С тегами:

фуры

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
183
Хотел обойти фуру, но так и смог...
56 Комментариев в RoadIncident - ДТП, аварии  
832
Работа дальнобойщика (штаты без ванили и цензуры)
64 Комментария в Истории из жизни  
Работа дальнобойщика (штаты без ванили и цензуры) США, Южная Каролина, дальнобойщики, Работа дальнобойщика, Лу, фура, длиннопост

В этой истории хочу затронуть тему одного человеческого лица дальнобойщика, моего первого инструктора Лу. Как обычно, будет свойственная мне неграмотная речь, зарание извиняюсь.


{{{ Небольшая вводная часть.

После окончания академии меня ждало по крайней мере три повышения квалификации: стажер } второй водитель } первый водитель } самостоятельный водитель.  Это исключительно внутренняя фишка организации и эти "повышения" работают только пока я не уволилился. Первый шаг: проехать 150-180 часов в присутствии "тренера"(инструктора), а за тем вернуться в академию для перехода на следующий уровень. В неделю я мог покрыть не больше 70 часов - ограничение дорожной полиции. }}}


Лу

Лу был моми первым инструктором-напарником. Это был очень полный мужик сорока лет, происхождением с карибских островов. Внешне он в точности соответствовал стереотипу дальнобойщика, который я давал в посте "академия дальнобойщиков", по крайней мере на первый взгляд. Однако, Лу был человеком семейным: у него на родине оставалась жена и дети, которые благодаря его работе ходили в престижные школы, затем в университеты...


Наш первый груз был рефрежиратор с мясом, который за четыре или пять дней нужно было доставить в Бостон. Лу сам выбрал это направление - в Бостоне у него были родственники и бизнес партнеры. Да, Лу пытался замутить свой грузовой бизнес, но дальше бесконечных телефонных разговоров за два года он не продвинулся (по моему поверхностному мнению на тот момент). Пока мы ехали в Бостон я этих разговоров наслушался по уши... Он обсуждал это со своими друзьями, какими то партнерами, черт знает с кем еще, и даже мне предложил на него работать, когда я выполню свой контракт с England.

Показать полностью 5
144
Восстановление грузовых шин - золотое дно часть 2
26 Комментариев  

Добрый вечер. В прошлом посте я описал технологию восстановления грузовых шин холодным способом. В этом посте расскажу как я работал менеджером по продажам на шиновосстановительном предприятии.


Начну издалека.


Вернувшись из армии я работал торговым представителем, обеспечивая центр своего города шоколадками фирмы марс. Работа простая, платят хорошо, но постоянно за рулём и скучно.

В один прекрасный день в ленте контакта я увидел репост с предложением интересной работы с неограниченным доходом (как оказалось доход ограничен мощностью цеха), позвонил по телефону, встретился с работодателем и быстро принял решение сменить работу.


Осваивать новое дело было интересно! Владелец шиновосстановительного завода Дмитрий Аркадьевич Агеев на протяжении недели знакомил меня с теорией шиностроения и шиновосстановления, рассказывал увлекательно и рисовал понятные схемы. Я отработал смену в цеху чтобы понимать что буду продавать. Очень мне помогла ознакомиться с матчастью книга "Шины, диски ободья".

Я приступил к работе.


Далее опишу структуру предприятия.

Владелец он же директор: Агеев Д.А.

Менеджер:Олег (я)

Начальник цеха: Саша

Мастера: Алексей, Денис и Евгений(брат Саши)

Служебный транспорт: Газель бывшая когда-то скорой помощью

Офис: в центре города, 6 кв. метров (удобно и комфортно)

Цех: в промзоне на берегу реки Кама


Первое что меня удивило - это отсутствие учета в какой либо форме.  До составления таблиц заказ выглядел так:

Мне звонит клиент спрашивает:

К: - Есть 4 шины 315/80?

Я: - Уточню и перезвоню вам.

Звоню Саше:

-Саня, есть у нас 315/80?

Саша бежит на склад смотрит, перезванивает мне, я клиенту.... Такой вот цирк.


Не проблема составил удобные таблицы чтобы понимать что в работе, что в очереди, что на свободном складе.


В мои должностные обязанности входили не только звонки и встречи, но и доставка  шин на служебном автомобиле.


Газель я раньше не водил, научился быстро. И начал кататься на ней с ветерком.

Грузить шины в газель через боковую дверь (задняя не рбаотала) по 10 штук за раз в одного.

Разок, на подъезде к цеху у меня открылась задняя дверь и посыпались колёса, колёса я собрал а вот запаску от газели где-то посеял. Вот тут и прозвенел первый звоночек!

Начальник сказал следующее:

- Газель закреплена за Денисом, за рулём был ты, решайте кто из вас платит за запаску.

Дениса на газель подписали так как у его отца была когда-то газель....


Размер 385/65 - прицепные колёса "батоны", они всегда всем нужны, так как машины идут с перегрузом и колёса бахают. Поиском каркасов под восстановление занимался тоже я, и по наводке Дмитрия вышел на шиноутилизаторов - ребят которые резали шины в крошку и продавали её тем кто делает из неё плитку  и покрытия для детских площадок. Шин у этих ребят было очень очень много! Помните Спрингфилдский шинный пожар? Куча, что увидел я была раз в 20 больше, но шин всяких, и те что нам были нужны приходилось искать. Я и все ребята из цеха лазали по этой куче и выискивали нужные нам шины, было весело, грязно  и тяжело.

Восстановление грузовых шин - золотое дно  часть 2 шины, Пермь, восстановление, фура, грузовик, недобросовестность, длиннопост

В месяц когда я приступил к работе оборот предприятия составил около 300 000 рублей при цене колеса 10 000 рублей, следующий месяц 450 000, следующий 550 000, последний 630 000 рублей, но цех выдал лишь 56 колёс. При том что работали мы с оплатой после выполнения работ. Откуда лишние деньги? Всё просто, тех кто платил вперёд делали вне очереди.


Закрыл я значит месяц хорошо, и даже отлично, шины оплачены, есть готовые шины в складе, но нет расходного материла чтобы сделать оплаченные шины!!!!!

Я немного охуел тогда.

Директор мне говорит:

-всё плохо, продавай шины из склада, продавай продавай давай давай! Продашь шины закажем расходку, сварим шины.

И получается: клиенты заплатили вперёд за срочность, ждут, а расходки нет, и я падаю на амбразуру. Было очень не приятно.


Делаю вывод - деньги ушли налево.

Начинаю задавать неудобные вопросы


В один из летних дней я прихожу к офису, и встречаю там мастера Алексея, позже подъезжает Дмитрий и говорит:

"Вводи Алексея в курс дел, передавай дела и должность, тебя я рассчитаю на днях и осенью мб сделаю предложение по работе"


Я добросовестно ввёл Алексея в курс дел, всему обучил и уехал путешествовать.

Через месяц позвонил Дмитрию спросить расчет,услышал :

"Я с сыном лежу в больнице мне не до этого"

через месяц:

"Алексей на рабочей газельке врезался в лексус и деньги все отдали водителю лексуса"

через месяц:

"Ты когда уходил было всё плохо мы ещё не оправились, денег нет"

дальше примерно так-же


Прошло 7 месяцев с момента моего увольнения, звоню Дмитрию:

Я - В течении недели выплачивайте мне 25 тысяч и пока-пока или рассказываю о вашей недобросовестности в блогосфере

Д - Ну почему 25? Сколько ты заработал?

Я- 35 000

Д - Ну вычтем рабочий телефон у которого ты расколол стекло, и твои опоздания

Я - Вот и получилось 25

Д - я не говорю тебе: пошел на хуй, я говорю: надо посчитать.

Д - Вот смотри, ты когда уже не работал у нас одно из колёс взорвалось, а Саша сказал что это ты сказал это колесо срочно делать, и мы решили что ты за него платишь. Но позвони Саше решите кто из вас за него заплатит 10к. И ещё помнишь другого клиента у которого колесо взорвалось и он решил с нами не работать? Дак вот: я ему заносил коньяк два раза и грушу боксёрскую подарил чтоб он начал с нам работать, а ты его упустил поэтому два коньяка и грушу тоже с тебя вычту.

Я - 0_о


Когда у Дмитрия не хватило денег на выплату зарплаты парням в цехе он им сказал так:

-Создаём резервный фонд в размере 5% вашей ежемесячной заработной платы, чтоб из этого фонда оплачивать рекламации (если шина бахала и случай был гарантийным то платили мастера)


Все сотрудники работали неофициально, в цеху не было туалета, как туалет использовали соседний незанятый никем цех с удобной смотровой ямой.

Мои предшественники оставили свои отзывы о работе с Дмитрием на сайте антиджоб, смотрите в гугле по запросу "ДА-групп Пермь"

На данный момент Агеев Д.А. с 15.07.2016 должен мне 25000 рублей зарплаты и 400 рублей за бензин.


Пожалуй всё что стоит знать о восстановлении грузовых шин  в Перми.


Призываю на помощь Лигу Юристов.

Приму полезные советы.

Показать полностью 1
640
Бомбануло
90 Комментариев в RoadIncident - ДТП, аварии  

Взбодрился)
Нашел на компе запись от 17.04.15.
КАД, Питер

2831
Восстановление грузовых шин - золотое дно
496 Комментариев  

Представьте: у вас есть грузовик, у грузовика 12 колёс (2 спереди, 4 ведущих и 6 на прицепе), шины раз в год минимум нужно менять, а стоит одна шина(мишлен) 35 000 рублей. И тратите вы на шины в год 420 000 рублей.

Восстановление грузовых шин - золотое дно шины, восстанолвение, производство, Пермь, фура, грузовик, недобросовестность, длиннопост

Но, существует технология восстановления грузовых шин, которая позволяет на все шины кроме двух передних нанести новый протектор. Стоит такая процедура ~10 000 рублей. Получается что раз в 2 года владелец машины может сэкономить 10*(35 000 - 10 000)=250000 рублей. А если машина не одна, а их 20!?



В этом посте я хочу подробно рассказать о технологии восстановления грузовых шин, а  в следующем расскажу о том как восстанавливают грузовые шины в городе Пермь.



Начнём с конструкции шины:

Восстановление грузовых шин - золотое дно шины, восстанолвение, производство, Пермь, фура, грузовик, недобросовестность, длиннопост
Показать полностью 9
102
Фура-призрак
20 Комментариев в Автомобильное сообщество  
360
Сравнение тормозного пути на грузовиках с разными грузами
53 Комментария в Автомобильное сообщество  
197
Фантазия дальнобойщиков безгранична...
41 Комментарий в Лига Дальнобойщиков  
Фантазия дальнобойщиков  безгранична... грузовик, фура, Америка, Фантазия, креатив, салон, дальнобойщики
Фантазия дальнобойщиков  безгранична... грузовик, фура, Америка, Фантазия, креатив, салон, дальнобойщики
Показать полностью 1
135
З - Забота.
19 Комментариев  
З - Забота.
36
Ты привези нам тепло, мы заждались
3 Комментария в Лига Дальнобойщиков  
Ты привези нам тепло, мы заждались дальнобойщики, весна, фура, трак, Фото

Фото сделано весной 2016

33
Логан подставился под фуру
37 Комментариев в RoadIncident - ДТП, аварии  
25
Девочка управляет грузовиком
17 Комментариев в Автомобильное сообщество  
2532
Да не проблема
127 Комментариев  
Да не проблема
178
Проезжающая на боку фура
11 Комментариев в RoadIncident - ДТП, аварии  
56
Фура очень торопилась
15 Комментариев  
102
Чудом остался жив
14 Комментариев  
27
С Наступающим Новым Годом!
5 Комментариев в Лига Дальнобойщиков  

С Наступающим Новым Годом, товарищи по рулю, пикабушники и всех! всех! всех!


Так Американские водители украшают свои агрегаты. Видел вживую, но не было возможности сфотографировать. Фото из FB и одной новостной ленты.

С Наступающим Новым Годом! украшения, лампочки, фура, трак, праздники
С Наступающим Новым Годом! украшения, лампочки, фура, трак, праздники
Показать полностью 1
52
Фура бежала, хвостиком махнула...
14 Комментариев  
Фура бежала, хвостиком махнула...
343
Ворует топливо из бака
56 Комментариев  

У него стоит насос в машине

471
Мне надо повернуть! Я сказал мне надо!
125 Комментариев  

17 12 2016 ДТП Ижевск Автозавотская Берша

Как сэкономить при покупке флагманского UMIDIGI Z PRO?
спонсорский пост от

UMIDIGI начала прием заявок на приобретение флагманского камерофона Z PRO. Смартфон выделяется двойной 13-Мп камерой Sony IMX258 с широкими возможностями, призванными существенно разнообразить пользовательский опыт. В частности, имеются инструменты расфокусировки, которые позволяют выбирать нужный объект и фокусироваться на нем уже после спуска затвора камеры, а также создание размытия фона (боке), ставшее основой позиционирования камеры iPhone 7 Plus. Кроме того, UMIDIGI Z PRO хорош и при съемки селфи – на передней панели установлен 13-Мп модуль камеры от Samsung со вспышкой Softlight LED, который обеспечит достойное качество снимков даже в условиях с низкой освещенностью.

Как сэкономить при покупке флагманского UMIDIGI Z PRO? видео

Прочие технические характеристики UMIDIGI Z PRO включают 5,5” Full HD-дисплей от Sharp, десятиядерный чипсет MediaTek Helio X27 с частотой 2,6 ГГц, 4 ГБ быстрой оперативной памяти LPDDR4, 32-ГБ внутренний накопитель с возможностью расширения картами microSD до 256 ГБ, сканер отпечатка пальца Touch ID 2.1, корпус из металла со скошенными 3D-краями, аккумулятор на 3780 мАч с технологией быстрой зарядки Pump Express+ и чистая версия Android Marshmallow с гарантированным обновлением до Android Nougat в течение следующих нескольких месяцев после релиза.

С сегодняшнего дня UMIDIGI принимает регистрации на покупку Z PRO. Те, кто оставят свою заявку на официальном сайте UMIDIGI в период с 27 февраля по 8 марта включительно, получат возможность оформить предварительный заказ на новинку со скидкой $50. Там же можно принять участие в конкурсе и выиграть бесплатный экземпляр UMIDIGI Z PRO. Для этого нужно написать в комментарии, какая из функций камеру девайса нравится вам больше всего. Предзаказ начнется с 9 марта.

Показать полностью 1


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь