Показали Aurus Рестайлинг
Спереди стал выглядеть явно лучше.
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen
В рамках выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия» ФГУП «НАМИ» на коллективном стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представляет обновлённый NAMI Hydrogen. Самый мощный водородный автомобиль в мире и первый в истории водородный автомобиль класса люкс.
Водородный автомобиль НАМИ построен на базе AURUS Senat. Но имеет мало общего с серийными автомобилями AURUS.
В обновлённом NAMI Hydrogen установлено три электромотора: один на передней и два на задней оси.
Мощность каждого электромотора составляет 250 кВт, а суммарная мощность NAMI Hydrogen — 750 кВт, что эквивалентно 1020 лошадиным силам.
Система хранения водорода состоит из трёх баллонов, в которых суммарно хранится до 8 кг газа при 700 атмосферах.
В результате запас хода в обновлённом NAMI Hydrogen составляет 870 км.
Разгон с 0 до 100 км/ч — менее 4 секунд.
https://t.me/AutoMemesNews
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Дед и внук
Отечественные представительские автомобили с разницей семьдесят лет: ЗИС-115 и Аурус Сенат
Телеграм канал АвтоИндустрия
Так как Путин сам может сесть за руль, водительское место Aurus сделали максимально комфортным
Друзья, продолжаю делиться подробностями о создании Aurus Senat. Автомобиль изначально делали бронированным, а так как Путин сам может сесть за руль, водительское место сделали максимально комфортным. Подробностями поделился главный дизайнер Aurus Юрий Черненко.
Этот автомобиль сразу разрабатывался как бронированный. В международной практике по-другому. Там сначала разрабатывают автомобиль, а потом его обшивают бронезащитой. Изнутри. В результате пространство уменьшается, и человеку в салоне тесно. В нашем случае сначала определяется внутреннее пространство, чтобы было удобно водителю и первому лицу на заднем сиденье, потом разрабатывался бронированный кокон, а уже вокруг него строится внешний дизайн. Поэтому автомобиль получился такой высокий и мускулистый
— рассказал главный дизайнер Aurus Юрий Черненко
У предыдущих отечественных ВИП-авто всё было направлено на удобство первых лиц, водитель был на вторых ролях, у водительского сиденья была неудобная вертикальная спинка. А наш президент может и сам за руль сесть — ещё один довод в пользу того, чтобы и на водительском месте было максимально комфортно
— добавил Юрий Черненко
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1036
Главный дизайнер рассказал, что в процессе разработки Aurus владельцы Bentley и Rolls-Royce сочли первый прототип Aurus старомодным
Приехало человек 60–70 на своих машинах, и стоянка получилась, как выставка ВИП-автомобилей. Люди очень ответственно подошли, поняли важность задачи. И надо сказать, они высказали нам не очень приятные вещи. Главный упрёк — старомодно выглядит. Мы пересмотрели дизайн и следующим летом провели новые смотрины в той же аудитории,
— заявил Черненко.
Главный дизайнер Aurus Юрий Черненко
Спустя год «Прототип Б» будущего автомобиля заслужил одобрение более 80% целевой аудитории, при этом современный Aurus — это доработанный вариант.
Вариантов было много. Даже внутри института конкурс проводили. Одним из главных требований было, чтобы бренд был новым. Никакие «Руссо-Балты» и «ЗИЛы» не рассматривались. Общими усилиями, с привлечением партнёров, родилось 10 вариантов названия, и только Aurus из всех чувствовался по настоящему новым и содержательным,
— добавил Черненко
Aurus Senat
Друзья, напомню, что в этом году Aurus Senat подвегнется рестайлингу. Обновленный Aurus Senat получит измененный дизайн экстерьера и интерьера. Автомобиль покажут на инаугурации Владимира Путина, которая состоится 7 мая.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1024?single
Такер Карлсон продал подаренный ему в Москве Aurus Senat за 45 млн
В Москве перепродают лимузин Aurus Senat, изначально подаренный американскому журналисту, философу, мыслителю, политическому и общественному активисту Такеру Карлсону. Он удостоил нашу страну чести принимать его несколько месяцев назад.
Машину подарили американцу на второй день его визита. Прямо на этом «Аурусе» его должны были повезти на экскурсию «Русская жизнь» по центру Москвы, чтобы он увидел своими глазами, как на самом деле живут россияне, однако случилась накладка – когда в ФСО сообщили, что уже перекрыли улицы и подготовили маршрут, машина не завелась и Такеру Карлсону пришлось пересесть в подменный Mercedes-Benz Pullman.
Как утверждает нынешний владелец «Ауруса», перед отъездом иностранец подписал доверенность на продажу его автомобиля за 45 млн рублей – по её заводской цене. Новый собственник хочет за авто уже 99 миллионов, причём это стартовая цена – машина продаётся в формате аукциона. В описании лота говорится, что американский журналист сидел на заднем сиденье 5 минут и 36 секунд, и с тех пор туда никого не пускали, а салон не подвергался чистке. Эти заявления верифицированы аукционным домом.
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Прощаемся с российскими кроссоверами XCITE X-Cross?, так и не познакомившись? США ввели санкции против НАМИ, Aurus и «Лада Авто Холдинг»
США ввели новые санкции против России: в обширном перечне компаний, попавших под ограничения, оказался и ФГУП НАМИ, подведомственный Минпромторгу. Именно НАМИ сейчас является держателем акций «Автозавода Санкт-Петербург», на котором запустили сборку кроссоверов XCITE X-Cross 7 (они же Chery Tiggo 7 Pro). Но санкции могут сильно помешать работе завода или вовсе остановить деятельность предприятия.
Так уже было в прошлом году, когда США ввели санкции против АвтоВАЗа, который на тот момент владел заводом в Санкт-Петербурге. Тогда на предприятии должны были собирать кроссоверы Lada X-Cross 5 (FAW Bestune T77), но из этого ничего не вышло. АвтоВАЗу даже пришлось дистанцироваться от деятельности предприятия, площадку переименовали из «Lada Санкт-Петербург» в «Автозавод Санкт-Петербург», несколько месяцев спустя АвтоВАЗ подтвердил передачу акций предприятия НАМИ.
«В этой связи не совсем понятна дальнейшая судьба «Автозавода Санкт-Петербург» (бывший Nissan), акции которого, как сообщалось, были переданы НАМИ. Похоже, акции придется перекладывать в какой-то другой государственный карман, который ещё не под санкциями, чтобы «Автозавод Санкт-Петербург» мог свободно работать с внешними партнерами», — прокомментировал ситуацию Максим Кадаков, главный редактор «За рулем».
НАМИ — не единственное предприятие российского автопрома, в отношении которого ввели новые санкции. Под ограничения попали также Aurus, ООО «Лада Авто Холдинг» (материнская компания АвтоВАЗа) и АО «ОЭЗ ППТ Алабуга» (управляющая компания Особой экономической зоны в Елабуге).