Жду новый пост

Серия «Лучшие современные и ретро кемперы»

Когда он появился в 2005 году, он стал глотком свежего воздуха для мира кемперов: яркие цвета, экономичные двигатели и качественное оборудование. Если бы ваши карманы были достаточно глубокими, вы могли бы иметь с собой дополнительное походное снаряжение, такое как стояночный обогреватель, холодильник, раковину, навес, газовую плиту и шкаф, но даже если вы выберете базовую модель, задняя скамейка складывается и обеспечивает большая двуспальная кровать. Для тех, у кого были дети, над передними сиденьями предусмотрели дополнительную раскладывающуюся кровать.

Mercedes-Benz Vito Marco Polo

С появлением Volkswagen T4 Calfornia Westfalia, Marco Polo вышел на рынок с аналогичными багажниками Westfalia и дал тем, кто ищет кемпер, еще один выбор. Внутри покупатели получили заднюю скамью, которая складывалась в кровать, деревянные столешницы, встроенный морозильник, раковину, газовую плиту и душ, подключаемый к заднему резервуару для воды. Также появилась палатка на крыше, предоставившая дополнительную кровать.

Ford Transit Nugget

За время существования Transit были разные варианты кемперов, но последний Nugget предлагает полностью оборудованную кухню с раковиной и газовой плитой, 40-литровый холодильник и встроенный Wi-Fi. Два передних сиденья поворачиваются, а посередине располагается стол, образуя обеденную зону, а заднее сиденье складывается, образуя кровать. наверху приличного размера двуспальная кровать. Впереди покупатели могут получить 2,0-литровый дизель мощностью 182 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, или вариант мощностью 128 л.с.

Corvair Ultravan

Если немного прищуриться, то почти можно увидеть бескрылый самолет, и все потому, что Ультраван был спроектирован авиаконструктором в начале 60-х годов. Под легкой монококовой конструкцией находился вытянутый Chevrolet Corvair, оснащенный той же оппозитной шестеркой мощностью 140 л.с., передающей всю мощность на задние колеса.

Полностью оборудованный кроватью, холодильником, шкафами, ванной комнатой и креслами, он все равно весил меньше, чем Импала 1962 года. Говорят, что было построено всего 370 Ultravan, а когда производство Corvair подошло к концу, 40 Ultravan были оснащены малоблочным двигателем V8 от Corvette, что, должно быть, было настоящим ажиотажем.

Toyota Hilux Chinook

До появления полноприводного Hilux кемпер Chinook 1977 года имел заднеприводную компоновку, поскольку это все, что было доступно для N20 Hilux в то время, хотя многие из них позже были переоборудованы в полноприводные. В отличие от аналогичных кемперов того времени, бокс кемпера и кабина водителя были соединены, что позволяло легко переходить от вождения к отдыху.

Он был хорошо укомплектован, имел плиту, плиту, холодильник и раковину, и в нем могли разместиться четыре человека благодаря столовой, которая превращалась в кровать, и двум дополнительным гамакам над головой.

Airstream 350

За прошедшие годы компания Airstream создала несколько невероятных кемперов и кемперов, славящихся своим алюминиевым кузовом. Дома на колесах класса А начали строить еще в 1974 году и использовали легкий, прочный и аэродинамический фюзеляж. В 1991 году модель 350 оснащалась 7,4-литровым двигателем V8, круиз-контролем, столешницами из кориана, видеомагнитофоном, дубовым шпоном пола и жалюзи из настоящего дерева.

Покупатели могли выбрать сиденья второго пилота с электрорегулировкой в 6 направлениях, навесы на окнах, пенопластовый матрас, плиту с 4 конфорками и духовкой, льдогенератор, зарядное устройство для солнечной батареи и, конечно же, культовую алюминиевую отделку с синей графикой.

Airstream Argosy

Airstream нацелилась на рынок небольших кемперов, выпустив Argosy, сохранив при этом классический внешний вид Airstream. Он был основан на шасси Chevrolet, и покупатели могли выбирать между двигателем V8 350 или 454, при этом двигатель 454 входил в стандартную комплектацию более крупной 28-футовой модели. Внутри были деревянные переплеты, раковина из нержавеющей стали, газовая духовка, холодильник и ворсистые нейлоновые ковры. Покупателям было из чего выбирать, когда они комплектовали его, например, большой резервуар для воды на 50 галлонов, потолочный вентилятор и пылесос.

Volkswagen ID Buzz

Хотя новый ID Buzz имеет хиппи-характеристики, подобные характеристикам Type 2 1949 года, на котором он играет, трудно сказать, оглянемся ли мы на ID Buzz и испытаем ли мы те же чувства, которые вызывает сегодня культовая классика. Тем не менее, он нацелен на новое поколение, как и оригинал, и мы рады, что Volkswagen вернул плоский дизайн передней части и выпуклый кузов в полностью электрической упаковке.

Хотя это и не настоящий кемпер, с установленной гибкой доской и сложенными задними сиденьями в него можно положить небольшой двойной надувной матрас длиной около 200 см.

Это был 1950 год, и голландский бизнесмен Бен Пон посетил завод Volkswagen, где он стал свидетелем того, как сотрудники таскали детали для небольшого фургона, который использовал шасси Beetle, и из этого опыта вскоре родился T1. Немецкий производитель кузовов Westfalia в тесном сотрудничестве с Volkswagen в 1951 году создал один из первых и самых известных кемперов в мире.

Внутри были часы и радио на приборной панели, оборудованная кухня с холодильником и выдвижная крыша. В 1960 году бурно развивающееся движение хиппи привело к тому, что T1 стал предпочтительным кемпером из-за его низких эксплуатационных расходов.

Alfa Romeo 35 AR8 Ravello

Мы больше привыкли к тому, что Alfa Romeo дарит нам спортивные автомобили для дорог категории B, такие как Spider или GTV, но в 1979 году новый на тот момент фургон Fiat Daily также продавался как Alfa Romeo AR8 Ravello; Alfa прикрепила свой культовый V-образный щиток спереди, чтобы выделить его. Внутри спереди располагались два капитанских вращающихся кресла, которые можно было повернуть лицом к двум задним сиденьям, а затем можно было закрепить на месте стол, давая путешественникам возможность насладиться изысканной трапезой. Ночью стол просто убирался, а переднее и заднее сиденья складывались, образуя две односпальные кровати.

Dodge Sportsman A100

Хотя изначально он предлагался в виде фургона, если бы вы обратились к Dodge в 1969 году с A100 или A108, моделью с более длинной колесной базой, они предложили бы полную переоборудование кемпера. В стандартную комплектацию входили полностью виниловые передние ковшеобразные сиденья из пенопласта, но покупатели могли заказать кухню с плитой и духовкой, виниловый пол с квадратным узором, обеденную зону и возможность спать втроем в раскладывающемся положении. кровати. Завершением экстерьера стала двухцветная окраска, большие круглые фары, масса хромированных деталей и разделенное лобовое стекло.

Volkswagen Bay Window

После того, как Volkswagen произвел 1 477 330 автобусов, в 1967 году T1 ушел с рынка, уступив место новому кемперу Bay Window. Его форма была более квадратной, чем у T1, на его плоской поверхности теперь были другие фары и вентиляционное отверстие чуть ниже единственного лобового стекла, а его подвеска теперь имела стабилизирующую штангу сзади.

У туристов был холодильник с водяным охлаждением, раскладная газовая плита, столы и кровати, на которых могли разместиться четверо. Крыша поднималась, как у Т1, чтобы обеспечить больше места, а боковую дверь можно было открыть, чтобы пассажиры могли наслаждаться деревенским воздухом.

Dodge Travco

Есть что-то ностальгическое в винтажных автодомах с их избытком хрома, двухцветной окраски и причудливыми конструктивными особенностями, которые сегодня часто теряются в новых автодомах. Dodge предоставил покупателям выбор из двух предлагаемых планировок для длины 26,5 футов: один из вариантов заключался в том, чтобы иметь больший шкаф вместо сиденья, которое превращалось в односпальную кровать, с более длинным сиденьем сзади, которое трансформировалось в двуспальную кровать. и следующим вариантом была отдельная спальня в задней части с двуспальной кроватью.

Поскольку Travco весил чуть более шести тонн, 5,2-литрового двигателя V8 мощностью 200 л.с. было достаточно, чтобы разогнать его до достаточно впечатляющей максимальной скорости 70 миль в час.

Jeep Gladiator

На дворе 1970-е годы, вы только что купили новый пикап Jeep Gladiator, прошло несколько месяцев, и вы глубоко сожалеете, что так и не купили кемпер. Вместо того, чтобы продавать свой пикап, вы можете выбрать приспособление для кемпера, которое будет прикреплено к кузову пикапа.

Внутри было много дерева, обои с рисунком 70-х годов, отдельный душ / туалет и обеденный уголок, который превращался в 50-дюймовую кровать. Покупатели могли выбирать из трех вариантов серий: Matador, Toreador и Chassis.

GlamperRV Business line

Когда мир остановился из-за страшного Covid-19, офисы по всему миру закрылись и началась новая норма работы на дому; GlamperRV воспользовалась этой возможностью и создала свою новую бизнес-линию RV. По сути, он должен был стать офисом вдали от домашнего офиса, предоставляя людям возможность работать где угодно. Он был оборудован большим центральным рабочим столом, зарядными устройствами USB, мобильным Wi-Fi 5G, кофемашиной Nespresso, которая поможет вам во время долгих встреч, а также большим гаражом для велосипедов. Покупатели могли выбрать дизельную силовую установку мощностью 140 или 160 л.с., работающую в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Chevrolet Vogue

Winnebago был на вершине мира автодомов, и, по мнению лос-анджелесского провидца автодомов Отти Олберн, пришло время от него отодвинуться. Новая компания Vogue приняла вызов, и все внедорожники Vogue будут изготавливаться по индивидуальному заказу с 1974 по 1999 год. Размеры варьировались, но начинались с 24 футов (288 дюймов) и заканчивались длинными 45 футами с двойной задней осью.

На выбор предлагался широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, но 7,4-литровый двигатель Chevrolet мощностью около 340 л.с. был самым популярным. Компания была продана в 1990 году, а затем в 1998 году ее поглотила более крупная фирма по производству автобусов класса люкс Featherlite.

Winnebago Brave

Его легко можно было бы считать одним из самых знаковых форм автодомов из-за его крутых сторон, приклеенных фар и плоского лица. Их металлические фасады часто имели окраску в виде буквы W с оранжевыми, оливково-зелеными, красными или желтыми полосами, на тот случай, если ее неуклюжего присутствия было недостаточно, чтобы выделить их среди конкурентов.

Если у вас большая семья, вы можете выбрать самый длинный вариант длиной 28 футов (336 дюймов) или, если это был просто отпуск для двоих, базовая Минни Винни справилась бы с этой задачей, но каким бы ни был ваш выбор, вы все равно получите американский V8.

Mazda Bongo Friendee

EuroVan Westfalia от Volkswagen пользовался большой популярностью, но Mazda еще в 1995 году нанесла удар с Friendee и предложила то, чего не мог предложить EuroVan и большинство других кемперов: возможность ездить по бездорожью. Он предлагался с приличной линейкой двигателей, начиная с 2,5-литрового турбодизеля, работающего в паре с автоматической коробкой передач, в то время как вариант с фейслифтингом включал механическую коробку передач, 2,0-литровый бензиновый двигатель и 2,5-литровый двигатель V6, а также более для любителей приключений, был вариант с полным приводом.

Внутри это восьмиместный минивэн, пока сиденья не были сложены, образуя двуспальную кровать. Если бы у вас были друзья, вы могли бы выбрать подъемную крышу Auto Free, на которой могли разместиться еще два человека.