Поиск велосипеда
Если кто-то ищет свой велосипед. Увидела его на складе магазина, сказали что он был отдан за часть залога за бухло. Явно краденный. Питер, Озерки
#велопитер, #наработунавелосипеде, #веловсеволожск, #ленобласть
Если кто-то ищет свой велосипед. Увидела его на складе магазина, сказали что он был отдан за часть залога за бухло. Явно краденный. Питер, Озерки
#велопитер, #наработунавелосипеде, #веловсеволожск, #ленобласть
В прошлом году проехал маршрутом Сеул-Пусан. Хотел об этом написать, но руки так и не дошли. Может ещё напишу.
Не долго думая начал планировать следующую поездку...понравилось 2 точки Токио и Хиросима. Сказано -сделано. Взял билеты, заняться визой (приятно что она бесплатная)
Решил свой велосипед не брать, т.к в прошлом году при перелёте в Сеул мне сломали перо на раме, но там же и починили, в Сеуле (интересная история вышла ). Тот велосипед ,что на фото, мне дал японец, с которым мы раньше и не виделись ни разу. (Тоже не менее интересная история)
В настоящий момент нахожусь к Киото (тут уже утро) . Вечером будет Осака, затем Такогава/Окояма/Ономити/ Хиросима и потом обратно в Токио , но уже ща Шанконсене скорее всего.
Те, кто путешествуют в таком формате поймут почему именно так, те, кто не пробовал, скажу, велосипед позволяет посмотреть то, что не увидишь из поезда или автобуса. Какова вероятность оказаться в городе Тоёхаси, например, будучи на отдыхе в Японии ? Не высокая, но тут , маршрут именно такой. И ты приезжаешь в него, видишь как это...города не не из путеводителя по Японии .)
По окончании тура могу попробовать что-то более информативное и полезное. А пока всем доброе утро!
Исходя из опыта предыдущих путешествий, мы стремились минимизировать возможные неудобства, связанные с погодными условиями, поэтому выбрали маршрут вокруг калининградской области по асфальтовым дорогам и без палаток.
В калининградском регионе множество достопримечательностей, для осмотра всех интересных времени заезда не хватило - будет, что увидеть в следующий заезд.
Дорожная сеть развита очень хорошо, а местные водители проявляют достаточное уважение к велосипедистам, что сделало наше путешествие более приятным.
Вот мы и в Мексике. Впереди около 1500 км пути до Гватемалы, а дальше – Сальвадор, Гондурас и так далее, через всю Латинскую Америку до самого Чили. Мечта, которая зародилась много лет назад где-то в московском офисе, начинает сбываться, с единственной только разницей: весь путь я проеду на велосипеде.
Помню, как нашла когда-то в интернете и распечатала фотографии Мачу-Пикчу, радужных гор Перу и ледники Патагонии. Повесила их вокруг своего рабочего места в архитектурном департаменте сети медицинских клиник, чтобы смотреть, мечтать и вдохновляться. Я прочитала тогда статью про девушку, которая три недели провела в Ушуайе, в месте, откуда отходят круизные лайнеры в Антарктиду, нашла работу на одном из лайнеров и провела месяц в путешествиях туда и обратно. Конечно, она знала испанский. Я тогда подумала «Вау! Я тоже так хочу!» и… отложила эту идею в далекий ящик своих мечт, в раздел почти несбыточных. Путешествие по Латинской Америке, изучение испанского и, в конечном итоге, работа на лайнере, идущем в Антарктику, – все это стало планом «на момент отчаяния», когда нечего будет терять (когда и если такой момент настанет). И вот, я здесь. «Но что же случилось?» - спросите вы.
Если кратко, то ответ прост… Случилась любовь :) Но так ли все просто на самом деле?
В конце января 2023 года я познакомилась с Фелипе, путешественником из Чили, который был в пути уже семь лет на тот момент. Мы оба пришли на встречу разговорного клуба в Москве, и с тех пор почти не расставались. Фелипе ворвался в мою жизнь словно праздник: с танцами, песнями, бесконечным смехом и латинской страстью, конечно) Впервые в жизни я, кажется, по-настоящему влюбилась. Мне было 30 лет.
Одновременно, моей маме диагностировали рак четвертой степени. Спасти ее было уже нельзя… Оставалось только ждать.
Помню эти эмоциональные качели: вверх-вниз, вверх-вниз… Плакать от счастья и уже через минуту – от безутешного горя предстоящей невосполнимой потери.
Моя мама умерла первого марта. Шестнадцатого апреля я села в поезд, чтобы уже восемнадцатого присоединиться к большому вело-путешествию Фелипе в Японию.
Согласиться мне было несложно. Я все время была склонна к авантюрам, прыгала с парашютом, любила путешествия и иностранные языки, да и вообще была открыта этому миру и новому опыту. Помню наш с Фелипе разговор:
– Проехать 14 000 км до Владивостока… Ты думаешь, я смогу?
– Конечно, сможешь. Любой человек сможет. Можно хоть пешком до Новой Зеландии дойти, просто это будет очень долго.
Так и решили) Я съехала со съемной квартиры, купила велосипед, специальные велосипедные сумки и одежду. Благо, что спальный мешок, палатка и прочее походное оборудование у меня уже были.
Дальше были Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизстан, Алтай, Монголия, Бурятия, Сибирь и дальний Восток, до самого Владивостока, откуда мы отправились в Китай, а затем – на пароме в Южную Корею и Японию. 20 000 км, знойная жара пустынь и беспощадный холод зимы, бездорожье, горные перевалы, тайга, бесчисленные знакомства, попытки учить новые языки и много-много нового и самого разного опыта.
Я могла бы написать целую книгу про наше уже случившееся путешествие, но не сделала этого. Зато, я решила, что вторая часть нашего пути будет освещена. Я веду телеграмм-канал, инстаграм, пишу книгу и вот, моя первая статья на Пикабу. Буду делать публикации по мере возможности и рассказывать о трудностях и радостях нашего путешествия. Получится ли у нас доехать? Будем ли мы с Фелипе все еще вместе в финале нашего пути? И вообще, какой он, этот финал, и стоило ли оно того?.. Будем узнавать вместе) Увидимся в следующих статьях! До скорого!
Приветствую, педальные! Долго сидел как читатель и изредка комментатор на Пикабу, но что-то захотелось самому попрактиковаться в искусстве длиннопостинга, да и интересно самому хронологию своего велосипедизма вспомнить.
Большие километражи начались у меня ещё на Schwinn M.O.A.B.1, купленном в 2012 году. Всего на нём было пройдено около 8500 км, а после 2018 наступило затишье в пару лет. Новые запчасти не покупал, а старый деор 3х9 уже просил пощады.
И вот в 2019 году я натыкаюсь на канал Ляпоты, и открываю для себя гревел велосипеды. Год запоем смотрел его канал, Адвенча Тим, Капущака, Евгения Горы Зовут, Васю Щупальце и многих других велоблогеров.
Череда откладываний денег в кубышку, участие в предзаказной компании 2020 от TEAMMANO, и вот в мае я счастливый обладатель Kona Rove ST 2020, за 92300 рублей. Дорогие хромолевые трубы, обода и покрышки WTB, Rival 1 трансмиссия с механическими тормозами TRP Spyre C. Сейчас даже не верится, что за такую навеску были такие демократичные цены, эх..
Велосипед радует уже многие километры, на стоковом оборудовании пройдено было около 6500 км. Был и официальный бревет, правда только один, на 200 км. Было несколько неофициальных дальняков для "пожрать у костра", на ~230км (круг Стрежевой — Нижневартовск — Ермаковская переправа — пос. Заячья речка — НПС «Медведево» — Колтогорская переправа — Стрежевой), и дальняк на 270 км без ночёвки, Стрежевой — Святой Источник (на севере Самотлорского нефтяного месторождения) — Стрежевой.
Были мечты о трипе на 1200+ км по Алтаю, но к сожалению не сбылись летом '23 года.
И вот из-за некоторой неудовлетворенности я решил добавить байку iPhon'овости, крутости и высоких технологий. С этой целью были приобретены "пистолеты" Rival AXS с гидравлическими тормозами, переключатель GX AXS, и пересобрано заднее колесо под втулку с XD барабаном, для установки кассеты XG-1275 (10-52). Колёса кстати свежие, собраны летом '23 года, из-за того что WTB пошли трещинами на заднем колесе вдоль обода в районе спиц. Обода SunRingle Duroc, спицы DT Swiss Champion 2.0
Очень рад преображению байка, к тому же ушёл с работы по вахтам в нефтянки месяц через месяц, и теперь буду работать в СИБУРе, что позволит мне катать в этом сезоне гораздо больше, чем обычно :) Чему я тоже несказанно рад. Правда из-за этого придётся полгода для отпуска проработать, и летом Алтая мне снова не видать, но я буду стремиться дальше к своим целям. И тренироваться, само собой 😎
Стремитесь к осуществлению своих целей и мечт, двухколёсые братья и сёстры! Повышайте планки!) И несколько вам фоточек того, что у меня получилось 🤗
Меня однажды в 2011 заколебали терять на перекрестках в диких горах одной мусульманской страны, к следующей поездке уже выбирала себе жпс между Garmin 62map или Oregon 450, даже очную ставку им устраивала, в каком меньше багов. Надо было не париться, покупать совок, две прищепки и вуаля! Фиг бы они меня потеряли!
Источник: большое приключение в Японии. 1000 км от Токио до Хиросимы за 2 недели на велосипеде.
Последний день веломаршрута. От этой мысли было немного грустно. Утро выдалось солнечным и позволило полазить по окрестным скалам, насладится великолепными пейзажами озера Берёзовое.
Позавтракав, выдвинулись в сторону шоссе, но уже другим маршрутом, который впрочем тоже не оказался лёгкой прогулкой.
Заехав в поселок Кузнечное, закупились чебупели, которыми и отобедали на старом финском мосту.
Затем, заехав в посёлок Севастьяново, посетили кирху Святого Иоанна. И, о чудо! В кирхе встретили женщину из Полоцка, которая поведала историю и судьбу этого места.
А потом ушли на грунтовые дороги и по полной программе встряли в огромные лужи и жирную грязь.
Ночевали в посёлке Зайцево, фактически на обочине дороги, а с утра заскочив в электричку, отправились в Выборг.