Hlti акб
Сила пикабу, нужна помощь!
Имею АКБ b22/3.3 li-lon
от перфа hilti te 4-a22
Заряжаюсь зарядником c 4/36-350
На акб полетел блок управления платы,
Подскажите где можно заказать, может кто сталкивался?
Сила пикабу, нужна помощь!
Имею АКБ b22/3.3 li-lon
от перфа hilti te 4-a22
Заряжаюсь зарядником c 4/36-350
На акб полетел блок управления платы,
Подскажите где можно заказать, может кто сталкивался?
Умер наушник, решил его вскрыть и посмотреть, что с ним. Начал, да и закончил, на замене аккумулятора. Старый (оригинальный) аккумулятор никак не хочет работать, однако выдаёт заявленное (3.7В) напряжение, подменный с такими же характеристиками работает исправно, но по размеру не подходит. Кто-то знает, что можно с этим сделать? Новый не куплю, ибо такие только на амазоне продаются
Под output еще одна розетка. В них системный блок и монитор.
Решил взять принтер и подключить, но заметил что значок, они вроде и на одной полоске, но может это не такая же розетка как те две. Подскажите пожалуйста, кто знает.
p.s Коробка давно утеряна, в сети руководство пользователя к нему не нашел.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
В этой статье коротко покажу работу и применение универсального зарядно/разрядного устройства LiitoKala Lii-500. Может ли он точно измерять внутреннее сопротивление аккумуляторов?
Брал его для того, чтобы большей частью определять емкость литиевых аккумуляторов.
Например, пришли какие-то аккумуляторы с AliExpress, нужно определить их реальную емкость или при ремонте батарей аккумуляторной техники и инструментов, где определение реальной емкости будет чуть ли не ключевым в ремонте.
Например, мне недавно принесли в ремонт батарею от самоката, мне пришлось её разрезать, чтобы каждую банку проверить по отдельности, сначала Lii-500, а после через нагрузку определял "мертвые" аккумуляторы, которых, кстати, в этой батарее оказалось целых четыре, более того трех разных ячейках.
При этом их резкая просадка под нагрузкой отключала полностью BMS батареи почти на полном её заряде.
Можно каждый аккумуляторы вставлять в отдельный слот или даже по парам (если это нужно), при этом каждая ячейка будет заряжать/разряжать отдельно и определяет емкость.
Можно также прогонять контрольно-тренировочный цикл для никель-металл-гидридных и никель-кадмиевых аккумуляторов с эффектом памяти, эта зарядка их разряжает и заряжает снова, то-есть, проводит контрольно-тренировочный цикл и при этом определяет емкость.
Еще в этом приборе есть функции определения внутреннего сопротивления, тоже это полезно, но забегая вперед скажу, что для измерения внутреннего сопротивления лучше все же брать тестер другого типа,
вроде вот такого, дальше объясню почему.
И так LiitoKala питается от такого блока питания, то-есть, нужно 12 вольт.
Сверху имеются два разъема для подключения питания 12 В и разъем USB 5 вольт, благодаря которому данный прибор можно использовать и в качестве повербанка для зарядки гаджетов.
Если нет внешнего питания, то берем литиевый аккумулятор (это работает только на Li-ion аккумуляторе) и прибор выдает режим usb, при котором он работает как powerbank, можно заряжать телефон, можно сделать USB светильник или что-то в этом роде.
Дальше подключаем 12 вольт и включаем БП в розетку. Можно в принципе использовать блок питания 12 вольт 1 ампер, но тогда прибору не будет хватать тока для зарядки.
Потому что, если вставить 4 аккумулятора и на каждый давать по 1 амперу, то не будет хватать мощности блока питания. Лучше брать БП 2-5 ампера (у меня 5 А), кому интересно вот ссылка.
В принципе есть комплектация когда прибор продается с таким же разъемом и адаптером для прикуривателя автомобиля, тоже удобная штука.
Допустим возьмем литиевый аккумулятор вставляем его в любой слот и прибор включает режим зарядки "Charge".
Если по умолчанию не нажимаете никакие кнопки, включается режим зарядки, на дисплее при этом отображается: номер слота (ячейки), ток зарядки, реальное напряжение аккумулятора и его внутреннее сопротивление.
Если нужно зарядить быстрее, нажимаем кнопку "MODE" и можно изменить режим тока зарядки. Имеется четыре тока зарядки: 300, 500, 700 и 1000 mA.
Но здесь нужно учитывать спецификацию аккумулятора или выставлять, например, для литиевых аккумуляторов ток около половины его емкости, то-есть, 1000 mA зарядного тока для аккумуляторов 2 000mA и выше, вполне подходит.
Второй режим этого прибора покажу на никель-металл-гидридном аккумуляторе, потому что он предназначен для раскачки емкости этих аккумуляторов и для снятия эффекта памяти в никель-металл-гидридные или кадмиевых аккумуляторах.
Эта зарядка сначала аккумулятор полностью разряжает и потому заряжает до конца, показывает ёмкость, в общем-то проводит контрольно-тренировочный цикл.
Вставляем в любой слот аккумулятор, кнопкой "MODE" переключаем на "Fast test" (быстрый тест), выбираем необходимое значение тока (300~1000 mA) и в этом режиме аккумулятор сначала полностью разряжается, потом он зарядится.
Когда аккумулятор будет полностью заряжен, на дисплее отобразится его емкость (хотя емкость определяет по заряду, а это немножко неправильно), ну и показывает внутреннее сопротивление.
В принципе так можно погонять и литиевые аккумуляторы, но Li-ion не нуждаются в прогоне, так как в них нет эффекта памяти.
Следующий режим это - "Nor test". Думаю, все знают, что нормально определение емкости производится по разряду, то-есть, грубо говоря в трехлитровую банку вы никак не зальёте 5 литров воды, как бы этого не хотелось, часть воды выльется наружу и по итогу получите все одно 3 литры воды.
Берем Li-ion аккумулятор, вставляем в слот, выбираем режим "Nor test", выбираем необходимый ток и аккумулятор сначала полностью заряжается, после разряжается (при разряде правильно определяется емкость) и уже следующим этапом аккумулятор снова заряжается.
Также на дисплее при нажатии любой кнопки включается подсветка на 30 секунд, есть время заряда/разряда аккумуляторов.
При нажатии и удержании кнопки "MODE", можно выбрать режим зарядки в течение 8 секунд и ток (в правой стороне дисплея) 300-500-750 и 1000 mA.
При установленных токах 300 и 500 миллиампер, разрядный ток будет 250 миллиампер, при токах 700 и 1000 mA ток разряда будет 500 миллиампер.
К примеру, установленный в слот аккумулятор на 2 500 мАч при зарядном токе 1000 mA он зарядится в режиме "Charge" примерно за 3 часа.
Если же поставить режим "Nor test" (обычно я это делаю на ночь) и выставить ток на 1000 mA, то сначала аккумулятор полностью зарядится, примерно за 3 часа (если он был полностью разряжен), далее он будет разряжаться и определяться его емкость в течение, примерно 5-6 часов, так как емкость 2 500 мАч, а ток разряда будет всего лишь 500 mA и следующим этапом будет снова зарядка до полной емкости и на это снова уйдет около 3 часов.
После несложных математических вычислений понимаем, что циклы заряда/разряда аккумуляторов проходят не быстро.
Слотов у прибора четыре и каждый из них работает независимо друг от друга, то-есть, можно в ячейки помещать различные аккумуляторы по емкости и типу и настроить для каждого свои параметры зарядки.
Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора? - Сопротивление, оказываемое аккумулятором протекающему внутри него току (зарядному или разрядному), называется внутренним сопротивлением.
Если аккумулятор хороший у него сопротивление будет маленькое, в пределах от 10 до 30 мОм, если сопротивление больше 50 мОм, то это уже устаревший аккумулятор и его не стоит использовать по назначению.
Как и упоминал выше, прибор LiitoKala Lii-500 не очень подходит для измерения точного внутреннего сопротивления, так как точность его очень сомнительна и даже при повторной переустановке одного и того же аккумулятора, значения сопротивления на дисплее разнятся.
Поэтому для точного измерения сопротивления я бы посоветовал иметь приборчик типа YR1030+.
Вот можете видеть как изменяются показатели сопротивления на разных аккумуляторах при измерении приборами LiitoKala и YR1030+.
К примеру, этот аккумулятор "чудо китайского производства", Lii-500 определяет сопротивление 18 мОм, а YR1030+ показывает его реальное сопротивление, и оно составляет 69 мОм,
это говорит о том что аккумулятор не годится для использования с реальной нагрузкой, да и емкость в 6800 мАч, которую китайские фантазеры указывают на аккумуляторе, в реальности составляет всего 846 мАч.
Зарядка позволяет заряжать и разряжать, определять емкость и раскачивать аккумуляторы любых типов (Li-Ion, Ni-MH, Ni-Cd).
По длине входят аккумуляторы литиевые 18650 и до 18700. Плюс имеется функции определения емкости и бесполезного в этом приборе измерения внутреннего сопротивления.
Имеется 4 раздельных канала, режим power-bank и возможность работы от бортовой сети автомобиля 12 или 14 вольт. Зарядка хорошая давно ней пользуюсь, рекомендую.
Всем привет! Сегодня мы вернём к жизни этот бесперебойничек!
Многие даже не представляют насколько просто вернуть бесперебойнику былую свежесть. Нам понадобится только фигурная (крестовая) отвертка.
Итак, если ваш ИБП включается, но уже не держит заряд больше минуты или сразу отключается при перебоях электроэнергии, достаточно заменить аккумулятор.
В 99% ИБП аккумулятор меняется через переднюю панель. Кладем аппарат на бок и откручиваем пару винтов.
Вот эти ребята, скручиваем их без страха.
Бывают модели, где требуется разобрать весь корпус. Как правило это недорогие или сильно китайские ИБП. Так же расположение винтиков может быть боковым.
Сдвигаем переднюю панель. Или вверх или вниз, попробуйте и туда и туда. У меня на этом аппарате она сдвигается вниз. Аккуратнее, зачастую к передней панели идет шлейф, аккуратно отодвигаем панель в сторону.
Вниз и на себя. Или вверх и на себя.
Нам открылся батарейный отсек. В двухаккумуляторных моделях обычно еще присутствует защитная металлическая пластина на винтах. Её тоже просто откручиваем.
Не сложнее чем заменить батарейки в пульте телевизора.
Стягиваем провода с клемм пальцами, покачивая их вправо-влево. Не касайтесь проводами стенок аппарата, не касайтесь клемм руками. Есть латексные перчатки, можно действовать в них. Напряжение там небольшое, но может щипнуть.
Скинули провода и потянули батарею на себя, производитель заботливо оставил удобные прорези для толстопальцевых.
Извлекаем аккумулятор и определяем его модель. Опять же, в 99% ИБП стоят абсолютно идентичные аккумуляторы со следющими параметрами:
- емкость 7.2-9.2 Ah
- размер (ШхВхГ) 65 х 100 х 151 мм
- вес ≈ 2,5 кг.
- клемма F2 (T2, FASTON, похоже это просто разные маркировки одинаковых клемм)
Крайне редко попадаются уникальные типы аккумуляторов, поэтому перед походом в магазин лучше сначала разобрать и посмотреть.
красавчик CSB
Видим, что у нас стоял великолепный образец аккумуляторостроения, которыми в основном и комплектуют свою технику фирма APC. Найдем дату его производства. Обычно она содержится в гравировке\наклейке на корпусе и проштампована на дне аккумулятора.
ну тут не нужно быть Шерлоком, всё наглядно.
Итак, наш подопечный недавно отметил своё пятилетие. Не вдаваясь в подробности отмечу, если вашему ИБП больше 3 лет, не мучайтесь тестируя его аккумулятор. Просто купите новый. Срок службы аккумов в ИБП в норме 3-5 лет. Подробнее в конце статьи.
Знаем тип аккумулятора. Идем в любой доступный ДНС\Ситилинк\Всеинструменты и иже с ними и по приведенным выше параметрам заказываем новый аккум (или два). Что важно при покупке? Если у вас есть мультиметр, захватите с собой. Напряжение нормального аккумулятора должно быть выше 12,5 вольт. Если ниже, это некондиция, что бы там не говорил продавец ("да его просто зарядить надо, да это нормально", нет). Осмотрите клеммы, они должны быть не окислены, не исшорканы. Проверьте дату выпуска, желательно не старше года. Ну и логично корпус не треснут)
Мой личный рейтинг надежных производителей: Yuasa, CSB, Prometeus. За первые два я поручусь личным опытом и отзывами других людей. Последний, Prometeus, появился не так давно, сейчас тестируем. Пока демонстрирует хорошие результаты, цена демократичная, утверждают, что это российский производитель. Не рекламирую, хотя если Prometeus мне за эту статью отстегнёт на пиво, буду только рад :D
Итак, приобрели новый аккум.
Эй, Прометеи, где моя пятихатка за рекламу?
Засовываем акк в корпус, натягиваем проводки на клеммы и готово. Кстати дата производтства:
Совсем юнец
как родной
Ну и всё. Закрываем крышкой, завинчиваем два винта и желательно включить в розетку без нагрузки часа на 4. После этого ставим ИБП на его родное место и забываем на 3-5 лет.
Послесловие и тех. ликбез.
Описаная инструкция годится для подавляющего большинства моделей ИБП. Да, могут встретиться замороченые конструкции, но в итоге всё сведется к этой же схеме, если вы доберетесь до аккумулятора.
Q: Каков всё таки срок жизни аккумулятора?
А: Зависит от условий эксплуатации и качества ИБП. Хорошие ИБП правильно заряжают аккумуляторы. Температура так же важный фактор, аккумуляторы не любят жару. Банально высыхают, это всё же обычные свинцово-кислотные аккумы. В душной комнате под столом аккум проработает 3 года. В кондиционируемой серверной хорошие ИБП сохраняют аккумы в нормальном состоянии до 8-10 лет.
Q: Какой производитель ИБП хороший?
А: Это тема для холивара на 100-500 страниц. Мой выбор: APC by Schneider Electric. Но сами понимаете, очень дорого и не возят теперь... Другие производители: Ippon (были модельки по 15 лет работали, были серии SmartWinner, 20 штук посдыхало один за другим), PowerCom (фирменная болячка: отказ модуля зарядки, начинает давать дикий перезаряд, непрерывно пищит. Думаю заложили специально, запланированное устаревание. Ремонт равен стоимости нового упса). Eaton неплох, но лично массово не пользовал.
Q: Всё таки как понять, что аккум сдох?
А: Как и для автомобильного аккумулятора - нагрузочное тестирование. Берем мультиметр и нагрузку (автомобильная галогенная лампочка и проводки к ней, в любом автомагазине). Подключаем мультиметр и лампочку. Если напряжение за минуту-две свалилось сильно ниже 12 вольт, аккумулятору конец.
Q: А если не совсем свалилось ниже 12 вольт?
А: Можно отколупать крышечки и залить в каждую банку по 1-2 мл дистиллированой воды. Выждать сутки и зарядить малым током с помощью ЗУ, которое умеет заряжать AGM или вручную контролируя зарядку. В ИБП такой аккум уже не поставишь, но можно куда нибудь, где не нужен высокий ток отдачи. Светодиодное освещение в походе\на даче, резервное питание маломощных потребителей, ну в общем на вашу фантазию. Но в ИБП уже точно не пойдет, проходили.
Вопросы и комментарии приветствуются, не стесняйтесь, всё расскажем!)
Донаты мне слать не нужно, телеграмм-канала у меня нет и не будет. Прометеусы, я всё еще жду от вас пятихатку!
Небольшой ремонт
Заряжали Камазовский АКБ
Результат:
Предохранитель цел
Транзисторы все целы:
Заменил диод, первое включение:
еще проверка:
Все работает
Удачных ремонтов.