Чествуем Русский дизель!!⁠⁠

афтар, погугле на досуге "харьковский завод им. малышева", прежде чем рассказывать нам тут про "Русские" дизеля.

если уж на то пошло то немецкий)))
м5 имел американские корни, а м17 и в-2 немецкие. В СССР их серьёзно доработали, но с нуля двигатели у нас не производили и не разрабатывали, и делают это до сих пор

немного постоял - это тридцать лет??? И это... так то на фото рядный двиг, а не V-образный

Цитирую вики:

На базе двигателя В-2 после Великой Отечественной войны были созданы облегчённые быстроходные дизели Д12, а также шестицилиндровый дефорсированный Д6, получившие широкое распространение на речных судах: двигатель 3Д6 устанавливался на буксирные катера проекта 1606 «Костромич» (как 3Д6, так и 3Д6Н), ЛС-56А, речные трамваи «Москвич», МО, ОМ, «Москва», буксиры БМ, БВ, служебно-разъездные катера проектов 371 «Адмиральский» и 376 «Ярославец», а 3Д12 — на буксиры РТ, БТМ (дефорсированный до 225 л.с.) и судно на воздушной подушке «Луч» (форсированный до 520 л.с.). Двигатель 1Д12 применялся на большегрузных автомобилях МАЗ-525 и МАЗ-530, тепловозах ТУ2, ТУ7 железных дорог узкой (750 мм) колеи, тепловозах ТГМ40 нормальной (1520 мм) колеи.

Я, конечно, не специалист в дизелях, но на Т-34 ставили В-2 с V-образным расположением цилиндров.

он с кап.ремонтом почти наверняка
потому как двигатели нормального качества начали выпускать с середины-конца 1944, а остальные и 150-200 моточасов не осиливали
после войны в 60е увеличили срок работы узлов и агрегатов танков вплоть до 15 000 моточасов, но то что эта хрень без ремонтов работает с 1943 года я не верю

Вы уж простите, но не русский, а советский. Конечно, можно сказать, что дело не в названии государства, но тогда вообще выходит, что дизель украинский.