Пришла весна, проснулись латентные гомосексуалисты
Как же вы заебали пидорасы на пердящих корчелыгах, не даёте спать детям по ночам
Как же вы заебали пидорасы на пердящих корчелыгах, не даёте спать детям по ночам
Пилот под номером 28 - Иван Пальмин, к слову - один из авторов нашего нашумевшего Youtube-проекта «БИГЖИГА»
Ездит он на BMW E36 мощностью 580 л.с.
Ему всего 23 года, и в сезоне 2021 он впервые участвовал в RDS Запад. Затем были Сочи Дрифт Челлендж 2021/2022, где Иван занял 14 место! В этом году Ваня участвует в чемпионате RDS EUROPE.
А с чего все начиналось? С зимнего дрифта на жиге! Вот, например, Ваня рассказывает про свой корч и сравнивает несколько вариантов жигулей для зимнего дрифта:
Участвуй в розыгрыше билета на RDS GP!
В нашем телеграм-канале мы разыгрываем билет категории "Стандарт" на 1 этап RDS GP, который пройдет уже в эти выходные на автодроме Moscow Raceway
Болей за нашу команду в RDS EUROPE и RDS GP сезона 2022!
Интервью с Антоном Авдеевым - чемпионом Казахстана по дрифту.
Я живу дрифтом. В 2006 году я купил себе автомобиль, а через год захотел машину побыстрее и помощнее. В 2007 году я приобрел машину марки Subaru, у президента Subaru Club Almaty. Он тогда сказал: «Мы с ребятами встречаемся каждый четверг, приезжай!». Я не знал, что мне там делать, но согласился. Когда я приехал, то узнал, что они устраивают «покатушки». У них была небольшая площадка, на которой размещались конусы, змейки, где проходило фигурное вождение. Я приехал посмотреть на это пару раз, и мне понравилось: я понял, что хочу так же. Но моя машина была с коробкой передач автомат, а для того, чтобы гонять, нужна была механика, и я снова продал автомобиль и купил новый.
Когда я купил машину, мне предложили поучаствовать во внутриклубных соревнованиях. Я не умел ездить на механике, поэтому позвал друга, чтобы тот обучил меня. Когда мы приехали на площадку, где должны были проходить соревнования, я понял, что мне есть, куда расти. С тех пор я ездил на все тренировки Subaru Club и через пару месяцев стал организатором этих соревнований.
Пока мы организовывали «покатушки», параллельно с нами проходили соревнования по дрифту, куда я приезжал зрителем. Для меня это был другой мир, другой спорт, потому что для фигурного вождения подходила практически любая машина, а для дрифта машины проходили специальную подготовку. Есть такое понятие, как «корч» — это машина, предназначенная для гонок, с разобранным салоном и переделанной подвеской, и у половины людей там был «корч».
С 2012 года я стал ездить на дрифте в качестве механика, помогал товарищу — Антону Шарымову, который также увлекся дрифтом. Я не решался переделать машину, чтобы принимать участие в гонках, а спустя время подвернулась Toyota Corolla AE86 — легенда дрифта, кузов, с которого когда-то начинался дрифт в Японии.
Мы взяли этот автомобиль, а спустя время мой знакомый-маркетолог, который работал в компании Schwarzkopf, предложил проспонсировать ремонт машины взамен на рекламу новой линейки их продукции: мы с Антоном согласились. Пока выделяли деньги, до начала сезона оставались считанные месяцы, и ничего толкового собрать мы бы не успели. Поэтому мы купили машину, которая уже принимала участие в чемпионатах.
Продолжение истории о том, почему дрифт лучше "Формулы-1", как сотрудничать с брендом Gorilla, и как проходит чемпионат по ссылке.