Лига идей

В глобальное потепление не верит каждый четвертый опрошенный россиянин, говорится в исследовании сервиса по поиску работы Superjob (есть у РБК).

В опросе участвовали 1,6 тыс. представителей экономически активного населения из всех округов страны.

О том, что он верит в глобальное потепление, заявил каждый второй респондент (51%). «Это доказано не только наукой, но и природными катастрофами в этом году, например пожарами в Якутии», — отметили опрошенные из этой группы.

В то же время более четверти (26%) респондентов в глобальное потепление не верят. Как говорится в исследовании, свое мнение они чаще всего объясняли с позиции «теории заговора». Так, по словам респондентов из этой группы, речь идет о не о глобальном потеплении, а «глобальном оболванивании всего человечества» и «если и стало чуть теплее, то в этом вовсе не обязательно виноваты люди». Еще 23% опрошенных затруднились однозначно выразить свое отношение к проблеме.

Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/society/25/08/2021/6125a7859a794705789c41...

В 2001 году Карл Глейзбрук и Айван Болдри определили, что вселенная имеет зеленоватый оттенок (но цвет им не понравился), но в 2002 году их оценка была скорректирована. В новой работе они сообщили, что в результате усреднения цветов всех источников света из одного из наиболее многочисленных наборов галактик был получен слегка бежевый оттенок белого. В исследовании были использованы данные о более чем 200 тыс. галактик, полученные в ходе работы проекта The 2dF Galaxy Redshift Survey, что позволило охватить значительный объём вселенной.

Розовый оттенок из-за красного смещения, надо полагать. Это цвет расширения вселенной.

Вторая идея это виртуальный автопоезд. Поскольку может быть снег и не всегда видно разметку, а зад микроавтобуса всегда будет виден.
Такие эксперименты уже проводились с грузовиками и это назвали - платунинг.

Предполагается  что водитель будет только в первой фуре а остальные будут следовать автоматически как утята за уткой. Тормоза в такой виртуальной сцепке синхронизированы, поэтому фуры могут следовать друг за другом на близком расстоянии, за счет чего экономится прорва энергии в воздушном кармане, не говоря об экономии на ЗП водителям.

Но для фур нет выделенных полос и поэтому реализовать такое сложнее чем в общественном транспорте с выделенными полосами.

Вот таких 100 шаттлов недавно запустили в Китае.
В новом районе города Чжэнчжоу в 600 км южнее Пекина с 1 июля 2021г. начинают работать 200 беспилотников: 100 шаттлов Yutong Xiaoyu 2.0 и 100 беспилотных такси китайской компании WeRide.
Сейчас они должны ездить с водителями-испытателями. Обычно это делается для того чтобы наработать статистику по аварийности. Как только статистика автопилота по аварийности будет ниже чем а маршруток с водителем, шаттлы можно будет запускать беспилотно.

В нашем случае, достаточно запускать по два шаттла как на фото выше за маршруткой, в виртуальной сцепке.
Такой технический принцип в миллион раз проще чем полностью автономный автопилот и можно было бы еще 20 лет назад его реализовать.

Достаточно наработать более высокую статистику по безопасности, чем у стандартных маршруток, и потом постепенно внедрять дополнительные функции по автономности.
Утенок также следует за уткой постепенно развивая автономность.

Конечно и маршрутка и шаттлы должны быть электрическими. Сейчас на рынке уже есть не очень дорогие аккумуляторы, которые долговечны и быстро заряжаются.
Я примерно посчитал основные доли себестоимости отдельной поездки и в ней.

На электрическую маршрутку требуется дополнительный миллион рублей что можно выразить как дополнительную амортизацию и затраты в 1 рубль на поездку. Правда, не слишком большая переплата за транспорт без выхлопа?

Самая большая доля в себестоимости поездки это доля на ЗП водителя (70 тыс грязными) -

12р. на поездку

Себестоимость энергии:
Бензин - 3.32р.

Электричество - 1.64р.

Амортизация:
Бензиновая маршрутка - 2р.

Электро-маршрутка - 2.5р.

Итого себестоимость:
Бензиновая маршрутка на одну поездку - 17р.

Электро-маршрутка на одну поездку - 16р.

Это без учета обслуживания и прибыли.

То есть, грубо говоря, с двумя шаттлами будет 12 + 0 + 0 делим на 3 и получаем 4р. ЗП на поездку.

Итого, себестоимость поездки в таком случае - 8р.
Есть снижение!

"Так есть же гармошки,  тоже дополнительные места на одного водителя" - скажут некоторые.

Да, это работает на загруженных линиях из спальных районов с муравейниками.
А для малоэтажных районов больше подходят маршрутки, иначе автобусы будут ездить полупустыми или потребуется делать интервалы по полчаса, а это не комфортно.

А так получается  виртуально "резиновая" маршрутка. Можно будет через камеры на остановках отслеживать количество пассажиров и оперативно "прицеплять" шаттлы.

Сейчас достраивается первый из двенадцати домов. Согласно предварительной оценке, стоимость квадратного метра составляет около 20 тысяч рублей. Дом общей площадью 46 квадратных метров без отделки (при площади застройки 64 квадратных метра) обойдется в 914 тысяч рублей. Возведение второго дома позволит составить точный план-график строительных работ, показав значительную экономию трудозатрат: коттедж площадью 100 квадратных метров планируется собрать за 30 часов. На третьем доме будут продемонстрированы возможности строительного 3D-принтера с точки зрения сложной формы.

В этих домах уже есть вода, электричество, канализация. Все последующие также подключат к коммуникациям, поставят на кадастровый учет и сделают гостиницами при учебном центре «АМТ», где преподают строительство на 3D-принтерах.

Александр Маслов, генеральный директор компании «АМТ»: «С аппаратной точки зрения строительный 3D-принтер мало чем отличается от обычных, печатающих расплавленным пластиком. Это одни и те же станки с ЧПУ, только стройпринтеры больше размером. Однако, они позволяют реализовать любую фантазию архитектора: принтеру все равно, что печатать – простое прямоугольное здание или дом с лекальными фасадами, башенками и колоннами. И максимально автоматизировать процесс, благодаря чему время на строительство снижается в полтора раза по сравнению с традиционным».

https://sk.ru/news/kompaniya-amt-postroit-s-pomoshyu-3d-prin...