На микроволнах в космос

Про способы вывода полезной нагрузки в космос и разгона в космосе написано уже немало. Это и проект Starshot (сначала хотел вставить вот это, но по поиску немало интересного научно-популярного выдаётся на пикабу), и всевозможные планы использования микроволн для доставки грузов в составе более сложной системы вроде того же "космического лифта" и прочих похожих. И вот в копилку способов применения микроволновок к освоению и "бороздению космическими кораблями просторов Большого Театра" ещё один.


Существует такой американский стартап Escape Dynamics, который разрабатывает ракету-носитель довольно необычного типа. Их детище летает не на внутреннем химическом источнике (например горении керосина или водорода в кислороде) а на внешнем — микроволновом. Реактивная сила получается путем выбрасывания нагретого водорода, а нагревается он микроволновым лучом от наземного источника. Создатели этого стартапа верят, что на таком базисе можно разработать легкий, дешевый многоразовый корабль для вывода (пока небольших) серийных нагрузок в космос. Действительно, эта концепция как бы строит мост между одноразовыми носителями, подразумевающими уничтожение при каждом запуске высокотехнологичного «железа» на десятки миллионов долларов и астроинженерными проектами (типа пусковой петли или космического лифта), которые подразумевают дешевый вывод но и запредельную величину капиталовложений.

На микроволнах в космос Космос, Ракетостроение, Космонавтика, Стартап, Видео, Длиннопост
Самое интересно то, что микроволновый источник, работающий на частоте 92,3 гигагерца — хорошо знакомый моим читателям гиротрон, которые используются для ECRH нагрева плазмы в ИТЭР и других термоядерных машинах. Почему именно он? Только гиратроны способны генерировать мегаватты микроволновой мощности на таких высоких частотах. А почему мегаватты и такие высокие частоты?
На микроволнах в космос Космос, Ракетостроение, Космонавтика, Стартап, Видео, Длиннопост
100-киловаттный гиротрон Escape Dynamics
На микроволнах в космос Космос, Ракетостроение, Космонавтика, Стартап, Видео, Длиннопост

И мегаваттный от ОАО «Гиком».


С частотой все просто. Даже самые быстро ускоряющиеся ракеты заканчивают активный участок в удалении 1000-1500 километрах от точки старта. Даже если поставить несколько станций, очевидно, что меньше, чем 500 километрами дальности до корабля мы не обойдемся. Если мы не хотим терять излучение, то желательно иметь размер пятна микроволн на цели не больше 10 метров. Это соответствует ширине луча в 4 угловые секунды. Что бы создать такой узкий луч, произведение частоты (в ГГц) на диаметр антенны (в метрах) должно равняться 18900! Т.е. для частоты 10 гигагерц диаметр антенны будет 1,9 км. Слава богу, можно поднять частоту… например до известного микроволнового окна прозрачности в 92,3 гигагерца, и получить диаметр эквивалентной антенны в 205 метров.


Таким образом становится понятен первый момент — откуда взялось поле поворотных антенн (работающих, как единая фазированная решетка) и частота в 92,3 ГГц.


Теперь про мощность. Escape Dynamics говорит, что удельный импульс их конструкции при работе на водороде составит 700-850 секунд. Это не рекордно много, но зато не требует нагревать водород до 3200 С. Эта цифра и вес выводимой полезной нагрузки (200 кг) позволяет сразу определить некоторые важные параметры их шаттла. Как это сделать? Из формулы Циолковского и некоторых предположений. Известно, что для вывода на орбиту с учетом всех потерь необходимо набрать 9300 м/с. При удельном импульсе 700 секунд по этой формуле можно узнать соотношение веса топлива (реактивной массы) и корабля V = I * ln (Mn/Mk), где V — скорость, которую наберет ЛА, отбрасывая с удельным импульсом I массу топлива Mt = Mn (начальная) — Mk (конечная). У нас получится соотношение начальной массы к конечной — 3,87. Если считать, что у нас супер-шаттл, который весит 1/4 от массы вмещаемого топлива, то он получится весом в 500 кг, а водорода мы израсходуем 2 тонны. И выведем 200 кг на низкую орбиту.

На микроволнах в космос Космос, Ракетостроение, Космонавтика, Стартап, Видео, Длиннопост
Но возвращаясь к микроволновке мощностью 200 мегаватт. К сожалению даже при самом удачном расположении излучателя относительно микрошаттлика не менее половины энергии сожрет атмосфера. Поглощение в «окне прозрачности» — 0,4 dB/km в нижних слоях атмосферы и 0,1 dB/km в верхних. Значит нам надо 400 мегаватт и учитывая кпд гиротронов — 800 мегаватт от сети. Напомню, что рекордная установка ИТЭР, будет выдавать 20 мегаватта — 1/20 от того, что запланировали Escape Dynamics. И интересно то, что если их проект в части средства выведения «завяжется», то здесь понадобятся многолетние вложения проекта ИТЭР в гиротроны, и в том числе опыт одного из мировых лидеров в этой отрасли — нижегородского предприятия «Гиком» и Института Прикладной Физики. Именно они владеют технологией мегаваттных гиротронов, которые можно использовать при создании излучающих полей для технологии ED. Вот так вот неожиданно вложения в науку одном месте приводят к появлению совершенно необычных Что ж, пожелаю успеха американским стартаперам в их довольно интересной идее.

Исследователи космоса

16.3K постов46.7K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу :)

Автор поста оценил этот комментарий
Популистика. Бывают удачные технологические решения, бывают не очень. Ракеты не первые паровозы и летают уже 50 лет. Я написал как минимум 3 очевидных минуса, был бы физиком написал бы десять.
И это не новая технология, а квадратный велосипед с костылями из старых.
Имхо, с внешним разгоном адекватная идея - это разгонять нано спутники лазером до 1/х скорости света. И то там куча проблем с реализацией.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Везде куча проблем с реализацией. Но это не мешает изобретать и строить что-то новое.

P.S.: А паровозы тоже 50 (или даже больше?) лет "летали". И ничего - пришли и им на смену дизеля и электровозы.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Звучит довольно бредово. В чём плюс такого подхода в сравнении с традиционными ракетами?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Любая новая идея звучит "довольно бредово". Плюс в том, чтобы не тащить мощность с собой, что даёт выигрыш в массе + относительная многоразовость (по крайней мере наземной установки). 3-5-тонный агрегат гораздо экономичнее будет, чем ~700+тонная махина.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну 200 мегаватт "греют" атмосферу в узком луче, достаточно длительное время... Не знаю, насколько это много в масштабе атмосферы, ионосферы и прочих сфер, нет такой информации?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
В молниях энергии и побольше будет - регулярно, долговременно (хоть и импульсно, зато часто и подолгу). Короче, имхо, - не должно.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Специфичная хрень. Как удаление гланд через жопу. Любое облако, любая. Птица и уже пошли перебои с нагревом топлива потеря ориентации и падение ЛА. +эта хрень может пожечь чувствительную электронику+нагревание атмосферы при глобальном потеплении вообще не айс.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ровно то же самое говорили про паровозы: "А если корова на путях? Он же её собъёт!". И про ракету - мол, зачем это вот всё, пустые мечтания и напрасные траты денег, упадёт, разобьются люди, опасно это, да и не нужно никому.


Любое новое в науке и технике - это всегда поначалу удаление гланд через жопу. Вспомнить паровоз Черепановых, паровую повозку Кюньо, которая уже во время первых испытаний разнесла стену, первую паровую машину, которая нуждалась в ручном переключении впуска и выпуска пара.. Сплошной per rectum, однако. И тем не менее, - имеем продолжение, усовершенствование и пользование.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Самолётный взлёт? это как бы автоматом даст большие искажения атмосферы, потому как вдоль земли будут наибольшие искажения/поглощение. Я скорее поверю, что начальный разгон будет осуществляться твердотопливными отделяемыми ускорителями, а потом, на высоте 5-10км будет подхват мазером.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Я говорю не о "самолётном взлёте", а о проблемах для космонавтики в высокогорной местности. А верить вы, сударь, вольны во что угодно, хоть в Луну из сыра. Более того - в части начального разгона отделяемыми ускорителями, я склонен согласиться с таким допущением.
Автор поста оценил этот комментарий
Что-то мне кажется, что такие энергии свч не сильно много здоровья добавят.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Просто не прыгайте под луч.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

А если разместить антенны на большой высоте, в горах, и/или на искусственных вышках? Проблемы с атмосферой будут до 5км, особенно с облачным покровом.

Ну и напрашивается вывести генератор СВЧ на орбиту и далее - на Луну, чтобы потом по этому же принципу отправлять корабли в дальний космос.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Там, где горы - обычно проблемы со взлётом (протяжённые ровные участки для самолётного взлёта и зона отчуждения для падения ступеней для ракет).

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Был такой проект в СССР , наряду с космо парусом .
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вот! Блин.. вот прямо проклятие - за что не возьмутся "наши западные партнёры" - уже "был такой проект" в "тоталитарном совке".. Дотянулся проклятый Сталин! >;-]