В мае был пост про эту кошечку. Повтор с новостями! 📣📣📣📣📣 Срочно ищем дом кошечке по имени ЧЕРА! Или временную передержку! Москва, Жулебино Умная, ласковая красавица черепашка Чера. Ходит за человеком хвостиком! Возможно, что ее выставили на улицу добрые(( соседи по коммуналке, когда больного, пожилого хозяина отвезли в больницу! Точно неизвестно. Сейчас кошечка в стационаре, ее стерилизовали, уже беременную, и через несколько дней, в пятницу!!!, ей совсем некуда идти... Настрадавшаяся, худенькая, миниатюрная...Пока еще слабенькая Возраст от 8 месяцев до 1,5 лет. Сразу пошла в лоток. Обработана. Здорова и по осмотру, и по анализам. Очень нужен дом или временная передержка Звоните 89035045122.
Долго думал, делиться своим опытом о поиске недорогой гостишки в Москве, или нет, в итоге решился, поскольку кейс реально интересный.
В июне у меня случилась командировка в Первопрестольную и мне нужно было остановиться где-то на пару дней, но был нюанс – ограниченный бюджет 3 500 в сутки.
В моих требованиях были цена, близость к метро (с возможностью добраться до центра Москвы за полчаса), завтраки и отчетные документы.
Варианты с хостелами были исключены в первую очередь. Варианты сетевых отелей не проходили в бюджет, в большинстве несетевых гостиниц на желаемые даты не было номеров. Перебрав с десяток вариантов, нашел оптимальный, о котором расскажу.
Итак, метро Щелковская, 7-я Парковая улица, 33, корпус 6, отель «Премьера». Высокий бал на сервисах бронирования – это то, на что я в первую очередь обратил внимание.
Цена на размещение тоже сыграла роль. В моем случае номер с завтраками обошелся в 3 400 рублей за сутки.
Мне перепал трёхместный номер, в котором я жил один
Учитывая мой ритм и график визита в Москву, по сути, гостишка мне нужна была для того, чтобы принять душ, переночевать, позавтракать и до вечера отправиться по своим делам.
В отеле я появлялся только чтобы принять душ, переночевать и позавтракать
В общем, отель «Премьера» находится 10 минутах неторопливой ходьбы от метро «Щелковская». В доступе городской транспорт и подземка. До центра Москвы я доезжал за 20-30 минут. И это, я считаю, неплохой вариант, как для туристов, так и для бизнес-путешественников.
Номера и удобства
Номера в гостишке достаточно простые, но уютные и чистые. Здесь есть все необходимое для комфортного проживания: удобная кровать, чистое постельное белье, телевизор (которым я не пользовался), небольшой рабочий стол, чайная станция, шкаф, фен, тапки, гигиенический набор. Душ в номере с горячей водой прилагается.
Сервис
Персонал в гостинице дружелюбный и всегда готов помочь. На ресепшене стандартный набор услуг. Заселение и выселение проходят быстро и без проблем.
В отеле небольшой номерной фонд и, как правило, полная заполняемость в выходные
Завтрак
В стоимость проживания включен завтрак. Меню простое, рандомное. Вкусное. В зависимости от дня каша, блинчики, яичница. Стандартно чай, печенье и бутер с колбасой. Кофе за дополнительную плату. Завтраки подаются в небольшом кафе.
Цена
За сутки в двухместном номере вы заплатите от 3200 (за двухместный «стандарт») до 4500 (за просторный люкс). Считаю, что для Москвы это весьма демократичная цена, особенно с учетом близости к метро и центру города.
Так выглядит люкс
Резюме
Отель «Премьера» – подойдет для тех, кто ищет недорогое и удобное место для проживания в Москве. Близость к метро, комфортные номера, дружелюбный персонал и вкусные завтраки – все это выше упомянутую гостиницу одним из приличных вариантов в своем ценовом сегменте. Если вы планируете поездку в Москву и не хотите тратить большие суммы на проживание, обязательно рассмотрите этот отель.
Мы сейчас на базе отдыха в Курчатове, подобрали вчера вечером на трассе (сидели у обочины, жались друг к дружке), привезли сюда пока. Покормили, тусуются около нашего домика. Себе взять не можем: три кота и собака у нас. Обе девчонки смышленые, ещё щенки. Зубастенькая килограмма два, больше не вырастет, очень-очень ласковая: такая же добрая как и страшненькая))). Все время лезет на ручки и целоваться. Вторая посимпатичнее, чуток побольше: кило четыре, тоже совсем ручная.
Пикабутяне, кто готов приютить или подскажете куда их можно пристроить, сможем привезти их в субботу в Москву или по этому направлению. Если никто не найдётся их взять, то отвезём в город Курчатов, там у них больше шансов прокормиться и найти добрые руки.
Поднимите, пожалуйста, без рейтинга. Мой ватсап 891девять786шесть168
В этом рассказе лейтмотивом станут предприятия, которые выпускали игрушечную технику для детей. Заводов, производивших машинки, самолетики, корабли, существовало в СССР множество. Для детей игрушки делали в промышленных масштабах.
Одним из лидеров советской индустрии игрушек считался завод «Радуга» из Верхней Пышмы Свердловской области. С 1954 года он производил классические игрушки из железа, чем и прославился на всю страну. К середине 1970-х годов объемы производства на «Радуге» достигли таких масштабов, что каждую минуту с конвейеров сходило до 79 артикулов игрушек.
Немало среди них было и машинок: особенно ценилась серия футуристических грузовиков «Урал». Они совсем не напоминали одноименные суровые машины из города Миасса Челябинской области. Игрушечные «Уралы» были яркие, модные и отлично подходили, например, для доставки товара в кукольный магазин.
Игрушечные «Уралы» оставались вездеходами — самое то для преодоления барханов в песочнице
Другим популярным производителем игрушек железной эры был Ленинградский завод металлоизделий, коротко ЛЗМ. Он был создан еще в довоенные годы и за последующее время набрал столь серьезную репутацию, что ленинградскую продукцию брали за образец и другие поставщики игрушек.
Визитной карточкой ЛЗМ в 1950-е годы считался большой и солидный железный автокран, чей функционал практически ничем не отличался от настоящего. С помощью системы веревок, заменявших тросы, владелец такого чуда мог цеплять и передвигать грузы в пределах своей комнаты или игровой площадки во дворе. Недаром «лицензию» на выпуск ленинградского автокрана передали заводам в Москве и Воронеже. Спрос на него был огромным!
При этом ленинградский завод постоянно обновлял свой ассортимент. Отправили на орбиту первый искусственный спутник — ЛЗМ начал производить механизированные инсталляции на космическую тему, состоящие из игрушечного спутника, облетающего крошечную Землю. Или на авиалинии страны выходит первый реактивный лайнер Ту-104 — ЛЗМ выпускает его игрушечную копию, которая мигает бортовыми огнями как настоящий самолет.
Подход к механизации игрушек у ЛЗМ действительно впечатлял. Речь идет не только о привычных автобусах, грузовиках или мотоциклах с заводными моторчиками. Бывали у ленинградцев вещи и поинтереснее. Например, игрушечная лодка с гребцом, который греб веслами, а лодка благодаря этим движениям плыла вперед.
Маленький шедевр из Ленинграда — заводная весельная лодка
Особым шиком считались игрушки, которые производились на заводах в Прибалтийских республиках СССР. Порой их было не отличить от заграничных не только по качеству, но и благодаря надписям — согласно национальным традициям их делали на латинице.
Возьмем за образец таллинское производственное объединение «Норма». Оно предлагало широчайший ассортимент игрушечных вездеходов, тракторов, грузовиков, цирковых машинок и даже моделей-копий гоночных болидов «Эстония», которые являлись законной гордостью и боевым оружием советских гонщиков на чемпионате «Кубка дружбы» социалистических стран.
«Норма» производила не только игрушки. Эстонский комбинат завоевал настолько весомую репутацию поставщика отменного товара, что именно ему в 1970-х годах доверили выпуск для всего СССР автомобильных ремней безопасности, вошедших именно тогда в обязательную норму оснащения легковых машин.
Фрагмент каталога игрушек таллинского завода «Норма»
В 1975 году путем объединения нескольких мелких предприятий появился «Кругозор» — крупнейшее во всей Европе предприятие, чья специализация относилась исключительно к товарам для детей.
«Кругозор» любили не только покупатели, но также министерства и ведомства. Продукция московского завода занимала лучшие полки магазинов и не зря: качество «кругозоровского» товара мало чем отличалось от игрушек из ГДР — признанного лидера отрасли игрушек среди всех социалистических стран. Иначе и не могло быть, производственные линии «Кругозора» тоже были родом из Германской Демократической республики.
Список ассортимента столичной фабрики был бесконечен. Помимо обычных игрушечных машинок и прочего игрового транспорта, «Кругозор» выпускал сборные модели самолетов и кораблей, которые пользовались спросом не только в СССР, но и за границей.
А настоящим хитом среди советских детей стали модели-копии машин в масштабе 1/43. Именно «Кругозор» в 1970-е годы был одним из основных поставщиков модного модельного хобби в Советском Союзе.
Интересно, что сегодня игрушки из СССР переживают новый виток популярности. Их собирают, реставрируют, формируют в тематические коллекции. Словом, люди не дают пропасть всему тому богатому наследию игрушек, которое выпускалось во времена СССР.
«Кругозорвоские» машинки упаковывались в коробочки, на которых можно было найти варианты продолжения коллекции
Материал подготовлен директором Музея Транспорта Москвы Оксаной Бондаренко.
Ищет дом и заботливых хозяев очень красивая девочка Алиша, фенотип турецкого кангала
Алише 3,5 месяца, вырастет крупной, но изящной и статной собакой
У Алишы замечательный характер! Девочка очень любит людей, тянется к ним, обожает ласку и внимание. Умная и сообразительная, легко и с удовольствием учится
Как и все дети в ее возрасте, Алиша очень игривая и активная, обожает игрушки и подвижные игры.
Хорошо ладит с другими собаками.
Вырастет замечательным компаньоном для всей семьи и отличной охранницей своего дома и участка
Алиша здорова, привита, приучена к пеленке. Ест корм "Мираторг" для щенков
Алиша – жертва человеческого предательства. Она была выброшена на улицу бывшими хозяевами. Спасена с улицы добрыми людьми и сейчас находится во временном доме.
Отдается бесплатно, в дар, только ответственным и заботливым людям, желательно в частный дом (НЕ в будку, НЕ в вольер)