Сломалась машина, нужна помощь.
Доброго времени суток, дорогие пикабушники! Вообще по автомобильным делам я редко сам колупаюсь в машине(поменять масла-фильтра и какие нить резинки), при проблеме обычно загоняю на СТО к спецам и только наблюдаю за процессом. Ибо каждый должен заниматься своим делом. Но сейчас нахожусь в очень далекой области Жопосрань поселка Мухозад, что ни о каких СТО и речи быть не может. Обзвонил всех спецов ближайшие 100км, двое занимаются подобными проблемами но к ним запись на месяц вперед(еще бы, машин много и всего два спеца). Зато проблем купить запчасти нет(привет ПР, курьерская доставка рулит). Поэтому прошу помощи советом, может кто то согласится в режиме онлайна помочь найти проблему(магарыч за мной не заржавеет).
Авто китайского автопрома. Geely CK-2 2012 года, пробег 12 тысяч.
Собственно предистория:
Вчера утром как обычно, открыл гараж, завел двигатель, пока прогревается обулся-оделся-доел бутер и двинулся на работу(к слову ехать почти 50км). По пути следования заглох и тут же обнаружил проблему - не держит холостые обороты, совсем, при этом перестало показывать температуру охлаждающей жидкости. Если газ давить то едет, бросаешь - глохнет. Так дочапал до работы, машину бросил на посту у ДПС-ов(кстати парням респект, предлагали даже дотащить на галстуке до дома). Домой меня уже притащил знакомый на жигуляторе. При всем этом лампочка на панели приборов"check engine" не горела.
Далее пляски с бубном и без:
Снял клемму с акка, дал отдохнуть пол часа и опять завел - ничего не изменилось.
Завел с нажатым газом и вдавил тапок до отсечки - стала держать холостые в районе 1200-700, но не долго(пару минут)
Откинул датчик абсолютного давления и температуры - завелась, обороты 1800-2300, при этом лампочка "check engine" при работающем двигателе не горела. Подкидываю обратно - те же яйца, хотя все вернул как было. При этом двиг начал троить и его люто колбасило так что аж машинку потряхивало. После выключения зажигания включились вентиляторы радиатора, минуты две крутили (на холодной то машине).
Снял дроссельную заслонку, почистил, промыл регулятор холостого хода и саму заслонку(был небольшой толи нагар, толи пыль), проверил датчик положения заслонки(там обычный потенциомер на 2,5 килоома), рабочие.
Собрал, завожу - обороты ровные, 1800, двиг не троит, не дергает. Температуру охлаждающей жидкости так и не показывает. Оставил так поработать чтобы прогреть мотор, через минуту выпускной коллектор ярко красного цвета, помпа антифриз не качает, охлаждение не работает. До помпы шланг горячий, после нее вместе с радиатором холодный, вентиляторы не работают.
Сам мотор заводится с "пол пинка". Все фильтра и масло поменял примерно 2000 км назад.
С деньгами не вопрос, запчасти тоже не проблема, но диагностировать некому. Поэтому кто может - помогите советом.
Заранее благодарен!Комменты для минусов внутри.