Водители грузовиков массово перекрывают полосы движения на трассах в Петербурге. Утром 19 ноября водители большегрузов проводят акцию Улитка
Машины едут по трассам со скоростью 5 км/ч, либо блокируют проезд, останавливаясь на обочинах дорог на аварийках. Спасибо вам, дальнобойщики, за чудесное утро!
Дальнобоев можно и нужно понять. Введение таксы за проезд - это полбеды. Те, кто считает, что введение платы за проезд никак не скажется на стоимости товара или скажется, но незначительно, тот сильно заблуждается. Любая, абсолютно любая хуйня сказывается на стоимости товара, т.к. сука служит оправданием подъёму цен. Вспомните как всё начиналось с санкциями. Со всех экранов и утюгов трепали, что последствия от введённых санкций проявят себя во всей красе только через несколько месяцев. Продукты начали дорожать мгновенно, на вопрос: "с какого хуя, у тебя же склад забит под завязку?", ответ был один: "Санкции, кризис ёпта". Касалось это не только продуктов, но и товаров пром. назначения. Вопрос прежний, ответ новый: "если я сейчас продам по старым ценам, то не смогу купить столько же по новым". А то, что в условиях свободно падающей валюты у тебя по новым ценам никто не купит, уже похуй. Насрать, что львиная доля товара просто год проваляется на складе, а после реализации вернётся тут же в сервисный центр по гарантии уже не епёт. Русский рынок - бессмысленный и беспощадный.
Вернёмся к дальнобоям. Им фактически предложили самим себя выпороть: установить за свой счёт хуй пойми чего за сумму, которая будет формироваться от балды. Фактически оплатить и приборы, которые эту хрень будут фиксировать. Оплатить работу всей пиздобратии, которая будет обслуживать всю эту еболу, выписывать штрафы и т.д.. Короче, всю административную напрягу. И получается как в анекдоте про самокритичную жену: "дорогой, дайка мне по ебальнику, а то я что-то распиздилась".
Идём дальше, стоит только ввести какую-то таксу за что-то, как появляются люди, которые усёрливо и доходчиво докажут, что размер таксы слишком занижен и его надо бы поднять, т.к. получаемых сумм едва хватает для покрытия административной напруги налога. И выдоят брата дальнобоя уже не по 3,7 а по 5, потом введут какие-нибудь коэффициенты пиздатости и важности трасс, влупят сюда ещё экологичность и т.д. Короче, как в анекдоте: "не так сидишь, не так свистишь", лишь бы поднять.
в 3 ночи был в офисе Платона в Химках, третий день подряд. Кончились устройства. Когда новые будут не знают. 20 м2 на толпу в человек 50. Туалета нет. 5 сидячих мест (-1 для охранника). 2 заебанных в смерть оператора. Аппараты по оформлению маршрутных карт не работают. Утром пришлось ехать в Газпромбанк открывать счет чтоб к Платону деньги быстрей пришли. Потратил еще часа два. Сейчас не могу узнать даже пришли ли деньги чтоб сделать маршрутную карту т.к. сайт опять лежит. Машины стоят 4 день. Водители денег не зарабатывают. Что будут домой отправлять, когда, и будут ли неизвестно. Вот так и живем...
Хоть и не водитель фуры, но считаю, что 1,5 рубля за км - это дохуя.
И пора бы такие акции и простым автомобилистам устраивать при росте цен на топливо.
Недовольство водителей связано с введением в России платы за проезд грузовиков по федеральным трассам. По словам перевозчиков, это сильно ударит по рынку и вызовет банкротство мелких компаний, занимающихся транспортировкой грузов по стране.