Что лучше, дорогая "липучка" или дешёвые "шипы"?
Тесты шин очень часто делаются крайне скучными. Берут топовые шины и сравнивают.. Ооочень редко для сравнения берут какой-то эконом. Но мало кто делает тесты с реально интересной идеей. Как раз такой тест недавно сделали в MOOTTORI. Они сравнили премиальные "нешипы", называемые в народе "липучками", с дешёвым сегментом "шипованных". Вот где интерес! Премиалка реально сможет соперничать своими технологиями с шиповками? Кроме того, из шипованных взяли тяжеловеса по количеству шипов в протекторе - WINRUN имеет 190 шипов в тестируемом размере 205/55/16.
Сказать, что результаты удивили это ничего не сказать... Если взять средний результат по группам шин "Премиум" против "Эконома", то эконом просадил во всём, за исключением мокрого покрытия. Это лишнее доказательство тому, что "шипы" тормозят на сухом асфальте также или даже лучше чем "нешипы". Всё же стабильность блоков за счёт шипов решает. Чего не сказать о мокром асфальте, где больше решает количество ламелей. Удивил снег, "шипы" тут должны были безоговорочно опередить "нешипы". Ну и самое важное покрытие - лед, результаты также интересны.
Если взять в лоб сравнение на льду, то разумно взять торможение по прямой и время прохождения круга. Результат красноречиво кричит - "Китайцы не умеют делать шины" и максимальное количество шипов им не помогает. WINRUN буквально истыканный шипами занял последнее место, уступив шине без шипов больше ДВУХ метров. Что касается управляемости, то тут провал ещё больше. Все, кто бывал на гонках, согласятся, что 1 секунда это достаточно внушительное расстояние, в то время как 22 секунды это вообще вечность... Именно на столько зашипованный WINRUN уступил лидеру круга на льду, у которого и шипов-то нет!
Торможение с 25 до 5 км/ч
Время прохождения круга (секунды)
Я очень рад, что в выборке были Pirelli Ice Zero FR. Наш покупатель, под гнётом санкций приходит в магазин и что он видит? Подорожавший в 4 раза Мишлен! За такие деньги извините... Но вот Pirelli, который как работал, так и работает, остался и более того, не сильно подорожал. Тут хочется поаплодировать итальянской компании с китайскими акционерами и посмотреть, на что способна флагманская и, самое главное, доступная шина по сравнению с шипами от малоизвестного бренда.
Результат поразительный. Я не понимаю как это вообще возможно. Как шина без шипов может обставить шиповку на льду и снегу? У вас есть варианты?
Вывод неожиданный и интересный: передовые технологии как и ранее рулят. Покупая премиальную шиповку - вы король на дороге. Если премиальную "липучку" - всё ещё лучше тормозите на льду сравнительно с шипованными шипами китайского производства. Но вот стоит ли выбирать китайскую "липучку"? Думаю нет. Об этом расскажу в следующем обзоре.
Какие зимние шины стоит купить? Премиум, новый "китай" или вообще Б/У?
Интереснейший тест недавно провели в шведском издании "Vi Bilägare" в размере 225/45 R17. Интересен он прежде всего тем, что наряду с сильнейшими шинами в отрасли был протестирован очень популярный рисунок китайской шины GoodRide. Рисунок этой шины сейчас действительно в тренде среди китайских производителей. Я имею ввиду не смежные бренды одного производителя, а то, что другие рисунки с замахом на высокие характеристики имеют много схожего.
Кроме этого, эксперты проводившие тест протестировали некогда популярную модель Nokian HKPL 8 с износом. Что чётко показывает, как может растерять свои характеристики даже самая сильная модель.
Процентное соотношение результатов теста
Что показал тест:
Битва сильнейших показала что ветеран Michelin всё еще может обойти всех конкурентов. Тяжеловесная версия Nokian Hakkapeliitta 10P в приходом санкций исчезла, а значит сильнейшей шиной по прежнему можно считать зубастого француза. Continental конечно должно быть стыдно за такие результаты. Некогда сильнейшая шина скатилась ниже китайских показателей. С учётом того, что у заграницы резко пропал фокус делать хорошие шины для суровой зимы, думаю что в шипах можно забыть про Continental.
Некогда заносчивый Goodyear который обещал обойти всех на 20% - 30% сейчас топчется на третьем месте. Если бы не предвыборные обещания, то можно сказать что молодцы, третье место среди сильнейших это тоже отличный результат, но с учётом того какие были амбиции можно только ухмыльнутся, а с учетом представленности и цены так вообще не обращать внимания.
Средние результаты показал Hankook. Откровенно говоря жаль. Я рассчитывал увидеть куда лучшие результаты на льду. Но неожиданно это оказалась самая энергоэффективная шина. Неожиданно для производителя который вообще не декларирует экономичность в отличие от Michelin и Nokian.
Расход топлива
Goodride IceMaster Spike Z-506 показал себя очень достойно во всех дисциплинах, кроме льда. В самом объективном замере - торможении на льду, китайская модель уступает 5,5 метров лидеру теста Nokian. Ничего нового - сколько "китай" стоит, столько "китай" и даёт. Важно отметить, что остальные показатели очень достойные. Ещё 5 лет назад китайские шины этим похвастать не могли. В торможении на снегу у этой шины вообще лучший показатель. Смотрим и наблюдаем дальше, но пока эту шину нельзя назвать безопасной.
Nokian Hakkapeliitta 8 (Б/У шина)
Не смотря на бодрую глубину протектора в 7 мм (новые шины 9 мм) и отсутствие 10% шипов также показывает что уговоры старых шинник это не простые уловки с целью продать побольше. Шина становится слабее с каждым пройденным километром. Отсюда вывод, особенно для тех кто ищет "импорт Б/У" ведь он лучше чем новый "китай". Нет это не так! Новая шина это новая шина. Зимняя шина по мере износа становится лучше только на сухом покрытии, что так же доказал этот тест.
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Сравнение дверей в России и США. Юмор
Поначалу было непривычно, так как подсознательно воспринимаешь что ты в безопасности, когда есть ригеля и 3 замка.
Заборов здесь как таковых в США нет(зависит от коммьюнити). Словно рыбки в аквариуме.
Очередные "британские учёные" в области безопасности на дорогах
Пост для любителей кивнуть в сторону западных рейтингов и оценок - как на эталон объективности, по сравнению с нашими.
Казалось бы - уже настолько привычно для всего западного либерального "мира" во всех бедах сразу же стрелки если и не переводить на Россию, то максимально подкручивать в нашу сторону. Разумный человек конечно же махнёт на это рукой и скажет "...геополитика", вдумчивый телевизионный спикер - "вековая философия противостояния", ну а обывателю конечно же очевидно, что под любым "хейтом" любого уровня стоят элементарные "бабки", будь то западная рейтинговая оценка наших финансовых институтов как регулирование инвестиционных потоков, или негативные и "ужасающие" статьи о РФ в мировой прессе - как способ факторно придавать импульс доморощенным отраслям (лобби ВПК, лобби здравоохранения и т.д.) и нагнетать токсичность даже к одной мысли элементарно приехать попутешествовать в РФ, оставив здесь хоть один пенс, не говоря уже об вложении денег.
Очередная глупейшая "аналитика" от бритов из Compare the Market:
"Лучшие страны для водителей "
О как звучит! (на пруф в исходнике можно выйти по представленному контексту, ниже русскоязычная новость).
По результатам "исследования" РФ на последнем месте из 25 стран. Яснопонятно. Деньги отработаны.
Но почему-то очень халтурненько - выглядит даже на первый взгляд менее правдободно, чем официальная статистика заболеваемости Ковид в Санкт-Петербурге.
Ну и пофиг, что в лидерах этого "печального" для нас рейтинга, оказались страны, которые опережают РФ по смертности. Пофиг, что-то к первоисточнику "исследователи" опубликовали инфу, где оказалось, что в расчёт интегрального показателя были взяты одинаковые "веса". Т. Е. по их экспертному мнению для ВОДИТЕЛЯ одинаково плохо сдохнуть в ДТП и дорого обслужить машину. Стоимость такого исследования можно найти немного покопавшись в комментах к новостям англоязычной версии.
У нас конечно всё не очень хорошо на дорогах, и с безопасностью не очень, и хамство и взаимоуважение - есть ещё куда работать. Но всё таки смешать в кучу разные факторы с разной степенью влияния, да ещё не только объективно влияющих на водителя, но и в целом принять в расчёт кучу субьектива, назвав это "лучшие страны для водителя" это по крайне мере низкопрофессионально, и очень негативно характеризует как качество подготовки специалистов на западе, так и уровень образования не только "исследователей", но и социум который эту "шляпу хавает".
Перевод с пруфом:
https://motor.ru/news/worst-country-for-cars-29-11-2021.htm?...
Ну и все-таки, как бы кто не относился к этому вопросу: прогресс в безопасности на дорогах на абсолютных и относительных цифрах разных источников у нас в РФ очевиден и уже отмечался на пикабу:
https://pikabu-ru.turbopages.org/turbo/pikabu.ru/s/story/sta...
Коронавирус vs Грипп
Тому, кто до сих пор думает, что коронавирус - это как грипп:
Смертность от сезонного гриппа составляет не более 0,1% от числа заболевших (не более, но может быть - менее).
На сегодняшний день, 27.03.20, в мире, насчитывается 576 867 человек, заболевших коронавирусом, а умерло 26 455 человек, а это 4,586% от числа заболевших, что, примерно, в 46 раз выше, чем смертность от осложнений при сезонном гриппе.
Баянометру не понравилась картинка, но оно и не странно)
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Зона особого внимания
Напоролся на сайте ВВС (это которые British Broadcasting Corporation), а не
на статейку про то, что оштрафованная давеча на 170 миллионов долларов компания Google теперь подозревается еще и в схеме создания скрытых веб-страниц, которые собирают данные о действиях пользователей, и явно не просто так. Но пост не про это, а про то, что в конце статьи авторы предлагают тем, кто хочет узнать, насколько много информации о них утекает через браузер, посетить сайт Panopticklick, который бесплатно тестирует ваш браузер.
Я уже несколько лет пользуюсь браузером Opera и на ноуте, и в мобилах, т.к. считаю его одним из самых защищенных, да к тому же со встроенным VPN и блокировкой рекламы. Еще у меня на ноуте стоят расширения ABP, HTTPS Everywhere и Blur (бывший DNT - DoNotTrack). Ну и стоит на ноуте «голый» Microsoft Edge, без всяких расширений. На нем изредка смотрю, как сайты выглядят без входа под логином, отличаются ли цены без cookies и прочее.
Так вот запустил я на ноуте тест (он быстрый, с полминуты) на этом самом Паноптиклике на обоих браузерах. Результат ниже:
Установил я это расширение Privacy Badger и после нового тестирования на Опере результат стал таким:
Нужно сказать, что запустив тест на мобильной Opera beta без включенного VPN, я получил неутешительные результаты, аналогичные Edge, а после включения VPN, результат такой же хороший, как картинка выше, но без всяких расширений.
Я никого ни к чему не призываю и не рекомендую. Информация дана для размышления. Так-то пофиг, мы ведь с вами не сноудены какие-то.
Ну я заканчиваю, надо бежать, в дверь звонят.