GooberReboot

Старые панели хоть и обновили, но они были неудобны и были лишь навесными частями, новые панели можно использовать как силовой каркас у них много крепёжных отверстий с разных сторон. Размеры угловых панелей совпадают со старыми, ещё добавили прямоугольные и закруглённые (слева), гнутые которые встречаются не так часто (по центру вверху).

2010 год:

Новые короткие панели, рамка для угловых шестерёнок (слева). Ось на три со стопором теперь тёмно-бежевая, тёмно-серая теперь новая ось на 4 со стопором на конце.

Специально что бы не терять крутящий момент в приводах актуаторов появилась угловая шестерёнка с 20 зубами. Как я помню в тот год все очень обрадовались набору 8049, в нём был комплект пневматики плюс маленький насос для моторизации модели, все думали что пневматику больше выпускать не будут и актуаторы полностью её заменили.

2011 год:

В этом году вышла первая модель техник по лицензии от реального производителя 8110 Mercedes-Benz Unimog U400. Первый набор с мостовой передней и задней подвеской. Так ещё и с портальными редукторами. В наборе было много новых элементов: большие шаровые соединения для крепления мостов, портальные редукторы с новыми ступицами, маленький насос с ходом штока в 2 студа, коннектор для шлангов пневматической системы (синий), длинные амортизаторы с жёсткой пружиной, гнездо для ШРУСа (тёмно-серое) и чёрная штучка перпендикулярный коннектор для пинов и осей. Шестерёнки с 16 зубами обновили, простые сделали гораздо прочнее, а сквозные лишили зубчиков (вообще не знаю ни одного набора где бы эти зубчики использовались).

В наборе так же были новые покрышки с профилем как у грузовиков диаметром 94,3мм

2012:

Топовым набором года был краулер с полным приводом, мостовой подвеской с портальными редукторами. В наборе были новые моторы и оси на 4 со сплошным участком (бежевые). По началу я не понял зачем они нужны, но они вращаются с меньшим трением и вообще собирать с ними удобнее.

Лопасти для набора 9396 сделали отдельными деталями, у них нет угла атаки, но выглядят они гораздо лучше чем готовые винты. Треугольник (чёрный) обновили, у него убрали ненужные приливы пластика.

2013 год:

Первый лимитированный набор 41999! У лего был конкурс в котором нужно было на шасси набора 9398 собрать новый кузов, вариант победителя стали выпускать как набор. Победил кстати наш соотечественник из Ижевска. Всего было 25000 наборов, у каждого в комплекте шла уникальная деталь плейт 1х2 с принтом номера набора от 1 до 25000. Моё самое большое упущение, на самом старте продаж он стоил чуть дороже обычного 9398, но буквально через 3 месяца цена на них взлетела, их просто все купили! А ведь набор полезен не только как эксклюзив, ресурсность у него тоже отличная .

В этом году сделали некий референс в сторону серии Racers выпустив два набора 42010 и 42011 с pullback двигателями. Из двух наборов как и в серии racers можно собрать одну машину побольше. Поворотные кулаки теперь обладают такими же ступицами как и портальные редукторы. В целом удобная деталь, подвеску можно сделать менее люфтящую.

Достаточно большой ассортимент панелей пополнился микро панелями и закруглённой панелью с большим количеством отверстий. Шестерёнки с 8 зубами усилили, такие же шестерни, но красные свободно могут скользить по осям. Новая ось на 16 (почему то очень редкая).

2014 год:

Новые колёса 49мм с протектором для грузовиков. Ось на 5 со стопором на конце. Пин на 3 с осью на конце. Новая узкая прямоугольная панель. Новые рычаги подвески (справа), очень удобные!

Для набора 42030 Volvo L350F новой модели по лицензии, сделали цельный огромный ковш. Самый большой ковш в лего.

Ещё стоит отметить очередную смену дизайна коробок, с фона убрали лучи света, там теперь соответствующая модели среда, вроде крана стройки для грузовика. Но всё очень тёмное, почти чёрное.

2015 год:

В этом году избавились наверно от последнего пережитка прошлого, муфты для переключения передач теперь длиной 3, а не 2. Сама муфта новая, коннектор на котором она скользит тоже, у муфты теперь три чётких положения (у старого варианты их было 5, можно было недовоткнуть передачу и всё прощёлкивало). Сквозные шестеренки с 16 зубами обновили, у них есть крепление под муфту с двух сторон и их можно надеть на пины. "усики" на муфте и шестерёнках стали потолще, а диаметр механизма побольше, должно стать прочнее. Новый пин-ось, коннектор и пин-коннектор длиной 1 (тёмно-серый кругляш), ковши без зубов, обновлённый поворотный стол с возможностью как прямого так и углового соединения с шестерёнками. Новая зубчатая рейка и направляющая для неё.

В наборе 42043 Mercedes Benz Arocs 3245 появилась новая пневматика V2: новые длинные большие малые пневмоцилиндры, у всех компонентов теперь узкие носики что бы проще было надеть шланг, шланги вроде тоже новые, они очень тугие! Две новые панели.

2016 год:

В 2016 вышло сразу три набора по лицензии от производителей, причём все три не топовые. Одним из низ был набор 42056 Porsche 911 GT3 RS, говорить о какой то лимитированности как у 41999 нельзя, их продают очень большим тиражом. Хотя набор упакован с очень крутую коробку, а в инструкции есть раздел с историей 911 модели порше и рассказ от дизайнеров набора. В наборе так же было много новых деталей: панели арки, короткие закруглённые панели, колёса с низким профилем, поворотные кулаки, коннектор для осей и муфт коробки передач на 3 без фиксации муфты передач.

В наборе 42054 CLAAS Xerion 5000 Trac VC появились новые большие покрышки 107мм с очень зубастым протектором. В наборе 42053 Volvo EW 160E новый насос для пневмосистемы без крепления к брикам.

Топовый набор 42055 Bucket Wheel Excavator отличился тем что сейчас является самым большим набором серии техник. Ковши в нём были новые (сразу восемь) и новая деталь зубчатая рейка четвертинка круга.

Ещё в этом году появилась ось на 11, новая ось на 3 со стопором и новый коннектор на 90 градусов.

Пару слов о дизайне коробок, фон сделали чуть ярче и детальнее, выглядит как фотографии после сильной обработки.

2017 год:

Серии техник 40 лет!

Самая старая серия лего, старше только дупло, но оно не совсем является серией. В честь этого во всех наборах серии были принтованные лифтармы длиной 3. Это событие громко рекламировалось, но всё что мы получили лишь то, что из наборов 42057, 42061 и 42063 можно было собрать реплику набора 8860 1980 года, почему не реплику набора 853 (ведь он был одним из первых) я не знаю, возможно он слишком простой для сегодняшнего техника.

Все надеялись что уж топовый набор года будет очень крут, но 42070 вышел таким каким вышел, не могу сказать что это достойный сорокалетия серии набор.

Принципиально новых деталей вроде тоже не появилось, разве что небольшой ковш обновили и многие детали вышли в новых цветах.

Предварительный взгяд в 2018 год:

Уже появились фотографии внутреннего каталога компании.Что то принципиально нового там нет. Но где то говорили про Ultimate progect, что это пока вроде никто не знает, но скоро будет выставка игрушек, от туда явно сольют очень много фото.

На этом история заканчивается. Серия техник для многих была и остаётся лучшей игрушкой и отличным хобби.

Спасибо!

Наборов в этом году выходит гораздо меньше, один так вообще переиздание старого.

Но не смотря на это деталей новых прилично.

Несколько лифтармов, пин на 3 который легко крутится, новый коннектор. К панелям добавили узкие короткие и длинные. В наборе 8466 появились новые детали для подвески. Поворотные кулаки имеют 4 шаровых соединения, в них вставляется что-то вроде шрусов. Всё это очень компактно, но колёса не могут поворачиваться на большой угол. Набор в целом имеет почти все функции 8880 полный привод со всеми возможными дифференциалами, коробку передач с 5 передачами вперёд и одной задней, рулевое управление и очень круто открывающиеся двери.

В этом же году в технике появляется новая подсерия которая потом станет самостоятельной Bionicle. Первые наборы с ней имели лого серии техник на коробках и банках.

В сюжет вдаваться не буду, он там сложный. Почти ничего от привычного техника в них нет. Упомянуть стоит разве что "животных", эдакая замена серии competition, но к технику они уже не относятся.

2002 год:

Новых наборов техник в этом году по сути не вышло, три набора являлись переизданием старых, и ладно это были бы наборы двухлетней давности. В инструкции к крану например были вот такие приколы с заменой деталей:

Серия можно сказать разделилась на 4 направления: technic, bionicle, star wars и rasers. Вот в последних двух и были все новые детали:

Новые коннекторы и лифтармы, панели сделали гладкими, пару больших дырок заменили на одну маленькую.

Почему так получилось с серией я не знаю, есть лишь догадка что все силы бросили на новые серии, а что бы как то заполнить полки перевыпустили старые наборы.

2003 год:

В этом году ситуация немного улучшилась, 5 новых моделей (плюс один перевыпуск и один набор ЗВ). Серию в этом году сильно изменили, я бы сказал кардинально, дальше объясню почему.

Все новые модели вообще не использовали брики, теперь всё строится из гладких лифтармов, а если бриков нет, то и придерживаться чётной ширины моделей больше нет необходимости. Из-за этого надобность в осях нечётной длины стала больше, к существующим 3 и 5 добавляют 7. Цвет нечётных осей теперь светло-серый (что бы искать было проще), пины осью на конце тоже меняют свой цвет, они теперь бежевые, плюс к этому появились синие, они плохо крутятся и сидят в отверстиях плотнее. Старые переключатели и цилиндры в пневматической системы заменили на новые без креплений к брикам. Ну и новые колёса 81мм в диаметре с новыми дисками.

Можно сказать что это третья эволюция серии, ведь конструирование теперь новое.

От себя добавлю, что в это время в лего я уже не играл и когда в 2007 купил себе набор, нечётная ширина моделей оказалась большим сюрпризом.

Отмечу смену дизайна коробок и инструкций, он убогий!

Название серии почему то вообще убрали, цвет жёлтый, фон скучный. Дизайн быстро поменяли на чёрный посерьёзнее, хотя фон по прежнему стрёмный:

2004 год:

Новых моделей вновь появилось не много. Что либо интересного сказать про них нельзя.

Новых детали это панели, лифтармы, поворотный стол, он такой же как старый 56 зубов снаружи и 24 внутри, но теперь имеет толщину 3 (старый был 5) и не имеет крепления для бриков. Для рулевых механизмов используется новый пин-коннектор (серый). Шестерёнки с 12 зубами можно поместить в маленькую специальную рамку (чёрная).

Оба новых колеса появились вообще не в серии техник, а в racers в 2002 (внедорожное) и 2003 (шоссейное), имеют диаметр 68,8мм.

2005 год:

Обновление этого кода очень маленькое, новая шестерёнка на 36 зубов, ось на 2 теперь красная, новая ось на 32. Для соединения двух пневмоцилиндров в наборе 8421 в комплекте присутствовали половинки брекеты. Колесо и амортизаторы уже были в серии racers (амортизатор с регулировкой жёсткости, шток у него железный, но масла внутри вроде нет.

Дизайн коробок в этом году вновь немного поменяли, ракурсы с которых сняты модели делают их брутальнее, сама модель стоит на какой поверхности с отверстиями, фон абстрактный (что то явно светит):

2006 год:

Серия вроде как "встала с колен", новых наборов много, а новых деталей всего две:

резиновый коннектор и покрышка 94,6мм из жёсткой резины.

2007 год:

Именно в этом году увидев в магазине новые наборы лего, я не смог пройти мимо.

Дистанционное управление! Подробнее о нём в постах про электрику.

Скажу только что я был в восторге, моторы после тех что были у меня в 90х казались невероятно мощными и удобными для сборки самоделок.

Гусеницы сделали совершенно новые, их сегменты большие шириной 5. Крепятся они на колёса двух размеров (совпадают в диаметре с шестерёнками 24 и 40 зубов). Новая ось длиной 8 со стопором на конце. Угловой пин-коннектор. Отмечу колёса 43мм и 56мм с новыми дисками (на картинке нету, есть в жёлтой модели с ковшём и синем грузовике)

2008 год:

После отказа от чётной ширины моделей осталось много старых неудобных деталей.

Дифференциал теперь шириной 3 и подключается сразу под углом 90 градусов. Кардан теперь тоже длиной 3 (старый был 4). Пин на 3 сделали синим, что бы проще было искать. Коннектор для осей стал гладким и прочнее. Рычаги подвески тоже слегка обновили, старые были длиной 6,5, новые 6.

На замену пневматической системе выпустили актуаторы. Внутри их червяный механизм с предохранителем. Перед пневмосистемой у них есть большой плюс, можно точно регулировать дину движения штока, сдвинуть его так же не получится. Сила у них почти как у пневматических цилиндров. Для дисков выходят новые покрышки 43мм с внедорожным протектором.

Думаю ещё одна часть точно будет, а может и две. Спасибо!

Старые коннекторы с зубчиками всегда у всех ломались, их заменили номерные коннекторы. Старые были только серыми, новые выпускают в разных цветах. Коннектор на 90 градусов оси в нем фиксируются в обоих отверстиях. Пин длиной 3, на конце отверстие под ось, за него же его удобно вытаскивать (можно делать быстро разборные модели). На оси на 2 сделали пропилы для более удобного извлечения.

Для погрузчика 8459 выпустили новый большой ковш из мягкого пластика. Пневматическая система обзавелась резервуаром для воздуха и обновлённым тройником для шлангов (стал крепче).

Если раньше для работы пневматической системы нужно было сначала переключить рычаг в нужное положение и потом накачивать воздух насосом, то теперь сначала насосом в системе с резервуаром поднимается давление и уже потом рычагами управляются нужные цилиндры. Для меня большая загадка почему отказались от этой детали, пневматика с ней работает гораздо лучше, а в комплекте с электрическим насосом играть ещё удобнее.

Для средних моделей выпускают колёса 62.4х20мм с протектором как у грузовиков. Взамен пластиковым гусеницам из сегментов, для моделей где важно хорошее сцепление гусеницы из резины со специальными колёсами (вращаются на оси свободно, если вставить внутрь шестерню с 16 зубами, можно передавать с них крутящий момент).

В наборе 8250 для фигурки в комплекте новые: ласты баллон для воздуха и маска:

1998 год:

По количеству моделей в этом году я думаю понятно, что серия техник стала очень популярной. Вышло много "микро" наборов (внизу слева) для начинающих. Внутри серии техник появилась игровая серия Competition (все модели справа зелёного и фиолетового цвета). В этой серии парень фанат зелёного сражался против механизированного парня фаната фиолетового. В некоторых наборах руки и ноги парня в зелёном тоже были механизированы, сюжет? кто знает, на коробках и в каталогах ничего не было.

В этом году в некоторых наборах вообще отказались от использования техник бриков, модели целиком могут состоять из новых лифтармов. Для улучшения внешнего вида моделей выпустили новые гофрированные трубки.

Так же половинки бушей избавили от зубчиков, они стали крепче. Появилась ось длиной 5, у меня она была всего одна как же мне их не хватало. Брик 1х2 с дыркой под ось с фиксацией. Новые шестерёнки с 4 "зубами" в форме шаров, могут работать только с себе подобными в прямых и угловых механизмах. В этом же году поскольку во многих наборах не было техник бриков, рулевой механизм был из новых деталей чёрного держателя и коннектора-поворотного кулака.

Для серии Competition сделали пушку и патрон с резиновым наконечником. Дальность стрельбы ~3 метра. В инструкциях было предупреждение о запрете стрелять в лицо (в углу справа):

Дизайн большинства моделей перестал был угловатым, формы стали плавными и футуристичными, способствовали этому новые колёса 68,8мм с очень красивым рисунком протектора и трехспицевыми дисками. Мне кажется это самые красивые колёса в лего, даже сегодня спустя 19 лет они выглядят как нечто из будущего.

Рекламный ролик моделей:

1999 год:

В этом году дизайнеры наборов серьёзно занялись не только функциональной частью моделей, но и собственно их дизайном. Все наборы радуют плавными формами и очень привлекательным внешним видом. Способствуют этому одни из самых крутых новинок в серии панели и гибкие оси:

В наборах встречаются новые коннекторы (чёрный по центру и рядом с ним серый). Ось длиной 5,5 с ограничителем на конце. Удлинитель муфты для коробки передач (тёмно-серый слева) благодаря ему в наборе 8448 в коробке передач появилась задняя передача. Для этого же набора выпустили новые поворотные кулаки (серая деталь с шариками на концах). Обновили плейты убрав с концов отверстия. Ассортимент шестерёнок пополнился тремя новыми: 12 зубов такая же как старые 12 зубов но толстая, схожие с ней 20 зубов толстая и её половинка. Толстые шестерёнки могут передавать крутящий момент прямо и под углом 90 градусов. Амортизатор служил не для подвески, а для механизмов с плавным ходом (внутри он полый с небольшой герметизацией, за счёт этого если его сжать разжиматься он будет плавно).

Двойной пин-коннектор (чёрный) и гнездо для модульных моделей (жёлтое слева) нашли применение в наборах 8252 8253 8255.

В этом же году появились новые колёса 81,6мм с футуристичными дисками и 56х30мм для внедорожников.

Добавлю немного про дизайн. На коробках полностью отказались от фона в виде чертежа, теперь там некие ангары или футуристичные города. Лого Technic теперь пишется новым агрессивным шрифтом. Ракурс под которыми сняты модели так и извергают крутость, например модель 8446 находится на какой то фабрике:

Дизайн коробок мне кажется крайне удачным, в 99 году они выглядели так будто наборы в магазины присылали прямиком из 21 века.

В инструкциях этапы сборки разбавили фотографиями модели. К примеру построили раму, а вот и её фотка. В конце так вообще завлекали набросками концептов для альтернативных моделей. Одним словом почувствуй себя дизайнером:

Набор 8448 Super Street Sensation так вообще был про дизайн. Там даже коробку внутри разделили на много маленьких из одной собираем раму, из другой детали салона, из третьей коробку передач.

Но на одних машинах в этом году не ограничились, внутри серии появилось ответвление Throwbot, у нас они назывались Slizer:

В серии был сюжет про планету поделённую на зоны вроде зоны джунглей или зоны города, в каждой из них обитал свой робот слайзер. Сюжет там довольно упоротый про какой-то вирус, добрых и злых слайзеров, судью и ещё всякое. Нам он не особо интересен. Интерес вызываю новые детали, а все наборы кишат ими. Это и головы роботов, их туловища, руки и ноги крепятся с помощью нового вида соединений Ball Joints (шаровые соединения которые туго вращаются). Для усиления притока денег от серии в продаже появились наборы с боевыми "фризби" разных цветов. В комплекте с каждым роботом было 2-3 фризби и нефиговый намёк в инструкции, что всего таких дисков куда больше и вообще "собери их все!".

В общих чертах 99 год я могу обозначить как вторая эволюция серии техник, так как уж очень сильно она изменилась.

2000 год:

Серия продолжила следовать намеченным в 99 году курсом.

Дальнейший отказ от бриков в пользу лифтармов, теперь есть и длинные, в небольших наборах даже рама модели собрана из них. Для набора 8458 Silver Champion выпускают новые жёсткие жёлтые амортизаторы, рычаги подвески и линки длиной 9. Ещё для этого набора появляются новые очень широкие колёса 81мм с принтами на боковине.

В наборе 8457 Power Puller колёса ещё больше 107мм, очень тяжёлые (почти 200 грамм) и широкие. Диски у обоих колёс одинаковые, их дизайн используется до сих пор.

От зарисовок концептов в инструкции почему то отказались, жаль, считаю что это неплохо мотивировало на придумывание самоделок.

В замену слайзерам пришли РобоРайдеры:

В серии тоже был упоротый сюжет, тематика роботов мотоциклистов разных стихий. Каждый набор продавался в банке, как дополнение "собери их все!" теперь были колёса. Робот умел ими "стрелять", в кавычках так как функция работала плохо.

Поскольку лего стало выпускать наборы по фильмам Звёздные войн, в серии техник тоже появилось три модели, да ещё какие!

Все наборы были посвящены дройдам из первого эпизода, функция в каждом наборе была по сути одна (трансформация), но работала очень хорошо и модели были достаточно сложными.

Продолжение следует.

Спасибо!

1993 год:

В этом году обновление больше: Про мотор и переключатель можно почитать в моих постах о истории электрики. Новая шестерня с 16 зубами, такая же как старая, но на оси не фиксируется и вращается свободно, это не все её прелести, подробнее о ней будет в 94 году в коробке передач набора 8880. Средний руль для техник фигурок удачно сидит у них в руках. Новый пин длиной 3, в старых наборах вместо них использовали оси. Новые коннекторы на 90 градусов, один с двумя сквозными отверстиями, второй на конце имеет ось 1,5. Новый коннектор длиной два, им можно соединять оси, раньше вместо этого использовали карданы, так же риски на нём нужны для работы коробки передач (появится в 94 году в 8880). Новые брики, 1х1 с отверстием для оси (поставив такой брик рядом с обычным можно соединить шестерни с 8 и 16 зубами).

Новые брики толщиной 1,5 используются как юбка-бампер с резиновыми нашлёпками:

Новые колёса 81,6мм имею реалистичный шоссейный протектор, резина очень мягкая. Диск имеет сквозное отверстие без фиксации для оси. Что бы с таких колёс передавать вращение можно на ось поставить обычный буш или вторым способом (о котором в 94 году в 8880).

1994 год:

Новых деталей в этом году просто куча, все они позволяют реализовать в моделях новые функции. Сразу три новых вида колёс: 43х28мм внедорожное а-ля бигфут, 68.8х40мм тоже внедорожное очень широкое, колёса 49мм сохранили дизайн дисков и покрышек, но резина теперь нормальная а не вспененная и диск имеет канавки для фиксации покрышки.

Новые дифференциал шириной 4 по бокам имеет 24 и 16 зубов. Коннектор с шаром на одном конце и пином на другом. Деталь "TECHNIC CAM" (серая штука похожая на отбивную) можно использовать как эксцентрик-кулачок или просто вставлять в неё три оси что бы они не вращались.

Новые рычаги, поворотный кулак и рейка для компактных моделей с независимой передней подвеской:

Специально для модели 8880 сделали поворотные кулаки, спупицу для колёс 81,6мм. Диск крепится к большим защёлкам, держится очень крепко. Такая система крепления колёс была только в этом наборе:

Ещё в этой модели абсолютно новая коробка передач с муфтами. Принцип её действия такой:

Жёлтой детали как на гифке пока нет (появится в 95 году), вместо неё специальный рычаг с "вилкой". Передачи переключаются как на реальной машине, а из-за конструкции самой коробки все свободные валы имеют некоторую синхронизацию как в настоящей машине. Я не знал как она реализована аж до 2000 года, только тогда мне одноклассник специально принёс инструкцию от набора с коробкой передач.

На наборе 8880 остановлюсь подробнее. Модель была революционной для серии техник, в ней впервые появились: полный привод на все колёса с дифференциалами и межосевым дифференциалом, независимая подвеска на всех колёсах, поворот всех колёс, четырёх ступенчатая коробка передач, макет V-образного 8 цилиндрового двигателя. Набора с таким же функционалом по сути так больше и не выпустили (хотя все возможности есть). Так же у модели было управление слепыми фарами в салоне, рулевое управление было доступно из салона и с ручки на крыше.

Подробнее о модели настоятельно рекомендую почитать по ссылке: http://www.technicopedia.com/8880.html

И её рекламный ролик, в детстве он просто взрывал мозг:

Инструкции немного обновили, пацана который разбирает убрали. О том что детали надо крепить с зазором предупреждает улыбающийся техник брик. На фоне обычная клетка 0,5мм (добавляет некоторую серьёзность):

1995 год:

Новые колёса 49мм и 30,4мм имею новые диски и шоссейный протектор как у колёс 81,6мм.

Плейт-рейка позволяет сделать рулевое управление в моделях компактнее. Коннектор для Flex системы (тёмно-серый с дыркой по центру). Ручка (жёлтый кругляш) для большего удобства вращения ручек у наборов. Ось на 3 со с ограничителем с одной стороны, стопор на конце имеет обычный студ. Для рычажных механизмов где брик использовать неудобно выпустили "Link" длиной 16 студов (серая палка с дырками на концах). Техник-брики по прежнему ограничивают дизайнеров и в этом году сделали новый лифтарм длиной 3 и толщиной 0,5 (серая штучка внизу справа). Если длины обычного пина не хватает то их можно соединить новым коннектором для пинов (чёрный цилинд).

Коннектор для Flex системы (тёмно-серый с дыркой по центру) и его применение:

Красная и жёлтая детали нужны для встраивания внутрь механизмов. Шестерёнки в них сидят плотно и не будут прощёлкивать. Угловые шестерёнки с 14 зубами заменили на 12 зубые, они гораздо прочнее.

Для наборов поменьше фон делают соответствующий модели (чертежи определённо выглядели серьёзней):

1996 год:

Новые детали это Fiber optic система (о ней подробнее в постах про электрику). Брик 2х1 с двумя отверстиями. Для коробок передач с муфтами новая "вилка" (красная) и площадка для вилки из двух одинаковых половинок. Новый пин длиной 1,5.

Лифтарм 4х6 (жёлтый) загнут на определённый угол. Длинная его часть будет гипотенузой в прямоугольном треугольнике, им можно очень сильно увеличить жёсткость моделей.

В 90х серий техник с каждым годом очень сильно менялась, в этот пост влезло всего 4 года.

Продолжение следует. Спасибо!