foxyteller

Купил на авито небольшой фуганок, продавец его оперативно, за что спасибо, сдал в терминал деловых линий  и отправил фото накладной.

Далее я радостно ждал когда привезут мой фуганок, чтоб я начал запланированную работу, и вот долгожданное смс, что ожидайте водителя сегодня с 9 до 18. Ура!

В общем жду, занимаюсь своими делами, время идет. И на часах уже начало 6...а не ответа ни привета нет. Звоню водителю, чтоб спросить будет ли он вовремя. А мне в ответ: аа да мы ваш груз не нашли что-то на складе. в общем доставки не будет. И что мне тогда делать? Ну хз, позвоните по горячей линии.

Позвонил. описал проблему, зарегистрировали. сказали свяжутся. Прошло два дня, ни ответа ни привета.

В целом возникает ряд вопросов:

1. Они груз не нашли и не связались со мной, я целый день потерял

2. Поиск груза интересен только мне

3.Когда название компании переименуют в "О*евшие линии"

В теги ставлю без рейтинга, мне важны не плюсы. а чтоб люди и компании выполняли свою работу качественно. Соответственно, что лучше предпринять в данной ситуации?

п.с. планировал заключать договор с ТК для доставки заказов, какую посоветуете кроме этой...так как посмотрел мой случай за последнее время не единственный.

Первая часть https://pikabu.ru/story/yal4_v_masshtabe_124_chast_1_5797741

Вторая часть https://pikabu.ru/story/yal4_v_masshtabe_124_chast2_5833540

Быстро сказка сказывается, а вот дело долго делается.

В прошлой части мы остановились на банках, но на тот момент не был установлен носовой фор-люк. Давайте оценим общий план проделанной работы.

Далее установил привальный брус, на него планширь, к нему прорезную доску и стык был закрыт буртиком.

Установил кницы, которые дополнительно усиливают конструктивный набор шлюпки. Также добавил башмаки в уключины, на которые опираются весла. Иногда их делали из металла, иногда уключины оббивали кожей, чтоб противостоять износу от трения.

Так как ялик часто вытаскивают на берег, его киль и форштевень защищен металлической оковкой.

В качестве разнообразия работ занялся мачтой. Бугель на ее топе согнут из полосы, а стык пропаян для надежности. Шкив кстати крутится, что логично для 24 масштаба.

Какой ял и без весел?:) На фото можно увидеть и готовый реек.

Валек будет идти в наборе сразу готовым, чтоб облегчить задачу моделисту.

Потом у меня появилось окно в связи с ожиданием исправленных деталей из фототравления. Чтоб не терять время даром озаботился шлюпочным снабжением. Начал с самого сложного, роскошного морского компаса.

Создал запасы питьевой воды...или рома? :D

Без якоря тоже не обойтись, да и без отпорного крюка тоже, как шлюпку к причалу подтягивать без него? Теперь дело только за фонарем, но он слегка задержался в пути и будет позже.

Работы по корпусу еще не окончены, чтоб закрепить мачту нужны путенсы, да и снастей нужны кофель-нагели. Да и в конце концов обратите внимание на славный фигурный степс! :)

Чтоб рулевому было удобно, для него предусмотрена спинка + отсек для хранения чего-либо. такой вот шлюпочный бардачок.

Когда идешь под парусом, нужен рулевой. А что надо для счастья рулевого? Конечно же руль с румпелем. На этом работы по корпусу окончены, можно вовсю запускать канатомотальный цех.

Последний раз я занимался такелажем около 7 лет назад, будучи студентом первого курса. Конечно сейчас я решил оторваться по полной, сплетая канаты самостоятельно, оклетневав все  где это положено. Коуши сделаны из двух половинок, их я спаял для надежности. Результат на фото будет доступен любому моделисту с прямыми руками, и запасом текстурированной мононити для плетения хороших канатов ;)

На рейке самый сложный узел третная стропка, за которую он поднимается. У меня была задача сделать место стыка незаметным, что у меня и вышло. Видите стык?

Следующая часть будет завершающей:) А пока паруса в качестве завершения этой главы.

Первая часть #comment_110334950

После поклейки 46 ветвей шпангоутов, переходим к самому интересному - обшивке.

Обшивка клинкерная, то есть практически по всей длине доски идут внахлест. Выглядит это очень зрелищно, чему можно убедится по фото. Все предстоит наклеить по 13 досок с каждого борта. Занятие кропотливое, требует тщательной подгонки. Перехлест надо обязательно проклеивать и при этом стараться не залить все клеем.

К сожалению в процессе обнаружил небольшой баг, на фото заметна некоторая ломанность части реек. Файл реза конечно был оперативно поправлен. В процессе если честно много находится мелких огрех, набор должен быть практически идеальным, потому все тщательно подгоняется.

Последняя рейка требует подгонки по ширине на концах. Те кто обладают глазом алмазом, пропустят данную операцию ;)

После модель снимается со стапеля. Строили, строили и все сломали ;(

Подготовка начинки. Рыбины (проще говоря палуба, настил, пайол), рустерная решетка, кильсон. На рыбины наклеиваются поперечины, в кильсон и рыбины вставляется обух с рымом цепного подъема (говорит сам за себя, за него например подвешивают шлюпку на балках корабля).

В большом разрешение без регистрации :)

Установка по местам.

Такие подпорки были подсмотрены у яла-4 с яхты Штандарт, который выставляется в ЦВММ в Петербурге.

Может быть их не сильно хорошо видно, но мне кажется такая деталь достойна внимания?

Также стоит обратить внимание на точеные пиллерсы, такие тонкие и при этом массовое производство!)

Как вы уже заметили приступили к установке банок (сиденья для гребцов).

Прототип №1 и №2. Первый обзавелся мачтой.

Мачтовая наметка полностью рабочая, хотя такое было сделано мною и в 48 масштабе, а здесь целый 24! Грех-не сделать ее рабочей.

На сегодня все, модель в процессе, 3-я часть по мере продвижения работ.

Попробую здесь вести обзор будущей сборной модели ялика. Данный ялик был разработан по чертежам 19 века корабельного мастера Стоке, именно тот мастер который построил фрегат Паллада, так известный среди любителей парусного флота.

Набор планируется с небольшими бонусами в виде снабжения (компас, фонарь, отпорный крюк, анкерок, якорь). Разработан по собственной технологии, которая позволяет повторить результат профессиональных мастеров, при этом не сильно усложняет сборку. Много писать не буду, просто наслаждайтесь красивыми картинками :)

Начнем:

Первый этап самый легкий и возможно большинство моделистов на нем и остановятся. От нас требуется лишь приклеить гребенку к основанию стапеля.

Далее набираем поворотные шпангоуты сначала на "елочку", а затем всю конструкцию вставляем в стапель без клея.

Также без клея вставляем остальные шпангоуты, которые на самом деле являются поддержками (стапелями) для гнутых шпангоутов.

С уголка для транцевой доски снимается малка(фаска, скос), ее рекомендуется прихватить каплей клей, чтоб не болталась.

Киль сделан из 3 слоев, чтоб сделать имитацию шпунта (выборка под доски обшивки). Накладки в носу и корме упрощают приклеивания концов досок.

Потом готовая конструкция вставляется в наш стапельный набор. Клеем прихватить можно только в корме.

Самый интересный этап в котором вам предстоит склеить из двух слоев, снять нагар, согнуть и приклеить в 3 точках 23 шпангоута, а потом осознать что есть еще вторая сторона :D

Закончу свой рассказ на самом интересном месте (а как же обшивка?).

В связи с новыми введениями. Составил на примере торгового сбора в Москве https://www.gazeta-unp.ru/articles/51687-torgovyy-sbor-v-201...

онлайн касс

https://dreamkas.ru/blog/online-kassy-s-2017/

А еще хранение персональной информации https://evotor.ru/blog/razbiraemsya-v-zakone-o-personalnyh-d... :)

Представим новый закон об обязательном ношение GPS трекера:

GPS трекер будет выполнен в стиле смарт часов, и сможет измерять ваши показания, в случае если трекер будет снят, он передаст данные в федеральную трекинговую службу (ФТС), которая наложит на вас штраф в размере 15000р. Законотворцы ратуют, что данный трекер нисколько не будет ущемлять права граждан, так как позволит снизить уровень преступности, позволит улучшить контроль над воспитанием детей, теперь они точно не смогут заниматься глупостями на стройках и карьерах. Трекер предстоит купить самостоятельно и заключить договор с ФТС, которая будет хранить и обрабатывать информацию, обслуживание в ней составит не более 500р в месяц, что сопоставимо с ценами на интернет ." В целом покупка трекера не сильно ударит по карману жителей, уже сейчас компания Амиго представила сбор предзаказов на устройство по вполне комфортной цене 48990р, в сравнение со средними зарплатами по стране, это не так накладно" : комментирует заместитель министра безопасности "Такойта".

Переход на новый регламент безопасности планируют провести в течение 2 лет. Тем кто не перейдет на новый режим, грозит уголовная ответственность и штраф в размере 500т.р.

Эксперты опасаются, что срок перехода слишком мал, и возможен дефицит устройств на рынке, но нас уверяют, что уже заключены контракты с крупными китайскими производителями, и недостатка в устройствах не будет.

Также в новом законе прописано бесплатное получение трекера для льготных категорий граждан, и частичный возврат стоимости для многодетных семей.

Написанное просто пародия, также жду в комменты еще ссылки на странные законы:)

Наверное многие предприниматели слышали про новые онлайн-кассы, а многим пришлось приобрести.

Так вот расскажу про новый развод от государства и всех примазанных.

Решили в нашем провительстве, что денег стало мало, и надо бить по всем направлениям.

Почему бы не обновить кассы? Сделаем лозунг, что это типа лучше и удобней, а предприниматели просто закупят на свои деньги новое нахрен им не сдавшееся оборудование.

В чем же плюсы?

-в чеке прописаны все товары

-чеки идут в налоговую онлайн

-обслуживание наверное дешевле или нет

Минусы?

-как обычно все сделано через жопу

На примере моего очень скромного любительского магазина с 2-3 заказами в неделю.

Если раньше я принимал платежи электронно через платежные агрегаторы (яндекс-касса, робокасса, платрон, и другие), платил им комиссию около 3%, и не парился с кассами, так как налоги я плачу.

То теперь:

-нужна специально хитровыебанная касса за около 30 000руб, так называемая онлайн-касса

даже приобретая кассу ты тоже платить за обслуживание 1090р (почему? Если все купят кассы, то приток денег кончится, старых ошибок мы не допустим). Конкурентов мало. все крутится вокруг Атол, скорее конкуренция просто фикция.

-заключение договора с ОФД 2000р, организация хранящая онлайн чеки, и потом передающая их в налоговую

-Фискальный накопитель (зачем он, если все чеки моментально в сети и их подлинность можно проверить? Ну просто это еще чей-то бизнес) Вроде он стоит 3000р в год.

Очередное разводилово на гос. уровне. Теперь буду выставлять счета по старинки, хоть и потеряю половину клиентов, ибо если государство надо то пусть само их выдает, или вычитает сумму из налога.

А то у нас и электронная подпись платная услуга (в Казахстане например бесплатная).