Лига Дальнобойщиков

Нет, мой многоуважаемый читатель, писать я не перестаю. Просто в последней, третьей главе, я расскажу о том, к чему пришел, что мне это дало, и чем я занимаюсь по сей день. Все последующие рассказы будут уже просто отрывками, небольшими историями, повествованиями чего либо. Итаааак, не буду томить, поехали!
И вот начало марта 2017 года. Я жду звонка по поводу новой работы от друга отца. Второго, или третьего числа, мы в итоге созвонились. Серега оказался хорошим человеком, рассказал что работает в сфере перевозок живых животных (свиней в частности). Организация вполне серьезная, большой автопарк, своя рем зона, вче по взрослому. Денежку вот только подзадержать могут, но, к этому я уже привык. Да и задержки в основном не значительные. Рассказал о заработной плате, о специфике работы. Спросил, готов ли я поехать с ним на "стажировку". Конечно готов, еще бы! Так мы договорились о встрече, определенного числа. Вроде на 9 марта.
Прошло время, набрав еды на первое время, взяв определенную сумму на проживание в дороге, начался мой путь в мир большой кабины. Изначальный договор был о том, что он меня учит вахту (показывает что да как, зачем да для чего), но денег я за это не получаю. Но, по окончанию вахты он договаривается за меня, о дальнейшем трудоустройстве. Окей. И вот. Первый рейс в моей жизни, Смоленск-Ижевск. Серега неспешно заводит Скамеечку (кто не в курсе, ласковое название, кличка Scania),раскладываем вещи по ящикам, спальнику, проверяем состояние машины. Все хорошо, можно в путь. Я располагаюсь на пассажирском сидении, и мы выезжаем. Первое впечатление, окуеть....она же огромная, широченная, высоченная, и длиннющая.... (хех, ну да... после renault logan то)но как то за 20-30 минут уже как то кажется родной, и привыкшим к её габаритам. Быстро ли, долго ли, мы достигли Москвы, ночь, проехали МКАД. Уже где то под Владимиром, Серега говорит, мол ехать еще далеко, и позади где то еще 2 машины идут, давай ка спать. А утром ты садишься, будем начинать стажировку... Долго не мог уснуть, сердце бешенно колотилось, в голове ничего не укладывалось. Для меня в начале казалось огромной проблеммой овладеть одной ручкой КПП... какой то демультипликатор, делитель скоростей, верхний ряд, нижний ряд.... эхххх...но утро вечера мудреннее, уснул... к сведению незнающих, машина Scania P440, в народе понька. Низкая кабина, выделяется среди массы больших машин. Один спальник. Вдвоем пришлось тяжковато на 2 недели. Серега, как старший, шеф, учитель спал на спальнике. Я как стажер, располагался обычно на ряде сидение, тоннель двигательного отсека, сидение. Не очень удобно, но при хорошей раскладке одеяла и курток, получалось более менее комфортно. Ну, а куда деваться)

И вот наступает утро, просыпаемся, по кофе, за руль. Усаживаюсь по удобнее, регулирую под себя руль, сидение. Трогаемся. Блин, я первый раз в своей жизни управляю машиной, в массе 18тонн, и с такими габаритами. Страшно, очень. Не знаю почему. Просто страшно. Потеют ладони, потеет лоб, пот попадает в глаза. Не курил часов 6 пока ехал. Вцепился в руль и привыкал :) сейчас самому смешно. Первый косяк случился минут через 10. Впереди идущая машина притормозила, и я притормозил. Она в разгон, а я в скоростях потерялся. Их ведь аж 12 тут. Три нижний ряд, три верхний ряд, и каждая из них разделяется повышенная/пониженная. Пи$де# товарищи. Потерялся и встал. Посреди дороги. В рацию орут, чего там за долба&б раскорячился, сигналят. Серега оказался тоже нервным, вторую, вторую бл@ть, куда ты четвертую япона мать. А я? Да я просто окуевшими глазами пытался что то воткнуть. Воткнул. Поехали, разгон, фууух. Норма. Через определенное время косяк повторился. И еще раз. Первых дня два я так раза 4 вставал. Ну вот затупишь и все тут... потом прошло. Еще дня черкз два привык, и при переключении не смотрел на ручку кпп, и знал, когда какую втыкать. Пожалуй это было самым сложным моментом. По первому рейсу Серый постоянно меня контроллил жестко (а как же еще). Свет включил? А в зеркало глянул? Не прижимайся к обочине! соблюдай дистанцию.... эх, был даже такой момент, когда я подумал, накуя мне все это? Надо валить домой. Но уже было поздно. Удмуртия.... в марте, в Удмуртии еще кругом был снег. Но дорога в целом была почти везде сухая. Поэтому волнений было мало. Приехали, покушали, загрузились, обратно... потом еще рейс, Серега уже позволил себе залезть на спальник. И изредка бубнел, по ямам бл@ть аккуратнее! На переездах, мать твою, до минимума. На перекрестках аккуратнее. И подобное. Но было уже прощще. Пошло. Началось!!!

И вот, третий рейс уже прошли почти, езжу в основном только я, Серега дремлет на спальнике. Говорит, быстро схватил, вождение уверенное, все будет гуд. Проблемой для меня являлось движение задним ходом. Не мог двигаться задом по зеркалам. Не мог с первого раза покатить к рампе (место для погрузки). А иногда со второго. Тогда мой бубнящщий протеже вылазил из "теремка", и садясь за руль быстро исправлял ситуацию. А после, загружались и снова ехали куда нибудь. И вот, наступает день Х, наверно ставший решающим в закреплении меня в этой конторе. Пятница. Мы под Питером. В районе Тосно. Следующая погрузка аж во вторник. Серега говорит:
- У меня родственники в Питере, тут близко. Давай, ставим машину на платную стоянку, и едем отдохнем (ничего не напоминает? ;) )
-Серег, я что то устал, мож ну его? Ты езжай, а я и машину покараулю, и отдохну как следует.
-ну смотри сам, а то давай вместе?
-ненене, я тут побуду...
Серега собрал кой какие вещи, поймал попутку, и уехал. А я остался. Первые сутки проспал, покидая кабину только на перекусы в кафе. Воскресение тоже как то быстро испарилось...Понедельник провет в телефоне. Вечер понелельника, должен приехать Серый. Но его нет. И телефон не отвечает. Хм, странно.... лег спать. Вторник, утро 7:00, звонок.
- Олег, я приехать не могу пока, ты доедь до места загрузки, загрузись и жди.
-А документы на груз? Подписи? И впустят ли меня на территорию?
-там все норм. Езжай.
Завелся, подождал пока накачается воздух. Пристегнул ремень, трогаюсь.... хм, вообще не движения. (В голове пролетает что то типа, пизд$к, скорость включи) смотрю да нет, вторая пониженная. Приотпускаю сцепление, да что за х^/ня творится, почему я стою???? Краем глаза вижу что на панели моргает значек "проскальзывание колес". Выглядываю из кабины, так и есть, заднее колесо левое пробуксовывает. (Пока ехали по асфальту, колеса нагрелись. А на стоянке был частично лед. И когда я встакёвал, задние колеса подплавили его, создал небольшие ямки)
Эххх, этого еще не хватало. Включаю соображалку, активирую блокировку заднего моста. Пробую, пошлаааа.. Эх, радости как дитю от леденца! Доехал до места, все нашел, загрузился. Там уже знают какая машина придет, на водителя пофиг. Соответственно все думают, что я это Серега. Расписываюсь в накладных, выезжаю от рампы, встаю. Время 13 часов. Набираю Серому ,- абонент не абонент. На второй тел- аналогично. Хм.... стою до 16 часов. 20 попыток. Ти ши наааа... звоню отцу, так мол и так, не могу найти Серегу. 10 минут отец каким то макаром выцепил номер его родни, и звонит мне. -Олег, в общем я не знаю что делать, но Серега "раскодировался" и в полном не адеквате. Твою же мать. Я в Питере. Выгрузка за 1200км в Курске. Что делать..... и время жмет... жду до 21:00 Серегу. Наконец звонит.
-Алло, Олег? Слушай, тут беда такая, я не могу приехать.... надо что то думать.
ДА А ХУЛИ ТУТ ДУМАТЬ??? ГРУЗ НА ТЕБЯ ДУРАК ТЫ. О ЧЕМ ТЫ ДУМАЛ???? Не сдерживаю эмоции..... Надо искать выход... звоню диспетчеру:
- Алло, Наталья?
-Да, алло.
- Наташ, я стажер Серегин, Олег, у нас тут ЧП.
-Что случилось?
-Наташ, мы с Серым в кафе покушали, у нас отравление походу. Серегу скорая забрала, меня же, вроде кроме того что вырвало, вроде отпустило. Наташ, но я груженный стою, дай добро что бы я один поехал?
-ээээмммм.... (в полном замешательстве)... ну ладно, только дай свои паспортные данные, сообщить на выгрузку, а то не впустят.
- (диктую данные)
- ты только аккуратнее
-хорошо.
(Пи$дец, товарищи, верно?) Еду в Курск. Дорога хорошая, с одной дозаправкой, и двумя остановками попить кофе, добираюсь до места выгрузки. Разгружаюсь, отзваниваюсь диспетчеру.
-Наташ, все в порядке, все сдал. Как далее быть?
- ну пока езжай на автомойку туда то туда, далее что то придумаем. Я перезвоню.
- Хорошо.
Еду на мойку, как назло с другой стороны города. Навител упорно решил показать мероприятие а-ля тур де Курск. Накатался, но без приключений. Мойка. Спааааать. (Моют не менее 3х часов, часто 5-6 могут) Разбудил звонок на телефоне.
-Алло? Олег? Это Наташа. Возьмешь груз оттуда то туда?
- да конечно, диктуй адрес!
-Белгородская область, тра та та та та та...
- понял, еду.
Раз поездка, два... и наконец сэр Сергей соизволил обо мне побеспокоиться. Точнее как побеспокоиться, узнать как ему вернуться в машину :) а у меня как раз рейс на Москву. Договорились о встрече на МКАДе. Ночью. Я на выгрузку, он поездом из Питера. Словились.
Адский перегар, частичная неадекватность. И полный похуи$м. Аббалдеть.... катим на разгрузку. По времени перевахтовка. Звонок от егь сменщика. А вы где? Там то там. Ну двигайтесь туда то, там я сяду, а вас легковая машина домой отвезет. Ну хорошо. Едем. Меняемся. Едем домой...... я доволен собой.

По приезду домой, забираю путевые листы, еду в контору. Отдаю все начальникам. Все оформлены на Серегу. Наташа это замечает, говорит переписывай свои рейсы на себя. Переписал. Спрашиваю, а возьмут меня? Мы вам позвоним чуть позже... ( эта фраза как ножом по сердцу. В 99% случаев, звучала как, нафиг идите отсюда) А вот и нет. Не прошло недели как звонок!!!
-Алло, это Олег? Это Наташа, диспетчер. В понедельник готовы выйти? Мы подобрали вам машину со сменщиком, в понедельник у вас пересменка. Уррррааааа! Радости не было предела. (Многие в последствии говорят, изза случая с Серым, я и пристроился) вот так я стал работать водителем категории Е, в конторе где тружусь и по сей день.

P.S. Ну, три поста на сегодня и так много, а вот по возможности могу написать и еще. Предлагайте темы, постораюсь улубленно расписать, что как, почем, в силу своих возможностей. Ну и конечно же спасибо моим подписчикам и читателям! Читаем, подписываемся, плюсуем ;)

Количество моих уважаемых подписчиков, неожиданно для меня, быстро приближается к ста. Так как у меня есть свободное время, порадую очередным постом.
Итак, после получения водительского удостоверения, в котором теперь имеются категории В, В1, С, С1, СЕ, С1Е начались поиски работы. Распространил несколько объявлений о желании работы водителем (честно указав что в грузовиках я 0, но готов быстро постигать) на популярных интернет площадках, стал ждать звонка. Ну а что, знакомых у меня в сфере перевозок нет, выходов мало. И вот начались первые предложения:
1) Какая то маленькая компания, занимается перевозкой электрокабеля в катушках. Имеет КАМАЗ (хотя потом как увидел, походу КАМАЗ их имеет больше) с полуприцепом, именуемым в народе как шаланда. Условия: в неделю 2 рейса в подмосковье (чууууть менее 400км в одну сторону) и один рейс в Воронеж (ну тут вроде не более 200км) плюс помощь в разгрузке. Связанно толи отсутствием погрузчика, толи ХЗ. Но кабель нарезают определенным метражом, прям в "телеге" и складывают на склад. Так же на тебе обслуживание машины. (ТО, непредвиденные поломки) Ездить с экспедиторами. И все это, при зарплате в.... (как говорит Задорнов, наберите воздуха в грудь побольше) 16 000 русских рублей в МЕСЯЦ. О каких то суточных, бонусах, речи не было.Те кто знает что такое КАМАЗ, и что для него в неделю 2000км думаю поймут. Это же жопа, товарищи. Тут надо быть или идиотом, или хотя бы если хотите опыта ( а там все официально) не иметь семьи. Жить будешь там, всегда....
2) Звонит вероятно ровесник, долго расспрашивает, когда учился, что, на чем. Выдвигает предложение работы его сменщиком в нашей, великой и все таки резиновой подМоскве. Сцепка СуперМаз+Тонар. График 15/15, оплата 2500 в день. Базы нет, ремонт на тебе, обслуживание на тебе, живешь в вагончиках. В день по три рейса. Возят щебень на какой то заводик с карьера. Один маршрут, все по одинаковому. Говорю, конечно согласен. Больше его не слышал. Телефон не але, с других номеров тоже не отвечал. Ну да Бог с ним)) но пару дней я помечтал как буду управлять такой махиной)))
3) стали появляться звонки от местных частных сельхозников. Камаз+прицеп. Имеют по 2-3 сцепки.Возят то зерно, то свеклу, то удобрения. С ремонтом типа есть помощь, по оплате "договоримся". Из минусов-постоянный перегруз, техника 80х годов. Ну тут все проще, как то я подостыл, и на год уехал работать в МСК, то стройки, то охрана....
Шел 2017 год, месяц февраль. Работал я тогда в ЧОПе одном, охранником. График убойный, условия для проживания минимальные, спрос что писец. Денег вообще ниочем. В лучшем (!) случае 30 тыс стали уезжать домой. Снова решил искать работу "на колесах". На сайте объявлений попалось заманчивое предложение. Дословно написанно так: Ищем водителей кат Е, можно без опыта. Работа по всей России. Оплата от 35тыс стажером. Звоню туда: Сцепки Ивеко Страдалец + Реф. да, берут без опыта, первый меяц силишь на пассажирском, далеевнутренний экзамен и впуть. Хорошо ума хватило по конторе отзывы почитать. Ну да пишут, неделю дурачком походишь, три недели покатаешь наставника. получишь свои 30. И начнется, то в срок не успел (ставят нереальные сроки доставки), то запчасти на тебя вешают, то просто невыносимо. Ну дословно как то так. Испугало что то....
Для дополнения информации о себе, скажу, что мои родители очень давно в разводе, отношений с отцом я почти не поддерживал по ряду причин. С недавнего времени, все встало на круги свои, начали общаться.И как раз в тот же день, звонит мне отец, интересуется, что да как. Описываю ему всю ситуацию, мол охрана, стройка, отсутствие в семье, все достало. Хочу за руль, желательно вахта. И тут он выдает, а у тебя есть категория Е? А у меня есть бывший одноклассник, который как раз работает дальнобойщиком почти всю свою жизнь. Мы обязательно что то придумаем! Ожидай))
На следующий день иду к начальнику охраны, по хорошему объясняю, что категорически не хватает ни денег, ни семьи. Намерян доработать февраль, и досвидания. Окей, дорабатываю февраль, и ухожу. Параллельно жду встречи с приятелем отца, и начала новой работы (Продолжение следует....)

Итак, уважаемые мои читатели и подписчики, решился я на создание первого поста. В нем я постараюсь изложить, с чего все началось, почему меня потянуло работать водителем большой машины.
Я обычный парень из провинции, мне 27 лет. Как известно, денег в селе много не заработаешь, и 12-15 тыс р в месяц, на мою семью из 3х человек стало не то что не хватать, а я стал просто проваливаться в яму долгов. Стать офисным планктоном я не сумел, ввиду отсутствия образования (по сих пор имею только 11 классов школы), а работать руками не хотелось. Тяжело же))) пораскинув мозгом, и полистав объявления, было решено, требуется много водителей категории Е. И зарплаты у них выше среднего, и вахты очень часто по графику работы. И физически к вождению я предрасположен хорошо. Вообще, начался мой стаж вождения с 2009г, с тех пор почти всегда "на колесах", НО на легковых авто. Ну что же, кем стать определился, теперь надо добиваться))) была осень 2015года, и я пошел поступать в группу обучения на водителя категории Е в местный ДОСААФ. Отучился как положенно, приходил на все занятия по теории и практики. Практика к слову проходила на а/м марки КАМАЗ, весьма простом в управлении, ввиду короткой базы 4х4, и короткого прицепа. Телега ездила четко по следам КАМАЗа, и не требовала больших навыков вождения. (Опять же стоит добавить, что до этого я не то что не ездил на грузовиках, мне даже пассажиром как то не доводилось) Площадка, город, все проходило на ура. Уже на третьем посещении занятий ребята одногруппники сказали мол, зачем тебе ходить на занятия? И вперед, и назад, и загнать куда то, все с первого раза. Само все как то выходило... Пока не пришел день Х. Экзамен...... На экзамене сначала поехали сдавать теорию. Тут все гладко- 20 вопросов на ПК, 20 верных ответов. Главное внимательно читать, и не спешить с ответом. Вспоминать из жизни. К слову, в 2009г обучаясь на категорию B, я по своей глупости и не внимательности сдал теорию только с 6го раза))) После экзамена, отсеяв из 19 человек группы шестерых, мы поехали на площадку внутреннего экзамена. Два не сложных упражнения. Сел, завел, проехал вперед, завернул на 90° влево, выровнял сцепку (машина+прицеп) остановился. Включил заднюю передачу, "заломался" на 90° на левое плечо, тоезть заехал назад как было. Остановился. Протянул просто вперед. Остановился. Проехал задним ходом расстояние, равное длинне двух сцепок, не выехав за пределы "коридора" из конусов. ВСЁ. Ноооооо, не тут то было. Я весьма впечатлительный наверное, и увидев рядом сотрудника областного ГИБДД, принимавшего экзамен, что то ноги подкосились, руки затряслись. Чего испугался, не знаю, но было весьма страшно)))) и проехав вперед, завернув на 90° влево, остановился. Тут что то бамкнуло мне в мозг, я вместо задней, включаю первую передачу, резко бросаю сцепление, и бддддж. ЗАГЛОХ. ПЗДЦ. Ну эт ладно, минус балл. Не страшно. Да и там сверху две ошибки дают... Ладненько, успокаиваю сам себя, включаю заднюю, не спеша качусь назад и... Ну не знаю почему не могу попасть в нужную траекторию, цепляю правый конус прицепом... эххх, попытка номер два. Дышим глубоко, думаем о хорошем. Тихо, тихо катимся, и.... ТьфутыДаКакжеТакТо.... цепляю левый конус.... Огромнейшая досада, разочарование, и взгляды одногруппников, спрашивающих, ты что, специально чтоль завалил???? Даже инструктор подошел, Олег, как так то??? Перенервничал...
Далее неделя томительного ожидания пересдачи, походы на доп практику по вождению (опять же все прям ну ни одного промаха). И день пересдачи. Наелся "глицинчика", дождался своей очереди, ииии... все как по маслу. Внутренний сдал. Едем в город. Я и еще несколько таких же "неудачников -пересдачников". Жду свою очередь, сажусь едем... долго ли, быстро ли, наступает момент, когда сотрудник ГИБДД дает команду, найдите место для разворота. Ищу площадочку пошире, правый поворот, левый поворот, стою перпендикулярно нужного мне проезда. Минута, две, три.... безумный поток в обе стороны... смотрю машинки притормаживают, пропускают. Как сейчас помню, газ в пол (камазик любил подзаглохнуть при трогании) гибддэдэшник аж руками схватился за торпедо, и выкатываюсь на свою полосу. Тут же следует команда, найдите место для остановки. В голове крутится, сдал-не сдал, сдал-не сдал....НЕ СДАЛ. Извините, но вы обязаны пропустить, даже если вам уступают на главной. Они правы. Надо было стоять. Ну, беда))) опять неделя ожидания, и снова пересдача. Нас уже осталось человек 5 наверное. Кто то сдал, кто то купил (это Россия, детка) а кто то как я все пытается. Один, второй, третий, вот и моя очередь. К слову, все ездили около 10мин. Меня почему то наверное как последнего решили покатать. 35минут езды по городу. Я считал, да-да...то под знак "проезд грузовым запрещен" хотят завести, то под знаком "конец одностороннего движения" просит завернуть влево, и наблюдает с какого ряда ты это сделаешь. А под конец и вовсе в зоне действия знака "остановка запрещена" просит найти место для остановки. Ну, к этому мы были готовы. И, ура встаем. Судорожно смотрю на ГИБДДэшника, заполняющего акт, и спрашиваю, сдал? Сдал конечно, все хорошо)) Ну сллааааава Богу!. Так как я был крайним, инструктор говорит, ну что, легковая твоя в автошколе, поехали туда? Я, со словами нунахер, я ток сдал и не хочу опозорится, пересаживаюсь на пассажирское. Инструктор улыбается и говорит не ссы, тут уж не накосячишь)) Да и принимающий экзамен гаишник сваливает. Ну, тогда поехали, с легкостью вздыхаю, и едем в автошколу... Через пару дней иду в местный отдел ГИБДД, плачУ пошлину, заполняем бланки, и получаю заветные права с открытой категорией СЕ, С1Е. Но, не все так просто, ведь иметь права мало. Пока ты никто в этом мире, ведь по понятным причинам почти все пытаются откреститься от новичка. Всем нужно с опытом.... Начинаются поиски работы... (продолжение следует.....)

P.S. Вот на таком чудном аппарате я сдавал экзамен. Только к нему еще прицеп был, такой же маленький как борта)) супер для учеников. Маневренность для разворотов и заднего хода на высоте)) мне понравилось))
За ошибки просьба не пинать, пишу как обычно со смартфона, находясь на стоянке, в очередном отдыхе после очередного рейса.

Всем привет! Полюбилось мне приложение пикабу, и вдоволь начитавшись многих авторов, захотелось создать свой первый пост. Маленькое предисловие: я водитель тягача, работаю в сфере перевозки живых животных. Мой опыт в "дальнобое" совсем не велик, всего около 5 месяцев. Поэтому иногда допускаю ошибки, не свойственные "крутым парням с большой дороги". Итак, начну свой рассказ!
Сегодня суббота, и выполнив вчера свой очередной заказ по перевозке "похрюкивающих", благополучно расположился на отдых на одной из парковок пригорода N. Проснулся утром, от сигнала клаксона близ стоящего авто, открываю шторки окна, наблюдаю такую же машину. К слову, человек с моей же конторы, но не знакомый мне. Ну, натянув штаны и футболку, пошел знакомиться)) Познакомились, пообщались, попили кофе, коллега предложил взять чего покрепче. Ну а чего говорит, до загрузки далеко, отдыхать так весело)) Я оиказался, по причине неуважения к горячительным напиткам. Нооо друга это не остановило, и в ход пошла первая 0,7л.... Эх, ну вот сразу я понял, ну не к добру.... Прошел час мирной беседы, второй. Шла вторая 0,7 в ход, в одну глотку. Я уже коричневый от кофе и сигарет, не знал, как бы мне отвязаться от дяди)) И тут, это хорошо захмелевшее тело говорит: (далее К-коллега, Я - соответственно я)
(К)-А поехали на речку??
(Я) -мммм, а стоит?)
(К)-Ну ты чего, живешь пол жизни в этой будке, улицу не видишь снаружи, не очкуй, поехали!!
(Я)-ну как бэ я не против... Только на чем?
(К)-Ну как же на чем, на рабочей лошадке. Ток я вот в (какашку), а ты норм, на твоей и доскочим. Место там хорошее, разворот есть, так что даже "хвост" отцеплять не будем.
Обдумав происходящее, позвонил диспетчеру, узнать, не намечается ли погрузки. Она сказала, на сегодня отдых, ничего нет. Чем собственно и закрепила настроение поехать) Дорога оказалась не далекой, три км по шоссе, и вот мы на месте. Спускаемся с дороги по хорошо накатанной дороге, и подкатываемся почти к речке, где есть накатанный на песке пятак. На который я и заехал развернуться, в силу своей не опытности.... но, не проехав и 10 метров, я понял... Scania не трактор.... Scania не джип... Scania тяжеленная пузотерка, ну не как не предназначенная для таких дорог....

А вот тут началось таки самое интересное)))
Поняв что я безнадежно проваливаюсь задним мостом, вылез из кабины. Подбежал один из отдыхающих, и с грустным видом сказал, что ситуацию усугублять не стоит. Достал лопату из своего ВАЗ 2104, и встал в стороне. Мой напарник, к слову человек с 27 летним стажем вождения подобной техники, затуманенным взглядом, и явным дефектом в речи произнес: хех, бл#ть. Поздравляю стажер, вот так начинаются уроки. Копать я в силу своего состояния не могу, и не буду.
Немного "поеб@в" мне мозги, растворился на горизонте, сказав что надо искупаться.
Ну а мне что делать? Копать... копал копал, пробую ехать- хрен. Тонет и все тут. Да и дядя, хозяин лопаты домой засобирался. Инструмент пришлось отдать.... И вот стою я один, и конь мой железный, и думу годаю, как быть?))) К слову, рядом проходит трасса м2, поток на ней большой, на ум не пришло более ничего, как просить помощи по рации...
- Ребят, нужна помощь! Скамеечка в песке застряла... (тишина в эфире)... Мужики, есть кто в канале? Нужен маз, камаз или что то такое, скания с прицепом в песке увязли!!! (В эфире Пшшш,пш пш пш, одиночка, помоги скамеечке вон под мостом? Пшшшш пш пш -Ок, еду к ней)
Смотрю, КАМАЗ, самосвал катит в мою сторону, бегу к нему. Мол так и так, опыта нет, сунулся да провалился. Щааа говорит деернем. Вот только есть чем? (к слову езжу не подготовленным. Ни ключей, ни тросов, ни цепей... самый минимум) Эмммм... троса неет... снова к рации. -Ребят, выручите тросом на 15 минут? (Тот же голос что просил съехать одиночку отвечает. Пробеги по дороге метров 200, На DAFe стою, дам.) Бегом бегу туда. Добрый человек говорит, трос себе бери, у меня два их, а мне ехать надо срочно! Словесно отблагодарил человека!( денег водитель брать отказался категорически) и бегом с тросом к машине. Цепляю к своей, цепляем к КАМАЗу, ииии.... и ни-че-го.... КАМАЗ зарывается, я зарываюсь, и глядя на это понимаю, пи$дец товарищи, что делать, ума не приложу....
Дружищще, я на загрузку опаздываю, давай я сейчас песочком загружусь, и подъеду, ок? Груженому то попрощще тебя будет взять. Ок конечно, разве могу я тебя держать))) и уехал...
делать нечего, надо копать. Лопаты нет, руками. Колесо за колесом. Час, второй.... Выбился из сил... коллега еще пропал...весь в песке и грязи. Тьфу, блин... КАМАЗа так и нет... надо звать еще помощь. Только к рации тянусь, гляжу, дружищще ееедет))) радости нет предела. Ну груженный и правда на раз взял. Вытащили.Парень из КАМАЗа, говорит, парниш, удачки тебе, спешу! Денег тоже брать воообще категорично отказался. Отблагодарил всем запасом теплых слов...Обессиленный, оставляю машину на асфальте, на обочинке и иду к речке. Водаааааа..
P.S. у этой истории есть и смешной финал. Придя на речку, вижу коллегу. Довольная физиономия сообщила, что рада видеть машину на дороге. (Почему в этот момент мне хотелось его ударить???) Дааа, говорю, нелегко. +1 к опыту. Ну чтож, давай купаться. Ну раз нырнули, два... вылазием на берег. А теперь говорит надо позагорать, и падает плашмя на землю. Прям на коровью лепешку. Смааачную такую. Вот тут то я и подобрел к нему. До сих пор улыбка распирает. Мгновенная карма :)))

Ну, вот такая история. Просьба не судить строго, пишу впервые. Да и со смартфона)) Если стоит писать еще, говорите. В трудовых буднях есть много чего рассказать))) Спасибо всем осилившим! ))