Как я через всю страну ехал. Часть 6⁠⁠

Часть первая

Часть вторая

Часть третья

Часть четвертая

Часть пятая

Упираемся в пробку.

Еле ползем, обходим ремонтный участок, движение ускоряется, но грузовичок упорно не хочет ехать в горку, едем на второй передаче. И упираемся в очередную пробку из-за ремонта. И знак намекает нам, что это надолго.

И тут мы впервые знакомимся с иркутским стилем вождения. Вообще эти ребята поразили меня, я считал, что хуже всего водят в Ростовской области и Краснодарском крае, но эти парни переплюнули всех. Разметки для них не существует в принципе. Знаков, видимо, тоже. Обгонять пробку впятером в правый ста восьмидесяти градусный поворот было обыденным делом. Двойной обгон через сплошную – легко. Обгон во встречную машину – да запросто. Я боялся встретить такого же идиота, едущего навстречу. Но обошлось.

Доезжаем до Иркутска, стоим в небольшой пробке на въезде.

И, наконец, въезжаем в город.

Город мало чем запомнился, останавливались в спальном районе, поэтому каких-то красот посмотреть не удалось. Дороги, правда, широкие. После города остался неприятный осадок от людей. Искали стоянку, по карте обозначена во дворе, заехали, видим спуск в подземную стоянку и будку рядом. Подхожу, объясняю. Сторож говорит подъезжай быстрее, пока места есть. Приезжаю, разводит руками, говорит заняли последнее. Удивленно осматриваю полупустую подземку. «Где, - говорю, - заняли?». Показывает на место у тротуара, оказывается, он хотел мне продать общее место во дворе. Едем искать дальше, находим, заезжаю, спрашиваю у сторожа в будке на втором этаже куда ставить? А там пораженный синдромом вахтера сидит, и начинается: поднимись ко мне, подойди сюда, встань левее, встань правее, поставь сюда, левее, правее и т.д. Ладно, черт с ним, возвращаемся обратно, мама в это время покупала продукты в магазине, отвлеклась на кассе, не положила булочки в пакет, отошла к банкомату, продавец, видя забытые булочки, так и не окликнула маму. Когда квартиру снимали, риэлтор посоветовала выезжать до 8 утра, чтобы не встать в пробку, договорились, что приедет в 7.45. Приехала в 8.10, еще и нахамила, мол че вы дергаетесь и нервничаете, от вас негатив такой, ну потратила вашего драгоценного времени, че теперь, ну нате вам сотку за это. В итоге 40 минут стояли по пробкам, а на выезде два сотрудника Роснефти умудрились нам влить 43 литра в 40 литровый бак, и долго убеждали нас, что он 50 литровый. В общем, нельзя о населении города судить по нескольким персонажам, но ощущения остались неприятные.

Квартира, правда, была хорошая и недорогая.

День седьмой

Предполагаемый маршрут: Иркутск (Иркутская область) – Канск (Красноярский край), 830 км.

Впереди Красноярский край. Прокладываем маршрут, ругаемся с риэлтором, стоим в пробке, слушаем сказки про 50 литров, и, наконец, покидаем этот славный город.

Наслаждаемся природой. Маршрут осложняется большим количеством населенных пунктов, стоящих на трассе. Средняя скорость резко падает. На одном из участков случается первая неприятность с дальнобойщиками. Вообще средняя скорость фур по трассе 85 км/ч. Один урод начинает играть с грузовичком, при выходе бычка на встречку он начинает разгоняться. Развлекается. В какой-то момент он дает грузовичку дойти до кабины, после чего набирает скорость и не пускает ни вперед, ни назад. Впереди уже видна встречка, грузовичок уже набрал свои максимальные 105 км/ч, но фуровод не пускает. А мы едем сзади на нервах, сигналим, моргаем, а сделать ничего не можем. В последний момент он все-таки тормознул и пустил грузовичок перед собой. Мы в тот момент пережили далеко не самые приятные секунды своей жизни. Вообще, чем дольше мы ехали, тем больше разочаровывались в дальнобойщиках, мы были очень высокого мнения об это касте водителей. Но они нам доказали ошибочность нашего мнения.

Второй такой инцидент произошел на следующий день, но мы, наученные горьким опытом, не стали рисковать. Вперед ушел ипсум, встал перед фурой, водитель увидел, что машины идут в паре, спесь немного слетела, а ипсум шел со скоростью фуры и не давал разогнаться, пока грузовичок не закончил обгон. В дальнейшем такую схему обгона мы использовали довольно часто. После подъема на прямой или на спуске ипсум вставал перед фурами и держал 80 км/ч, а грузовичок, по возможности, обгонял их. Но и тогда находились индивиды, которые понимали задумку и просто выходили на встречку или середину дороги, не пуская бычка вперед. В общем, к концу путешествия я люто ненавидел дальнобоев.

Перенервничавшие после первого инцидента с дальнобоем, останавливаемся на перекус.

Обнаруживаем пятно пожелтевшей краски от перегрева из-за трения покрышки об крыло на неровностях.

Добираемся до Канска.

Не знаю, может так неудачно сложился маршрут, может еще какие факторы. Я смотрел фото Канска и ожидал увидеть красивый город. Мне даже попалась статья, где парень путешествовал по каким-то памятниках и расхваливал город. Не увидел. Проехали по городу и поехали в бывший военный городок, где нас встретила не очень адекватная женщина-арендодатель, которая то отказывалась брать в залог СНИЛС, то пересчитывала книги и простыни, чтобы мы их не украли, как те цыгане, что жили до нас, то подушки, чтобы мы не украли их, как те гастарбайтеры, строившие колонию, что жили у нее до цыган. То бегала с фотоаппаратом вокруг машин, снимая коробки с вещами и номера машин. То требовала оставить в залог все паспорта. В общем, если б не усталость и нежелание искать другое жилье, уехали бы.

Контингент в городке тоже не радовал. У многих вид был такой, как будто они сегодня уже пили, или будут пить. И завтра. И послезавтра… А вокруг какая-то серость и запущенность. Все это напоминало Братиславу из Евротура. И все косились на нас и машины. Поэтому обе машины отправились на стоянку.

Квартира была ужасна и стоила дорого. Это кухня

А это стены зала с дырами и оторванными обоями. Снимали на СНИЛС.

Розетку и выключатель делал, видимо, пьяный электрик, валяясь на полу.

Мое спальное место. Кот в шоке.

Обещанная по телефону стиральная машина, постирать вещи с дороги. И ведь не обманула…

Заливаем шок половинкой пива и ложимся спать. Позади почти полпути.

День восьмой

Предполагаемый маршрут: Канск (Красноярский край) – Кемерово (Кемеровская область), 760 км.

Сначала мы хотели дойти до Кемерово, но от Кемерово до Омска, и от Омска до Челябинска получаются большие пробеги. Поэтому было решено пройти Кемерово, идти по мере сил, и вставать в кемпинге.

Покидаем Канск. Находим эстакаду, подкручиваем торсионы, приподнимаем грузовичок, так как шоркать он начал уже на всех неровностях.

Стало лучше.

После обеда въезжаем в Кемеровскую область.

На обочинах мужики продают поделки из дерева, чучела животных и шишки. Берем тарелочку под хлеб.

Беда приходит, откуда не ждали. Начинает троить и теряет тягу ипсум. До Кемерово 100 километров. Поверхностный осмотр результатов не дает. Решаем ползти до города. По дороге созваниваемся с новосибирским знакомым мастером по ипсумам. Он подсказывает возможные варианты. Если своими силами починить не сможем, предлагает завтра ползти к нему. К 10 вечера добираемся до квартиры. Цена квартиры такая же, как в Канске, вот только выглядит лучше.

Значительно лучше.

Пока готовится ужин, лезем в движок. Сдергиваем фишку с первой свечной катушки, работа двигателя не меняется. Откручиваем катушку, начинаем доставать, с боковой части катушки в стенки свечного колодца бьет искра. Виновник найден.

Отправляемся на стоянку, встречаем таких красавцев

Сторож оказывается общительным человеком, интересуется маршрутом, рассказывает о своих путешествиях. Объясняет, где найти магазины с запчастями. На обратном пути любуемся церковью.

Конец шестой части