На годовщину поездки я таки собрался и сделал нарезочку из всего того, что наснимал в дороге. Монтажом ни когда не занимался, программе не обучался, поэтому получилось то, что получилось. Что-ж обещанное видео в итоге сделано, засим тема окончательно закрыта.
Как и говорил, пишу пост-резюме по своей поездке.
Далее распишу своё снаряжение и расскажу о бюджете.
Товары ни какие не рекламирую, просто доношу впечаления (хз зачем это писать, но все пишут).
Снаряжение:
Всякие стандарные вещи типа ложек-вилок, мыла и туалетной бумаги упоминать не буду, по подобным вещам выбор каждый способен сделать самостоятельно и он ни на что особо не повлияет. Так же я не хочу особо вдаваться в детали, т.к. подобных тем в интернетах по форумам миллион и больше. Писать в миллионпервый раз про те же вещи - смысла нет))) В списке будут только ключевые пункты и всякие неочевидные, но полезные штуки.
1. Велосипед - главный герой поездки Format 1414. Бюджетный вел, покупался в 2016 году за 25 тыс. руб. Шикарная вещь за такие деньги, очень лёгкий (у кореша велик за 50 тысяч ощутимо тяжелее) и главное - надёжный. прошёл весь маршрут без малейших нареканий, годом ранее без поломок выдержал адскую поездку по бездорожью в глубине Кольского полуострова, с регулярным моканием в реки по самый руль, солёной морской водой и кучей песка. Подробнее тут и видео. До сих пор катаюсь почти в базовой комплектации ибо она офигенна.
1.1. Велорога ноунэйм - выделяю в отдельный пункт т.к. это очень важная вещь при дальних поездках, переоценить пользу от них невозможно. Позволяют существенно менять положение рук на руле и хват, тем самым очень хорошо разминать затекающие мышцы и избежать боли в ладонях.
1.2. Резина полуслики от Schwalbe - 95% маршрута пролегало по дороге отличного качества, если в приближении покатушек на 5-10 км от полусликов пользы может быть и не очень много, то на дальних маршрутах накат такой резины позволяет здорово экономить силы.
1.3. Багажник и велосумки Universal (70 литров). Выбирал исходя из объема сумок и материала. Брать менее 70и литров - стрёмно, более - не удобно из за размеров. Объема хватило в самый раз, каких либо неудобств не было, метриал довольно плонтный для того чтобы не укрывать сумки непромокаемым чехлом во время дождя. Мочил содержимое я только два раза: после двухдневного непрекращающегося дождя и после перехода реки в брод, но там воды было по седло, тут уж ничего не поделаешь)
1.4. Стандартная велоаптечка. Набор ключей + резинка с клеем + универсальное звено на цепь.
2. Палатка Outventure. Трёхместная, с тамбуром. Дом очень даже комфортный.
3. Спальник ноунэйм. На плюс +6 +15. Для Исландии в самый раз. С пенкой естесвенно.
4. Газовая гарелка Fire-Maple FMS-X2. Топовая вещь. Отличнейшая китайская копия с джэтбойла. Греет так же хоршо и стоит 3-4 тысячи против 12-15и за такой же комплект у официалов. И вообще джэт-бойл конечно охренел с таким ценниками. Оснащена клёвым радиатором, который эффективно распределяет тепло и защищает конструкцию от ветра. Свой объем в 1.3 литра кипятит минуты за 3-4. Размеров как раз хватает чтобы приготовить кашу/суп на троих мужиков.
5. Одежда. Два комплекта велоштанов (обычне и непромокайки потеплее), флисовая кофта, лёгкая ветро-водостойкая куртка, солнцезащитные очки (северное солнце редкое, но ёбкое), ШЕМАГ (или другой платок мастхэв), ну и всякие футболки, носки, велотрусы...
Бюджет:
1. Дорога
22 000 - билеты на самолёт Хельсинки - Рейкьявик
4 700 - билеты на скоростной поезд СПБ - Хельсинки
5 000 - перевозка велоспиеда самолётом (за обратную перевозку с нас денег почему то не взяли)
-----------------
31 700
2. Внутри страны
21 000 - еда. Из расчета 1 000 руб в день. Прикидка грубая, иногда уходило сильно меньше, иногда мы жировали с алкоголем и деликатесами. В целом, если готовить самостоятельно этого более чем достаточно и еще будет оставаться приличная сумма на всякие вкусняшки.
1 200 - газ для горелки. У нас на троих ушло 5 литровых балонов.
7 000 - автобусы. Два перегона (Хёбн - окрестности Миватна, Акурейри - Рейкьявик). Да, цены на на втобус там конские. Провоз велкиа учтён.
5 600 - кемпинги. В разных уголках страны стоят по разному, средний ценник 700-800 рублей в день. В основном цены зависят от наличия рядом какого-нибудь крупного туристического объекта.Самым дорогим оказался кемпинг с самыми говняными условиями, зато в 50и метрах от крутейшего водопада. Самым дешевым - крутейший кемпинг в Акурейри с вайфаем, душем и кухней.
-----------------
34 800
Итого: 66 500 на 21 день +/- погрешность 5% т.к. считал не по чекам а по записям с блокнота =)
Велкам в коменты, если про что забыл, на все вопросы отвечу.
Наверно будет еще один пост, уже точно окончательный, некое резюмирование, общие впечатления по итогам поездки да разглогольствования на тему Исландии.
Итак, спустя две с лишним недели кольцо замкнуто, не без помощи транспорта. До обратного перелёта еще есть время, поэтому мы продолжаем исследовать сталицу Исландии - город Рейкьявик.
День 19 (продолжение).
Двигаемся к центру города.
На глаза попадается много стит-арта, местами годного.
Местами - не очень.
Вот собсвенно и самый центр. Церковь Хадльгримскиркья - один из самых растиражированных и узнаваемых символов столицы Исландии. Вдоволь населфившись по стандарным туристическим местам (фотки с церковью на ладошке, кудаж без них!) уезжаем из центра и продолжаем колесить по Рейкьявику в поисках интресностей вдали от популярных маршрутов.
Очень понравился и удивил новый район массовой застройки. Да да, читатель, ты не ослышался, на снимке выше Девяткино, ну или Дыбенко местного разлива (человек из Питера сразу поймет о чем я, а не из питера подставит название своего человейника). Вот ЭТО ВОТ в Исландии называют высотной, уплотнённой застройкой.
А вот такой у них вид из окон. Район находитя на одной стороне залива, на противоположной - порт. Интересно, что лучше: стеклянная многоэтажка напротив окон или постоянно гудящие и днём, и ночью корабли? С большим интересом мы понарезали кругов по дворам, разглядывая благоутсройство территорий и содеражние балконов, отмечу интересный факт: на кадждом третьем балконе стоит барбекюшница и несколько шезлонгов. Довольно классное решение по моему =) Классических для нас балконов заваленных старым дерьмом и зимней резиной не видел вообще, этот факт кстати очень круто оживляет вид фасадов. Всё смотрится аккуратно и уютно, даже если дом уже не новый и просит косметического ремонта.
Едем мимо супермаркета, глаз внезапно цепляется за отечественный триколор! Вот уж не ожидал! Магазин внутри оказывается абсолютно стандарным, с длинными рядами овощей, мороженного мяса и свежей рыбы. Зачем и почему там флаги я так и не понял... Украинский флаг перевернут, в дипломатии это считается сильнейшим оскорблением, уж не знаю, что это было - случайность из за того что ни кто в мире толком не знает про Украину или азаза лалки затраллили (тег политика нужен?).
День 20.
До обратного вылета 1 полный день, решаем до аэропорта в соседний городок добираться своим ходом. Благо погода хорошая, ветра совсем нет и дистанция не большая - 50 км.
Сворачиваем лагерь и загружаем велы. Мысленно прощаемся с городом, становится немного грустно, приходит осознание того, что наше приключение выходит на финишную прямую, но по дому и близким все уже тоже успели соскучиться. В смешанных чувствах направляем рули в сторону шоссе №41 Рейкьявик-Кефлавик.
Из за большого траффика путь не самый комфорный, машин много и они шумят, хотя по сторонам еще есть на что посмотреть, даже спустя столько времени Исландия продолжает радовать глаз. Очень удивила земля, вернее ее отсутвие: весь путь от города до города дорога пролегала по, как мне показалось, цельному, громандному куску камня без каких либо намёков на трещины, разломы или стыки. Только тогда я понял, как сложно тут хоть что то выращивать. Даже пустыни вулканического песка выглядели более плодородными, чем это однородное поле, хоть и покрытое слоем мха.
У дороги, на границе города стоят трёхметровые кменные истуканы. Сторожат.
Фото с Гугла.
Тучи разнесло, солнышко начало припекать. Если забыть про шум, широкая обочина позволяла довольно комфортно и быстро ехать, не обращая внимания на машины. Долетели до аэропорта быстро. В соседнем городке закупились Викинг Лайтом и сидели до позднего вечера на пригорке в конце лётной полосы глядя на взлетающие самолёты.
Рядом с аэропортом палатку ставить было запрещено, да и негде, вкругом всё та же каменная сковородка. Попробуйте вкрутить рукой стандартный колышек от палатки в стенку, вот тут то же самое на многие километры вокруг. Поэтому заночевали прямо в теримнале, по бомж стайлу. Нашел тихий закуток между аппаратом для регистрации на рейс и неработающем банкоматом с горячей батареей под головй - комфорт) Кстати аэропорт Кефлавик - самый необычный аэропорт, который мне доводилось видеть. Впечатление это в основном возникло из за людей. Тут нет клетков в пиджаках с сумками из под ноутбуков, спешащих куда то и поглядывающих на часы, тут нет важных дядечек проходящих мимо всех при объявлении посадки в бизнесс класс, тут нет затраханных мамаш с отпуска на ближних югах, орущих на разбегающихся детей... Весь аэропорт больше напоминает какой то молодежный летний лагерь или туристическую базу. 95% людей с походными рюкзаками, народ в повалку спит на полу на пенках и без палева, прямо в здании греет банки с консервами на газовых горелках. Всё это выглядит довольно забавно =) Очень четко видна разница между приехавшими и уезжающими... На нас смотрели с любопытсвом и уважением, мы на них смотрели с завистью... Им еще столько предстоит!
День 21.
Регистрация на рейс - перелёт в Хельсинки - автобус - дом...
Дома ждали и скучали) Встреча была очень радостной. Привет Сове =)
Вот и вся моя исория, пикабушники. Всем спасибо за внимание. Желаю каждому самых крутых путешествий и свершения всех мечтаний, главное не сидеть на жопке и сделать первый шаг, а дальше всё само собой пойдёт =)
P.S. Го в коменты со своим вопросом, юзернэйм.
P.P.S. У меня есть 20 гигов видео. Однажды я соберусь и смонтирую крутой ролик :D
P.P.P.S. Заинтересованных прошу задержаться ЕЩЁ НА ОДИН ПОСТ, в нём поделюсь общими впечатлениями по поездке, распишу примерный бюджет, снаряжение, отвечу на все вопросы из коментов. Готовым быть ждунами - ждите видяху. Остальные в принципе могут отписываться т.к. в ближайшее время постить ничего особо не буду, следующая нестандартная поездка состоится не раньше 2019, но это совсем другая история...
Продолжаю свою историю о поездке на великах (и не только) по кольцевой дороге вокруг Исландии. Прошу прощения, что затянул с выходом очередной части, мне было лень на то были свои причины. Постоянный читатель знает, что рассказ закончился довольно трешёвой и холодной ночёвкой после очень даже славного дня отмокания в геотермальных купальнях.
День 13
Вот в этих кустах была заныкана наша палатка. К утру более-менее распогодилось, но почти всю ночь шел дождь. Одежда оставленная в тамбуре палатки ни на каплю не высолха. Чертыхаясь и проклиная эту поездку я вылез из влажного спальника и сунул ноги в холодные, сырые кроссы... настроение было поганейшим, кости ломило, слегка давало о себе знать горло (к счастью это было просто последствие холодной ночи а не серьезная простуда). Пришлось не по назначению дербанить запасы туалетной бумаги: напихал её в обувь, штаны, карманы... Часть влаги со шмоток довольно бодро впиталась, стало ощутимо легче жить.
(фото из интернета)
Готовить было в падлу и настоящим спасением стала заправка N1. Мы собрали лагерь, сели на велы и вернулись на километр назад к деревне Логар. Всё ради хорошо сваренного горячего кофе с парой пирожков и шоколадок (да кого я обманываю, даже если бы это был кофе максимально отвратной варки, в тот момент я бы посчитал его божественным в любом случае). Чувствовалось что одежда просыхает. Жизнь налаживалась все стремительнее.
На день был запланирован небольшой переход в 65 км до города Акюрейри. Из особо крутых интересностей на пути нам попались:
1. Водопад Годафосс. Невысокий и далеко не самый впечатляющий из тех, что мы уже проехали, но есть и у него занятная история. Когда Исландию крестили в 1000 году (красивая дата для смены религии) в этот водопад были сброшены всё главные идолы старых богов, привезенные из деревень и городов. Отсюда и название Года-бог фосс-водопад.
2. Живописнейшее охеро Льёсаватн, пролегающее в разломе горного хребта.
Особенно крут участок, когда дорога резко уходит с берега и переходя на насыпь идет прямо по озеру =) Сам не сфотографировал, поэтому вот Вам кадр с Гугла.
3. Еще из интересных моментов могу отметить встречу со случайной велосипедисткой из Германии. Она ехала нам на встречу, помахала рукой и просигналила с просьбой остановиться. Мы притормозили и поболтали минут 5 с этой фрау. Её интересовало расстояние до ближайшего городка и наличие там магазина с газом, ветер, погода... Пока мои спутники давали ей ценные указания, я разглядывал ее ноги. Жаль сфоткать не вышло)
Но выглядели они примерно вот так =) На её фоне я, двухметровый, 90 килограмовый кабан с четырьмя сезонами довольно активного катания чувствовал себя дрищом >___< Непередаваемое и странное ощущение.
На самом деле, выражаю огромный респект таким дамам. Не смотря на то, что её велосипед был оснащен аккумулятором и мотор-колесом, которое даёт ощутимое подспорье, она ехала одна (!), тащила на себе весь шмот (да да, на одного человека нужно меньше продуктов и мелкой одноместной палатки хватит, но в группе распределение веса всё равно эффективнее работает), зачем то красилась (на ней был макияж!) в таком месте и в таких условиях, и вообще выглядела очень бодрой и полной энергии. Для нас это была уже последняя треть поездки, для нее - первая, но, не смотря на это, выглядели мы несоизмеримо потрёпанее её))
Акюрейри встретил нас под вечер, в тот день толком город рассмотреть не успели, но не беда, возможность еще будет, по плану мы должны были провести тут несколько дней. Не отвлекаясь на что то еще, мы прямиком направились в кемпинг, поужинали и устроились спать.
День 14
Акюрейри - второй по размеру город в Исландии. И это именно город в нашем понимании этого слова, т.к. после всех Исландских "недогородков" на 1-2 проспекта и 4-5 улицы само слово "город" уже воспринимаешь по другому. Тут всё по настоящему: районы, школы, дет сады, супермаркеты, клубы, туристические улицы, ночная жизнь, спальные кварталы, общественный транспорт... Самым коротким и самым точными описанием Акюрейри будет проецирование Исландию на Россию. Так вот, Акюрейри это местный Питер. Второй по Населению город после столицы, находится в заднице на севере страны, второй по экономике регион, дрянная погода 320 дней в году, первый по культуре ;p
Отдельного упоминания заслуживает местоположение. Крупный город распологается в глубоком фьорде. Виды соответсвющие... просто Рай (Вальхалла?) на земле.
Кемпинг в котором мы встали был шикарен. Во первых, он был просто огромный. Около дюжины больших полянок, разделенных плотными полосами кустарника, этакие комнаты с природными стенками =) Помимо нашей палатки на такой полянке стоял всего один кемпер с семъей из Америки. Во вторых - вид на горы. В третьих - ???. В четвертых - profit.
На территории Кемпинга было много прудов, почти каждый был наполнен или оборудован чем то интересным. Была полоса препятсвий на воде, пруд с какими то местными утками, пруд с лодкой (как то это по детски выглядело на фоне катеров, которые можно было снять в паре километров от сюда и погонять по фьорду), мини водопад... Но да ладно, принимаем душ, завтракаем, разгружаем все сумки с свелов, закидываем в палатку и на легке отправляемся изучать город.
Улица ближе к центру. Скандинавскость так и прёт.
Еще улица.
Улица подальше от центра.
Деревянный арт объект, представляющий женщину в традиционном наряде.
Рядом были криповые статуи наполовину женщин (нижная часть) наполовину рыб (верхняя). Женские половины были полностью голые и сделанные во всех анатомических подробностях О_о Ох уж эта нация рыбаков + современное искусство... Не сфоткал почему то.
Набережная.
Местная церковь. С другой стороны была щедро расписана балончиком надписями в духе:"GOD IS A CUNT", "CAKE HEAVEN IS A LIE" и рисунками с языческими Исландскими символами.
А вообще кататься по Акюрейри тяжело, город узкий и сильно вытянутый вдоль фьорда, поэтому очень разноуровневый. Постоянно приходилось метаться от набережной в гору и обратно, чтобы зацепить интересные места. У одного из баров очень порадовал вид местных алкашей, сидевших на лавке у входа: карикатурные опухшие морды с заплывшими глазами и фиолетовыми щербатыми носами... Такие персонажи очень хорошо придают местам живости и реализма, т.к. Исландия уже начала рассматриваться нами как сказачная кукольная страна с игрушечными доамиками и нарисованными пейзажами. Умилившись их трясущимся рукам, мы с облегчением выдохнули, они доказали что это место реально и люди во всём мире одинаковые =)
Местная главная улица с наибольшим количеством отелей, заведений, магазинов и прочих туристических штучек.
Улицу стерегут Тролли.
Почти весь город вдоль и поперёк мы объехали часов за 6, нами были посещены все районы и почти все крупные улицы.
Вечер прошёл в палатке за крепчайшим пивасом Viking Lite, уже так полюбившимся нам. Кстати играть в тарелку в пьяном состоянии куда веселее чем я предполагал xD
День 14
Провели день отдыхая, приемущественно в кемпинге. Устроили вылазку в город на 2-3 часа с целью пополнить запасы еды и газа а так же узнать расписание автобусов. Достаточно крупный участок от Акюрейри до Рейкъявика по северо-заподному куску окружной дороги изначально планировалось пролетать на автобусе т.к. это самый скучный участок в стране - ни гор, ни моря, ни фьордов... Одни молотонные поля. И хоть у нас в запасе было еще 7 дней, мы всё равно решили придерживаться изначального плана и садиться на транспорт, т.к. лишние дни можно было потратить на изучение Рейкъявика.
День 15
В 10 утра мы погрузились на автобус. Впереди 7 часов езды до столицы. Рассказывать особо не чего, помимо того, что по приезду в Рейкъявик мы сели на велы и поехали на кромку города к той самой полянке с котороой началось наше путешествие чуть больше двух недель назад))))
Итак 15 дней спустя, то самое озеро из "дня 0". Квадрат от палатки на траве еще не успел полностю затереться и хорошо угадывался, кучка просыпанного сахара осталась на месте, слегка размытая дождями))) Мы символически водрузили палатку чётко на то же место, круг замкнулся! :D
До вылета на родину оставалось 6 полных дней. Этого времени было более чем достаточно для того, чтобы поглядеть на Рейкъявик и добраться своим ходом до соседнего города Рейкьянесбайр, где находился международный аэропорт.
День 16-19
Катались по столице на легке, все вещи рискнули оставить в палатке на краю города.
Первое место, которое мы посетили - геотермальный пляж Наутольсвик.
Картина слегка сюрреалистичная) Температура воздуха - 11 градусов, вода в море - около нуля, кругом ходят девки в купальниках и в водичке с визгом плещутся дети. Ты стоишь посреди этого праздника жизни в ветровке поверх флиски и ежишься от ветра. Вся фишка в небольшой бухточке (слева на снимке) вода в которой подпитывается горячим источникм из под земли. Температура воды в этом месте очень комфортная, некоторым может даже показаться горячеватой.
(фото из интернета)
Поплескались минут 20 и двинули дальше, после источников Миватна не особо впечатляет, но я представляю насколько кайфово местным жителям, живущим неподалёку. Там можно комфортно плавать даже зимой.
Держим путь к центру города...
Подступает лимит к размеру поста, буду закругляться. Продолжнение со дня на день =) Обещаю не тянуть.
В предыдущих сериях:
часть 1 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_574...
часть 2 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
часть 3 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
часть 4 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
часть 5 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
часть 6 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
часть 7 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Встречайте очередную часть многосерийной истории о моей поездке на велосипеде (и не только на велосипеде, начаиная с этой главы) вокруг Исландии.
День 11
Как помнит мой постоянный читатель, днём ранее было принято стратегическое решение пересаживаться на автобус и проехать часть маршрута на нём. Главные причины: 1 - отставание от изначального графика. 2 - абсолютная недопустимость дальнейшего простоя из за адского встречного ветра, который по прогнозу будет держаться еще 5 дней.
В 8 утра на остановке нас уже ждёт автобус. Фиксируем велосипеды на хипковатого вида кронштейн. На самом деле очень классно, что все автобусы государственного перевозчика оснащенны подобным креплением. Всю дорогу нервно подшучивали на тему того, что велов не окажется на месте, когда мы достигнем пунта назначения. Кстати, на фото можно увидеть гнутую бравыми содрудниками аэропорта опору багажника и нехилый скол краски на верхней стороне верхней трубки рамы, поставленный ими же.
Трогаемся. Ощущения были немного грустные. Во первых, почему то печально было уезжать из Хёбна. За 3 неполных дня я, неожиданно для себя, успел прикипеть к этому уютному маленькому городку. Во вторых, появилось чувство проваленного челленджа. Мы понимали, что еще сделаем сокровенное "полное кольцо вокруг страны", но это уже будет не чистое "полное кольцо вокруг страны на велосипедах".
В итоге, вместо того, чтобы испытывать себя, бороться с невзгодами и превозмогать лишения, ближайшие 5 часов, или 380 км, наши жопки мирно покоились в комфортабельных креслах автобуса. Путь пролегал от Хёбна (понятно дело) до безымянной остановки посреди ничего. Для наглядности синей стрелкой я обозначил ветер из за которого вся эта автобусная канитель и заварилась.
Получасовая остановка в городке Дьюпиговюр. Немного размяли ноги, купили готовый обед (в автобусе, ясно дело, на горелке ни чего не приготовишь), офигели от красот фьордов. Ко второй половине дня стало понятно, что всё мы делаем правильно и автобус был единственно верным решением: по пути мы видели овец, которых сдувает ветер, оценили силы порывов, раскачивавших автобус (здоровенный, тяжелый автобус, а не легковушку!). Круг делать всё таки надо а от четырёх-пяти дневного пережидания в Хёбне ни кому бы лучше не стало.
Отдельно отмечу рельеф: весь пройденный нами участок от Рейкъявика до Хёбна можно было с натяжкой назвать плоским, было достаточно подъемов и спусков, но дорога никогда не забиралась прямо в горы и в основном шла по равнинам или через холмы, откровенной жести не было. В этой же оконечности Исландии трасса тянется по фьордам, зачастую срезая их куски по горам, что превращает ее в натуральную стиральную доску. Подъем следовал за подъемом, чтобы снова повториться уже через 100-200 метров, спуски были такими же частыми и короткими, отдохнуть на них толком не успеваешь. Проехать это на велосипедах в безветренную погоду было конечно реально, но, думается мне, сил и времени ушло бы куда больше, чем планировалось.
Так же упоминания заслуживает водитель автобуса. Утром, как только мы пришли к остановке, обратились к уже пожилому водителю на ангийском (как всегда, там этот язык знают все, от мала до велика), он пояснил что да как, посчитал цену, но сказал что сразу крепить велосипеды нам нельзя, надо подождать минут десять - могут появиться люди с заранее купленными абониментами на транспорт. У таких пассажиров всегда приоритет по местам, т.к. эта услуга приобретается заранее, ну и все такое... Мы, естесвенно, тут же всё это бурно обсудили между собой на русском =) Спустя десять минут водитель вышел из автобуса и с довольной лицом сказал: "NACHINAITE POGRUZKU!". Акцент напоминал знаменитый "кокаинум" из Красной Жары. Удивились, посмеялись, побратались, подоставали глупыми вопросами. Оказался поляком на заработках, руссикй помнил еще со школы, для разговоров с туристами уровня хватало, рассказал пару баек, да переводил некоторые непривычные нашему уху исландские названия. К примеру, от него мы узнали, что название деревни "Киркъябайярклейстрюр" переводится как "Костёл Черных Монахов".
Около двух часов дня мы высадились на безымянной остановке, впереди нас ждало довольно интересное место. Оседлав велики, группа двинулась в путь. Сил было хоть отбавляй, ветра нет, двигались хорошо, уже попахивало серой...
И вот спустя 20 километров... Долина Хверир! Когда-то здесь добывали серу, которая шла на производство черного пороха, сегодня, благодаря постоянной геотермальной активности, это популярный туристический объект. Людишек много, на снимке людишки замазаны в фотошопе, без них лучше =)
Бросаем велы у заборчика и идем ближе к гейзерам. Отдельно хочу отметить звучание этого места. Видимо, каждый блоггер, бывавший в Хверире, считает своим долгом отметить ужасный запах (который нифига не ужасный), но про шум я еще отзывов не слышал. А написат ьесть о чём... Воздух наполняет до боли знакомое шипение. Понятно дело, у меня дома, в соседнем дворе котельная стоит да так же шипит. С детства этот звук слышу, когда в магазин за продуктами мимо хожу. Несколько жутковато становится, когда понимаешь что тут никакой котельной нет. А сильные струи газа и пара, бьющего прямо из земли есть. Все мы живем на одной огромной сковородке, стоящей на медленном огне. Первое время это внезапное осознание немного нервировало.
Тут даже мох не растет. Земля пропитана серой. То тут, то там попадяются лужи густой, бурлящей грязи.
Место для ночлега нашлось неподалёку. В паре километров оказался хороший склон горы, поросший кустарником, в котором можно было ставить палатку не привлекая лишних глаз. Засыпали, прислушиваясь к любому шороху, ждали момента, когда разверзнется земля и все мы провалимся в бездонную пучину заполненную лавой или кипящей гряью XD
День 12
В этот день мы спецаильно встати пораньше. Ведь на сегодня были запланированны геотермальные купальни! Во всём путешествии этот пункт был вторым по важности и желанности после посещеия ледника.
И вот оно! Оставляем велы у входа, платим за абонимент на день (плавай сколько хочешь), бегом в раздевалку и....... нет слов. Горячая вода из подземного источника с каким то голубовато-молочным оттенком кажется чуть плотнее и гуще чем обычная, плотная дымка вокруг купален из которой порой проступают ближайшие горы, почти полное отсутсвие людей (да да, не зря мы встали раньше!), ощущение тёплой невесомости... Всё это усиленно контрастом с реально прохладной погодой, было около 6-8 градусов... Ощущение, что ты на другой планете было абсолютным ^___^
Прямо у воды ходят прекрасные, белокурые барышни в одних купальникак пуховиках и варежках и подают пиво. Я в Вальхалле? Да! Но вроде я не павший в битве воин... странно)
В общем, наша и так не напряжная в последние дни поездка стала еще более расслабленной. Но это ненадолго...
Пробултыхались мы в купальнях часа 3-4, до сих пор вспоминаю этот эпизод, как один из самых кайфовых в жизни. Но впереди еще много километов! И Исландия, так тепло и нежно обращавшаяся с нами утром, снова показала свою суровую сторону... После купален, на половину оставшегося дня был запланирован небольшой 30и километровый переход, ослажненный не крутым, но продолжительным подъемом на сотню метров за 5 км и довольно сильным дождем, так же климат в этой части страны был ощутимо холоднее. Последовавший шикарный спуск болле чам на 200 метров, растянувшийся на 11 км, сыграл с нами злую шутку. Дорогога была сильно мокрая, скорость высокая, воды из под колёс летело больше чем с неба, как итог - мокрая насквозь обувь, влажные штаны (водостойкие, но не настолько), влажный спальник и море позитива от большой скорости в нижней точке спуска.
Заночевали недалеко от деревеньки Логар. Было холодно и мокро, крма, уж слишком крутой была первая половина дня =)
На этом всё на сегодня.
В предыдущих сериях:
Часть 1 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_574...
Часть 2 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 3 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 4 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 5 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 6 - https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Продолжаю рассказывать о своем велопутешествии через Исландию, состоявшемся в конце лета 17-ого. Старасюь акцентировать внимание на интересных и необычных моментах, делюсь своими фотографиями и размышлениями.
День 9 (продолжение)
Как помнит читатель, видевший мои предыдущие посты, вечер девятого дня встретил нас городком Хёбн. Хёбн вырос на выдающемся в океан полуостровке у подножия гор в юго-восточной части страны. Мы заехали в кемпинг, расположенный на большущем лугу прямо в центре города. Узнали цены и решили остановиться в нём, уж больно хотелось горячего душа после прошлой морозной ночи на берегу ледниковой лагуны.
Снимок с верхушки невысокого, пологого холма у подножия которого мы разбили палатку.
Быстро перекусив, мы бросили велы и пошли разминать ноги да изучать город.
До Хёбна мы уже проехали с десяток городков и деревенек, но ни в одном мы особо не задерживались. Населённые пункты пролетались быстро, максимум с заездом в супермаркет для пополнения запасов еды и газа. Тот же Вик из третьей части моей истории мы в близи не разлядывали, хотя провели в его окрестностях часа 2-3 (по сути видели только главную улицу, алкомагаз да сувенирную лавку, в остальное время мы тусовались на берегу океана да в горах над городом). Так что Хёбн стал для нас первым Ислнадским городом рассмотренным детально и с близкого расстояния.
Вот такая набережная в городке с населением в две тысячи человек.
Типичные домики. Справа виднеется кусок небольшого порта.
Весь город по периметру обходится за 20-30 минут. Его сразу можно описать такими словами как: тихий, неспешный. Искушенному туристу, жадному до новых ярких ощущений смотреть в нем особо не на что, и он назовёт его скучным или пенсионерским. Но мне такие места очень нравятся и я обожаю проводить в них время, просто гуляя и созерцая спокойное течение времени. Есть в маленьких городах какая то особенная, необъяснимая магия которой мы, жители крупного мегаполиса, совсем не в силе противостоять. В таких местах чувствуешь себя слегка пьяным, не беря ни капли в рот. Так, неспешно, разглядывая цветастые фасады домов, глядя на горы и наблюдая за облаками мы обошли полный круг вокруг Хёбна.
Солнце садилось, ветер завывал. Закат в горах с видом на океан наталкивал на мысли, что находишься в каком то кино. Зашли в магазин, затарились добрым количеством вина и весь оставшийся вечер, пока не стемнело окончательно, провели на скамейке на набережной, ведя пьяные филосовские беседы, дебаты о Боге и те самые, суровые, мужЫцкие, откровенные разговоры :D
Такие моменты в хорошей компании - поистине бесценны.
Между делом, пока наш запас вина иссякал, завывание ветра постепенно переростало в рёв. Ветер крепчал и придавал ощутимого ускорения, подталкивая нас в сторону кемпинга, где стояла палатка. Пьяные, сытые и довольные, под звук трепещующейся палатки, мы легли спать.
День 10
На утро нас ждали не очень приятные новости. Я проснулся от громких хлопков. Вылезя из палатки, стало понятно, что ветер бушевал всю ночь и даже не думал затихать. У некоторых соседних палаток были сложены или поломаны распорки, недалеко от нас стояла палатка у которой из земли вырвало один из крючёчков и ее трепыхающийся край как раз и являлся источником разбудившего меня шума. Очевидно, что со сварачиванием лагеря и скорым выездом из города можно было уже не торопиться. Нам надо было ехать на северо-восток, ветер был встречным...
Я купил кофе и пошёл поблтать с администратором кэмпинга, тот "обрадовал" меня прогнозом погоды. СВ ветер 55 км/ч будет держаться еще 5-6 дней х_х. Чтож, для нас это означало, что мы задерживаемся в Хёбне не на пару часов, как предполагалось изначально, а на на несколько дней.
Переставили наш славный дом на место, лучше защищённое от ветра. Сходили за пивом и всякими солёными вкусняшками и завалились внутрь продолжать дискуссии о Боге :D
К обеду сформировали план действий, надо было что то решать по поводу отставания от графика. Нас поджимали уже купленные билеты на обратный рейс, к определённой дате нужно было обязательно быть в аэропорту, чтобы улететь домой. Изначально запланированный резервный день был уже потрачен ранее моим больным животом, а впереди было еще примерно половина маршрута и 5 дней простоя из за ветра мы допустить не могли, но ехать против подобного ветра - бред. Вариант был только один - переходить к экстренному плану "Б" и резать часть маршрута на автобусе. От местных узнали расписание общественного транспорта и решили выдвигаться на встречу ветру следующим утром уже на тяге автобусного двигателя.
Оставшийся день прошёл под знаком "alco-Relax". В кемпинге было в достатке книг, электричества и WiFi. Времени тоже было много, несколько часов провёл в чатике со своей дамой, обгулял город еще раз а на ужин сварганил шикарную пасту.
За сим закончу эту часть, вышло коротквато, но как есть. В следующий раз исправлюсь.
В коментах постараюсь ответить на любые возникшие вопросы, не стесняйтесь спрашивать.
P.S. В предыдущих сериях:
Часть 1 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_574...
Часть 2 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 3 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 4 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Часть 5 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Ненадолго =(
Все виды закрывает плотной дымкой, начинается дождь.
Между этим снимком и предыдущим не более часа. Едем почти на уровне моря. Это туман или облака?
Фоточу на аватарку :D
У ледника очень холодно. Ставшая привычной, температура прохладного исландского лета опустилась с 14-16 градусов до 8-10.
Буквально через 10 километров приезжаем в место еще более впечатляющее. Йёкюльсаурлоун или, по простому, стеклянная лагуна - самая большая ледяная лагуна в Исландии. По совместительству - туристическая мекка и одна из самых узнаваемых визитных карточек страны. Погода в этот раз радует своей переменчивостью. Из за огромного количества туристов место по настроению напоминает первый увиденный нами водопад. Для посетителей сделана инфраструктура: большая парковка, кафе, сувенирная лавка, экскурсии прямо к айсбергам на машинах-амфибиях. Становимся свидетелями фотосессии какой то девицы в нижнем белье. В тот момент думалось только о том, как же ей холодно :D
Вообще, по исландским меркам, место довольно шумное... Заваливаемся в кафе, берем по комплекту из капучино и пончиков (божественно!), бросаем велики и отходим чуть подальше от всего этого праздника жизни. Вдали от шума моторов туристических автобусов и лодок поддаешься магии и величественности этого места. На самом деле, природу Исландии и подобные места в целом мне достаточно сложно описывать, не скатываясь в банальные эпитеты или излишний пафос, но надеюсь у меня получилось хоть сколько ни будь хорошо передать настроение =) Ну не развивал я в себе навык писательства, извините.
В общем, залипли мы там часа на 2, не смотря на собачий холод, медитативно сидели на камешках, глядя на уплывающие в океан льдины. Еще около часа провели в кафешке отогреваясь и присосавшись к кофемашине и wifi, переписываясь с родными дома и утоляя информационный голод.
Так и досидели до вечера =)
В плане километража день получился совсем не продуктивным, впрочем, мы быстро пришли к мысли, что такие достопримечательности стоят того, чтобы зависнуть рядом на подольше. И вообще мы в эту поездку собрались, чтобы посмотреть страну а не взмыленными гнать по 100+ км в день. Палатку решено было ставить в наглую прямо на берегу лагуны с видом на ледник. Мы отъехали метров на 500 от площадки с основным туристическим движняком и разбили лагерь за пригорком (в правой трети на фотографии). Одно из самых приятных воспоминаний в моей жизни - засыпать под грохот отламывающихся ледяных громадин.
День 9
По левую руку нас все так же неизменно сопровождали горы, по правую почти в упор подступал океан, задувал сильный боковой ветер. Целью на день был длинный переход до города Хёбн. К вечеру, знатно задолбавшись, мы въехали в город, в котором мы провели ближайшие несколько дней, но об этом в следующий раз =)
В предыдущих сериях:
часть 1 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_5740110
часть 2 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_chast_2_5741705
часть 3 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_chast_3_5744265
часть 4 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
Море камней. Заваленный горизонт. Извините меня, не просто снимать на ходу =)
Не смотря на однообразность видов, этот участок сильно завораживал. Я, как человек привыкший к жизни в городе, к толпам людей, нагромождению зданий и ярким рекламным вывескам, в жизни не часто вижу даже такие простые вещи, как линию горизонта. А в подобных тем полям местах очень быстро "пьянеешь", от безбрежных видов. Кружится голова, ловишь медитативное состояние дзена. Человек в тебе размывается и растворяется в этой пустыне между двумя горизонтами, остаётся только мерный темп кручения педалей и маленькая вселенная внутри собственной черепушки.
Вскоре поднялся сильный Исландский ветер, тот самый, который нас уже однажды жестоко наказал, и... БИНГО! в этот раз он задувал нам четко в спины. Это был довольно интересный опыт катания, раньше мне не приходилось ездить при таком мощном попутном ветре. Груженные сумками, уже прилично подуставшие мы, тем не менее, летели по трассе 32-35 км/ч совершенно не напрягаясь и лениво ковыряясь в носах. Любопытства ради я попробовал полностью остановиться, потом просто встал на педалях и уже через полминуты моя скорость достигла 12 км/ч. Я не сделал ни одного оборота!
Проехали еще минут 15, солнце уже почти зашло за горизонт. Мы свернули с дороги и прошли еще около километра в поисках куска земли хоть чуть-чуть помягче, чтобы поставить лагерь.
На ужин гречка с мясными шариками =)
Сытые и довольные ложимся спать.
День 7
Самый дерьмовый для меня день за всю поездку >_<
Видимо мясные шарики оказались не очень. Еще с утра я поднялся не в самом комфортном самочувствии. Собрали лагерь, сели на велы, прошли всего километров 5 и у меня начало так крутить кишки, что хоть вой. Остановились у ближайшей заправки, ребята купили вкусняшек и устроили второй завтрак а я раздербанил аптечку и выпил почти всё, что у нас было от отравлений и несварений. Через час боль явно не собиралась утихать, и мы решили ставить палатку. Всё утро я провалялся в ней, держась за живот и подвывая, остальные отдыхали. Во второй половине дня я уснул а ребята скинули велосумки и налегке поехали назад, искать дорогу, чтобы подобраться вплотную к леднику около Хваннадальсхнукюра. Когда я проснулся к вечеру, боль значительно ослабла, даже появился аппетит, но ехать куда то было уже поздновато в любом случе. Чечевичный супец с мясом и спать дальше =)
День 8
Я здоров! Ребята полоны сил и энергии после целого дня незапланированного отдыха!
Все в предвкушении ближайшей точки интереса на маршруте - ледяной лагуны, одного из крупнейших ледников Исландии. С отличным настроением мы снимаемся с места и едем дальше, на восток, треть маршрута пройдена, а впереди еще столько интересного!
На этой позитивной ноте закончу.
Продолжение со дня на день.
В предыдущих сериях:
часть 1 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_574...
часть 2 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
часть 3 https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_vokrug_islandii_cha...
