Какие водители бесят пассажиров в такси
Такси, как и автомобиль, всё же является не роскошью, а средством передвижения. По крайней мере для меня. И уж извините, за те 200–600 рублей, которые плачу за поездку, хочется, чтобы сервис соответствовал моим ожиданиям. Я не требую Lamborgini Diablo или машину бизнес-класса. Хочется простого человеческого спокойствия и уверенности в том, что я доеду до указанной точки. А ведь часто появляются сомнения в этом. Более того, поездка может напоминать фильм ужасов. И причин для этого несколько.
Первая — водитель, который не знает город. И в первую очередь это касается мигрантов. Очень часто таксист забирает меня и спрашивает, как и куда ехать. Причем в этот момент он смотрит на экран навигатора, где указан маршрут. То водитель знает, где находится пункт назначения, и всё равно меня об этом спрашивает. Чаще всего на этом поездка и заканчивается, водителю ставится одна звезда, а я ищу другого.
Сюда же стоит добавить таксистов, которые начинают ожидать примерно за километр до точки назначения. То есть пассажир стоит, ждет, возможно, мерзнет. А шикарная карета отечественного производства еще только-только пересекает границы соседнего квартала, и ехать до дома (или другой точки ожидания) еще минимум минут 5.
Но есть самые настоящие «цари» ситуации, которые просят подойти куда-то далеко от места посадки. И отмазка у таких товарищей одна: «Ну вы сами там точку поставили». Мне несложно пройти пару десятков, а то и сотню метров до машины. Просто такое отношение немного бесит.
Кстати, некоторые любят завершать поездку где-то недалеко от точки высадки, но еще в дороге. А есть отдельный тип таксистов, у которых поездка «внезапно» завершается в середине пути из-за сбоя техники. И они по доброте душевной согласны довезти тебя куда надо. Только надо бы доплатить, так как оплата за первую поездку якобы слетела (а ты знаешь, что у тебя деньги списали).
Вторая причина раздражения при поездках — это любовь таксистов к разговорам за рулем. Вот знаете, всё чаще и чаще появляются предупреждения о вреде и опасности телефонных бесед во время поездки. Я и сам стараюсь свести к минимуму звонки, только в экстренных случаях или по работе (что, в принципе, является синонимами).
А вот таксисты не просто предпочитают разговаривать за рулем, но и выбирают для этого такие моменты, когда это делать нельзя. И да, здесь тоже в числе лидеров гости из ближнего зарубежья. И эти товарищи почему-то предпочитают узнавать последние новости по видеосвязи, беседуя на своем родном языке. Один «умелец» делал это, управляя автомобилем на большой скорости, на скользкой дороге, спускаясь с горки и пытаясь вписаться в поворот. Как вы понимаете, всё обошлось.
Третий тип водителей, который раздражает, — болтуны. Они готовы разговаривать на любую тему, от внешней политики Месопотамии времени Гильгамеша до способов обработки дамасской стали левшами в условиях Крайнего Севера. И в каждой теме они имеют экспертное мнение. Мне иногда кажется, что такие люди измеряют время поездки не в километрах и рублях, а в анекдотах и байках. То есть проехать через всю Самару для них — это две истории про тещу, один матерный анекдот и половинка сценки про ДТП, в которое попал их шурин. И никакие просьбы помолчать на них не действуют.
Сюда же стоит отнести любителей послушать и обсудить с самим собой, а лучше с пассажиром, текущие политические события. Очень редко кто-то соглашается переключиться с Соловьева и Пивоварова на что-то нейтральное. Поймите, пассажир не обязан быть вашим реципиентом и выслушивать всё то, что у вас на душе. Мы — не психологи, которые платят вам за сеансы дорожной психотерапии.
«Открою-ка я окно, а то стало слишком душно»
Один таксист за 15 минут поездки по кругу рассказывал мне историю про то, как попал в ДТП и его просили не оформлять его. И каждый раз в ней появлялась какая-то новая деталь. Под конец я уже был готов давать показания в суде, если бы меня пригласили свидетелем по делу.
Другой решил начать поездку с шутки и спросил, давно ли курьерам одного из известных сервисов разрешили ездить на такси. Я был в футболке соответствующего цвета и с большим рюкзаком. И шутку не оценил. Вообще, у многих водителей юмор не является сильной стороной.
Кстати, а вас не подвозили люди, которые употребляли за рулем наркотики? А меня — да! Ребята с куриным пометом за губой, вам как, нормально? Или водители, которые берут заказ, подъезжают к точке на карте и уезжают без тебя куда-то совсем не туда? Или берут заказ и в лучшем случае стоят где-то неподалеку, а потом говорят, что долго пытались выехать. В худшем — уезжают куда-то далеко, даже не поворачивая в твою сторону. А как вам машины, которые были покрыты грязью полностью?
Материал взят тут - https://63.ru/text/transport/2022/12/03/71861762/
Такси не для слабонервных или для тех у кого есть личная охрана
Есть причины, почему я больше никогда не буду пользоваться сервисом ситимобил и лучше заплачу втридорога, но с большей вероятностью доеду до дома живой, здоровой и спокойной.
По ночам особенно это такси вызывать не варик и вот почему.
Первый раз вызвала такси, ехали с собакой, естественно указали в параметрах «провоз питомца» заплатили за эту опцию. Таксист подтвердил поездку, приехал и на месте увидев собаку (собака до колена), отказался везти. Хотя собака обычно просто лежит в ногах на переднем сидении и ехать всего лишь 5 мин, я боюсь очень двигаться по городу ночью пешком. В общем оставил среди ночи в темноте на улице двух девушек, хотя видел, что с питомцем заказ, зачем соглашался спрашивается. Читать работники ситимобила не умеют, делаю вывод.
Но второй случай вообще ШОК.
Вызвала такси ночью, водитель ехал-ехал и приехал немного не туда, долго стоял, хотя я писала куда подъехать, я не хочу среди ночи куда то ходить за машиной, повторюсь, я очень боюсь ходить в ночи хоть сколько то, даже если нас двое девушек. Я сделала вывод, что приложение заглючило, так как машина долго стояла на месте посреди дороги и никуда не двигалась, так часто бывает, отменила поездку и тут же заказала новое такси.
Дак тот водитель в итоге подкараулил нас двух девушек в темноте двора и начал орать «эй ты шшшш эй иди сюда слыш эй ты м***зь с**а» и прочее прочее в таком стиле. На дворе ночь, тьма, мы две девушки просто хотим скорее уехать домой, мы подумали: это какой то жуткий гопарь, бандит, он продолжал орать и материться как псих просто, подошел к машине, начал дергать дверь, было очень страшно, попросили текущего водителя поскорее уезжать тк думали что это преступник, какой-то уличный неадекват. Оказалось это прошлый таксист и он, увидев, что мы всего лишь две девушки с некрупной собакой, очень горел желанием отомстить нам за отмененный заказ без суда и следствия, не разобравшись ни в чем. Типа вот мы специально вызываем, потом отменяем, да, это хобби такое у нас. В общем орал очень жутко полурусским матом на двух девушек в ужасе, дергал дверь, очень агрессивно себя вел, слава богу мы уже в машине были. Слава богу отделались только жутким матом в свою сторону и ужасным страхом.
В общем пользуйтесь ситимобилом те, у кого крепкие нервы, хорошее здоровье. Лично у меня проблемы с сердцем и после этого случая еще долго было очень плохо, ведь, заказывая такси ты рассчитываешь на безопасный путь поскорее домой, но вышло все наоборот.
Короче это самый гадкий сервис, просто гадюшник, если сказать честно. Непойми каких психов и неадекватов берут на работу. Есть еще пара прикольных историй про такси это, как водила на всю катушку слушал лютый какой-то матерный реп, видя что мне не нравится делая громче на самых смачных текстах, ехал на красный… жесть просто. Я боялась ему что то возразить и сказать тк судя по всему он неадекват, а я хотела скорее живой доехать домой..
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В Екатеринбурге появилось новое такси для богачей: изучаем цены
«Ситимобил» не только не ушел из Екатеринбурга, но еще и запустил два новых тарифа. Теперь агрегатор будет обслуживать и богачей: в его линейке тарифов появились варианты «Комфорт+» и «Бизнес». Официально компания не оповещала клиентов о нововведении, однако водителей высшего класса уже пригласили работать в сервисе. Также по престижным тарифам уже можно заказать авто в приложении.
Мы изучили цены на поездки, а также поговорили с таксистами из «Бизнеса» о перспективах «Ситимобила».
— Для меня как для водителя приход нового агрегатора — это очень хорошо. Это конкуренция и дополнительные возможности заработать, — считает таксист Андрей. — Появляется новый и более лояльный агрегатор в отношении таксистов, «Яндекс» всё более придирчив становится. В спорных ситуациях служба поддержки почти всегда на стороне пассажира, и отвечает на вопросы компьютер. Сервис отключает от работы в «Бизнесе» большое количество водителей с самыми высокими рейтингами, система агрегатора выставлена не совсем объективно. При этом
Андрей надеется, что клиенты также позитивно оценят появление конкуренции, ведь благодаря ей, возможно, улучшится качество обслуживания или снизится стоимость услуг. Однако водитель уверен, что «Ситимобил» в текущем виде не представляет никакой угрозы для «Яндекса», ведь цены у новичков выше.
— Неясно, чем они будут завлекать клиентов. Пока смысла пересаживаться с «Яндекса» на «Ситимобил» никакого нет, и я думаю, сервис не будет развиваться, если не придумает новые отличительные фишки. Например, в «Яндексе» не хватает функций «трезвый водитель» и «предварительный заказ», — считает таксист. — Здорово, что появляется конкурент у монополиста, но сейчас у «Ситимобила» нет шансов на развитие «бизнес-класса». Действительно, цены на поездку у «Ситимобила» заметно выше. За поездку из центра города в аэропорт на «Бизнесе» вечером придется выложить 1270 рублей, а у «Яндекса» по тому же тарифу — 900 рублей. Особенно заметна разница в цене на поездки по межгороду. На «Ситимобиле» до Челябинска можно доехать за 15 тысяч рублей, а у конкурента стоимость составит 9 тысяч. — Приход конкурента означает, что начнется борьба за водителей и клиентов.
Безусловно, это хорошо, — считает водитель Сергей. — После ухода такси Wheely «Яндекс» стал монополистом в «Бизнесе» и прекратил хоть как-то мотивировать водителей. Цены на поездки не повышаются, несмотря на то, что обслуживание машины выросло на 50–70%. У «Ситимобил» ниже минималка, но дороже километр и минута. Я думаю, что часть водителей просто станут реже включать «Яндекс» и будут ждать заказов по «Сити». Водители подчеркнули еще один минус «Яндекса» — это постоянные проверки водителей и необъективность тайных клиентов.
За что сервисы такси снижают пассажирам оценку И чем грозит плохая оценка
Представители агрегаторов такси рассказали журналистам, за что водитель может поставить плохую оценку пассажиров и на что это влияет.
В Яндекс Go рассказали, что водители обращают внимание на пунктуальность, вежливость и место подачи автомобиля. При выставлении оценки они смотря на то, аккуратно ли пассажир закрывал двери, не испортил ли салон. В Яндексе заверили, что не блокируют пользователей за низкий рейтинг и он не влияет на скорость подачи автомобиля и стоимость поездки. Однако рейтинг может учитываться при разборе конфликтов и нештатных ситуаций, уточнили в «Ситимобиле».
Представители отрасли отметили, что агрегаторы такси не заинтересованы в том, чтобы ограничивать доступ к сервисам даже для клиентов с низким рейтингом. А вот если у водителя низкая оценка, ему предлагаются невыгодные заказы, могут оштрафовать и даже отключить от агрегатора.
Представители отрасли отметили, что агрегаторы такси не заинтересованы в том, чтобы ограничивать доступ к сервисам даже для клиентов с низким рейтингом. А вот если у водителя низкая оценка, ему предлагаются невыгодные заказы, могут оштрафовать и даже отключить от агрегатора.
Источник-https://www.gazeta.ru/auto/2022/02/19/14551087.shtml
Правила для пассажиров такси от таксиста со стажем 20 лет
Здравствуйте! Работаю водителем такси уже 20 лет и хочу на данном ресурсе распространить свод правил для пассажиров такси.
1. Садиться в автомобиль такси следует так - как указано во втором из приложенных мною видео. Только так и никак иначе. Предельно (!) аккауратно и осторожно. Вы не лошади, правда ведь?
2. См. видео номер 1 - как и указывает автор видео, двери у автомобиля есть и с левой стороны! Да, да, дорогие пассажиры, открываю вам новое и невероятное для вас - двери есть и слева. Не обязательно всегда садиться справа, если вас трое, и как стадо бизонов ломиться через весь салон направо, шаркая своими лаптями по всему вокруг (включая потолок, багажник, и моторный отсек автомобиля). Можно воспользоваться и дверью слева. Не только справа. Еще раз закрепим материал - двери есть и слева. Ими можно и нужно пользоваться.
3. Ехать молча.
4. Не есть пронесенную с собой тайком еду. Никаких буханочек аржаного хлебца и кильки.
5. Не пить напитки. Если очень хочется попить в поездке - известить водителя о своем желании испить воды, водитель произведет остановку транспортного средства, вы выйдете из автомобиля и напьетесь, водитель даст вам воды.
6. Хотя бы иногда, пожалуйста - принимайте душ и меняйте грязную одежду.
7 . Пристегиваться ремнем безопасности - обязательно и сзади. Да, да, представляете? Сзади есть ремни, и ими нужно пристегиваться.
8. Выключать звук у телефона, если играете в шарики и прочее, или если вам могут позвонить. Водителя это отвлекает, и влияет на безопасность поездки.
9. Не пытаться указывать водителю как правильнее ехать. Поверьте-водитель знает лучше вас, больше вас, разбирается в своей профессии - досконально.
10. Уважаемые пассажиры, рыгать и пукать - не принято в такси.
Спасибо.
Как можно зарегестировать арт-объект?
Добрый день.
Сегодня утром возле мусорки обнаружил автомобили известных такси (яндекс.GO и ситимобиль).
Подумал, что люди устали и не смогли найти себе место в жизни.
Все это навело меня на создание арт-объекта.
Он символизирует всех, кто не может найти себе место, находится на распутии. С одной стороны отбросы общества (мусорка) с другой светлое будущие (дорога). Сам блок мог быть частью чего то великого, но из-за того, что не смог найти подойти под стандарты общества был выброшен на обочину жизни. Я его с обочины забрал и сделал арт-объектом, так сказать дал второй шанс послужить обществу.
Вопросы знатокам:
Я оценил этот объект в 2 000 000 рублей, как правильно его зарегестрировать как объект искусства?
Нужно ли делиться, в случаи продажи, с владельцем объекта? Если он его выкинул на улицу.
Если его повредят при парковки (там нельзя парковаться), то могу ли получить компенсацию от водителя за уничтожения объекта? А если не успел зарегестировать?
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi