спектрометры. Данное событие является эпохальным и историческим, а полученные данные - позволяют нам пересмотреть наши знания о Солнце и даже, посмотреть на него под другим углом.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Транспорт для космонавтов: что вы знаете о «Синей птице»
Первый космический полет с участием человека произошел 12 апреля 1961 года. Впоследствии эта знаменательная дата была признана международным праздником, известным на постсоветском пространстве как День космонавтики. Однако, невзирая на значительные для своего времени достижения, создатели и участники советской космической программы постоянно сталкивались с различными трудностями, одной из которой была безопасная доставка космонавтов домой после приземления…
На волоске
Поводом к разработке поисково-спасательного комплекса для космонавтов стал неприятный эпизод 1965 года, когда экипаж ракеты «Восход-2» в составе Алексея Леонова (того самого, что совершил первый выход в открытый космос) и Павла Беляева был вынужден при возвращении на Землю управлять посадочным модулем вручную. Из-за сбоя автоматики космонавты совершили посадку не в степях Казахстана, а в пермской тайге.
Добраться до них по глубокому снегу у поисково-спасательной группы не было технических возможностей, поэтому измученные сложной посадкой космонавты были вынуждены двое суток выживать в лесу, на лыжах добираясь до поляны, с которой их позже смог забрать вертолет.
Кроме того, первое и единственное приводнение в истории пилотируемой советской космонавтики едва не привело к гибели экипажа корабля «Союз-23». Спускаемый аппарат с Вячеславом Зудовым и Валерием Зайцевым на борту опустился на самую середину казахского озера Тенгиз шириной 40 км и глубиной до 9 метров и, проломив лед, стал погружаться под воду. В итоге космонавты едва не погибли, но чудом всё обошлось.
Чтобы избежать подобных ситуаций в дальнейшем, главный конструктор ракетно-космических систем Сергей Павлович Королёв обратился в СКБ ЗИЛ с просьбой разработать особый транспорт для эвакуации космонавтов, который мог бы передвигаться в буквальном смысле по любым поверхностям.
Выбор предприятия был вовсе не случайным. С конца 1950-х годов именно это специальное конструкторское бюро занималось разработкой колесных тягачей для транспортировки баллистических ракет в любую точку нашей планеты. Главным проектирующим инженером СКБ являлся Виталий Грачев. Ему и была поручена работа над столь сложным проектом.
Настоящий вездеход
Создание поисково-спасательного комплекса заняло не один год. Долгое время инженеры сравнивали преимущества различных типов движителя, поскольку и у колес, и у гусениц имелись как достоинства, так и недостатки.
Чтобы техника могла проехать по глубокому снегу, густому лесу, болоту, целине и покорить водное пространство, нужно было соблюсти ряд ключевых особенностей: минимальную снаряженную массу, как можно больший дорожный просвет, независимую подвеску, поворотные задние колеса, максимальную динамику и т.д. Предсерийный прототип такой машины был построен в 1972 году.
До 1975-го он проходил сложнейшие испытания, преодолевая двухметровые рвы, карабкаясь на возвышенности с уклоном 30 градусов, форсируя водные преграды и проходя другие сложные ландшафты. После того как машина одинаково хорошо показала себя, ей присвоили номерной индекс, а сам комплекс впоследствии получил название «Синяя птица».
С учетом поставленных задач «Синяя птица» состояла из трех единиц различной техники. Так, вездеход ЗИЛ-4906, среди испытателей известный как «Кран», представлял собой шестиколесный грузовик с двухбалочной стрелой манипулятора, укомплектованный шнекороторным вездеходом ЗИЛ-2906. Его задачей была проходимость в таких местах, где возможностей колесных вездеходов не хватит, то есть на илистых почвах, болотах, рыхлом снеге. Пассажирский вариант назывался ЗИЛ-49061 и был рассчитан на перевозку сразу 10 человек, включая троих лежачих (именно столько входило в состав экипажей космических кораблей «Восток» и «Союз»). Испытатели именовали данный вездеход «Салоном».
В обеих колесных машинах использовался проверенный 6-литровый силовой агрегат ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с. Примечательно, что при его интеграции в вездеходы отказались от конвейерной сборки, многие компоненты изготавливая вручную. Коробка передач была механической, а раздаточную коробку с межбортовым дифференциалом объединили в один корпус с демультипликатором, отвечающим за пониженный ряд, благодаря чему вездеходы в сумме имели по 10 передач.
Все три оси в ЗИЛ-4906/49061 имели независимую торсионную подвеску, дисковые тормоза и огромный клиренс 590 мм. При этом и задние, и передние колеса были управляемыми, а давление в шинах могло регулироваться водителем. Причем все три вездехода были амфибиями и при помощи пары гребных винтов с надежным приводом от раздаточной коробки могли плыть со скоростью 8 км/ч. На земле машины разгонялись до 75 км/ч. Максимальный расход бензина у них составлял 75 л на 100 км, благо у них на борту было предусмотрено по паре топливных баков емкостью 260 л каждый.
В серийной конфигурации вездеходы «Синяя птица» имели снаряженную массу 8310 кг. При размерах 9250х2480х2537 мм такого веса удалось достичь благодаря применению профильной алюминиевой рамы и корпуса из стеклопластика. Салон и кабина вездеходов были укомплектованы отопителем, кондиционером, новейшей навигационной системой и даже переносным телевизором «Юность». Кроме того, на борту машин размещался груз еды и питья на трое суток для каждого члена экипажа, а также медицинские комплекты первой помощи.
***
Всего до развала СССР было построено 12 «Кранов», 14 «Салонов» и 5 единиц компактных шнекороторных вездеходов. При этом основная задача, для которой создавался проект «Синяя птица», к этому времени утратила свою актуальность, так как автоматика космических кораблей стала не в пример надежнее. Тем не менее применение «Синей птице» нашлось в различных спасательных операциях, нефтедобыче, сельском хозяйстве и рыболовецком промысле.
В 1992 году СКБ, на котором производились данные комплексы, было преобразовано в компанию ОАО «Вездеход ГВА». Она просуществовала до 2016 года и на своих мощностях сумела построить еще 20 единиц модернизированной техники, входившей в состав комплекса «Синяя птица». Эти вездеходы до сих пор применяются в Космических войсках РФ и МЧС.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Галактика M82 от Джеймса Уэбба!
Группа астрономов провела исследования галактики M82 в созвездии Большой Медведицы. Расположенная на расстоянии 12 млн световых лет, галактика имеет относительно компактные размеры, но звездообразование в ней происходит невероятно быстро, в 10 превосходит скорость у Млечного Пути.
В центре снимка, сделанного прибором ближнего инфракрасного диапазона NIRCam, видны зеленоватые пятна. Это области железа, большинство которого появилось после взрыва сверхновых. Небольшие пятна красного цвета — области, где водород освещается излучением близлежащей молодой звезды. Ну а повсеместные красные нити — это полициклические ароматические углеводороды, основные компоненты, необходимые для формирования планет и звезд.
А вот так галактика M82 выглядит на более длинных инфракрасных волнах
Разница между снимками телескопа Хаббл 2006 года и JWST. На изображении видно, что фотография Уэбба гораздо детализированнее и занимает лишь небольшой квадрат на снимке Хаббла
Starship массой более 5000 тон вышел на Орбиту
Starship массой более 5000 тонн является крупнейшим летающим объектом из когда-либо созданных. Тяга более чем вдвое превышает мощность лунной ракеты Сатурн-5. Это первый космический корабль, способный сделать жизнь многопланетной. Цель следующей миссии — пережить невероятно сильную жару при входе в атмосферу.
Первое реальное изображение, сделанное космическим телескопом "Джеймс Уэбб"
Запущенный 25 декабря 2021 года космический телескоп "Джеймс Уэбб" около месяца назад завершил этап своего выравнивая в точке Лагранжа L2. После сделанных манипуляций бортовая камера NIRCam передала на Землю первое чёткое изображение звезды, а также части галактик. Например, первое изображение звезды 2MASS J17554042+6551277. Данную фотографию сделали после выравнивания всех 18 зеркал космического телескопа "Джеймса Уэбба". Подметим, что оптические приборы на данном телескопе очень чувствительны и могут, даже обнаруживать галактики на заднем плане. Красный оттенок, который есть на фотографии - это фильтр, который необходим для того, чтобы оптимизировать контраст на фотографии. Ну и в конце, добавим селфи, сделанное самим телескопом с помощью камеры инструмента NIRCam.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Новое фото телескопа Джеймса Уэбба!
На снимке мы видим карликовую галактику I Zwicky 18 с неправильной формой, пережившую несколько всплесков звездообразования. Находится она на расстоянии 59 млн световых лет от нас.
Коричневые облака вокруг центра — это газ, нагретый звездным ветром и ультрафиолетовым излучением горячих молодых звезд.
Кроме того, ниже на снимке заметна и галактика-компаньон, которая вероятно, взаимодействует с I Zwicky 18, вызывая звездообразование. Ну а повсеместные яркие оранжевые пятна — это свет дальних и ранних полностью сформировавшихся галактик.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Галактика Сигара: курительная пауза для космоса
Друзья, сегодня мы отправимся в невероятное путешествие по космосу и познакомимся с одной из самых необычных галактик — Галактикой Сигара!
Загадочная галактика: Галактика Сигара (или Мессье 82) находится в созвездии Персея на расстоянии около 12 миллионов световых лет от Земли. Её название она получила из-за своего необычного вида, напоминающего дымящуюся сигару. Галактика известна своими яркими источниками рентгеновского излучения, что связано с интенсивной звездообразовательной активностью в её центре.
Сигара в центре внимания: В центре Галактики Сигара находится яркое скопление молодых звезд, сгруппированных в несколько ярких источников света. Именно эти звезды и становятся причиной сильного рентгеновского излучения, делая галактику одной из самых ярких на небесном своде.
Сигарный юмор: Но не только своей яркостью Галактика Сигара выделяется среди других космических объектов. Её необычная форма вдохновила множество астрономических шуток. Например, учёные шутят, что Галактика Сигара — это место, где космические путешественники делают курительные паузы, или что это самая "курящая" галактика во Вселенной.
Заключение: Галактика Сигара — это прекрасный пример того, как природа может порой удивлять нас своими формами и яркостью. Даже в космосе есть место для юмора и неожиданных ассоциаций.