Пробки, теперь и на Эвересте
На Эвересте образовалась пробка из желающих подняться на вершину.
На Эверест ограничили количество восхождений и запретили перемещение на вертолетах
Суд в Непале принял решение ограничить количество выдаваемых разрешений на восхождение на Эверест. Также суд запретил использование вертолетов для перемещения между базовыми лагерями и самой вершиной, за исключением экстренных случаев.
Теперь все желающие покорить эту гору должны указать не только количество членов альпинистской группы, но и предоставить список предметов, которые они намерены взять с собой. После возвращения с вершины предметы будут проверяться по списку.
По данным Департамента туризма, в прошлом году (2023) 478 непальцев получили разрешения на восхождение на Эверест, а 287 успешно достигли вершины. Еще 359 шерпов помогали альпинистам, в результате чего в общей сложности 646 человек достигли вершины. В прошлом году в районе Эвереста погибли 17 альпинистов.
Учитывая уязвимость Непала к глобальному изменению климата, повышение температуры создает такие риски, как таяние ледников, наводнения, связанные с выходом из берегов ледниковых озер, и увеличение числа наводнений. Суд призвал правительство сосредоточиться на защите гор и чистоте.
Стихийные бедствия негативно влияют на сельское хозяйство и туризм, подвергая большему риску фермеров, местных жителей и племенные общины.
Суд обратил внимание на массовый приток альпинистов в горные районы, включая национальный парк Сагарматха, Канченджангу, Лангтанг, Мачхапучхаре, Макалу и их соответствующие базовые лагеря, заявив, что это негативно сказывается на усилиях по сохранению природы в этих районах и ставит под угрозу экологию гор.
Признавая важность туризма в Непале, суд выразил обеспокоенность по поводу неадекватного управления воздействием альпинизма в чувствительных районах, подчеркнув, что это приводит к негативным последствиям.
Также суд заявил о необходимости надлежащей утилизации отходов в горных районах для предотвращения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье людей.
Для решения этой проблемы суд поручил соответствующим властям координировать работу по уборке мусора и трупов в горных районах, создать группу мониторинга, состоящую из опытных альпинистов.
В директиве постановления суда говорится: «Туристы вносят значительный вклад в масштабное производство отходов, включая человеческие экскременты, пластик и другие отходы, в первую очередь на больших высотах, где часто находят тела тех, кто погиб во время альпинистских экспедиций. Даже в суровых погодных условиях альпинистам приходится проводить в лагерях недели и даже месяцы, что приводит к еще большему увеличению образования отходов».
В соответствии с распоряжением суда правительство разработало трехлетний план по очистке горных районов. В настоящее время суд поручил всем трем уровням власти выделить достаточные средства на реализацию стратегического плана по утилизации отходов.
Эверест входит в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, гора столкнулась с проблемой загрязнения и может стать самой высокой свалкой в мире. Ежегодно около 60 тысяч человек посещают Эверест, кроме постоянных 7 тысяч жителей. Подсчитано, что в парк Сагамарта, где расположена вершина, каждый год доставляется от 900 до 1000 тонн твердых отходов, и большая часть из них остается на территории навсегда.
Покорили новую высоту
Российские гроссмейстеры провели первый в истории турнир по шахматам в базовом лагере Эвереста — это войдет в Книгу рекордов Гиннесса.
Все было максимально серьезно: победитель Александр Рязанцев получил 7 млн рублей, а партии со всех девяти досок транслировались онлайн.
Ever-Chess – стал первым турниром, который успешно прошел на самой высокой точке мира (5360 метров, Базовый лагерь Эвереста). За все время мероприятия не возникло ни единого судейского конфликта, турнир прошел в дружеской и веселой обстановке. Среди зрителей были граждане Японии, России, США и Непала
Источник: https://ruchess.ru/news/all/zavershen_turnir_everest_chess/
Рекорд, который так и "не побит"!!!
14 мая 2005 года пилот Дидье Дельсаль на вертолете Eurocopter AS 350 B3 + совершил первую посадку на вершине Эвереста (высота 8848 м), причем дважды! 15 мая, на следующий день он повторил свой рекорд. До сих пор этот рекорд так и не побит! Причем достижение Дидье официально считается “покорением” Эвереста!
Eurocopter AS 350 B3 Écureuil c/n 3934, F-WQEX, Эверест. источник: Eurocopter.
Для того, чтобы рекорд самого высотного приземления был поставлен, Дельсаль должен был пробыть на вершине 120 секунд, касаясь полозьями земли. В первый день он приземлился на 230 секунд, во второй - на 240.
Дидье Дельсаль приближается к вершине Эвереста. источник: Eurocopter
Дельсаль использовал модификацию AS350 B3 - высокопроизводительную, оснащённую двигателем Arriel 2B и электронной системой управления. Из вертолёта убрали всё лишнее, всё опциональное оборудование, вплоть до пассажирских кресел, что позволило облегчить машину на 120 килограмм и добавить дополнительное топливо.
Дидье ДельСалле с F-WQEX, Лукла, Непал, 2005 год. Высота 2866 метров (9403 фута). источник: Magazine Aviation
Дидье Дельсаль родился 6 мая 1957 года в Экс-ан-Провансе, Франция. И отслужил в ВВС Франции в качестве лётчика - истребителя 12 лет, а в 1981 году он пересел на вертолёты и был направлен в поисково-спасательный авиационный отряд. Дослужился до главного лётчика-испытателя лёгких вертолётов Eurocopter и средних вертолётов NH90. Ему принадлежит семь мировых рекордов ФАИ, пять из которых остаются не превзойдёнными.
Представитель Международной авиационной федерации (FAI) Жак Эскафф (слева) вручает сертификат мирового рекорда пилоту-испытателю Eurocopter Дидье Дельсаллю, вместе с генеральным директором компании Фабрис Брежье (источник: Aviation International News )
Эти полёты установили тем самым два мировых рекорда зарегистрированных Международной авиационной федерацией FAI
Дидье Дельсаль на Eurocopter AS 350 B3 c/n 3934, F-WQEX. источник: André Bour/helicopassion.com
Фрагмент заштрихованной карты рельефа горы Эверест Генри Уошберна. источник: Reddit
Гора Эверест
Кратко о самом вертолёте на котором был установлен мировой рекорд:
Eurocopter AS 350 Écureuil - это 6–7-местный однодвигательный лёгкий вертолёт, управляемый экипажем из одного или двух пилотов. (В США он известен как A-Star.) Представленный компанией Aérospatiale в 1975 году, он продолжает производиться и сегодня и является одним из самых популярных гражданских вертолётов во всём мире. Нынешний производитель вертолёта - теперь известен как Airbus Helicopters.
Eurocopter AS 350 B3 Écureuil F-WQEX. источник: Airbus Helicopters.
AS 350 B3 усовершенствованный вариант, широко используемый во всём мире. Общая длина с вращающимися винтами составляет 12,94 метра. Длина фюзеляжа составляет 10,93 метра, ширина кабины - 1,87 метра. Общая высота вертолета составляет 3,14 метра.
AS 350 B3: трехмерное изображение с размерами.
В соответствии со стандартной французской практикой система несущего винта Écureuil /A-Star вращается по часовой стрелке, если смотреть сверху. Полностью шарнирно-сочлененный трёхлопастный несущий винт Starflex имеет диаметр 10,69 метра. Нормальный рабочий диапазон частоты вращения НВ: 385–394 об/мин (320–430 об/мин при авторотации). Двухлопастной рулевой винт установлен с правой стороны хвостовой балки в толкающей конфигурации. Он вращается по часовой стрелке, диаметр составляет 1,86 метра.
AS 350 B3 имеет пустую массу примерно 1174 кг, в зависимости от установленного оборудования, и максимальный полный вес 2250 кг.
Вариант AS 350 B3 оснащен одним турбовальным двигателем Turboméca Arriel 2B1 или же на более современных версиях устанавливают Arriel 2D.
Arriel 2B1 представляет собой турбовальный двигатель со свободной турбиной, в котором используется электронная система управления двигателем (EECU). Двигатель имеет двухступенчатую компрессорную часть (одноступенчатый осевой компрессор низкого давления, одноступенчатый центробежный компрессор высокого давления); кольцевая камера сгорания; и двухступенчатая турбинная секция (одноступенчатый газогенератор и одноступенчатая силовая турбина). Секция компрессора вращается со скоростью 52 110 об/мин при 100% N1; Силовая турбина N2 вращается со скоростью 39 095 об/мин при 100%. Редуктор понижает частоту вращения выходного вала двигателя до 5990 об/мин.
Двигатели серии Arriel теперь производятся компанией Safran Helicopter Engines.
Вертолёт именно на котором был установлен мировой рекорд: AS 350 B3 c/n 3934 первоначально был зарегистрирован, как F-WWPN, затем F-WQEX, а позже был зарегистрирован, как F-HMGM и находился в эксплуатации у Хелимаунтена , Бур-Сен-Морис, Франция. С 2014 года F-WQEX выставлен в Музее авиации , Сен-Викторе, Прованс-Альпы-Лазурный берег, Франция.
Новости по фильму Тенцинг
Голливуд расскажет о покорении Эвереста.
See-Saw Films расскажет об одном из величайших триумфов силы и духа: британо-австралийская студия готовит картину о первом успешном восхождении на Эверест.
Главным героем истории станет Тенцинг Норгей. Первая разведывательная экспедиция на Джомолунгму состоялась в 1921 году. Более 30 лет гора считалась неприступной. В 1953 году попытку покорить Эверест предприняла экспедиция британского полковника Джона Ханта. Восхождение начали 400 человек, но до пика горы добрались только двое — новозеландец Эдмунд Хиллари и уже упомянутый Норгей.
Лента получит название «Тенцинг» (Tenzing). В настоящий момент продюсеры ищут актера на титульную роль. Тем временем на съемки уже подписались Том Хиддлстон и Уиллем Дефо. Первый сыграет Хиллари, а второй — Ханта.
See-Saw Films уже знакома с жанром биографической драмы: в 2010 году она выиграла четыре премии «Оскар» с картиной «Король говорит!».
Источник: Deadline
Ответ на пост «Неожиданное в процедуре возврата билетов РЖД»
Что за движ? Прочитав пост - заинтересовался и полез на сайт ржд смотреть билеты на поезд Москва - Улан Батор (Монголия), но прямого рейса не оказалось. Правда вот от Иркутска поезд действительно идет, за сутки и 11.000₽. Со своей аэрофобией люблю смотреть подобные маршруты или типа как проехать на машине Москва - Патайя (там, в теории, почти до Бали можно доехать). Но речь не об этом. Полез я дальше в яндекс карты визуализировать, посмотрел пару интересных точек, чуток сам Улан Батор поразглядывал и отдалив карту мне высветилась всем известная гора - Эверест. Тыкнув на нее, я увидел много странных отзывов, которыми и хочу поделиться:
Понятное дело что стёб, но что за движ такой?