Какая деталь чаще всего ломается у саратовской "Чайки" ГАЗ-13? Исправляем с помощью 3D-печати
Здравствуйте, друзья и гости канала!
В рамках сегодняшней публикации нам предстоит взбодрить саратовскую модель одного из самых красивых автомобилей "Чайку" ГАЗ-13 (А15) в масштабе 1:43 и поговорим про деталь, которая чаще всего ломается у этой славной модели.
Эта номерная "Чайка" требует глубокого обслуживания в плане борьбы с: разного рода загрязнениями, потёртостями, фоновыми царапинами и незначительными скольчиками на ЛКП кузова. Тут всё стандартно, но есть нюанс.
Через мои руки прошло не малое количество саратовских "Чаек" ГАЗ-13 и у многих была одна и та же проблема. У них были отломаны ушки у откидывающегося лючка бензобака, который выполнял и роль таблички для гос. номера. За эти самые ушки лючок поджимает багажник, чтобы он самопроизвольно не открывался.
Собственно, и эта "Чайка" не исключение. Проблема неприятная, но легко решаемая! 😊
После разборки модели, первым делом я промыл все детали в мыльном растворе, удалив пыль и прочие легкосмываемые загрязнения. А всё, что не удалось смыть мылом, протёр спиртом.
Теперь о наболевшем. В CAD-редакторе была спроектирована трёхмерная модель лючка бензобака по размерам, которые я снял с оригинальной детали из коллекции.
Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из чёрной смолы линейки ABS-Like Resin+ с небольшим заделом на про запас))
Затем лючок бензобака был окрашен глянцевой эмалевой краской X-1 от Tamiya.
Теперь устраним потёртости ЛКП на кузовных деталях, а также доведём до блеска хромированные детали с помощью тонкой финишной полировальной пастой от Tamiya.
Уже после сборки модели, с помощью той же чёрной эмалевой краски и зубочистки устраним все мелкие сколы ЛКП на кузовных элементах.
Скажу честно, так-то уже непривычно собирать "Чайку" без электро начинки 😁.
Ну вот и всё, "Чайка" готова вернуться к своему владельцу в явно посвежевшем состоянии, а база знаний пополнялась новой 3D-моделькой одной маленькой, но такой нужной детали!
Всегда очень уважал "Чайку" за её тугие при открывании массивные двери. Чувствуется солидность автомобиля!
Итак, 3D-печать снова оказала нам огромную услугу в восстановлении. Так что больше не будем переживать, когда в работу придёт очередная "Чайка" со сломанным или утраченным лючком бензобака ;) Всё поправимо!
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZktyJpmFJyhKfTAi
ГАЗ-13 «Чайка» из металлического конструктора, проволоки, резины и картона
Меряем мир в сосисках!
Пройдя этот тест, вы узнаете, сколько нужно сосисок, чтобы спуститься по ним на дно Марианской впадины. А еще сколько их можно съесть, пока длится самый долгий в мире поцелуй. Не пропустите!
ГАЗ-13 из металлического конструктора в процессе
Электрификация советской модели ГАЗ-14 "Чайка". Конверсия с улучшениями в масштабе 1:43
Привет, друзья!
Вы готовы к чему-то необычному? Точно готовы? Отлично. Тогда приглашаю вас увидеть новый уникальный проект по электрификации и доработке ещё одной советской модели! Не без помощи 3D печати, конечно ;)
Введение.
"Легендарная электрифицированная "Чайка" ГАЗ-13 у нас уже есть, так почему бы не сделать и ГАЗ-14?" - подумал заказчик М. и попросил меня взяться за новый электро проект. А ещё, согласно ТЗ, необходимо поработать с "игрушечным" видом модели и заменить ей всю "оптику" из непрозрачного пластика на что-то более презентабельное.
В работу я получил советскую модель представительского автомобиля ГАЗ-14 "Чайка" в масштабе 1:43, произведённую, как и настоящий автомобиль ГАЗ-14, на Горьковском автозаводе.
Несмотря на свой простой и местами грубоватый внешний вид, 14-ая "Чайка" всё равно полюбилась советским коллекционерам. Тем более, что в СССР кроме "ГАЗа" эту модель никто и не делал вплоть до появления современных китайских моделей (Deagostini, Наш Автопром, IST models).
Надо признать, что эта тяжёлая металлическая модель "Чайки" и по сей день очень ликвидна и частый гость в коллекциях))
А о том, что модель произведена на Горьковском автозаводе свидетельствует надпись "ГАЗ", отлитая на металлическом донышке в задней его части.
Объём работы понятен и я готов "оживить" ещё одну модельку! А как у меня это получилось я сейчас покажу!
1. Разборка модели и подготовка деталей.
Разборка и сборка горьковской "Чайки" не предоставляет ничего сложного, так как деталей здесь не много и конструктив крайне понятен. Но пришлось повозиться с передним бампером, радиатором и задними фонарями, которые оказались запаяны с внутренней стороны кузова. Так часто делают современные производители моделей. Свёрлышко и острое лезвие в помощь)
К сожалению, фары у 14-й "Чайки" отлиты заодно с радиатором и покрыты хромом. Нам это не годится! Поэтому я аккуратно рассверлил по центру фар отверстия под светодиоды и будущие линзы фар, которые мы скоро изготовим.
Точно также мне приходилось рассверливать отверстия и в работе по электрификации "Чайки" ГАЗ-13.
2. Пайка электрической цепи.
По опыту скажу, что не так сложно спаять саму электрическую цепь (хотя это тоже очень ответственный момент), сколько трудно грамотно произвести раскладку проводов и поставить на свои места все светодиоды в кузове модели.
Вдохновившись электрификацией "Волги" ГАЗ-21Р, помимо работающих фар и задних фонарей, будет реализована и подсветка в салоне. Цепь будет аналогична "Волге" но чуть более нагруженная дополнительными элементами (больше света, больше светодиодов 😄!).
Свет фар обязательно будет тёплым, ламповым! А как иначе?
3. 3D-моделирование и 3D-печать.
Что касается задних фонарей и указателей поворота, меня тоже всегда напрягал тот факт, что у горьковской "Чайки" эти детали выполнены из непрозрачного пластика и кажутся какими-то игрушечными. А задние фонари так вообще сделаны из того же красного материала, что и салон. Чтож, будем исправлять! ;)
В CAD-редакторе были спроектированы:
Указатель поворота (левый):
Задний фонарь. На геометрию настоящего заднего фонаря ни в коем случае не претендую, но полностью копирую геометрию фонаря от советской модели.
Линза передней фары:
В управляющем файле я создал зеркальное отображение сигналов поворота, задал необходимое количество всех элементов (с учётом наладочных деталей) и создал поддержки.
Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+.
4. Лакокрасочные работы.
Сначала я окрасил пару указателей поворота оранжевым лаком LP-53 от Tamiya целиком, имитируя оригинальную деталь модели. Но потом вспомнил, как выглядит "поворотник" у настоящей ГАЗ-14 и окрасил второй комплект распечатанных деталей только наполовину. Этот комплект и поставим на "Чайку"!
Задние фонари были окрашены прозрачной акриловой краской Х-27 от Tamiya и защищены глянцевым лаком Mr.SUPER CLEAR от MR.HOBBY. Этим же прозрачным лаком я покрыл и линзы передних фар.
А теперь немного взбодрим "Чайку": устраним мелкие сколы краски на кузове с помощью чёрной эмалевой краски Х-1 Black от Tamiya и поработаем с бамперами с помощью жидкого хрома.
5. Результат работы и демонстрация.
Согласитесь, что за счёт новых фар, указателей поворота и задних фонарей модель уже преобразилась и стала более презентабельной по сравнению со своим исходным состоянием!
Кстати, здесь, как и в электрифицированном РАФике-2203, тоже удалось избежать выпиливания ложбинок или пазов для монтажа проводов. Кузов остался в первозданном виде. А это приятно осознавать)
Лично я в восторге от того, как получились придать этому, назовём ласково, - "кусочку металла" абсолютно новый внешний вид 🤤. Вспомните, какой модель была в самом начале!
А теперь самое интересное - активируем электрическую цепь и зажжём свет фар 😊. Для начала приглушим освещение:
И выключим свет совсем:
Как и во всех предыдущих проектах, активация цепи происходит от взаимодействия магнита с чувствительными элементами - герконами, которые и замыкают цепь.
Чтобы зажглись фары и задние фонари нужно поднести магнит к водительской двери. А чтобы зажёгся свет в салоне - к верхней части багажника.
С активированной подсветкой "Чайка" смотрится просто космически!
Послесловие.
На этом рассказ об оживлении советской "Чайки" ГАЗ-14 будем заканчивать. Для меня это уже пятый успешно реализованный проект по электрификации моделей отечественного автопрома. И на этом я останавливаться не планирую ;)
Традиционно, новый электропроект получает и свой памятный сертификат с уникальным номером №001.
Историческая заметка. Как известно, история реальной "Чайки" ГАЗ-14 закончилась очень печально. Машина стала жертвой горбачевской борьбы с привилегиями партработников и госаппарата. По слухам, по приказу Горбачева, было уничтожено всё оборудование и техническая документация не только на реальный автомобиль, но и формы для вот этих масштабных моделей. Акт вандализма в чистом виде..., но таков путь.
Ну а теперь прошу уважаемых читателей поделиться своим мнением по поводу этой работы. Буду рад услышать вашу обратную связь 🙃.
С уважением, ваш Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на мой основной канал: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrifikaciia-sovetskoi-modeli-gaz14-chaika-konversiia-s-uluchsheniiami-v-masshtabe-143-64ac64caaf2b176772b6c4c8
ГАЗ-13 "Чайка" электрифицированная. Воссоздание легендарной модели в масштабе 1:43
Многие коллекционеры и моделисты знают, что самой дорогой и желанной моделью, выпущенной на ПО "Тантал" в СССР, была специальная электрифицированная ГАЗ-13 "Чайка" в 43-м масштабе. Однако, в руках её держали единицы.
Что же из себя представляет модель электрифицированной "Чайки" ГАЗ-13?
✔️ Это "Чайка" со светящимися передними фарами и задними фонарями, работающими от элементов питания в багажнике;
✔️ Выпускалась модель в течение нескольких лет в начале 80-х небольшими партиями;
✔️ Родная коробка электро "Чаек" была со специальным дизайном: синие вечерние тона и олень по бокам на фоне горящих задних фонарей. Такие коробочки "всплывали" и в 90-х, правда уже с обычными "Чайками" внутри.
✔️ В комплекте с "Чайкой" шла инструкция по эксплуатации и ключик с магнитом для активации цепи. Дело в том, что под водительским сиденьем располагался специальный элемент - геркон, который срабатывал от действия магнитного поля и замыкал цепь;
✔️ Есть мнение, что электрифицированные "Чайки" в СССР запрещали к экспорту из-за использования светодиодов и геркона;
✔️ Кузов электро "Чайки" был изготовлен на отличающихся от рядовых формах с освобождениями под светодиоды и провода;
✔️ Решётка радиатора была без отлитых вместе с ней фар и козырьков;
✔️ Модель стоила 19 руб. 50 коп. (для сравнения, обычная "Чайка" — 9 руб 50 коп). Сейчас цена на оригинальную "Чайку", в зависимости от состояния и комплектности, варьируется в пределах 27-35 руб тысяч рублей. Не слабо, правда?
Обычной саратовской "Чайкой" сейчас никого не удивишь. А вот электрифицированной - однозначно да! Ведь, мало у кого в коллекции есть такое чудо 😉! Поэтому, я немного подготовился, изучил теорию, подобрал материалы и решил заняться воссозданием этой редкой модели. А что из этого получилось, сейчас покажу!
Для создания первых прототипов я нашёл пару номерных "Чаек" (А15). Модели были разобраны, промыты и подготовлены к работе.
В отличие от заводского оригинала и коллег, изготавливающих подобные конверсии, я предлагаю более элегантный вариант. Вместо того, чтобы удалять фары с козырьками, я аккуратно рассверлил по центру фар отверстия диаметром 3 мм под соответствующие светодиоды. Что важно - без трещин на стенках решётки!
А мелкие сколы покрытия в последствии были устранены с помощью жидкого хрома и лака.
Затем были спаяны все элементы электрической цепи, которая предполагает:
- батарейный отсек, помещаемый в багажник;
- два светодиода для передних фар тёплого жёлтого света*;
- два красных светодиода для задних фонарей;
- сопротивление;
- геркон;
- провода минимального сечения.
* Вместо зеленоватых светодиодов, которые ставили на Тантале, я решил установить неяркие светодиоды с тёплым жёлтым светом. Считаю, что такой свет смотрится более натурально и создаёт эффект "ламповости". Конечно, можно было использовать и белый свет, но превращать модель в "фонарик" мне лично не хочется!
О, чудо! У одной из "Чаек" попался кузов от электро варианта! Видите освобождения под установку решётки со светодиодами на фото ниже? Это называется, повезло, как в плане доработки, так и с точки зрения коллекционной ценности! Кстати, сзади чайки тоже есть дополнительные освобождения под провода.
Интересно, как часто на обычных "Чайках" попадались такие специальные кузова 🤔? Какова вероятность этого события?
А вот вторую модель мне, как в анекдоте, пришлось доработать напильником в прямом смысле.
В обоих случаях я постарался расположить геркон так, чтобы, как и в оригинале, он срабатывает от магнита со стороны водительской двери.
Так, были созданы два первых прототипа конверсии электрифицированной "Чайки" ГАЗ-13 №001 и №002.
Лично я в восторге от окончательного внешнего вида модели! Только за счёт светодиодов в качестве фар модель уже преобразилась. А, если поднести магнит, она оживает, подмигивая тёплым светом фар и рубиновых** задних фонарей.
** Сочетание красного светодиода и оранжевого заднего фонаря дало очень красивый рубиновый оттенок! Прям, как кремлёвские звёзды!
А теперь, немного приглушим свет:
И выключим его совсем:
P. S.
Вы спросите: "а где же золотой ключик, как у оригинала?". Не проблема! Сейчас будет! Пробежимся по уже привычным этапам:
✔️ Разработка 3D-модели ключика в CAD-системе:
✔️ Печать ключа на 3D-принтере Anycubic Photon mono 4k с разным положением деталей в пространстве. Занятное явление - поверхность ключа, который расположен под углом, получилась хуже того, который я расположил строго вертикально (эффект полос). Печатались детали за один заход.
✔️ Чтобы отдать дань уважения "Танталу" и для большей аутентичности, были подобраны специальные магниты, на которые я и приклеил ключи, заранее окрашенные золотой краской и лаком.
А вот как происходит сам процесс взаимодействия электрической цепи "Чайки" с магнитом, когда вы прикладывайте его к низу водительской двери ⬇️:
Кстати, каждая воссозданная модель подразумевает памятный сертификат с уникальным номером.
А пока я готовился к этой публикации, были созданы ещё два образца №003 и №004, которые уже обрели своих владельцев, ровно, как и "Чайка" под номером №002. Теперь эти модели занимают почётные места на полках наших коллег - моделистов!
Я искренне надеюсь, что данный проект вам откликнулся! Также, буду благодарен за вашу обратную связь.
А вы бы хотели себе в коллекцию такую "Чайку"? 😉
В завершении, оставляю ссылочку на оригинальную публикацию на мой основной канал.
С уважением, Сержик Моделист.
Восстановление модели ГАЗ-13 "Чайка" с помощью 3D технологий
Привет моделистам и гостям канала! Продолжаю работу над восстановлением саратовских моделей из коллекции моделиста М. И на этот раз с помощью LCD-печати.
Сегодня займёмся моделью автомобиля ГАЗ-13 "Чайка" в масштабе 1:43 производства Тантал. Модель номерная и имеет каталожный номер А15. Примечательна модель ещё и тем, что на заднем стекле тамповкой нанесён олимпийский мишка, что делает модель более ценной. Покрышки имеют боровой шов, донышко без "made in".
Модель приехала ко мне вот в таком виде:
У модели:
- Сломаны части молдинга на передних дверях;
- Отсутствуют откидные сиденья;
- Сломан кронштейн для фиксации откидных сидений;
- Отсутствует правый задний фонарь;
- Погнуты оси;
- Начали плавиться колёсные диски;
- Лопнула и деформирована правая стойка кузова для фиксации лобового стекла;
- Утерян один хромированный колпак;
- Механические повреждения багажника;
- Многочисленные сколы краски и царапины по всему кузову.
Конечно, запасные элементы можно и приобрести, но цена на запчасти к номерным саратовским моделям продолжает расти. Кто-то скажет, что проще найти другую "Чайку" взамен этой. Но для моделиста М. именно эта модель очень дорога, ведь с ней связано много приятных воспоминаний.
Поэтому, я и пошёл по пути 3D-моделирования и LCD-печати для воссоздания утраченных элементов. Таким образом, можно создать практически любые элементы! Ранее, с помощью этой технологии, уже были восстановлены задние фонари на Москвич-408 и задний бампер для ВАЗ-2107. Ссылки на эти работы, с подробным описанием процесса, вы найдёте в конце статьи.
1. Разборка модели.
В процессе разборки все дефекты проявились и стали видны, как на ладони. Чувствуется, что не простая будет работа...!
2. 3D-проектирование деталей.
Для проектирования всех элементов были измерены оригинальные детали. Ради такого дела, пришлось разобрать свою собственную "Чайку".
В CAD-редакторе были спроектированы:
Задний фонарь, откидное сиденье, колёсный диск и молдинг.
3. Подготовка к печати.
В специальной программе к 3D принтеру было задано пространственное расположение будущих деталей, левое/правое* исполнение и их количество, вручную построены поддержки и внесены режимы печати. Всё по классике. Машинное время печати составило около 3-х часов.
* Левое или правое исполнение деталей было получено при помощи команды "копировать с зеркальным отображением". Удобная команда :)
4. 3D печать.
Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от фирмы Anycubik из полупрозрачной смолы Green из линейки Basic.
* Технология LCD-печати заключается в выращивании модели из жидкой фотополимерной смолы. Смола заливается в специальную ванночку с прозрачной плёнкой, под которой располагается ЖК дисплей. В ванночку опускается рабочий стол, оставляя зазор, равный толщине слоя. Светодиоды дисплея пропускают УФ-излучение только в нужных местах и засвечивают конкретный слой в сечении модели. Далее рабочий стол перемещается по оси Z на величину толщины слоя, под него затекает новая порция жидкой фотополимерной смолы и процесс повторяется до полного изготовления модели.
Некоторые элементы я распечатал с запасом с целью использования их в качестве имитаторов для отработки технологии, а ещё, чтобы дать себе право на ошибку - в процессе всякое случается .
Не забывайте про тщательную промывку* деталей от остатков смолы, чтобы получить максимальное качество и детализацию вашей распечатанной модели.
* Промывка деталей осуществляется в спирте. Подойдёт либо изопропиловый, либо этиловый спирт. Я использую этиловый, так как ПДК (предельно допустимая концентрация) у него в 100 раз ниже, чем у изопропилового. А чтобы промывка была качественная, я пользуюсь специальным устройством от Anycubik для промывки, в которой в дальнейшем будет происходить и дополнительная засветка.
Для окончательной полимеризации материала, после промывки, детали прошли дополнительную засветку УФ-излучением. Для этого я также использовал специальное устройство от Anycubik.
5. Лакокрасочные работы.
Чтобы молдинги, откидные сиденья и колёсные диски выглядели естественно, они были окрашены в соответствующие цвета.
Колёсные диски и откидные сиденья были покрыты белой грунтовкой от TAMIYA и окрашены акриловый краской WHITE 1001 от ICM. Поверх краски я нанёс глянцевый лак X-22 TAMIYA.
Молдинги были покрыты жидким хромом от Molotov и защищены глянцевым лаком X-22 TAMIYA. После окрашивания, молдинги, как влитые, сели на свои места в углублениях передних дверей.
На задние фонари был нанесён красный лак для LP-52 TAMIYA. Не переживайте, что смола зелёного оттенка, главное, что она остаётся прозрачной. На неё прекрасно ложится любой лак и даёт "мокрый" эффект. В итоге, фонари получаются на оттенок темнее, но иногда - это как раз то, что надо!
Несмотря на то, что у "Чайки" отсутствует только один задний фонарь - я распечатал и подготовил к сборке оба (и левый и правый), чтобы фонари смотрелись одинаково и не было разнооттеночности.
6. Кузовные работы.
Здесь, как и с настоящим автомобилем, порой, не обойдёшься без кузовных работ .
Дефект корпуса в виде лопнувшей правой стойки лобового стекла я устранил изнутри с помощью эпоксидного клея. Радует то, что у номерных "Чаек", как и у других саратовских моделей того периода, был использован качественный металл. Поэтому, без проблем удалось пластически деформировать стойку, чтобы вернуть её в нормальное положение и зафиксировать.
А для устранения серьёзных механических повреждений и выравнивания поверхности на багажнике, я использовал модельную шпаклёвку. Затем я сошлифовал излишки шпаклёвки, покрыл слоем чёрной глянцевой краски X-1 TAMIYA и защитил лаком TS-13 TAMIYA.
Сколы краски и царапины на кузове "Чайки" я устранил аналогичным образом.
7. Работы в интерьере.
Так как у модели сломан кронштейн общей детали салона для фиксации откидных сидений, пришлось что-то придумать . Можно было сделать сиденья одной цельной деталью, минуя кронштейн посередине, но так не интересно, ведь, кресла должны откидываться независимо друг от друга.
Я решил прикрепить заранее подготовленный по форме металлический элемент, который когда-то держал заднюю дверь на модели ВАЗ-2121 "Нива" (крепился внутри на крыше кузова). Со стороны радиусного изгиба, я зафиксировал пластину кусочком пластика и вставил сиденья на свои места. Получилась вот что:
8. Подсборка осей и колёс.
На замену искривлённым осям нашлись жёсткие стальные шпильки (огромное за них спасибо любимой жене и её подруге). С одной стороны шпильки имеют головку, как у гвоздя, а вот с другой стороны - просто плоский торец.
Ещё до грунтования и окрашивания, я рассверлил* отверстие под шпильку в колёсных дисках.
* При сверлении и обработке распечатанных деталей - будьте осторожны: смола достаточно хрупкая. Поэтому, работаем только острозаточенным инструментом, не прикладывая больших усилий.
По "саратовскому" методу (деформация конца оси) пойти не удалось - шпильки оказались слишком твёрдыми). Поэтому, я решил сформировать из припоя ПОС-61 шарик на конце шпильки с плоскими торцем, чтобы удерживать колёсный диск. Форма шарика значения не имеет, так как в дальнейшем закрывается хромированным колпаком.
Теперь, полностью соберём колёса с осями. В закромах Родины мне удалось найти недостающий оригинальный хромированный колпак, и колёса стали смотреться одинаково.
Ну вот, выглядит в точности, как у Тантала:
9. Сборка модели.
Когда все детали готовы, начинается самая приятная часть для любого моделиста - это сборка, ведь всегда интересно, что в итоге получится!
Вот такая красотка у меня получилась:
Бонус.
В качестве бонуса, я решил положить в багажник новенькое распечатанное запасное колесо ! Оригинальная в нём только покрышка. Колпак был создан по аналогии с другими печатными деталями, покрыт жидким хромом и защищён лаком. Внимательные читатели, наверное, заметили, что я как раз распечатал 5 колёсных дисков. Надеюсь, что мой заказчик оценит)
Заключение.
Очередная миссия выполнена и эта модель олимпийской Чайки скоро отправится обратно к своему владельцу! Признаюсь честно - работа была не простой, ведь она собрала в себя множество процессов. А самое главное, что благодаря моделированию и 3D-печати (LCD-печати) удалось восстановить все утраченные детали этой модели.
В задачах ещё много проектов, о работе с которыми я обязательно расскажу, но немного позже. Как говорится, "продолжение следует!"
Ссылка на оригинальную публикацию в моём Дзен-канале: https://zen.yandex.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/voss...
А вот и обещанные вначале статьи ссылки на мои предыдущие работы по восстановлению саратовских моделей с помощью 3D-печати ⬇️:
Москвич-412 "Такси": https://zen.yandex.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/voss...
ВАЗ-2107 "Ралли": https://zen.yandex.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/voss...
А чтобы не пропускать новые статьи - не забывайте про кнопку "Подписаться" 😉
С уважением, Сержик Моделист.