С тегами:

испытания

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
283
Boeing 737 нового поколения испытали якутскими морозами
32 Комментария в Авиация и Техника  
Boeing 737 нового поколения испытали якутскими морозами Авиация, транспорт, испытания, Boeing 737, Якутия, видео, длиннопост

Boeing 737 MAX в аэропорту Якутска

Американский авиастроительный концерн Boeing провел испытания пассажирского самолета Boeing 737 нового поколения в условиях сильных морозов. Репортаж об испытаниях опубликован на канале концерна на YouTube. Испытания лайнера B737 MAX морозом проводились в российском аэропорту Якутска, одном из самых холодных пассажирских аэропортов мира.

Показать полностью 1
436
Опыты на кроликах
223 Комментария в Все о медицине  

Долго думала, о чём ещё можно написать интересненького, истории приберегу на потом, а пока напишу о нашем с коллегой опыте.

Предыдущий заведующий нашей кафедры был врачом очень серьёзным, опытным и умным дядькой, и среди своих докторов практиковал теорию в духе "Что даёшь пациенту - пробуй сам". Таким образом, он перепробовал все нейролептики, имеющиеся в больничной аптеке на то время.

О нейролептиках и в принципе препаратах, использующихся в психиатрии, среди обывателей ходят просто немыслимые слухи и байки: "это же наркотики! на них можно подсесть!!!11", "они сделают тебя овощем!", "Галоперидол вызывает глюки!" и т.п. Естественно, всё это не так.

Нейролептики (даже с активирующим действием) призваны для того, чтобы как раз подавить продуктивные (бред, галлюцинации, психомоторное возбуждение) симптомы заболевания. Я не буду углубляться в психофармакологию, так как наверняка это будет не совсем понятно и скучно.

В общем, решили мы с коллегой последовать завету опытного доктора и опробовать некоторые из них, а ощущения записать и поделиться друг с другом. Заранее хочу предупредить, что повторить данный опыт у вас, скорее всего, не удасться, так как большинство из этих препаратов очень сложно достать без рецепта. Ну, и предостеречь заодно - мы всё-таки были друг с другом на связи, все предупреждены, и в случае чего, без медицинской помощи не остались бы.

Итак, мой небольшой список:

1. Азалептин - довольно сильный препарат, я приняла таблетку в 50 мг и позже об этом сильно пожалела. Приняла и легла спать. Вырубило меня быстро, ночью я проснулась в туалет и не смогла встать. Шатало очень сильно, руки-ноги не слушались, я чуть не упала в коридоре. Спала часов 15 (кстати, от него ещё и текут слюни ночью - у пациентов это корректируется другими препаратами типа Циклодола), после этого в течение оставшегося дня ощущалась какая-то неловкость в теле, пальцах (сложно было завязать шнурки и застегнуть молнию). Голова при этом была абсолютно ясная, было очень необычно ощущать диссонанс - ты будто очень сильно пьян телом, а головой как стёклышко.

Коллега принимал в два захода 25 мг и через пару часов ещё 25 мг. Сказал, что кроме небольшой сонливости ничего не почувствовал. На следующий день даже на машине на работу приехал как ни в чём ни бывало.

2. Аминазин - тоже достаточно сильный нейролептик, к тому же знаменит тем, что обладает гипотензивным действием (снижает давление, проще говоря). Засыпается с него мягче, ночью не штормит (хотя, возможно, это от небольшой дозы в 25 мг). Коллега отметил те же эффекты.

3. Галоперидол - вопреки мифу, заботливо созданному Иваном Охлобыстином, писавшим сценарий к "ДМБ", он используется не для, а от галлюцинаций. Чаще всех других препаратов вызывает экстрапирамидные нарушения (типа треморов, тиков, слюнотечения, некоторые пациенты описывают это словами "крючит" и "стёжит"). Назначается всегда в комбинации с Циклодолом (а вот он как раз при передозировке вызывает красочные галлюцинации, но выдаётся строго-строго по учётному рецепту, поэтому мы его не пробовали) для коррекции этих расстройств. Именно за неимением Циклодола, Галоперидол принять мы так и не рискнули, да ещё и коллега со скорой рассказал кулстори, как после смены сделал себе инъекцию Галоперидола и пошёл на лекцию. Незабываемые ощущения, будто из тебя тащат позвоночник и гнут в обратную сторону, и при этом ты будто прирос к стулу на несколько часов - обеспечены.

4. Рисполепт - рубит очень сильно, и при этом шатает. Но, в отличие от Азалептина и Аминазина, с этим сном можно кое-как бороться - если не закрывать глаза, то вести какую-то деятельность вполне возможно. Принимала я 2 мг - это средняя доза.

5. Сульпирид - нейролептик активирующий. Я его не принимала, принимал коллега. Сказал, что бодрит очень круто, голова свежая, работоспособность хорошая. Даже немного потряхивало.

6. Феназепам - честно скажу, на фоне предновогодних стрессов со сдачами отчётов и закрытиями историй мы на нём вдвоём сидели больше трёх недель. Это не нейролептик, это транквилизатор (проще говоря, успокоительное) с хорошим противотревожным действием. В таблетках очень мягко "проваливает" в сон, расслабляет мышцы и тебе вообще на всё пофиг и ничто не тревожит. В общем, концентрат умиротворённости, я бы это так описала. При этом утром легко просыпаешься со свежей головой.

Огромнейший минус - на него подсаживаешься и со временем приходится увеличивать дозировку, чтобы заснуть, при несвоевременной отмене (больше двух недель) вызывает жуткую бессонницу. Видела парочку пациентов, сидящих на нём годами, у которых при слове "Феназепам" загораются глаза, и они с лицом кота из Шрека выпрашивают на него рецепт. А ещё он очень сушит мозги и превращает в заторможенную сомнамбулу.

7. Атаракс - тоже транквилизатор, но не вызывающий привыкания. Более сонливый - утром встать практически нереально, в течение дня постоянно хочется спать. Отлично помогает справиться с аллергическим зудом и зудом на нервной почве. С помощью него мы "ссаживаем" пациентов с Феназепама.


До остальных популярных препаратов дело не дошло, так как нужно было дать печени отдохнуть, заодно проконтролировать это дело с помощью анализов. Антидепрессанты не пили потому, что большинство из их начинает действовать только спустя 2-3 недели после начала приёма, да и дефицита медиаторов, вызывающих депрессию, у нас не было.


Данный опыт очень пригодился в дальнейшей практике - теперь пациенту, особенно первичному, гораздо проще объяснить, что его ожидает, развеяв все его сомнения и страхи.

Опыты на кроликах психиатрия, Медицина, лекарства, нейролептики, опыт, испытания, кулстори, длиннопост
Показать полностью 1
42
Новый, легкий, фронтовой
22 Комментария в Авиация и Техника  
Новый, легкий, фронтовой Авиация, самолет, Авиация и Техника, Авиация РФ, новости, МиГ-35, техника, испытания, длиннопост

В 2017 году начнутся летные испытания новейшего истребителя МиГ-35



В январе 2017 года начнутся испытания в воздухе новейшего российского истребителя МиГ-35. Этот самолет станет самым современным легким фронтовым истребителем в России. В правительстве рассчитывают и на его экспортный потенциал, однако собеседники "Газеты.Ru" в отрасли говорят, что для своего класса машина получилась слишком дорогой, сопоставимой по цене с тяжелыми Су-30СМ и Су-35С.



Летные испытания новейшего российского легкого фронтового истребителя МиГ-35 начнутся в январе 2017 года, сообщил в конце декабря вице-премьер Дмитрий Рогозин. Этот перспективный российский многофункциональный истребитель поколения "4++" - самый совершенный на сегодня самолет семейства "МиГ".



"Это очень выгодное дело, даже с экономической точки зрения, не говоря уже про безопасность страны, потому что именно в сегменте легких истребителей существует такой наиболее обширный экспортный потенциал, поэтому не скрываем, что собираемся и побороться с нашими конкурентами в этой части рынка", - заверил Рогозин.



Еще в октябре 2016 года на совещании по развитию российской авиации вице-премьер объявил о завершении работ по созданию МиГ-35. "Скоро эта машина будет предъявлена для государственных испытаний", - сказал Рогозин.



Тогда же он отметил, что российские Воздушно-космические силы накопили большой опыт применения боевой авиации в Сирии, и попросил учесть его "при финальных работах, при завершении опытно-конструкторской работы по МиГ-35".



"Чтобы потом нам ее не дорабатывать в процессе испытаний и эксплуатации, а именно сейчас учесть все", - пояснил Рогозин.



Два опытных ("предсерийных") образца МиГ-35 были построены на Производственном комплексе №1 АО "РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах по контракту на проведение соответствующих опытно-конструкторских работ с ВКС России. Один из них успел подняться в воздух 24 ноября 2016 года.



"Это очень интересный самолет. Например, прицельная система для работы по земле смонтирована в виде подвесного контейнера, и в ней нашли применение продвинутые космические технологии", - рассказал "Газете.Ru" собеседник в авиационной отрасли.



По его словам, основная проблема самолета - слишком позднее появление на свет.



Кроме того, добавил специалист, машина получилась не очень привлекательной по критерию "эффективность - стоимость". И будет ли она конкурентоспособна - отдельный большой вопрос.



При этом МиГ-35 - во многом экспортно ориентированный проект. Он уже участвовал в индийском тендере MMRCA, но выбыл оттуда в 2011 году из-за несоответствия некоторых характеристик ранее заявленным. Например, радар в ходе испытаний не смог обнаружить цель на дистанции, заявленной в тендере, а двигатели РД-33МК не показали необходимую для выполнения задания тягу. Россия тогда потерпела весьма чувствительное поражение в области экспорта вооружений и военной техники. Цена вопроса - поставка в Индию 126 боевых машин на общую сумму свыше $10 млрд.



До конца неясен пока и исход египетского контракта на поставку МиГ-35. С деньгами у Каира сейчас трудности. Ранее подобные контракты Египту помогала оплачивать Саудовская Аравия, но будет ли она платить в будущем, большой вопрос. А без этого контракта перспективы МиГ-35 на зарубежных рынках достаточно туманны.



Внешне МиГ-35 похож на МиГ-29. Ранее он и был известен как МиГ-29ОВТ.



Аббревиатура ОВТ обозначает отклоняемый вектор тяги. Двигатель с такой функцией дает возможность истребителю резко менять направление движения в воздухе, давая важное преимущество в ближнем бою. Кроме того, самолет может нести оружие на девяти внешних узлах подвески, что увеличило взлетный вес боевой машины на треть по сравнению с предшественником.



Помимо двигателей "МиГ" получил множество других новых решений, что на самом деле позволило говорить о создании качественно нового самолета.



Важное отличие МиГ-35 от МиГ-29 - это наличие РЛС "Жук-А" с активной фазированной антенной решеткой, которая обеспечивает сопровождение 30 воздушных целей, одновременную атаку до шести воздушных и наземных целей на дальностях до 130 км, а также новые системы управления двигателями и пониженная радиолокационная заметность.



МиГ-35 предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям, из-за пределов зоны ПВО противника. Кабина летчиков оснащена современными дисплеями и системой индикации на лобовом стекле, а также полностью адаптирована для работы ночью.



Нормальная взлетная масса боевой машины составляет 17 500 кг, максимальная - 23 500 кг, боевая нагрузка - 6500 кг. Продолжительность полета - 2,2 часа.



Перехватчик МиГ-35 начал создаваться в 2000-х годах. Первая выкатка истребителя состоялась в январе 2007 года. А к 2010 году в строй поступили три прототипа, которые участвовали в различных авиавыставках и проходили испытания.



Еще в 2011 году появилась информация, что развертывание производства новейшего легкого истребителя МиГ-35 оказалось под вопросом из-за высокой стоимости (цена одной машины приближалась к миллиарду рублей). Руководство ВВС тогда склонилось к более дешевому варианту - модернизации существующего парка Миг-29.



Помимо всего прочего, когда в начале 2000-х годов встал вопрос о замене устаревающих МиГ-29 на перспективные МиГ-35, ОКБ Сухого, которое специализировалось на тяжелых истребителях, стало активно продвигать идею о том, что их новый самолет во всех отношениях будет предпочтительнее легкого фронтового истребителя.



Обычно доля легких истребителей во фронтовой авиации составляет примерно две трети от общего количества самолетов. Такая формула была выведена с учетом в том числе экономических критериев. Производство и эксплуатация легких истребителей существенно дешевле. И их боевые потери значительно легче восполнять.



В ВКС России сложилась прямо противоположная картина: легкие фронтовые истребители МиГ-29 различных модификаций составляют всего одну треть общего парка самолетов, а доминируют тяжелые самолеты семейства "Су".



Слабыми сторонами МиГ-35 стали его высокая цена и особенно высокая стоимость эксплуатации, которые сводят к нулю многие другие преимущества этой машины. Кроме того, боевые возможности самолета существенно уступают по тактико-техническими характеристикам Су-30СМ и Су-35С. Именно по этим причинам до самого последнего времени ВКС не спешили заказывать новый самолет. Дополнительно усложнит судьбу МиГ-35 его малая серийность.



Наконец, потенциальный покупатель может переплатить сравнительно немного и приобрести тяжелый истребитель типа Су-30СМ (или Су-35С). Такие примеры уже известны.



Казахстан закупил четыре истребителя Су-30СМ, хотя наряду с этим рассматривалась закупка и легких фронтовых машин "МиГ".



Это были первые поставки таких самолетов за рубеж, раньше Су-30СМ состояли на вооружении только российских ВВС. Всего в Казахстан до 2020 года может быть поставлено до 36 самолетов Су-30МС. Казахстанские пилоты и техники уже прошли курс обучения эксплуатации таких машин на иркутском авиазаводе.



Кроме того, собеседник "Газеты.Ru" в авиаотрасли заверил, что в государственных испытаниях будет участвовать образец МиГ-35 с более старыми РЛС щелевого типа, что лишает самолет многих задуманных преимуществ и серьезно подрывает перспективы его экспорта на актуальные рынки.



С другой стороны, реального современного и высокотехнологичного легкого фронтового истребителя для ведения сетецентрических боевых действий в нашей стране пока нет, объясняет заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. "И строить всю политику в сфере истребительной авиации только на основе машин тяжелого класса было бы неправильным, - говорит эксперт. - Кроме того, многим нашим союзникам и потенциальным покупателям объективно, в силу небольших размеров национальной территории, не нужны тяжелые и дорогие в эксплуатации истребители, а требуются именно легкие фронтовые машины со сравнительно небольшой дальностью полета".



Михаил Ходаренок


https://vk.com/feed?w=wall-109579175_25896

Показать полностью
384
Фабричные испытания мотоциклов Урал
162 Комментария в Мото-сообщество  

Компания Урал продолжает выпускать мотоциклы с коляской, ориентируясь на зарубежный рынок, и даже испытывает мотоциклы, прежде чем отправить их на рынок. Тесты являются важной часть производства, так как мотоциклы должны выполнять, поставленные перед ними задачами.


Источник: kim, bikepost

1799
Своя квартира
153 Комментария  

Многие из нас задумываются, или уже задумались, о приобретении своей жилплощади, поэтому вот вам мой первый пост-предупреждение:

Никогда, НИКОГДА НЕ ПОКУПАТЕ ДОЛЮ В КВАРТИРЕ, даже если денег не много, даже если соседи хорошие люди. А вот и сама история:

Года 3-4 назад, имея маленькую сумму на руках и огромное желание жить отдельно, мы с моим молодым челлвеком решились купить долю в квартире, а именно не большую комнату(не, ну а чо, свое же, рай в шалаше и т.д. и т.п.)но как же мы ишибались!

Прошерстив все объявления, как наркоман ищющий закладку, мы, среди “спокойных и мирных алкоголиков” и “совершенно не мешающих цыган” нашли соседку-мечту - тихую бабушку 86 лет по имени Валя.

Нет, нас идиотов ни в коем разе не смутило, что у бабы Вали за 3 года сменилось около 5 соседей, 3 ГОДА И 5 ПРОДАЖ, КАРЛ, ГДЕ МОИ МОЗГИ!

Счастливые и окрыленные, мы, быстренько заключив договор, въехади в наше новое гнездышко.

Вы когда-нибудь смотрели “Дюплекс”?Смеялись?Но вот нам стало вообще не до смеха.

Мои подозоения начались, когда соседи настолько быстро съехали, что забыли некоторые вещи, но возвращаться они чего-то не собирались, и даже телефон выключили.

Баба Валя была человеком своеобразным:

1. Ей походу никто и не сказал, что она собственница пловины квартиры, и поэтому она искренне не понимала, почему мы вообще тут, объяснения ни к чему не привели.

2. Баба Валя была натурой романтичной. Каждый день в 6 утра она бежала на кухню  как хищник бежит за добычей и садилась на единственный стул, дабы посмотреть на пейзажи КАДа. По странному стечению обстоятельств я тоже встаю в 6 утра на работу, но нееет, что вы она это делала не со зла, она просто любила с пн по пт с 6 до 7 сидеть, с*ка на стуле, ПРОСТО СИДЕТЬ И СМОТРЕТЬ В ДАЛЬ. Если же в 6.05 я не выходила, она, расстроенная уходила в свою комнату и выжидала.

3. Баба Валя была крайне чистоплотной. она всегда с особой педантичностью собирала мусор со всей квартиры и угадайте куда она его складировала?Правильно!В нашу чистую посуду, ну или в вещи на крайняк, наверно ей никто не сообщил, что мы не фанаты гнилой курицы или чего похуже.

4. Несмотря на то, что весь мусор она складывала нам, она все же что-то выбрасывала в мусорку...и это были наши вещи.

5. Баба Валя была жуткой озорницей. Когда кто-то заходил в ванную и включал душ, она, сломя голову неслась на кухню ПОМЫТЬ ВИЛКУ. Включая холодную воду, она слегка подрумяневала человека в ванной, и услышав крики своей жертвы, с хитрой улыбкой на лице, убегала в свою комнату, дабы не огрести.

Я склоняюсь к тому, что всадников смерти все же было 5: Чума, Война, Голод, Смерть и Баба Валя.

Это мой первый пост и далеко не все сильные стороны нашей соседки. Простите за ишибки и если интересно - булет продолжение.

708
Испытание автомобиля ВАЗ-2108 в аэродинамической трубе
158 Комментариев  
Испытание автомобиля ВАЗ-2108 в аэродинамической трубе
524
Для аэрофобов о прочности самолёта
68 Комментариев  

Выдержка из документального фильма "Великие самолёты - Boeing 747"

З.Ы. В обычном полёте смещение кончика крыла 747-го от центральной оси составляет не более 2.5 метров.

761
Испытал электрический стул
110 Комментариев  
190
Экспериментальные Уралы
2 Комментария в Авиация и Техника  
Экспериментальные  Уралы Урал, амфибия, техника, испытания, ссср, Видео, длиннопост
Экспериментальные  Уралы Урал, амфибия, техника, испытания, ссср, Видео, длиннопост

С началом серийного выпуска грузовика Урал-375 Министерство обороны СССР выдало Уральскому автозаводу заказ на проектирование его достойной замены - семейства дизельных машин, включая плавающие версии, которые в целях маскировки и повышения скрытности не должны были отличаться от обычных автомобилей. С 1966 года в соответствии с техническими условиями 21 НИИИ по теме Чадра, их разработкой занималось заводское СКБ под руководством главного конструктора Анатолия Ивановича Титкова. Так последовательно стали появляться опытные сухопутные и плавающие грузовики серии Урал-379/395 и двух семейств Суша, долгое время носившие гриф «совершенно секретно».

Показать полностью 4 1
324
Гиперзвуковая ракета маханула на Камчатку
76 Комментариев  
Гиперзвуковая ракета маханула на Камчатку Россия, оружие, испытания, политика, длиннопост

Военные впервые провели успешные испытания «изделия 4202», развивающего скорость в 15 Мах


25 октября гиперзвуковой летательный аппарат, известный под обозначением «изделие 4202» (также 15Ю71), был успешно испытан в ходе стрельб из пускового района Домбаровский в Оренбургской области по камчатскому полигону Кура. Это первое полностью успешное испытание оружия, способного развивать на максимальной высоте скорость порядка 15 Max, или 7 км/сек. Для его организации производителю 15Ю71 — реутовскому Научно-производственному объединению машиностроения (НПО машиностроение) пришлось реализовать обширную программу импортозамещения.


Гиперзвуковой летательный аппарат (ГЗЛА) 4202 предназначен для установки вместо традиционных боеголовок на перспективные межконтинентальные баллистические ракеты. Изделие начинает работать на высоте порядка 100 км и летит к цели на скорости 5–7 км/с. Перед входом в плотные слои атмосферы непосредственно над целью ГЗЛА совершает сложный маневр, затрудняющий его перехват средствами противоракетной обороны.


Сообщения об успешном пуске изделия 4202 из пускового района Домбаровский по полигону Кура на Камчатке появились 25 октября: очевидцы опубликовали в интернете фотографии, запечатлевшие в небе характерный след от ракеты.


В НПО машиностроения от комментариев воздержались.


Проект гиперзвуковых боевых блоков под названием «Альбатрос» появился в СССР в середине 1980-х годов. Это стало ответом на попытку Соединенных Штатов создать противоракетную оборону в рамках концепции «Звездных войн». Правда, спустя несколько лет из-за технических сложностей проект был закрыт. Но уже в середине 1990-х годов НПО маш возобновило проект, но уже под обозначением 4202.


Как рассказал «Известиям» информированный источник в госкорпорации «Роскосмос», проведению успешных летных испытаний «изделия 4202» предшествовала масштабная программа импортозамещения: стояла задача избавиться от системы управления, ранее изготавливаемой харьковским предприятием «Хартрон», и некоторых других комплектующих. Программа была успешно реализована, что и позволило возобновить испытания.


— Бортовое оборудование, электронные комплексы, а также система управления теперь полностью состоят из российских комплектующих, — отметил источник в «Роскосмосе». — В изделии больше нет иностранных комплектующих. Доклад об этом в ближайшее время будет передан в Минпромторг и правительство.


Как пояснил собеседник «Известий», задача о полном импортозамещении начинки ГЗЛА была поставлена НПО маш еще в 2014 году, срок завершения работ назначен до конца 2016 года.


В начале октября НПО машиностроения направило на все предприятия, участвующие в кооперации по проекту 4202, официальные письма с требованием в кратчайшие сроки отчитаться о проделанной работе в рамках программы импортозамещения. Факт получения документа «Известиям» подтвердили на нескольких предприятиях.


— В 4202 изначально было не так уж и много иностранных комплектующих, однако ключевой элемент изделия — система управления, контролирующая полет ГЗЛА, выполнение им гиперзвукового маневра и наведение на цель, изготавливалась украинским предприятием, — рассказал «Известиям» главный редактор интернет-проекта Militaryrussia Дмитрий Корнев. — По имеющимся сведениям, НПО маш еще в 2014 году начало разработку новой системы управления. По всей вероятности, ее начали испытывать в прошлом году, однако оба пуска 4202 в 2015 году прошли неудачно. Но 25 октября нынешнего года пуск удался, что свидетельствует об успешной работе НПО маш по импортозамещению.


Разработку системы управления для ГЗЛА холдинг «Хартрон» (одно из ведущих в СССР предприятий — разработчиков систем управления для ракет и космических аппаратов) начал еще в середине 1990-х годов. Несколько раз упоминания об успешных испытаниях системы в составе российских ГЗЛА даже появлялись на официальном сайте предприятия. Но после событий в Крыму летом 2014 года по решению президента Украины Петра Порошенко сотрудничество с Россией по военным программам было заморожено. В частности, одной из первых была свернута совместная работа «Хартрона» и НПО маш.


http://izvestia.ru/news/641262

Показать полностью
675
Опытный автопоезд-плететрубовоз НАМИ-0127 с шарнирно-сочлененной рамой, 1965 год
42 Комментария  
Опытный автопоезд-плететрубовоз НАМИ-0127 с шарнирно-сочлененной рамой, 1965 год
449
Испытание Boeing 717-200 на сваливание
116 Комментариев в Авиация и Техника  

Примерно так проходят испытания гражданский лайнеров на сваливание. На видео показан вывод самолета на закритические углы атаки, начало сваливания (сильная вибрация) и вывод из него (отдача штурвала от себя и пикирование). Если не предпринять правильных действий для вывода самолета, его закрутит в штопор, выйти из которого на гражданских лайнерах, особенно с двигателями, расположенными сзади, если и не совсем нереально, то крайне затруднительно. Испытания подобного рода проводятся для проверки летных характеристик машины, заложенных конструкторами, и разработки методик по предотвращению подобных инцидентов при повседневной эксплуатации.


В правом верхнем углу показана компьютерная модель положения самолета, по центру показания авиагоризонта. Сами же испытания не являются компьютерной симуляцией.

P.S. качество видео и звука ужасно, знаю. Но сам процесс показался весьма занимательным.

376
Катапультирование со дна.
28 Комментариев  
Катапультирование со дна. подводные развлечения, самолет, катапультирование, испытания, бассейн, гифка, видео

В 1965 году американцы исследовали возможность катапультирования из затопленного самолёта. В те годы, катапультироваться с поверхности было смертельно опасно, так как, парашют не успевал раскрыться и пилот падал на землю или воду с высоты примерно 30 метров. Поэтому, в случае приводнения, пилоту предлагалось дождаться погружения на глубину хотя бы 3 метра, пробить головой толщу воды и постараться не утонуть вместе с креслом, запутавшись в ремнях.

1360
Сравнение действия пуль калибров 7,62х39 и 5,45х39
262 Комментария в Оружейная лига  

Испытания на баллистическом геле

Сравнение действия пуль калибров 7,62х39 и 5,45х39 оружие, 762х39мм, 545х39мм, баллистический гель, Сравнение, испытания
359
Испытания самолетов
40 Комментариев  

Надеюсь, тема про работу еще не слишком задолбала. Я работаю в Сибирском научно-исследовательском институте авиации (СибНИА). А конкретно, в лаборатории прочности. Мы занимаемся прочностными испытаниями натурных авиационных конструкций (если по-простому - ломаем самолеты красиво и разно). Вот несколько фото из статзала (это такой огромный ангар с силовым потолком и полом, в котором испытываются самолеты)



Ту-204 (это который большой, в кожухе)

Испытания самолетов Авиация, работа, СибНИА, испытания, Ломаем самолеты, длиннопост

Ту-204,виднеется Су-33

Показать полностью 4
85
Минздрав Украины одобрил клинические испытания импортных лекарств на украинцах
58 Комментариев  
Минздрав Украины одобрил клинические испытания импортных лекарств на украинцах события, политика, Украина, минздрав, лекарства, испытания, человек, Russia Today, длиннопост

© www.pixabay.com

Минздрав Украины обнародовал приказ, разъясняющий в каких больницах страны будут проводить клинические испытания импортных медикаментов. Как отмечают украинские «Вести», американские и европейские фармацевты давно и активно экспериментируют над жителями Украины, так как проведение здесь испытаний им обходится значительно дешевле, чем, например, в ЕС.

В частности, в приказе №835 говорится, что клинические испытания на Украине будут проходить 96 наименований лекарств.

Минздрав Украины одобрил клинические испытания импортных лекарств на украинцах события, политика, Украина, минздрав, лекарства, испытания, человек, Russia Today, длиннопост
Показать полностью
154
К слову о прочности колец из искусственного камня
55 Комментариев в Рукодельники  

В посте про изготовление колечек из искусственного камня было довольно много вопросов к прочности получившегося изделия. Писали что "Если сжать, ломается как баранка". Я же тестировал эти кольца на прочность с силой кидая на бетонный пол-с ними всё было нормально, но наглядно показать прочность колец не представлялось возможным. И тут вдруг подвернулся отличный образец.

К слову о прочности колец из искусственного камня испытания, Искусственный камень, огонь, длиннопост

Заготовка для этого кольца треснула ещё во время сверления из-за излишнего нажима и биения сверла, но я решил всё же доделать это кольцо и посмотреть, что из этого выйдет. Трещинка в готовом кольце была на поверхности и была не сквозной, руками разорвать кольцо мне не удалось и я не нашёл ничего лучше, чем попытаться вставить внутрь кольцо из металла и порвать его таким образом.

Показать полностью 3
2442
Эти джинсы испытывали на животных - Они им не подошли.
32 Комментария в Перевод и переводчики  
Эти джинсы испытывали на животных - Они им не подошли.
462
Новый троллейбус для Москвы
114 Комментариев  

Новый троллейбус для Москвы может ездить без привязки к проводам.

«Мосгортранс» начал испытания троллейбуса нового поколения с дизель-генераторной установкой на Садовом кольце Москвы. Гибридный транспорт -разработка специалистов белорусского завода «Белкоммунмаш». Его особенность в том, что он может следовать как под контактной сетью, так и без привязки к проводам.

Новый троллейбус для Москвы Транспорт, троллейбус, испытания, длиннопост
Новый троллейбус для Москвы Транспорт, троллейбус, испытания, длиннопост
Показать полностью 5
354
Результат проведения гидравлических испытаний в Москве
70 Комментариев  


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь