Серия «Новая карта»

Новая карта (6)

Заканчиваем знакомиться с книгой Дэниела Ергина "Новая карта. Энергия, климат и столкновение наций".


Все части сложены здесь.


Коротко для ЛЛ: Изменение климата ставит человечество перед необходимостью совершения энергоперехода. Несмотря на наличие целей и подвижек в этом плане, есть и серьёзные трудности.


Антропоцен. Впервые в истории человек сталкивается с глобальной реакцией на свои привычки, которая делает жизнь сложнее. Из-за изменений климата приходится изменять и жизнь. Результатом может стать энергопереход с отказом от значимой части углеродного топлива. Мобилизация общественного мнения в последние годы ускорила этот процесс. Но всё равно с сегодня на завтра это не произойдёт. Так было и с предыдущими переходами: уголь стал удовлетворять половину мирового спроса на энергию лишь в 1900 году, нефть – в 1960. И даже тогда потребление угля продолжало расти.


Стремление стран ограничить выброс углекислого газа неодинаково. Китай не желает «платить» за столетнюю эмиссию развитых стран. Тем не менее и он согласился ограничивать, правда на десятилетия позже Запада. На Парижской конференции были приняты конкретные планы действия. Однако соблюдение согласованных национальных вкладов остаётся на совести выполняющих стран. Никаких штрафов за неисполнение не предусматривается.

Новая карта (6) Книги, Обзор книг, Политика, Изменения климата, Альтернативная энергетика, Ветроэнергетика, Солнечная энергия, Улавливание углерода, Парниковый эффект, Нон-фикшн, Длиннопост

Величины годовой эмиссии, согласованные в Париже.


Есть и критические голоса. Трамп вообще вышел из Парижского соглашения, после чего Байден зашёл обратно. Есть риск, что углеводороды останутся в недрах в результате реализации мер по сохранению климата, и энергетические компании обесценятся. По этой причине пенсионные фонды и другие инвесторы прессуют нефтянку и газовиков с целью представить стратегию выживания в новых условиях. В компании вкладывается всё меньше средств. Билл Гейтс предупреждает:

На данный момент изъятие инвестиций снизило эмиссию, вероятно, на ноль тонн.

Потребительский спрос никуда не делся! 1,4 миллиарда автомобилей с ДВС всё ещё бегают по дорогам, а дивидендами BP и Shell платится каждая пятая пенсия в Британии. И даже газета Гардиан, отказывая в рекламе нефтегазовым компаниям, не может сделать этого для автоиндустрии и туризма: есть риск обанкротиться.


В авангарде борьбы с углеродными эмиссиями находится Европа. Приводом в энергопереходе служат правительства европейских стран. В рамках «зелёной сделки» континент хочет добиться Net zero к 2050 году: сколько углерода эмитируется, столько же должно и выводиться из атмосферы. Средства достижения этого прописаны в докладе, озаглавленном Taxonomy. Это инвестиции в альтернативную энергетику (которая на деле уже не альтернативная), избавление от угля, ограничение газа, а также углеродный налог на «грязный» импорт.


Цель впечатляет, а вот средства, за счёт которых предполагается её достижение, до сих пор покрыты туманом. Уже сегодня ясно, что декарбонизация неизбежно снизит экономический потенциал. По оценкам, уровень эмиссии на душу населения должен упасть до уровня Индии, где средний житель получает доход в 2000 долларов в год. Средний европеец имеет, кстати, 38 тысяч.


Сдерживание изменения климата является темой и в Штатах. Тамошние зелёные выступают за полный переход к чистой и возобновляемой энергии уже к 2030 года. Что они собираются делать при этом с парком реактивных самолётов, для которых на данный момент нет альтернативного топлива – непонятно. Некоторые горячие головы стремятся освободить от парниковых газов сельское хозяйство. Что значит – полностью избавиться от поголовья скота, эмитирующего метан. Тем не менее, демократы серьёзно взялись за Новый зелёный курс, и теперь, когда президент-демократ в офисе, реализуют её. Всё хорошо, вот только до сих пор автора терзают смутные сомнения: найдутся ли деньги для реализации столь амбициозных целей?


В течение ближайших десятков лет источники энергии, по мнению автора, будут оставаться разнообразными, но баланс будет смещаться в сторону ветра и солнца. Хоть крупнейшим безуглеродным источником остаётся атом, разрыв сокращается. Кстати, современная солнечная индустрия была запущена не кем иным, как нефтяными компаниями, страховавшимися на чёрный день уже полсотни лет назад. Свою лепту внесли и японцы на волне опасений остаться без ресурсов. Но лишь в девяностые солнечная энергетика стала мейнстримом после того, как германские субсидии встретились китайским производителем. Немцы субсидировали солнечные киловатты, не предписывая при этом, у кого покупать панели для их генерации. В результате немецкий производитель благополучно издох. А вот китайцы своим помогали. Гешефт заработал, и вот уже в 2013 году китайский рынок установленных панелей превзошёл немецкий. Одним из главных недостатков солнечной генерации остаётся прерывистость: ночью солнце не светит.


Технологический прогресс идёт и в ветровой энергетике. Вышки строятся всё выше, лепестки всё длиннее, материалы всё новее, управление и модели всё изощрённее. Сами вышки «дрейфуют» с земли на море, где ветер сильнее и постояннее. Но, как и солнце, ветер имеется не всегда. В условиях резких колебаний генерации особую важность приобретает стабильность и надёжность энергосетей. Неизбежно приходится заниматься вопросами хранения энегии и управления мощностями. Ветряки и панели не могут работать вне упряжи с газовой турбиной, которая позволяет быстро компенсировать падение мощности в тихие безветренные ночи. Что касается аккумуляции, то её возможности на данный момент ограничены. Можно качать насосами воду вверх, а потом пропускать её назад через турбину генератора. Но где найти столько площадей? Что же касается промышленных батарей, им ещё предстоит пройти долгий путь, несмотря на ощутимые вложения сегодня.


И всё же, несмотря на прогресс, крайне маловероятно, что к 2040 году энергоснабжение США, например, будет полностью из возобновляемых источников. Для этого сегодня ничего нет: ни технологий, ни денег, ни энергосетей, ни инфраструктуры. Даже Дания, которая часто производит больше ветровой электроэнергии, чем может сама потребить, вынуждена импортировать электричество, сгенерированное соседями из традиционных источников. Германия решила остановить свои 17 атомных реакторов после Фукусимы, но за тот же период Китай сдал в эксплуатацию 34. А рост вклада природного газа в мировую энергетику в 2018 году более, чем вдвое, обогнал возобновляемые источники. И, несмотря на рекордные темпы с солнцем и ветром, тот же Китай каждый месяц сдаёт в эксплуатацию три новых современных угольных электростанции.


Что касается прорывных технологий, то наибольшие шансы имеют технологии хранения энергии, атомные миниреакторы, а также водород. Касательно последнего, ожидания значительно превосходят возможность производства в большом количестве. Критическую важность имеет улавливание и хранение углерода. Если мы сможем убирать углекислый газ из атмосферы, то это обеспечит нам достижение климатических целей без полного отказа от углерода как энергоносителя. Способы разные: можно посадить лес, можно закачивать углекислый газ с электростанции под землю, можно использовать его для производства цемента и стали. Однако на данный момент то, что работает – слишком дорого.


Если мы обратим взор к развивающимся странам, то убедимся, что тамошние проблемы связаны не столько с сохранением климата, сколько с бедностью и грязным воздухом. Свыше половины своей энергии Индия добывает из угля, ещё 30% приходится на нефть, 85% которой ввозится в страну. И лишь три процента приходится на современные возобновляемые источники. Индусы не собираются отказываться от того, что есть, а лишь пытаются изменить баланс. Если граждане перестанут жечь дрова и мусор в своих домах и получат газовые плиты – это будет уже огромный шаг вперёд. Называть при этом газ «грязной энергией» – в определённом смысле лукавить.


Суровая реальность такова: сегодня 80% мировой энергии базировано на нефти, газе и угле. Выстроена внушительная инфраструктура транспортировки, генерации и снабжения. Такую махину нельзя изменить с сегодня на завтра. Пока энергопереход происходит не сокращением имеющихся мощностей, а добавлением новых. При этом растёт и углеродная энергетика. Китай ни в коем разе не откажется от угля, который является основой энергетической безопасности страны. Потребление нефти тоже продолжает расти, и процесс этот сконцентрирован тоже в развивающихся странах. И им есть, куда расти: в 2018 году в США бегало по дорогам 867 авто на тысячу населения. В России – 339, в Бразилии – 208, в Китае – 160. В Индии – 37. Даже если сегодня перестать продавать легковушки с двигателем внутреннего сгорания, мировой спрос на нефть продолжит расти. Ведь есть ещё грузовики, суда, поезда и самолёты. Число последних должно удвоиться к 2040 году.

Новая карта (6) Книги, Обзор книг, Политика, Изменения климата, Альтернативная энергетика, Ветроэнергетика, Солнечная энергия, Улавливание углерода, Парниковый эффект, Нон-фикшн, Длиннопост

Эмиссия парниковых газов по секторам


Нефть и газ будут по-прежнему нужны нам как сырьё для химической промышленности, снабжающей нас жизненно необходимыми материалами. Можно бороться, штрафуя рестораны в Вашингтоне, которые в чёрную пользуются запрещёнными соломинками для питья, но на соломинки-пакеты приходится менее двух процентов выпуска. Я уже не говорю о том, что 90% загрязнения Мирового океана пластиком приходится на Африку и Азию. В то же время вездесущесть и универсальность пластика не знает себе равных, и неудивительно, что спрос на продукты нефтехимии растёт быстрее, чем экономика в целом.


Короче, если спрос на нефть и достигнет пика в ближайшем будущем, этот пик не будет пиком, а образует медленно понижающееся плато. Чтобы поддержать спрос, потребуются десятки миллиардов вложений, ведь месторождения истощаются. Нефтегазовые компании пытаются приспособиться к новой реальности, расширяясь в электроэнергию, но степень их дрейфа, и особенно финансовая отдача остаются под вопросом. Однако голландская болезнь – не миф, и даже гиганты нефтедобычи, как мы знаем, стремятся диверсифицироваться, не жалея средств.


При всей перспективности ветра и солнца автор призывает не забывать об узких местах этих технологий, а именно об их «прожорливости» в смысле материалов и места. Чтобы поставить один ветряк, нужно истратить 1500 тонн железа, 2500 тонн бетона и 45 тонн пластика. Производство аккумулятора для одного электроавто требует добычи сотни тонн сырья. Будущее неизбежно поставит на повестку дня задачу минеральной безопасности – обеспечения надёжной цепи поставки от шахты и до конечного потребителя. Сегодня три ведущих страны-производителя лития контролируют 80% поставок. Китай контролирует 60% редкоземельных элементов. Демократическая Республика Конго – 70% процентов кобальта. Расширение добычи неизбежно увеличит выбросы в атмосферу, поглотит реки воды и заберёт жизненное пространство у людей, растений и животных.


Ну вот мы и дошли до заключения. Как я уже упоминал, автор пишет свои книги от руки, и потому в конец книги вошли, помимо выводов, ещё и недавние события. Мир сегодня стал более фрагментирован. Возрождаются национализм и популизм, растёт недоверие между странами. Конкуренция на политической карте растёт. Политика пропитана подозрением и ненавистью. Несмотря на сохранение глобализации, мировая логистика окажется под давлением. На смену „just in time“ идёт „just be sure“.


США и Китай, несмотря на всю напряжённость отношений, остаются в глобальной связке. Это осознают лидеры обоих государств. Для России нефтегаз останется фундаментом в процессе утверждения великой державой, будь то борьба вокруг Украины или сближение с Китаем. Для последнего энергия, а также пути её транспортировки будут оставаться ключевыми факторами для развития.


Энергопереход при всей его насущности неизбежно упрётся в необходимость поддержания в работе существующего энергоснабжения, а также в высокие расходы. В мировой системе нефть сохранит ведущее положение как глобальное сырьё. На ней крутится весь мир. Тем не менее, путь развития окажется извилист, что продемонстрировал нам недавний взлёт сланцевой добычи и не менее зрелищное падение вследствие пандемии. В любом случае нам следует настраиваться на борьбу: борьбу за климат, за сырьё, за мировой порядок. Без столкновения наций не обойдётся.


В послесловии Дэниел удивляется развороту IEA, которое ещё в конце 2020 года предостерегало от снижения капиталовложений в нефтегаз, а полгода спустя призвало прекратить инвестировать в разработку новых месторождений для того, чтобы достигнуть углеродной нейтральности в 2050 году. Похожим занимается и правительство Байдена в США. Автор предупреждает, что столь честолюбивые цели предполагают радикальную перестройку глобальной экономики в короткие сроки. Это огромные деньги, которые кого-то должны заставить заплатить. Конечно, это и шанс для инноваций и технологического развития, для предприимчивости и креативности. И риск конфликта между развитыми и развивающимися странами, устоявшимися и новыми индустриями. Новая эра в отношении между энергией и нациями уже началась.


-------------------------------------


Автор вежлив в своих оценках, но настойчиво повторяет: энергопереход – дело долгих десятилетий и триллионных вложений. Спешка в это деле чревата недопустимыми рисками. И это для богатых стран. Отказ от ископаемых источников энергии ввергнет Третий мир в голод и нищету.


Сегодня мы лицезреем первые следствия этой неосмотрительной политики в виде взлёта цены на газ и нефть, который многие на Западе пытаются представить как результат политики Путина. На самом же деле это – первые результаты недоинвестирования в добычу. Дальше будет хуже, если спасатели климата продолжат держать без денег нефтяников. Не ошибся автор и насчёт горячей точки современной политики – Украины. Конфликт горит, и возможна его эскалация. Куда? В другие точки, где соприкасаются интересы великих держав: Ближний Восток, Южно-Китайское море, Тайвань...


Книжка мне в целом понравилась, хоть и не без недостатков. Уж очень она напоминает дайджест прессы с минимум аналитики. Рукописный стиль написания демонстрирует слабые места и повторы. Читатели со стажем пишут в отзывах, что она – жалкая тень предыдущих книг Ергина. Что ж, может быть имеет смысл с ними ознакомиться.

Показать полностью 2

Новая карта (5)

Продолжаем знакомиться с книгой Дэниела Ергина "Новая карта. Энергия, климат и столкновение наций".


Все части сложены здесь.


Коротко для ЛЛ: Три инновации - батарейный электропривод, беспилотник и система интернет-заказов - способны преобразить автомобильную индустрию. Но есть и риски.


Ну вот мы и закончили с геополитикой. Остаток книги автор посвятил технике будущего. К ней он несомненно относит автомобиль с электроприводом. Попытки внедрения далеко не новы, но до сего времени они не удавались. Элон Маск оказался более успешен. После того, как одержимый идеей электроавтомобиля Джеффри Страубел поделился с ним своей идеей запихнуть десять тысяч батарей от ноутбука в кузов авто, колёсики закрутились: Маск пришёл в восторг. Дело оказалось непростым: на тот момент было не вполне понятно, удастся ли достичь психологической отметки в 200 миль пробега после одной зарядки. За Маском на рынок пошли другие производители, прежде всего General Motors. Им удалось побить Теслу уже 2016 году, представив относительно недорогую модель, которая проезжала те самые 200 миль.


В 2013 году произошло ещё одно событие, сыгравшее на пользу электроавто: Дизельгейт. После того, как тема проникла в мировые СМИ, появилось целое движение по запрету автомобилей на центральных улицах городов. Автопроизводителям пришлось сворачивать производство дизельных моделей, плохо удовлетворяющих современным экологическим требованиям. А тут ещё требования по выхлопу углекислого газа ужесточают. Европейские компании могут отвалить за несоответствие им ни много, ни мало – 40 миллиардов одних только штрафов. Да, главный мотив для перехода на электропривод – это государственная политика. Не будь её – так и ездили бы все на двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Или почти все: в Норвегии с её обильными гидроресурсами, дешёвой электроэнергией и деньгами электроавто – не самый худший выбор.


Одним из мотивов может быть снижение загрязнения воздуха. Это особенно насущно для Китая, например. Сегодня на рынке присутствует более сотни моделей электроавто. Китайцам они также помогают снизить зависимость от углеводородов и поднять конкурентоспособность местной автоиндустрии. Местные власти пытаются продвигать электроавто путём установки квот для производителей. Как результат, в 2019 году продали уже около миллиона экземпляров – более половины мирового выпуска.


То, что электроавтомобиль станет частью нашего будущего – в этом нет сомнений. Вопрос в том – насколько быстро. На данный момент его продвигает государство. Это продвижение стоит ощутимых средств. Они надеются, что, подобно солнечным батареям, электроавто станет настолько дешёвым, что сможет конкурировать с ДВС без господдержки. На данный момент, однако, ситуация другая: как только убираются субсидии – продажи моментально валятся. Слишком дорого стоит батарея и слишком мало энергии она запасает. Лишь когда стоимость её упадёт ниже 100 долларов за киловатт-час, реально ждать подвижек. А произойдёт это не ранее 2030 года. Более того: в случае массового перехода на электро спрос на литий вырастет в 18 раз, на кобальт – в 14 раз. Где столько металлов найти? К числу дальнейших проблем относится время заряда. Хорошо, когда у тебя машина стоит во дворе собственного дома. А где будут заряжаться те, кто в квартирах живут?


Короче, процесс хоть и пошёл, но ещё далёк от завершения. Главную роль в его протекании играли и будут играть правительства. Привод, однако – это не единственное современное новшество в автомобиле. Перспективной областью является беспилотное вождение. Как и с Интернетом, здесь первые вложения сделал Пентагон, а именно известное агентство DARPA. С начала нулевых оно спонсирует гонки беспилотных автомобилей в пустыне Невады.

Новая карта (5) Книги, Обзор книг, Авто, Uber, Искусственный интеллект, Литий-ионные аккумуляторы, Беспилотный автомобиль, Нон-фикшн, Футуризм, Длиннопост

Финиш DARPA Grand Challenge 2005


В топе оказались две команды: Университета Карнеги-Меллона (CMU) и Стенфорда. После того, как в 2005 году команда Стенфорда с Себастьяном Труном во главе получила приз в 2 миллиона, с ним связался небезызвестный Ларри Пейдж из Google. Так Гугль вошёл в этот перспективный бизнес. Кстати, именно из него выросла идея заснять все подряд улицы мира. Через два года подобную гонку уже выиграл CMU. У этой команды тоже появился влиятельный партнёр – General Motors.


С тех пор интерес автоиндустрии к беспилотникам только возрастал. Технологический прогресс позволил фантастической технологии стать реальностью: появились и недорогие лидары, и чувствительные сенсоры, и мощные алгоритмы. И всё же на данный момент маловероятно, что в ближайшие годы появится продукт класса 5 – полной автономности в неподготовленной местности. По реалистичным оценкам, автономность добавит полсотни тысяч долларов к цене автомобиля. Однако со временем эта сумма может упасть. Есть и другие проблемы, требующие решения. Что делать, если машина заблудится или сломается? А если стройка на пути? А если авария? Как насчёт кибербезопасности? А страхования? А ещё есть социальные проблемы с потенциальной безработицей. Несмотря на препятствия, можно предположить, что у технологии большое будущее.


Особенно если её сочетать с ещё одним новшеством: интернет-такси. Я не стану пересказывать историю Uber и Lyft. Достаточно упомянуть, что эти службы породили целую отрасль, которая получила название gig economy. Их победоносное шествие по земному шару породило противодействие со стороны регулирующих органов. Которое натолкнулось на противодействие множества пассажиров и водителей, бомбардирующих эти органы жалобами. Лондонские таксисты блокировали улицы, тем же занимались их французские коллеги. Судебные запреты включали ответные иски, порой успешные. В Китае конкурент Убера – DiDi – оказался в более благоприятных отношениях с властями. Данные об автомобилях в пути, передаваемые госагентствам, помогают оптимизировать транспортную нагрузку на улицы и снижать загрязнение воздуха.


Главной проблемой инновации является, однако, не техническая или общественная, а экономическая. Нельзя сказать, что бизнес-модель очень прибыльная. Практически все подобные бизнесы балансируют на грани рентабельности. Пандемия нанесла сильный удар по компаниям. Насколько успешно они от него оправятся – покажет время.


В ближайшем будущем автоиндустрия неизбежно изменится. Люди и сегодня всё меньше учатся водить и покупают машину: и не столь уж нужно, и дорого, особенно для небогатой молодёжи. Станет ли реальностью «триада» из беспилотного электроавто по вызову – далеко не факт. Чтобы это случилось, нужны новые миллионы строчек кода, новые законы и новые капиталовложения. Последние имеют шанс окупиться, если учесть, что крупнейшей статьёй расхода у Убера является водитель. Робот не требует сна и перекура и работает день и ночь. В пересчёте на километр электропривод обходится дешевле. Если учесть, что можно избавиться от аварий, пробок и вредных выхлопов, то овчинка стоит выделки.


Конкуренция в отрасли стала сложной, многомерной. Сегодня конкурируют не только марки авто и топлива между собой, но и бензиновые и электродвигатели, человек и робот, продукт и услуга. Результатом является битва технологий и бизнес-моделей. Победителем может стать новая порода компаний, сочетающая производство, управление парком, системы заказа и программные платформы. Грядут перемены, но, конечно, не так скоро. Мы ещё поездим на бензине.


----------------------------------


Мне импонирует оптимизм автора в том смысле, что он сдержанный. Можно себе представить, что электроавтомобиль станет обыденным фактом нашей жизни. Но откуда взять весь этот литий для батарей? В условиях его недостатка цена электро станет заоблачной. Если правительства продолжат свой курс по вытеснению ДВС с дорог, то естественным следствием этого процесса станет возврат к статусу-кво середины двадцатого века: когда персональный авто был сперва роскошью, и уж потом средством передвижения. Состоятельные граждане будут, как тогда, ездить по делам, читая газету на заднем сидении. А за рулём будет какая-нибудь кибер-Алиса.

Показать полностью 1

Новая карта (4)

Продолжаем знакомиться с книгой Дэниела Ергина "Новая карта. Энергия, климат и столкновение наций".


Все части сложены здесь.


Коротко для ЛЛ: Двадцатый век вошёл в историю Ближнего Востока кровавыми конфликтами за нефть. Век двадцать первый мира не принёс: добавились американские войны и революции. После того, как в число крупнейших производителей нефти снова вошли США, начались ценовые войны. Но всё-таки удалось договориться.


Ни одно повествование о глобальной энергетике не будет полным без темы Ближнего Востока. Местность эта богата углеводородами, которые влияли на прохождение границ порой больше, чем народонаселение. В результате переговоров с французами в ходе Первой мировой получилась нарезка, с наследием которой приходится иметь дело сегодня.

Новая карта (4) Книги, Обзор книг, Политика, История, Ближний Восток, Нефть, Газ, Исламисты, Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Египет, Сирия, Нон-фикшн, Длиннопост

Нарезка  владений Османской империи, согласованная Сайксом и Пико в 1916 году


Как видим, англичане захапали себе почти все месторождения, и даже обеспечили себе канал для прямого транзита в средиземноморский порт Хайфу. Это здорово помогло во Вторую мировую. Британцам удалось объединить под своим мандатом три месопотамских провинции Османской империи, населённые курдами, арабами-суннитами и арабами-шиитами. В результате население сегодняшнего Ирака не имеет единой идентичности, зато может похвастаться проживанием в нефтеносных районах. Объединять подмандатных граждан предполагалось посредством установления одного короля для всех. По достижению независимости Фейсалу Первому пришлось признать, что «в пределах Ирака нет иракского народа».


Пусть не наблюдалось особой идентичности в пределах одной страны. Арабы-сунниты разных стран чувствовали, однако, что-то общее. Это было достаточным основанием для панарабистов заниматься «собиранием земель». Первым был Насер в Египте, который начал с национализации Суэцкого залива и продолжил объединением с Сирией. Потом были, в основном, одни неудачи. Объединённая Арабска Республика развалилась. Вмешательство в гражданскую войну в Йемене стало «египетским Вьетнамом». Закончились внешнеполитические авантюры Героя Советского Союза унизительным поражением в Шестидневной войне.


Нефть формирует политику стран региона. Неспособность шахского режима должным образом распорядиться нефтяными доходами привела к падению его режима в 1979 году. Исламская республика оказалась подконтрольной консервативным кругам шиитского духовенства. Иранская революция потрясла региональный геополитический порядок. Хомейни провозгласил, что Иран – это только начало. Целью иранских клерикалов было уничтожение «всех гнетущих и преступных режимов». Обеспокоенные радикализацие Ирана, а также вторжением СССР в Афганистан, Штаты нарастили своё военное присутствие в Персидском заливе. Это высказывание Джимми Картера хорошо иллюстрирует то, что вошло в историю как доктрина его имени:

Попытка внешних сил получить контроль над регионом Персидского залива будет рассматриваться как нападение на жизненные интересы Соединённых Штатов Америки, и такое нападение будет отбито всеми необходимыми средствами, включая военную силу.

Нефтяное благополучие позволило как следует вооружиться не только Ирану, но и режиму Саддама Хусейна в Ираке. Обе страны не скрывали неприязни по отношению друг к другу. Саддам называл иранские власти «сатанинскими чалмами», Хомейни в ответ называл его свиньёй и «маленьким шайтаном». Война не заставила себя долго ждать 22 сентября 1980 года Ирак начал «маленькую победоносную войну» за нефтяные залежи провинции Хузестан, которая в итоге оказалась самой длинной крупной войной двадцатого века. Эта бойня живо продолжалась до тех пор, пока в 1986 году не упали цены на нефть. И если Ирану не на кого было опереться, у Саддама были свои «банкиры» в лице Королевства Саудовской Аравии (КСА) и Кувейта. Иранцам пришлось в конце концов просить мира.


Окрылённый Саддам пошёл по стопам Насера: стал собирать земли, и начал с «иракизации Кувейта». Это очень не понравилось ни КСА, ни её западным партнёрам: случись Ираку захватить саудовские месторождения, он стал бы «арбитром мировой нефти». По-быстрому была собрана широкая коалиция, которая взялась за делов январе 1991 года. Наземная война длилась всего сотню часов. Ирак был побеждён. Но, к удивлению коалиции, режим Саддама сохранил свою власть, и даже хвастался тем, что американцы не осмелились атаковать Багдад. Залезать в сам Ирак Буш-старший не стал. Он отдавал себе отчёт, что такое - управлять враждебной территорией.


И всё же история была далека от завершения. Подозрения в разработке оружия массового поражения привели сначала к санкциям против Ирака (не сработали), а затем и к полномасштабному вторжению. И в этот раз «быстрая война» вылилась в длительный кровопролитный конфликт. Иранских офицеров, о которых обещали заботиться в случае сдачи, уволили из армии без пособия. 600 тысяч солдат отправили по домам, тоже несолоно хлебавши. Что ж, они нашли применение своим навыкам. А оружие массового поражения.... Его в Ираке не оказалось. Автор говорит, что лучше бы Саддаму было продемонстрировать всему миру до того, что его нет, не ограничившись словами. Но он этого не сделал: кроме «всего мира» у Ирака были и враждебный сосед в лице Ирана.


Этот сосед не замедлил воспользоваться гражданской войной между суннитами и шиитами, в которую свалился Ирак после американского завоевания. Стремление к гегемонии в Ираке ухудшило и без того не радужные отношения с КСА. Конец разрядки между странами наступил после избрания нового президента Ирана в 2005 году. Ахмадинежад возобновил ядерную программу, нацеленную официально на мирное использование атомной энергии. В это, правда, мало кто верил. Начиная с 2011 года, на Иран наложили тяжёлые санкции. Параллельно с отсечением страны от мировых финансов, ограничили нефтяной экспорт. Американцам удалось при этом подействовать на ключевых импортёров иранской нефти – Индию и Китай. Надежды иранский политиков на то, что мир переживёт нефтяной шок, не оправдались: ситуацию выровнял рост добычи американской сланцевой нефти.


Уже в 2012 году начались переговоры, протекавшие сперва в строго секретной обстановке. Через год новый президент Ирана Рухани начал смягчать курс страны. Автор старается представить это результатом действия санкций, однако в то же время готовность Запада к переговорам продемонстрировала безуспешность в плане подрыва иранской власти. В августе 2015 года стало известно об окончательной сделке, в результате которой атомная программа страны ставилась на десятилетнюю паузу взамен на отмену санкций. Многие на Западе надеялись на смягчение иранского режима в течение этого периода. Но единства на этот счёт не было, и в мае 2018 года Трамп вывел США из соглашения. Он явно надеялся на смену режима, который экспортировал свою революцию и ставил палки в колёса в Ираке и прочих странах руками КСИР и Хезболлы.


Раздробленный Ирак, в котором доминируют шииты, хорошо подходит для экспорта революции. После того, как большая часть американцев ушла, иранским стражам революции стало вольготно. Под руководством Сулеймани они стали высокоорганизованной и эффективной машиной. Этот бывший водовоз нашёл своё призвание на поле битвы, чувствуя себя там «как в раю».


Главную роль в будущем страны играет, конечно, нефть. Подозрения критиков иракской войны в том, что Ирак вторглись для контроля нефтью, не оправдались: всего две из пятнадцати добывающих компаний – американские. В условиях слабости государства иракские курды смогли сами наладить добычу и экспорт чёрного золота. Правда, это сделало их зависимыми от Турции. В остальной части страны иранские агенты успешно претворяют в жизнь политику по сохранению страны в подконтрольном состоянии.


В других ближневосточных странах ситуацию трудно было назвать спокойной. Арабская весна начались в 2011 в Тунисе, перекинувшись в Египет. И там, и там президентам пришлось уйти. Единственной организованной группой в местных условиях оставались Братья-мусульмане.


В Ливии на помощь повстанцам пришли американские и европейские ВВС. По выражению Обамы, Штаты «руководили с заднего плана». Режим Каддафи пал, а страна осталась лишь на карте. Арабская весна превратила соперничество между Королевством КСА и Ираном в прямую конфронтацию, начиная с богатого Бахрейна, который, по словам Сулеймани, был «иранской провинцией, отделённой от Ирана в результате колониализма». Уличные протесты недовольных молодых шиитов были задавлены войсками соседних арабских государств. Саудовской монархии никак не нужна была шиитская власть у себя под боком.


Если в начале 2011 года Асад мог быть спокоен за свою власть в Сирии, ближе к середине года, то в его середине выживание режима оказалось под вопросом. Демонстрации переросли в полномасштабное восстание, подогреваемое Интернетом и спутниковыми телеканалами. По мере вовлечения армии часть её офицерского состава откололась и перешла на сторону бунтовщиков. Это превратило восстание уже в полномасштабную гражданскую войну. В августе 2014 года Обама потребовал ухода Асада. Красной линией стало бы применение режимом химического оружия. Путин помог организовать сделку по выводу этого оружия из страны. В сентябре 2015 года на помощь Асаду пришли российские войска, а также иранские гвардейцы и Хезболла. На северо-востоке страны НАТО вместе с курдами побеждало ИГИЛ, а в октябре 2019 года в конфликт вмешалась и Турция, сдвинувшая курдов на юг. Американцы спешно ушли, оставшись лишь защищать сирийские нефтяные месторождения. Неясно только, от кого. Гражданская война породила миллионные волны беженцев, захлёстывающие окрестные страны и Европу.


А ведь ещё есть Йемен. Тамошнему президенту тоже пришлось уйти. Но до того ему пришлось вести многолетнюю борьбу с повстанцами Ансар Аллах, руководил которыми Хусейн аль-Хути.

Эти повстанцы – шиитского толка, потому пользуются поддержкой Ирана и Хезболлы. Самого аль-Хути удалось уничтожить ещё в 2004 году, но его последователи не забыли его и стали называться «хутитами». В 2012 году они перешли в наступление и захватили Аден. Надо сказать, что Йемен расположен возле одного из «бутылочных горлышек» мировых нефтяных грузопотоков – Баб-эль-Мандебского пролива. Чтобы предотвратить кризис, сауды решили начать свою «маленькую победоносную войну». Которая тоже оказалась ни маленькой, ни победоносной. Результатом стало ещё одно несостоявшееся государство на карте планеты и ещё один успех Ирана. А сауды получили ракетами по нефтеперерабатывающему заводу, причём даже точно не известно, откуда они прилетели: из Йемена или Ирана.

Новая карта (4) Книги, Обзор книг, Политика, История, Ближний Восток, Нефть, Газ, Исламисты, Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Египет, Сирия, Нон-фикшн, Длиннопост

Хутиты запускаю ракету по саудам


География залежей углеводородов расширилась после открытия газовых месторождений в Средиземном море вдоль восточного побережья. Египет, Израиль, Кипр смогут не только обеспечить себя газом, но и экспортировать его в Европу. Есть и риски: не сказать, чтобы Израиль был окружён дружественными соседями. Чтобы уберечься от потенциальных действий Хезболлы и ХАМАС, он инвестирует крупные суммы в обеспечение безопасности промысла, включая известную систему Железный купол. Противодействие планам экспорта в Европу оказала Турция, утверждающая, что трасса предполагаемого газопровода пройдёт через её территориальные воды. Турки не обошлись просто словами, начав пробное бурение под защитой военных кораблей в спорных водах Кипра. Так восточное Средиземноморье в очередной раз оживило геополитику и стало новым динамичным элементом глобальной энергетики.


Рассказ о Ближнем Востоке будет неполным также без исламизма. Первую главу написали египетские Братья-мусульмане  уже в двадцатых годах прошлого века. Окончательной их целью было восстановление халифата, чтобы править миром. После покушения на президента Египта они неизбежно натолкнулись на противодействие властей. Основателя движения убили в отместку. Потом было ещё одно покушения, после чего движение запретили и активистов побросали в тюрьмы. За решёткой движение закалилось. Ведущих их представитель, Сейид Кутб написал в тюрьме свои заметки, которые впоследствии были опубликованы под титулом Вехи на пути. В «Вехах» Кутб бросил вызов существующему мировому порядку. Он писал, что современный мир впал в период доисламского неведения и варварства, и те мусульмане, которые не соблюдают строгих исламских правил, являются, по сути, неверными. Со всеми вытекающими, да.

Семена, посеянные братьями-мусульманами, буйно проросли в ноябре 1979 года, когда группа радикалов захватила Мечеть аль-Харам в Мекке. Их предводитель учился в своё время в исламском университете Медины, где египетские братья-мусульмане пользовались большим авторитетом.

Новая карта (4) Книги, Обзор книг, Политика, История, Ближний Восток, Нефть, Газ, Исламисты, Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Египет, Сирия, Нон-фикшн, Длиннопост

Джухайман проклинал саудовское правительство за ересь и коррупцию, за подрыв Ислама, за позволение учиться женщинам. Даже за то, что их показывают по телевизору. Западные посольства должны быть изгнаны из страны, а американцы – лишены саудовской нефти.

С ними удалось справиться. Чего не скажешь об идее Халифата – глобального исламистского государства. Не прошло и недели после уничтожения террористов в Мекке, как СССР вступил в Афганистан. На стороне муджахеддинов стал воевать сын неграмотного мигранта из Йемена, которому посчастливилось сделать состояние в КСА. Его звали Усама бен Ладен.

Воюя с Советами, джихадисты не упускали из вида свою главную цель – Соединённые Штаты. В 1998 году разрозненные организацию объединились в одну, которую назвали Аль-Каидой, то есть «базой».


Аль-Каида вошла в историю терактами 9/11, но одной из целей организации была и остаётся «ахиллесова пята западных экономик» - нефтяная индустрия. Её ветвь в Ираке оказалась настолько брутальной, что её за жестокость критиковал даже сам аз-Завахири. В историю она вошла под названием ИГИЛ. Эти не щадили даже других исламских террористов, считая их неверными. В своих владениях они выключали всю музыку, гоняли всех мужчин пять раз в день в мечеть на намаз, наказывали мужчин со слишкой короткой бородой и женщин с выпирающими из накидки частями тела. Типичное наказание за нарушения предписаний – казнь на центральной площади. Из Ирака террористы зашли в Сирию, потом – обратно в Ирак, взяв за пять дней Мосул и приблизившись к вратам Багдада. Столицу спасла лишь массовая мобилизация шиитов и стражи революции Сулеймани.


Их фюрера звали аль-Бадри, но общеизвестен он стал под новым именем Абу Бакр аль-Багдади.

После вторжения американцев в Ирак он пополнил ряды исламистского сопротивления. Американцы бросили его в переполненную тюрьму Camp Bucca, которую прозвали «университетом джихада»: там сформировались современные террористические сети из джихадистов и бывших военных Саддама. Последние принесли в организацию опыт, организацию и стратегию. А также ожесточённость и жажду мести. Аль-Багдади пророчествовал:

Вы завоюете Рим и будете владеть миром.

Хоть до этого и не дошло, но некое подобие государства им создать удалось.Была нефть, а также доходы от налогов, пошлин, конфискаций и прочего. Таких денег ещё не было ни у кого из террористов. Они вложили их продуктивно: онлайн-пропаганда у них была на высочайшем уровне. Захватив в Ираке езидов, они убивали мужчин и обращали в секс-рабство женщин.


Лишь после захвата столицы самопровозглашённого Курдистана американцы снова вмешались, начав борьбу. Мосул вернули после девяти месяцев ожесточённых боёв, сровняв город с землёй. В марте 2019 ИГИЛ потерял последний кусок территории в Восточной Сирии и ушёл в подполье.


После этого всего треша в Саудовской Аравии решили, что дело с продвижением радикальных идей зашло далековато. В октябре 2017 года наследный принц МБС заявил, что эра, которая началась в 1979 году, закончена, и теперь страна будет домом для "умеренного ислама". Тогда, после чумазого Джумайхана, захватившего святыню Мекки и после Иранской революции, страна ответила на вызов времени желанием стать более благочестимой и подтвердить фундаментальный Ислам в качестве столпа нации. Деньги, которые с тех пор пошли клерикалам, больно отозвались в разных уголках планеты в актах экстремизма и джихадизма.


Теперь в стране стали отменять жёсткие социальные ограничения. Открылись кинотеатры, женщинам позволили водить машину. В страну потянулась индустрия развлечений. Единственный нерелигиозный праздник Национальный день растянули до двух день.  Шокирующим событием стало задержание двух сотен элитариев (членов королевской фамилии, важнейших чиновников и бизнесменов) по сути в качестве заложников в отеле Ритц-Карлтон, который временно превратился в тюрьму. Официальной целью была борьба с коррупцией. В результате кошельки задержанных полегчали на 100 миллиардов. Это продемонстрировало, как немцы говорят, "у кого на голове шапка". Власть сконцентрировалась в руках короля Салмана и его сына Мухаммеда. Этот принц явил собой разрыв с многолетней традицией наследования власти от брата к брату в среде детей основателя саудовской династии. МБС стал наследным принцем в возрасте 29 лет в 2015 году, и с тех пор не разочаровывал сторонников перемен.


Принц решил модернизировать страну. Боязно быть в такой зависимости от нефти. Экономика должна быть диверсифицирована, более конкурентной, более предпринимательской и более современной. Его Видение 2030 имеет прототип: десятилетием раньше подобным стал заниматься эмират Абу-Даби по соседству. Некоторые саудовские чиновники, однако, честно признаются: стремление диверсифицироваться, нарастить частный сектор и меньше зависеть от нефти, было прописано ещё в первых пятилетних планав семидесятых годов. А воз и ныне там. Сегодня планов снова громадьё. Чего стоит продвижение туризма, например. Проблема кроется в самом саудовском обществе. Сами саудовские граждане не горят желанием идти в бизнес. Они предпочитают занимать непыльные, но прибыльные должности в администрации, оставляя огромную часть остальной работы гастарбайтерам из всего исламского мира. Которых понаехало аж 10 миллионов в 20-миллионную страну.


Путь реформ извилист и тернист. Оппозиционеров в стране всё ещё не терпят. Их не терпят и за её пределами. Журналиста Хашогги пригласили в Стамбульское посольство, где его зарезали и растворили труп в кислоте. Всё бы прошло шито-крыто, да вот незадача: турки засняли и впоследствии опубликовали всё это дело. Автор теряется в догадках, что побудило их заняться этим: соперничество за гегемонию или битва между исламизном а ля братья-мусульмане и политическим исламом династий Залива? Международные отношения монархии пришли в движение. Произошёл разрыв с Катаром - союзником Турции, которая построила там военную базу (вдобавок к американской). Катар имеет, кстати, и другие козыри в виде СПГ и 350-миллиардного фонда благосостояния на руках.


В экономике Саудовской Аравии дело обстоит не столь угнетающе. Весной 2019 года на биржу вышла, как оказалось, самая прибыльная компания в мире - Saudi Aramco. Она же стала и самой дорогой компанией. Я помню, однако, что писала пресса в те дни: приватизация проводится обычно не от хорошей жизни. Великие цели требует вложений, а цена нефти  не всегда способствует притоку средств.


Ну вот мы и пришли к цене барреля. До 2014 года она держалась где-то в районе сотни, но потом производители Персидского залива стали ощущать проблемы со сбытом в Азии. В это время эра роста стран БРИКС сменилась эрой сланцевых углеводородов. К ноябрю цена упала уже до 75 долларов. Нужно было срочно снижать добычу, и без КСА сделать это было невозможно. Но Эр-Рияд делать это отказался: этим бы сауды помогли своим недругам из Ирана, который сидел как раз под санкциями. Более того, плодами снижения воспользовались бы и Россия, не являющаяся членом ОПЕК. В отсутствие консенсуса саудовскому министру Наими не оставалось ничего больше, чем провозгласить, что «рынок сам стабилизируется». И он стабилизировался.


Но перед этим цена упала до половины той, что была ещё пять месяцев назад. Это падение включило «фирмопад» в американской сланцевой индустрии, традиционно имеющей более высокие издержки. Почти сотня компаний обанкротилась. Но всё же кое-кто выжил. Стало ясно, что и сланцевая добыча может быть рентабельной при низких ценах на нефть. У неё было ещё одно преимущество: короткий цикл. То есть через год после принятия решения уже будет новая скважина, дающая нефть. В условиях ценового шока стоимость скважины удалось притом понизить более, чем вдвое. Традиционная же добыча медленно разворачивается. Тогда, в 2015 году, многие проекты, одобренные за годы до того, только начали сдаваться в эксплуатацию. Это привело к тому, что цена барреля продолжала стагнировать на низком уровне ещё пару лет. Лишь после этого эффект долгого цикла стал чувствоваться. Да и дешёвая нефть, по законам рынка, параллельно привела к росту спроса. В конце 2016 года было достигнуто прорывное решение: в одну лодку с ОПЕК сел ещё десяток стран, включая Россию, Азербайджан, Казахстан, Оман и Мексику. Теперь добыча снижалась согласованно всеми членами импровизированного супер-картеля «ОПЕК Плюс». Да, русские подружились с саудами, и это сработало.

Новая карта (4) Книги, Обзор книг, Политика, История, Ближний Восток, Нефть, Газ, Исламисты, Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Египет, Сирия, Нон-фикшн, Длиннопост

Цена барреля в последнее десятилетие


К весне 2018 года баррель дорос уже до восьмидесяти долларов. И здесь уж вмешалась политика. А именно желание Трампа выйти из сделки с Ираном и снова наложить на него санкции. При этом Трамп не хотел дальнейшего роста цены на нефть. Для этого нужно было добиться увеличения добычи. Трамп был не один в своём желании, и потому Саудовская Аравия нарастила добычу ещё до вступления в силу санкций весной 2019 года. При этом она компенсировала падение добычи Венесуэлой, которую политическая ситуация и санкции отбросили в конец списка нефтедобытчиков. Потом были сентябрьский ракетный удар по Саудовскому НПЗ. Но он, вопреки опасениям, не оказал значимого влияния на цены: помогли резервы, а также быстрая работа ремонтников. Более того, сланцевая добыча в США продолжала расти.


Ну а затем случилась пандемия. Неизбежным следстием локдаунов и закрытий границ стало резкое снижение пассажирского транспорта и грузоперевозок. Соответственно свалился спрос на углеводороды. Необходимо было срочно резать добычу для удержания цены. Но страны ОПЕК-Плюс не смогли договориться между собой. Наоборот, они переругались. Русские ушли из сделки, считая её лишь временной. В результате сауды открутили вентиль на полную и увеличили добычу на 25%. Россия тоже решила не отставать, несмотря на ограниченные возможности для этого. Причиной разрыва стало нежелание делиться рынком с выросшим сланцевым бизнесом Штатов, которые стали в предыдущем году производителем номер один в мире. В результате цена барреля упала до однозначных чисел. Нефть продолжали добывать дикими темпами, а сбыта небыло. В результате затарили все свободные танкеры, которые стали служить временными хранилищами. Доходило до того, что за приём нефти стали доплачивать, что является, по сути, отрицательной ценой.


Конечно, Штатам такой наезд на их производителя, который в своём бизнесе короткого цикла сразу перестал бурить новые скважины, не понравился. Пошли недвусмысленные намёки на прекращение военного сотрудничества с КСА. Но отрицательная цена бьёт по карману абсолютно всех производителей. Пришлось в конце договариваться, и мир стал свидетелем договорённости Большой Тройки - США, КСА и РФ. Почти все мировые экспортёры обязались снизить добычу почти до 10 миллионов баррелей в день (bpd). Насколько это много - можете судить по этому графику:

Новая карта (4) Книги, Обзор книг, Политика, История, Ближний Восток, Нефть, Газ, Исламисты, Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Египет, Сирия, Нон-фикшн, Длиннопост

Добыча нефти ведущими мировыми производителями, bpd


Это было крупнейшее снижение в истории. Но его всё равно не хватило. Ведь спрос упал на 27 bpd. Цена барреля поставила новый рекорд: -$37,63. И всё же экономика всё же взяла своё. Никто не сможет долго работать себе в убыток. Больше всего сократилась сланцевая добыча в Северной Америке. Но, несмотря на это, Штаты остались в Большой Тройке ведущих мировых производителей. По мере восстановления спроса восстановилась и цена барреля. А сегодня, как мы знаем, она снова перешла знаковую отметку в сотню грина.


-------------------------------------


Геополитика изложена несколько беспорядочно. Есть авторы, которые лучше изложили. Например, Тим Маршалл или Питер Франкопан. Когда же речь заходит  энергетике, автор быстро находит почву под ногами. Но, как и многие другие, он полностью забывает рассказать о важнейшей теме: демографии. Но в целом неплохо.

Показать полностью 5

Новая карта (3)

Продолжаем знакомиться с книгой Дэниела Ергина "Новая карта. Энергия, климат и столкновение наций".


Все части сложены здесь.


Коротко для ЛЛ: Растущий Китай столбит за собой Южно-Китайское море и тянет свои коммуникации через всю Евразию.


В прессе часто пишут о "Большой семёрке" G7 или "Большой двадцатке" G20. В очередной главе автор рассказал нам о "Большой двойке" G2. Эта двойка имеет 40% мирового ВВП и половину военных расходов. Конечно, это не какой-то альянс. Но это высвечивает важность отношений между США и Китаем для всего мира.


События последних лет заставили говорить аналитиков о новой Холодной войне или о ловушке Фукидида, в которую попадает признанный гегемон, когда обнаруживает быстрорастущего конкурента. Автор напоминает нам, что тогда в конце концов пострадали оба - и Афины, и Спарта.


Кризис 2008 года показал недостатки американского дизайна управления мировой экономикой. Китайская же модель государственного капитализма может стать альтернативой. Китайская экономическая машина вытащила тогда мировую экономику из кризиса. Сегодня Китай стал тем, чем была Британия на заре Промышленной революции - мастерской всего мира. По паритету покупательной способности китайская экономика уже сегодня крупнейшая в мире. Эта экономика питается в основном импортной нефтью, в отличие от штатовской. Соперничество между великими державами наглядно видно на примере военных расходов, которые у Китая в этом веке выросли уже вшестеро и приблизились к американским. Россия, например, тратит более, чем втрое, меньше. США приходится реагировать, делая упор на подвижный и распределённый флот, например.


География противостояния ограничена в основном двумя аренами: Южно-Китайским морем и Одним поясом - одним путём. Но это не всё. Горячие точки соприкосновения - Тайвань и спорные острова к северо-востоку от него.


Крошечные острова Спратли пытались столбить за собой ещё французские колонизаторы в 1933 году. Они закапывали на них бутылки с декларацией и поднимали французские флаги под звуки горна. Опирались они в своих претензиях на вьетнамское царство Аннам, которое они завоевали. Вот только царство это было в свою очередь китайским вассалом.


Как бы то ни было, что ценного может быть в этих крошечных необитаемых скалах? Во-первых, в прилегающих водах есть газ и нефть. Во-вторых, рыба. В-третьих, торговые пути. В-четвёртых, контроль над островами тешит национальную гордость. И да, конечно: военный контроль. Южно-Китайское море - бутылочное горлышко, через которое проходит почти треть мировой морской торговли. Для Китая доля составляет 2/3, для Японии - 40%.


Китай, будучи в середине двадцатого века слабым государством, реагировал на претензии французов лишь рисованием карт. Войну карт вёл географ Бай Мейджу, который и произвёл на свет девятипунктирную линию в форме коровьего языка:

Новая карта (3) Книги, Обзор книг, Политика, Китай, Юго-Восточная Азия, Южно-китайское море, История, Нон-фикшн, Длиннопост

Излишне говорит, что этот "коровий язык" не признаётся соседями. Право на владение этими островами общей площадью в три нью-йоркских Сентрал-парка оспаривается кучей прилегающих государств. Недостаток площади компенсируется форсированным строительством искусственных островов, которое начал Китай, а потом подтянулись и другие. Но земля - это не всё. Есть же ещё и вода, на которую тоже может распространяться суверенность. Это в радиусе 12 миль от берега. И эксклюзивная экономическая зона - там уже двести миль. Причём китайцы настаивают, что проходить через эту зону можно только с разрешения владельца.


Это не нравится в первую очередь даже не соседям. В преддверии саммита стран АСЕАН июле 2010 года китайские официальные лица говорили о Южно-Китайском море как о "зоне базового интереса" в одном ряду с Тибетом и Тайванем. А на самом саммите слово дали Хиллари Клинтон, которая сказала:

Соединенные Штаты, подобно любой нации, имеют национальный интерес в свободе навигации, открытом доступе к общим морским ресурсам Азии и уважении международного права в Южно-Китайском море.

Китайского представителя от этого "национального интереса" прямо передёрнуло, и он запросил перерыв. Этого перерыва не хватило, чтобы как следует отойти от ярости. Он стал говорить об атаке на Китай и внешнем влиянии. Глядя на сингапурского министра, он напомнил о факте, что Китай большой, а все его соседи - маленькие. Вьетнаму же было указано, что социалистические страны должны держаться вместе. В комнате воцарилась тишина. Все ушли на ланч. А в воздухе осталось висеть противоречие между "базовым интересом" Китая и "национальным интересом" Штатов.


Конечно, это не первый случай конфликтов между этими странами в современной истории. Конфликты эти неизбежно случаются на море. Когда в 1996 году возникла угроза объявления независимости Тайванем, Китай стал запускать ракеты и палить из пушек в проливе. В ответ на это Клинтон отправил две авианосные группы. Крыть было нечем. Но сегодня китайские адмиралы гораздо более уверены в своей риторике:

Море не является препятствием; история национального унижения ушла, и никогда не вернётся.

В наши годы китайские фрегаты, маневрируя в Южно-Китайском море, подходят на расстояние в десятки метров, вынуждая американцев давать задний ход. Минимальные расстояния между истребителями в воздухе измеряются даже не в метрах, а в футах.


Базой для роста Китая и его экономики является, однако, энергия. И если когда-то страна была самодостаточной, эти времена ушли. Китай - крупнейший в мире импортёр нефти, большая часть которой проходит через Южно-Китайское море. В случае конфликта с Тайванем Китай будет вынужден отвечать силой, и вероятным ответом Штатов будет перекрытие нефтяного и газового транзита. Что касается углеводородов в самом этом спорном участке моря, запасы их вряд ли достаточно высоки, чтобы изменить глобальный баланс. Главное - не морское дно, и даже не морская толща. А то, что ходит по ней.


И это не только танкеры и газовозы. Миллионы контейнеров с разнообразными грузами перемещаются торговыми маршрутами, связывающими Юго-Восточную Азию с другими регионами. Контейнер стал основой современной мировой торговли. Автор отмечает, что Китай воспользовался плодами свободной торговли, и чтобы расти дальше, нужно стремиться скорее к стабильному, мирному мировому порядку, чем к конфронтациям и конфликтам. Снизить градус отношений можно было бы на многосторонних переговорах в рамках АСЕАН. Нужно признать, что Южно-Китайское море - это не Персидский залив, и что главная его роль в мировой энергетике - это безопасный проход танкеров через его воды. Нужно стараться использовать общие интересы. Страны ЮВА оживлённо торгуют между собой, и Большая Двойка тоже не исключение: Дженерал Моторс продаёт в Китае больше автомобилей, чем у себя в Штатах, а 60% американских соевых бобов уходят туда же.


Вернее, уходило. С приходом Трампа к власти курс изменился. Приличия из арсенала ВТО оказались выброшены в окно. Новая стратегия обозначила Китай как главного конкурента, который стремится "обесценить военное преимущество Америки". Время показало, что это не один Трамп такой: по поводу разворота против Китая в США существует широкий консенсус между демократами и республиканцами. А что Китай? Конечно, сопротивляется и будет сопротивляться. Высокопоставленные военные не скрывают, что на объявление независимости Тайваня будет отвечено войной. Страны смотрят одна на другую всё чаще через глазок прицела. Лютуют торговые войны, война идёт и за технологии. Хуавей исключили из американских сетей связи, в то время, как Китай скупает всё, что можно, в погоне за продвинутыми технологиями. И всё же, несмотря на рост напряжённости, Большой Двойке суждено жить на одной планете. Во времена, когда крупной сделки не предвидится, придётся довольствоваться практичными решениями в комбинации с благоразумностью.


Другим потенциальным яблоком раздора является инициатива Один пояс и один путь. Под этим названием скрывается новая стратегия Пекина на построение маршрута из Европы в Азию "по следам" Великого Шёлкового пути. На примере стран Средней Азии автор объясняет пользу для стран-участников. До того большая часть иностранных инвестиций получали сырьевые отрасли. Теперь развитие получила энергетика и транспорт. Китаю это масштабное зарубежное строительство позволит стимулировать рост, обеспечить занятость, и даже решить часть проблем с контролем над беспокойными уйгурами. Пекин также пытается противостоять США в их "повороте к Азии", который провозгласил Обама.


Давая деньги, Пекин не влезает во внутренние разборки страны, не меняет режимы и не заботится о соблюдении прав человека. Китайцы подчёркивают, что они поддерживают "абсолютный суверенитет". Одним из главных инструментов для достижения своей цели является Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, в котором поспешили принять участие самые тесные партнёры Штатов, за исключением их самих.


Инициатива дала импульс не только торговому, но и культурному, и научному сотрудничеству. В блокбастере Доспехи бога главный герой участвует в поиске сокровищ в рамках китайско-индийской команды археологов. И, конечно, про "Один пояс" там тоже не забыли, а вложили его в уста индуски-археолога.

Новая карта (3) Книги, Обзор книг, Политика, Китай, Юго-Восточная Азия, Южно-китайское море, История, Нон-фикшн, Длиннопост

"Так хорошо сказано", - ответил её герой Джеки Чана.


Но всё же, как бы красиво всё ни звучало, реальные плоды больших намерений рискуют родиться горькими: далеко не всегда ясно, принесут ли прибыль эти широкомасштабные вложения. Страны-получатели дискутируют по поводу сдачи части экономики Китаю и потенциального недовольства этим собственного населения. Китайско-пакистанский экономический коридор, в который вбухали 62 миллиарда, вогнал в долги Пакистан, и у него уже сейчас огромные трудности с их выплатой. Пакистанцы обратились за помощью к МВФ, а там американцы не горят вписываться за китайских должников. Там, где страны не могут расплатиться - имущество может перейти китайскому инвестору, как случилось с портом Хамбантота на Шри-Ланке. Ланкийцам пришлось под давлением Индии обусловливать исключительно гражданское использование порта его новыми китайскими хозяевами.


Как видим, и хочется, и колется. Одной из стран, скептически смотрящей в сторону "Одного пояса", является Индия, которая запустила свой проект под названием "Act East", в рамках которого они столбят за собой Индийский океан и прибрежные страны, а также укрепляют стратегическое партнёрство с Японией, Австралией и США. Ну и "управляют различиями" с Китаем. Растёт и военное соперничество между странами, что видно по военным учениям и растущей милитаризации Индийского океана.


И всё же, для многих предложения китайцев - это лучшее, из того, что есть. Если есть шанс получить своё место в новой глобализованной экономике - то грех, им не воспользоваться.

Лучше дружить с растущим Китаем, чем с непостоянными и отступающими Штатами.


---------------------------------


Эта часть меня разочаровала, если честно. Практически ничего нового не узнал. Любой, кто более-менее следит за прессой,  в курсе этих событий. Неясным является только исход глобального противостояния. Автор дипломатично молчит на этот счёт, а можно было бы хотя бы сопоставить шансы и риски каждой из сторон. Если он этого не делает, то можно сделать вывод, что ситуация для его страны выглядит не очень многообещающей.


Плохо освещена оказалась внутренняя политика страны, а она интересна. Особенно захватывающе выглядят поворот в сторону поощрения внутреннего спроса, демографический переход и местный цифровой концлагерь. Жаль.

Показать полностью 2

Новая карта (2)

Продолжаем знакомиться с книгой Дэниела Ергина "Новая карта. Энергия, климат и столкновение наций".


Все части сложены здесь.


Коротко для ЛЛ: Путин смог поставить нефтегаз под контроль государства. Европа диверсифицирует импорт, а Россия - экспорт. И та, и другая, строят СПГ-терминалы, только одна поворачивается на Запад, а другая - на Восток.


Лакмусовой бумажкой компетентности автора для меня служит российская тематика. Дэниел оставил смешанное представление: история – минус, в то же время экономика – плюс. Россия у него вмешивается в президентские выборы в СЩА, Путин работает президентом свыше двадцати лет, Польша и Украина были частями некоего Княжества, а советская экономика разваливалась уже к началу семидесятых. Давняя статья в ленинградской «вечёрке» якобы предсказывала, что люди услышат в будущем больше о молодом дзюдоисте. Что там стояло на самом деле – можете убедиться:

Новая карта (2) Книги, Обзор книг, Россия, Энергетика (производство энергии), Газ, Украина, Политика, Газопровод, Казахстан, Нон-фикшн, Длиннопост

Но в экономике автор разбирается, слов нет. Да, Россия слишком зависима от нефти и газа, что мешает её сбалансированному развитию. Правда, он в этом не оригинален – ещё Кудрин публично на это жаловался. Падение цен на нефть послужило одной из причин развала СССР.

Целями Путина после его прихода к власти были восстановление порядка, стабилизация экономики, обновление власти и восстановление Россию как одного из ведущих мировых игроков. За два десятилетия он заявил о себе как о «чемпионе-дзюдоисте» глобального масштаба, который пользуется чужими ошибками и не упускает возможностей. Энергетика при этом играла центральную роль. И, надо сказать, что для президента его компетентность в этом вопросе была блестящей.


При Путине государство восстановило контроль над энергетикой страны. МБХ, бросивший прямой вызов, присел на десяток лет. Его ЮКОС был присоединён к Роснефти. В 2013 году к ней же прибавилась ТНК-BP, в 2016 – Башнефть. Сегодня Роснефть, в которой у государства контрольный пакет, и которой руководит давний путинский коллега Сечин, добывает 40% российской нефти. Похожая ситуация с Газпромом, с ещё одним давним коллегой  – Миллером. Газпром всосал в себя в 2005 году Сибнефть. Независимых частников в бизнесе осталось немного. Среди них крупнейший – Лукойл.


В отличие от Горбачёва с Ельциным, Путину сопутствовала удача в виде взлетевших на волне роста БРИКС цен на нефть. Экономика России, сократившаяся вдвое при Ельцине, стала отрастать назад. Это сделали возможным новые инвестиции, в том числе западные. Открытие границ для новых технологий оказалось благотворным. Россия расквиталась с долгами, подняла зарплаты, пособия и уровень жизни, накопила стабилизационные фонды и стала больше тратить на оборону.


Одним из важнейших вопросов внешней политики является снабжение российским газом Европы, доля которого составляет около 35%. Является это инструментом влияния или частью взаимовыгодного партнёрства? А если и то, и то, то где лежит баланс? Нигде этот вопрос не высветился так ярко, как на Украине. Российский газ был для Украины главным источником энергии, но и Россия нуждалась в Украине как стране-транзитёре. В 2005 году 80% всего газового экспорта в Европу шло через неё. Оранжевая революция с приходом к власти прозападного правительства Ющенко оказалась шоком для Кремля. Мало того, что это явно снижало влияние РФ на постсоветском пространстве, возникала угроза вступления страны в НАТО, куда на тот момент вошли уже прибалтийские государства. Ещё меньше Путин желал цветную революцию у себя в стране.


Последовала первая газовая ссора. Русские сказали, что они не собираются поставлять газ за треть западноевропейской цены при уже накопленных гигантских долгах. Переговоры зашли в тупик. 1 января 2006 года РФ перестала поставлять газ Украине, а после того, как Украина стала отбирать из европейских объёмов – и Европе тоже. Европе это, ясно дело, не понравилось. В конце концов, удалось договориться с мутной схемой вокруг Росукрэнерго.


Три года спустя история повторилась. Но, в отличие от предыдущего раза, кризис почти не привёл к недостатку газа: газовые хранилища в Европе и на Украине были заблаговременно наполнены. Эти кризисы не позволили Кремлю добиться контроля за газовым транзитом через Украину, но высветили важность энергобезопасности для России и Европы. Которая и там, и там понималась по-разному.


Решением для России стало строительство новых газопроводов в обход Украины. Через Балтийское море, начиная с 2011 года, стали тянуть Северный Поток. Он добавился к уже построенным Голубому Потоку и Ямал-Европа.

Новая карта (2) Книги, Обзор книг, Россия, Энергетика (производство энергии), Газ, Украина, Политика, Газопровод, Казахстан, Нон-фикшн, Длиннопост

Для Европы же энергобезопасность – это прежде всего диверсификация поставок. В то же время европейские страны неоднозначно отнеслись к стратегии Кремля. Западные страны приветствовали увеличение поставок дешёвого российского газа, а восточные – побаивались использования Москвой газового крана как рычага в переговорах. Результирующая из этих соображений новая энергетическая политика изменила всю газовую систему континента. Брюссель стал продвигать конкуренцию и прозрачность на своём рынке. Он запретил Газпрому владеть трубопроводами, по которым шёл газ из России в Европу, а также стал поощрять генерацию электроэнергии из возобновляемых источников. Уйти от ископаемых источников было, однако, пока невозможно, особенно когда после Фукусимы немцы решили закрыть свои атомные электростанции. Взамен пришлось сжигать больше угля.


Дебаты о политических рисках импорта энергоносителей – вещь не новая. Уже в шестидесятых годах американцы ставили палки в колёса европейцам, запретив экспорт труб большого диаметра в Советский Союз. Который через год наладил собственный выпуск. В восьмидесятые Рейган наложил эмбарго на экспорт американских технологий из Европы в СССР, чтобы помешать строительству той самой украинской газовой трубы. Европейцы были в ярости. После этого они сели за стол переговоров и добились продолжения строительства в обмен на обязательство ограничить импорт советского газа. В обоих случаях санкции не сработали и только мотивировали Советы к развитию своих технологических возможностей взамен недостающих вследствие эмбарго.


И вот теперь, со строительством Северного Потока, тема снова была на столе. Строительство первой нитки натолкнулось на скептицизм восточноевропейских стран, который удалось преодолеть: в конце концов, географию не отменишь, и сотрудничество взаимовыгодное. Не только Германия зависит от российского газа, но и России нужны немецкие деньги.


Новая волна заморозков между Россией и Западом началась в 2013 году с предоставлением убежища Эдварду Сноудену. О перезагрузке, которую хотел начать Обама, не могло уже быть и речи. Саммит с Путиным был отменён. Затем наступило обострение ситуации на Украине, которая стала рассматривать вопрос о вступлении в ассоциацию с Евросоюзом. Это делало невозможным присутствие в продвигаемом Россией экономическом союзе. Нужно было делать выбор. Янукович в конце концов сдал назад, что привело к Евромайдану, захвату Крыма, войне на Донбассе и западным санкциям, в результате чего РФ сократили доступ к рынкам капитала и лишили доступа к западным технологиям добычи. А ведь это могло очень пригодиться в Арктике и на шельфе, а также при освоении Баженовской свиты.


Но с российской точки зрения, задержка с освоением новых месторождений – не так уж и плохо, учитывая достаточное количество уже освоенных. А санкции рано или поздно начинают обходиться и вредят их инициаторам. Всё больше стран начнут искать альтернативы доллару, например.


Так и получилось. Несмотря на падение цен на нефть, шок для российской экономики был сдемпфирован политикой Центробанка, который закрыл несостоятельные банки и пустил рубль в свободное плавание. Валютная выручка упала, но упал и рубль, в котором номинированы расходы внутри страны. Это добавило ветра в паруса российским компаниям, которые нарастили экспорт нефти в период между 2014 и 2016 годами. Эмбарго на продуктовый импорт, введённое РФ в ответ на западные санкции, помогло агропроизводителю. Россия стала крупнейшим мировым экспортёром пшеницы. Конечно, были отрасли, которые пострадали от санкций. Им пришлось помогать антикризисными программами, финансированными из денег, заблаговременно нахомяченных Кудриным. А как его критиковали за это!


Как бы то ни было, российская экономика оказалась более устойчива по отношению к цене барреля и санкциям, чем ожидалось. Надежда на рост оказалась связанной с проектами российского правительства. Государственный контроль стал возвращаться, а реформы были сдвинуты в долгий ящик.


Строительство второй очереди Северного Потока натолкнулось на ещё большее сопротивление. Частью объяснения была Украина, а частью – новая волна враждебности из США после избрания Трампа и вмешательстве Путина в выборы. Пошли новые санкции, которые Трамп, нехотя, но подписал. СП-2 тоже был затронут. Некоторые в Штатах думали, что это снизит количество российского газа в Европе, но это не так: уже имеющихся мощностей хватает с избытком.


Восточной Европе новые антироссийские санкции пришлись по душе, а вот немцам – нет. Несмотря на непрестанные обвинения Трампа в переходе Германии «под крылышко» Путина и обещания залить своим СПГ, Меркель последовательно продолжала курс на продолжение строительства. И всё же, после того, как в декабре 2019 года Путин и Зеленский договорились о продолжении газового транзита через Украину, строительство газопровода было заморожено из-за того, что американцы заставили уйти швейцарский трубоукладчик. В конце концов Газпром справился своими силами, но это потребовало времени. Как мы знаем, газ по СП-2 пока не пошёл из-за проволочек с сертификацией и военных действий на Украине.


И всё-таки Европе без дополнительного импорта газа не обойтись. Хоть в Гронингенском месторождении ещё много газа, добыча там уже много лет не растёт, земля оседает, а также случаются землетрясения. Импорт СПГ будет естественной возможностью восполнить недостаток газа и диверсифицировать снабжение. В 2014 году свой терминал регазификации открыла Литва, что привело и к снижению цены Газпрома. Через год своим терминалом обзавелась Польша. Сегодня свыше тридцати терминалов в Европе работают на приём газа. У европейского потребителя есть выбор.


Газпром получил нового конкурента на мировом рынке и в лице российского же производителя. Пусть Ямал – не лучшее место для добычи и транспортировки. Это не отвратило Новатэк от строительства нового экспортного порта СПГ в Сабетте. Были построены атомные ледоколы, танкеры ледового класса, проделана куча работы. И, несмотря прекращение доступа к финансированию на Западе (тут уж китайцы помогли), проект был реализован точно и в срок. В августе 2018 года первый газ ушёл в Китай. Financial Times заметила по этому поводу:

Никакое другое бизнес-начинание не иллюстрирует лучше устойчивость России перед лицом международных санкций.
Новая карта (2) Книги, Обзор книг, Россия, Энергетика (производство энергии), Газ, Украина, Политика, Газопровод, Казахстан, Нон-фикшн, Длиннопост

Газовый терминал Сабетты


По Полярному Шёлковому пути СПГ приходит в Китай всего за 20 дней. Но Европа – тоже рынок для ямальского сжиженного газа. Россия стала четвёртым глобальным поставщиком после США, Катара и Австралии.


Ямальский проект демонстрирует реализацию геополитического сдвига России – поворота на Восток. Этот поворот случается по большей части в сторону Китая. В 2014 году был подписан тридцатилетний контракт на поставку газа. Для обеспечения роста экономики и снижения нагрузки на экологию Китаю нужно больше газа. России же требовалось снизить зависимость от европейских покупателей и застолбить за собой значимый кусок азиатского рынка. Китай стал вторым после Германии покупателем российского газа. Сила Сибири, а затем ВСТО позволяют повышать потенциал его экспорта энергоносителей из России на восток.


Этот и другие договора ещё раз продемонстрировали, что непростые отношения между бывшими членами социалистического лагера остались в прошлом. Сегодня Путин называет Китай «стратегическим ключевым партнёром». В ответ Си говорит о «заслуживающем наибольшего доверия стратегическом партнёре». Взамен на сырьё, Китай предоставляет промтовары, ширпотреб и финансы. Страны помогает одна другой в мировой политике, сотрудничают в военной области: совместные военные учения и воздушное патрулирование Арктики – уже привычный факт. Такого рода отношения – великая держава с великой державой – по душе российскому президенту.


Да, есть риски. Кто-то боится заполонения Дальнего Востока китайскими поселенцами. И пока те места будут также прозябать экономически – опасность будет сохраняться.


Потенциальным местом столкновения интересов двух стран является Средняя Азия. Вместе с Закавказьем, этот богатый углеводородами регион очутился под прицелом у США. 45-й вице-президент Ал Гор сказал по этому поводу:

Безопасность мировых нефтегазовых ресурсов продолжает представлять глубочайший интерес для США и союзников. Сегодня, границы региона, над которым простираются интересы США, раздвинулись до Кавказа, Казахстана и Сибири.

Азербайджан протянул нефтепровод к Средиземному морю, Казахстан – к Чёрному. Так эти страны получили доступ к мировому рынку. Добыча нефти в первой утроилась, достигнув 40 миллиона тонн нефти в год, а во второй – учетверилась: свыше 100 миллионов! Назарбаев понимал, однако, что ключи к благополучию нужно искать не только на Западе. Новые трубопроводы были проброшены и в Китай. При этом, поощряя сотрудничество с последним, правительство в то же время озабочено не впасть в слишком большую зависимость и соблюсти баланс между Пекином и Москвой. Китайская вовлечённость в энергетику и инфраструктуру страны и в самом деле может подорвать российское влияние.

Новая карта (2) Книги, Обзор книг, Россия, Энергетика (производство энергии), Газ, Украина, Политика, Газопровод, Казахстан, Нон-фикшн, Длиннопост

Казахстанские магистральные трубопроводы.


Отношения между Россией и Китаем несимметричны. Для России китайский рынок – ключевой, для Китая российский – нет. В экономическом отношении для китайцев гораздо важнее Соединённые Штаты. Потому-то китайские крупные банки не спешат в Крым: больше потеряешь, чем приобретёшь. Приходится пользоваться прокладками.


Практически параллельное открытие Силы Сибири и вступление в силу санкций против СП-2 наглядно продемонстрировали изменения на карте и в энергетике. Сегодня отношения, которые когда-то базировались на Марксе и Ленине, основаны на нефти и газе.


--------------------------


Несмотря на некоторые огрехи, написано точно и со знанием дела. Это вызывает уважение. Энергетика – конёк Дэниела. Геополитические реалии описаны им, однако, не без пристрастия. Впрочем, трудно ожидать от него чего-то другого. И всё же даже политические события на Украине не даются им так однобоко, как подавляющим большинством западных авторов. Видно, что и в политике он тоже неплохо разбирается, дельно говоря про неэффективность санкций, например. Суть сдвигов схвачено верно: уход России от Европы к Китаю под давлением США.


Сегодняшние события только это подтверждают. Германия лихорадочно строит новые СПГ-терминалы, не вводя в эксплуатацию уже готовый СП-2. Украина в который раз демонстрирует свою важность для России. А Китай подставляет своё плечо.


Чего для меня не хватило в авторском повествовании – это сравнения стоимости российского трубопроводного газа и СПГ. А ведь это было главной причиной того, что немцы так держались за Северные Потоки: цена плюс отсутствие транзитных рисков. Европа конкурирует за СПГ с Азией, которая не имеет альтернатив, и потому цена сжиженного газа подвержена скачкам и не всегда по карману среднему европейцу. Потому даже если Германия с сегодня на завтра получила бы необходимое количество СПГ-терминалов, это не спасло бы существенную часть её промышленности от неизбежного банкротства: дешёвый российский газ служит основой прибыльности многих химических, металлургических и прочих предприятий, чья продукция идёт далее по технологическим цепочкам машиностроения и других индустрий. Подорожает энергия - подорожает и немецкий экспортный продукт, который и сегодня уже сбывается в условиях жёсткой конкуренции.

Показать полностью 4

Новая карта (1)

Доброго времени суток, уважаемые!


На повестке дня у нас сегодня - геополитика. А какая геополитика может быть без энергоносителей? Распутать клубки интересов в современном мире нам поможет известный американский энергетический аналитик Дэниел Ергин с его новой книжкой.
Новая карта (1) Книги, Обзор книг, Политика, Нефть, Газ, Сланцевый газ, Сланцевая революция, США, Гидроразрыв пласта, Фрекинг, Нон-фикшн, Длиннопост

Новая карта. Энергия, климат и столкновение наций.


Все части сложены здесь.


Наш автор - продукт старой школы: все свои книги он пишет от руки. Что не помешало ему получить в своё время Пулитцеровскую премию. Это далеко не первый его опус, были уже и бестселлеры. Автор известен и российскому читателю. Вот и эту недавнюю книжку уже успели перевести.


Коротко для ЛЛ: Фрекинг стал плодом многолетних проб и ошибок энтузиастов отрасли. Сланцевые углеводороды сделали из США энергетическую сверхдержаву. Геополитика меняется на глазах.


Жил на заре двадцатого века молодой неграмотный парень, пас стада на просторах Пелопоннеса. Звали его Саввас Параскевопулос. Жизнь была не сахар. Чтобы выбраться из беспросветной бедности, он придумал план. Нет, не выиграть в лотерею. Лучше: эмигрировать в США. Что он и сделал. В стране безграничных возможностей ему улыбнулась удача, и он стал миллионером. Ему удавалось свести концы с концами в своём маленьком бизнесе - прачечной и мастерской по чистке обуви. В 1919 году в семье Митчеллов родился сын, которого назвали Джордж. Да, Митчеллов. Вскоре после приезда Саввас устроился работать на железную дорогу, и тамошний бухгалтер, устав писать его фамилию, пригрозил уволить. Так на свет "появился" Майк Митчелл. Маленький Джордж родился в стране безграничных возможностей. Когда он вырос, он стал президентом. Он был любознательным, учился прилежно и в конце концов закончил университет Техаса, став геологом. Приходилось вертеться, как белка в колесе: продавать сладости одноклассникам, приносить им еду в кафе и перешивать им одежду.


Со временем Джорджу удалось организовать неплохой бизнес по добыче газа. Да, ему больше нефти нравился газ, а не модная нефть. Он чище. Когда в 1972 году вышел знаменитый доклад Пределы роста, он озаботился проблемами окружающей среды. И даже построил экологическое поселение. Но газовый бизнес не давал дремать: месторождения истощались, а город Чикаго нуждался в снабжении. В 1981 году ему попалась на глаза научная статья малоизвестного геолога, который предполагал, что из глубоких пластов твёрдой породы можно доставать заключённый в них газ. Большинство считало иначе, но у Джорджа не было выбора, и он решил попробовать.


Его идеей был гидроразрыв пласта - вещь не новая, которую, однако, использовали для улучшения добычи нефти, а не газа. При гидроразрыве в скважину закачивают специальную жидкость, которая порождает трещины в породе. А с газом... С газом у Джорджа не получалось. В середине девяностых его компания встала на грань банкротства. К 1998 году в скалы техасского Барнетта было вбухано четверть миллиарда, а результата всё не было. А тут ещё цена на газ свалилась в погреб. Пришлось продать экологическое поселение, но Джордж не сдавался. Его инженер Ник Стейнбергер стоял перед серьёзной задачей: необходимо было удешевить жидкость разрыва, закачиваемую в скважину, которая содержала дорогой гуар. Недолго думая, он стал разбавлять раствор водой. Не помогло. В последней попытке он решил уменьшить темп закачки жидкости - и, наконец-то, ему улыбнулась удача! Скважина стала давать больше газа, чем какая-либо другая у Митчелла. Денег для внедрения технологии не было, и Джордж, скрепя сердце, решил продать компанию. Покупателей, однако, не нашлось. Пришлось уже в который раз засучить рукава. За два следующих года производство газа удвоилось. Это не прошло мимо внимания шефа Devon Energy Ларри Николса, который первым поверил в гидроразрыв газовых пластов. В 2002 году его компания купила Mitchell Energy за 3,5 миллиарда долларов. Джордж Митчелл ушёл из жизни миллиардером.

Новая карта (1) Книги, Обзор книг, Политика, Нефть, Газ, Сланцевый газ, Сланцевая революция, США, Гидроразрыв пласта, Фрекинг, Нон-фикшн, Длиннопост

Отец фрекинга Джордж Митчелл.


Devon добавил в гидроразрыв ещё одну инновацию, позволившую технологии перевернуть газовый рынок: горизонтальное бурение. По достижении газоносного сланца на глубине в пару миль, включаются специальные двигатели, и бур поворачивает и идёт в земной толще параллельно поверхности. Нетрудно убедиться, что при этом гидроразрыву подвергается гораздо больший объём пласта.

Новая карта (1) Книги, Обзор книг, Политика, Нефть, Газ, Сланцевый газ, Сланцевая революция, США, Гидроразрыв пласта, Фрекинг, Нон-фикшн, Длиннопост

Горизонтальный фрекинг


Пришлось годик прилежно потрудиться, но оно того стоило. "Остальное было историей," - сказал потом Николс. Как будто был дан стартовый выстрел. За Техасом последовали другие газоносные сланцы - Луизиана, Арканзас, Оклахома... Оценка извлекаемого газа для страны выросла втрое. В итоге сланцевый газ заместил значительную часть угля в электрогенерации. Это позволило США уменьшить эмиссию углекислого газа до уровня начала девяностых при вдвое большей экономике. Страхи о зависимости страны от импорта СПГ ушли. Наоборот, нужно было куда-то пристроить "лишний" газ.


За газом последовала нефть. Директор EOG Марк Папа одним из первых понял, что революционная технология приведёт к скачкообразному росту добычи и, соответственно, падению цены. На что были хорошие цены в нулевых - так это на нефть. Марк озаботился вопросом: достаточно ли мала молекула нефти, чтобы пройти через микротрещины, через которые проходит при гидроразрыве газ? Оказалось, что более, чем достаточно. После успеха бурений на юге Техаса EOG захапала столько земли под добычу, сколько только могла. Через пару лет, когда сланцевая нефть произвела переворот на мировом рынке нефти, земля в тех местах подорожала в сотни раз. Нефтяной бум пережила Северная Дакота, чьи нефтяные запасы считались долгое время неизвлекаемыми. Позднее дошла очередь до пермского бассейна в Техасе. В результате США из "хромой утки" снова превратились в глобального игрока в мировой нефтедобыче.


Не обошлось без оппозиции со стороны активистов по защите окружающей среде. Боялись загрязнения грунтовых вод и землетрясений. Страхи эти оказались малообоснованны: сланцевый газ залегает на глубине в несколько километров. Нужно только как следует изолировать вертикальную скважину. Сегодня главную заботу представляет улавливание попутного метана, который является ценным продуктом.


Сланцевая революция серьёзно улучшила конкурентное положение экономики США в мире. Стала расти химическая индустрия, которая до того валила из страны. Потянулся иностранный инвестор, в том числе из Китая. Новые крупные заказы стали получать американские металлурги. Недорогая энергия оказалась благословением для многих компаний страны.


С "лишним" газом была проблема: чтобы экспортировать его в сжиженном виде, требовались миллиардные инвестиции: нужно найти и перекачать газ, построить терминалы для сжижения и регазификации плюс танкерный флот. Вокруг рынка СПГ была образована взаимозависимая бизнес-модель с разными инвесторами вдоль цепи добавленной стоимости.


Исторически ведущим континентом на рынке была Азия с её недостатком трубопроводов. Первопроходцем стал Катар, вложившись в бизнес для разработки своего гигантского Северного месторождения. В Штатах уже строились заводы по регазификации покупного СПГ, как произошла сланцевая революция. Пришлось их переоборудовать в сжижающие терминалы. Большую проблему представлял запрет на экспорт газа из страны без особого разрешения, датированный 1938 годом. И если первая компания "проскочила" быстро, выдача дальнейших разрешений застопорилась на долгие годы. Строительство новых терминалов возобновилось лишь несколько лет спустя - в 2014 году.


Бурный рост глобального СПГ-рынка изменил торговлю, которая стала краткосрочной. Танкер может выйти в одном направлении, а затем изменить свой курс, к новому покупателю. А потом снова изменить. В 2019 году новые СПГ-терминалы в Штатах начали отгрузку. При этом строительство продолжается. Как результат, США стали ведущим мировым экспортёром наряду с Катаром и Австралией. Президент Трамп не гнушался продвижением продукта во время своих зарубежных турне. Покупайте американское.


Разумеется, Штаты - не единственное место, где есть сланцевые углеводороды. Но в других странах не скажешь, что всё на мази. В Мексике госмонополия Pemex не имеет ни денег, ни технологий, чтобы разрабатывать месторождения даже на морском шельфе. Конституционные поправки 2013 года положили конец монополии Pemex, и конкуренты не заставили себя долго ждать. Инвестиции полились рекой. Были построены трубопроводы из Техаса, а также новые электростанции, работающие на дешёвом техасском газе. Кто окажется против дешёвой электроэнергии? Как оказалось, кое-кто влиятельный, а именно новый президент страны Андрес Мануэль Лопес Обрадор aka АМЛО. Он ставит на самодостаточность и выступает против интеграции экономики страны в глобальную. Последовали закрытия крупных проектов, а затем и желание восстановить монополию Pemex. Но до этого пока что не дошло. Да и в целом трудно идти против реальности: семнадцать труб из Штатов, наполненных недорогим газом - серьёзный аргумент.


Болсонару в Бразилии идёт другим путём. Этот правый политик начал с повышения пенсионного возраста (в отдельных случаях можно было уйти на пенсию в 53-56 лет). В целом его политика дружественна крупному бизнесу и поощряет иностранные инвестиции. Турбулентная мировая обстановка и пандемия, однако, создают неблагоприятные условия для реализации его намерений. И всё же результат налицо - в то время, как нефтедобыча в Мексике упала до уровня 1979 года, бразильская превысила её на 80%.


Казалось бы, чего не хватает Штатам - живи да богатей! Но нет. Углеводородное изобилие не пришлось по душе местным активистам сохранения климата. Строительство нового сегмента нефтепровода из Канады под названием Keystone XL зашло в тупик по причине множества судебных и регуляторных трудностей. Обама остановил строительство, пришёл Трамп - и возобновил его. А теперь Байден опять остановил.


Настоящая драма развернулась в Северной Дакоте по поводу трубы Dakota Access. Осталось "добить" маленький кусочек в несколько сот метров под Миссури - и ни в какую! Местные индейцы сиу стали возражать, говоря о священности для них этой земли и об опасности для качества питьевой воды. Никакие оправдания не помогли - индейцы начали штурм cтроительных ограждений. Медиа-спектакль, к которому присоединились Гринпис и другие участники, длился свыше двухсот дней. Протестующие приводили в действие самодельные взрывные устройства и бросались коктейлями Молотова. Обама остановил строительство. Однако пришедший ему на смену Трамп отменил его решение. Лагерь протестующих был убран. Последние 1320 футов трубы, длиной в 1172 мили, были проложены. В конце мая 2017 года по трубе потекла первая нефть.

Новая карта (1) Книги, Обзор книг, Политика, Нефть, Газ, Сланцевый газ, Сланцевая революция, США, Гидроразрыв пласта, Фрекинг, Нон-фикшн, Длиннопост

Протесты августа 2016 года


Несмотря на все эти трудности, сегодня можно сказать: в американской геополитике началась новая, сланцевая эра. Нефтяные кризисы, зависимость от ОПЕК, шоки от проблем со снабжением - всё осталось в прошлом. Отменён запрет на экспорт нефти родом из семидесятых. Снятие запрета было обусловлено тем, что существующие НПЗ ориентированы на нефть сравнительно низкого качества, и если перерабатывать на них лёгкую сланцевую нефть, то результат будет не оптимальный. Начиная с 2015 года, Штаты "меняют" своё сырьё на чужое.


Эпоха сырьевого суперцикла, который подпитывался ростом стран БРИКС, подошла к концу. Сегодня определяющим фактором на мировом рынке нефти служит не их спрос, а сланцевые углеводороды из США. Штаты, составив компанию РФ и  Саудовской Аравии в Большой Тройке мировых производителей, стали энергетической сверхдержавой.


Не сказать, что это прошло незамеченным в мире. На Петербуржском Форуме в 2013 году Путин на упоминание сланцев в заданном ему вопросе отреагировал достаточно резко. Формально из заботы о планете, а фактически - из понимания, что появился серьёзный конкурент. Сланцевая революция позволила Вашингтону достичь недостающей десятилетиями гибкости в международных делах. Больше не надо оглядываться на Ближний Восток с его резервами, хоть он остаётся "центробанком" мировой нефти, балансирующим спрос и предложение. Сегодня ближневосточная нефть уходит преимущественно азиатским потребителям.


Сланцевая нефть позволяет закрывать провалы в снабжении. Именно она сделала эффективными санкции против Ирана, когда цены не выросли, несмотря на выпадение иранской нефти из торговли. Возможность Путина использовать газовый кран в европейской политике тоже оказалась подорвана. Сланцевый газ позволил США отказаться от импорта СПГ и  войти на европейский рынок, обеспечив диверсификацию для тамошнего потребителя. Новые рынки появились и в Азии, где не надо больше конкурировать с китайцами за углеводороды, а наоборот, поставлять необходимое им сырьё.


Осенью 2018 года произошло историческое событие: США добыли больше всех нефти в мире. Открытых запасов хватит надолго, и главный сдерживающий фактор для роста - это инфраструктура, капитал и политика государства. Особенно это касается Нового зелёного курса демократов. В то же время недавняя пандемия продемонстрировала неожиданный источник падения спроса.


Случившийся рост добычи оказался беспрецедентным. Он привёл к необходимости ещё одной революции - на этот раз экономической. В отличие от обычных скважин, дебет сланцевых быстро падает в течение первого года. Приходится постоянно бурить новые, а это дорогое удовольствие не по душе инвестору. Результатом стала гонка за снижением издержек и консолидация в отрасли. Независимые компании частично ушли, зато пришли ведущие мировые производители, до поры до времени относившиеся к сланцевым углеводородам со скептицизмом. Глядя на всё это, следует заключить о возможном замедлении роста добычи. И всё равно этого хватило, чтобы обогнать всех.


Драматический 2020-й год тяжело отразился на отрасли. В результате сокращения финансирования добыча неизбежно тоже сократится, и если рост вернётся, он будет невелик. Но, тем не менее, потенциал сланцев остаётся внушительным.


---------------------------------


Долгие годы Миллер сотоварищи морочили всем голову "сланцевым мифом". Как видим, никакой это не миф, а геймчейнджер в мировой политике. Единственное слабое место сланцевиков - относительно высокая себестоимость газа. Это ставит их в не лучшее положение при ценовых войнах. Но не ставит крест на отрасли, а, скорее, привносит колебания на мировой рынок. Сегодня мы являемся свидетелями борьбы между Россией и США за европейский рынок газа. Потребители российского газа норовят соскочить, даже в ущерб себе. Если это случится, то миллиардные инвестиции в европейские трубопроводы окажутся непродуктивными. Нужен поворот на Восток. О нём - в следующей части.

Показать полностью 3
Отличная работа, все прочитано!