Путешествие на яхте по Волге на AFP2016. День шестой и седьмой, заключительный.⁠⁠

Продолжаю и этим же постом завершая свою серию публикаций о путешествии на Alfa Future People 2016.

Вступление: http://pikabu.ru/story/puteshestvie_na_yakhte_po_volge_na_af...

1-й день: http://pikabu.ru/story/puteshestvie_na_yakhte_po_volge_na_af...

2-й день: http://pikabu.ru/story/puteshestvie_na_yakhte_po_volge_na_af...

3-й день: http://pikabu.ru/story/puteshestvie_na_yakhte_po_volge_na_af...

4-й день: http://pikabu.ru/story/puteshestvie_na_yakhte_po_volge_na_af...

5-й день: http://pikabu.ru/story/puteshestvie_na_yakhte_po_volge_na_af...

День шестой. 24 июля 2016 г.

Ночь провели без происшествий. Вода опять ушла, но мы уже были готовы. Вышли с фестиваля с задержкой на 3 часа. Ждали, пока прибудет вода. С меляков вышли непросто – пару раз таки коснулись, в результате чего перо руля заклинило в полу-поднятом положении. Расклинили дергая концы стоя против течения. Прошли пару километров вниз по течению, как дунуло сразу 18 м/с с востока-юго-востока. Шверт был поднят после меляков и нас конкретно так накленило на левый борт. Русло в этом месте поворачивает слегка на север, в результате чего, мы прошли северней основной грозы, застав только ветер. Позже, в Нижнем Новгороде мы узнали, что этой грозой убило на территории фестиваля одного человека и отправило в кому двух прекрасных девушек. Выздоровления им. Дуло с полчаса, затем как отрезало. Направили свои борта в я/к «Лето», что в нижнем Новгороде на Гребном канале. Ждали освобождения места около часа. В это время исследовали канал (не прям тот, что Гребной). На всем протяжении глубины до 2 м. Только в тупиковом последнем затоне глубина падает. Не успели зайти, как она упала до 1,6 м – не разворачиваясь дали задний ход и вышли, не смотря на то, что по центру затона стояла мелкая канистра (осадка ~0,6м). Пока есть время встали на якорь. Простояли минут 30, как нас вызвали и пригласили причалить правым бортом кормой к пирсу. Причалили без проблем, заказали ДТ на завтра (40 л. = 1680 руб.). Вода и свет включены в стоимость (100 руб с метра). Познакомились с Юрием – владельцем яхты «Фортуна”, пожалуй единственной яхты наших размерностей на 300 км в округе с алыми парусами. Фортуна – швертбот как и мы, но с подвесным мотором в колодце без вала (огромнейший плюс и великолепная ремонтопригодность).

В город не пошли – отсыпались.

День седьмой. 25 июля 2016 г

Стоим в яхт-клубе. Денег с нас почему-то не берут, все кормят своим «потом» (таки взяли почти перед отплытием). Вышли в город, закупились, погуляли и пережидаем очередную надвигающуюся грозу. Все спят.

Гроза прошла стороной, нам достался лишь небольшой дождик в пару капель.

В 4 вечера приняли решение отходить, благо горизонт чист. Отошли без проблем, распределились по вахтам. Канатную дорогу и ЛЭП прошли без проблем с высотой от воды в 14 метров. За светло (~21:00) прошли затон пос. Работки в котором пережидали шторм и грозу. В связи с ясной погодой и почти полной луной капитан принял решение двигаться ночью. Завтрашний день обещают также ясный и солнечный, а вот послезавтра опять гроза… Грозы нам порядком надоели.

Скорость по течению 12-14 км/ч на средних оборотах. Ночь ясная, навигационные огни легко читаются, равно как и огни судов, коих не мало. Расходимся как и положено с световой отмашкой. Придерживаемся судового хода.

После прохода одного из круизных судов (ох жаль не рассмотрели названия) обнаружилось целое поле свежих и полных мусорных пакетов. Какого ума нужно быть, чтобы так сделать?!

Меньше чем за сутки дошли до Чебоксар. На траверзе Чебоксарского порта встретили яхту «Зилант», предложили по старой парусной традиции свежих продуктов в дорогу, но они отказались – сказали уже закупились. Дошли до яхт-клуба за 22-23 часа нон-стоп . Сожгли 60-65 л ДТ от Нижнего Новгорода. Ветра не было.