С тегами:

копипаста

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
107
Ликург и 299 спартанцев
6 Комментариев в Античность  
Ликург и 299 спартанцев история, Спарта, Ликург, esquire, Копипаста, не мое, длиннопост

299 СПАРТАНЦЕВ, ЧАСТЬ ПЕРВАЯ


Почти все, что мы знаем о спартанцах, мы знаем из комиксов и фильмов, которые по этим комиксам поставлены, и большая часть из этого не совсем правда. Более того, почти никто не задумывается, что же в итоге произошло со спартанцами. Вопроса «как вымерли спартанцы» почти никто не задает, всех интересуют динозавры. Между тем, вымирание спартанцев это, пожалуй, одно из самых долгих этнических самоубийств в истории.


И виновен в этом, по большому счету, один человек, который хотел как лучше. Его звали Ликург, и он был немного не в ладах с математикой.


О его соплеменниках мы знаем не очень много, потому что эти мощные старики были мастерами молчаливого пиара: рассказывать и записывать не любили, но и другим врать не мешали, если это вранье отпугивало от Спарты захватчиков. Не каждого захватчика можно отпугнуть – так, например, персидского царя Ксеркса басни об отчаянной суровости спартанцев не смутили (и, кстати, чтобы два раза не вставать: нет, он был вовсе не лысый и напомаженный великан непонятной ориентации, как в кино, а вполне серьезный мужчина с большой окладистой бородой, немного похожий на Александра Цекало) – но соседей такое впечатляло.


Но, например, история о том, что спартанцы сбрасывали больных детей в пропасть, никаких подтверждения пока не нашла (а вот пропасть, в которую сбрасывали взрослых людей, археологи обнаружили и, конечно, она вовсе не в центре города, а в нескольких километрах от него). Несмотря на это сегодня никто особенно не сомневается в том, что спартанцы время от времени убивали детей – в те времена (и даже позже) от больных и некрасивых детей или девочек, которые тоже считались относительно бесполезными, избавлялись все кому не лень. Полисов ОМС еще не было, и никто не хотел с такими детьми особенно возиться. Римляне, например, выносили их на дорогу и оставляли. Считалось, что если богам зачем-то нужен именно этот ребенок, они что-нибудь придумают.


Но вернемся к Ликургу и его роковой ошибке.

Ликурга, как мы догадываемся, ни в какую пропасть не сбросили, так что он, наверное, был относительно здоров. Ну и, наверное, немного помогло, что папа Ликурга работал у спартанцев царем, пока его не зарезали кухонным ножом. После папы царем стал брат Ликурга Полидект, но он тоже не очень-то зажился.


Так очередь дошла до Ликурга, и он действительно какое-то время руководил своими соплеменниками, но тут выяснилось, что его невестка, вдова Полидекта, беременна.


Ликург подумал и решил, что он еще немножко поправит, а когда мальчик подрастет – если это, конечно, мальчик, это же древняя Спарта, никакого ОМС, никакого УЗИ, ничего – то передаст бразды правления ему. Чего Ликург не учел, так это трепетного женского сердца.


Дело в том, что невестка, овдовев, заскучала и в результате немножко прониклась Ликургом, так что какой-то непонятный мальчик от предыдущего мужа в ее планы не входил. Ликург отговорил ее от аборта, пообещав сбросить младенца в пропасть, даже если он родится здоровым.


Как ни удивительно, но Ликург ее обманул. Когда родился мальчик, Ликург сразу взял его на руки и объявил, что этот мальчик и есть будущий царь. Но пока он мал и неразумен, порулит немного Ликург.


Тут нужно оговориться, что от Ликурга до ближайшего историка, чьи труды нам доступны, прошло несколько сотен лет, поэтому какие-то детали могли потеряться, а какие-то – прирасти. В общем, в законы Спарты, о которых речь пойдет дальше, историки более-менее верят, а что там на самом деле было с Ликургом (и был ли он вообще) – это темная история.

Но интересная.

Ликург и 299 спартанцев история, Спарта, Ликург, esquire, Копипаста, не мое, длиннопост

Так вот, коварная невестка затаила злобу и начала плести интриги и рассказывать всем, что Ликург, дескать, племянника изведет, чтобы вечно править самому.

Не очень понятно, зачем Ликургу было это делать, если он мог убить племянника в первый же день, однако спартанцы были смелые, но туповатые. В общем, они поверили, Ликург на всех обиделся и сказал, что раз так, то он считает маленького царя вполне взрослым, пропадите вы все пропадом, а я поеду посмотрю мир.

Царю было восемь месяцев.


Спартанцы, разумеется, сразу об отъезде Ликурга пожалели, но было уже поздно. Ликург тем временем добрался до ионийцев, где, вы не поверите, обнаружил поэмы Гомера. Не исключено, что он даже лично познакомился со слепым стариком – жили они примерно в одно время. Один из источников даже упоминает об этом событии, но источник этот не очень надежный.


Чуть менее ненадежный Плутарх утверждает, что древние греки были знакомы с «Илиадой» и «Одиссеей» Гомера, но не понимали, что это цельные произведения. Ликург был первым, кто понял, что это не разные песни про любовь и битвы, а два концептуальных альбома. Так или иначе, Ликург, по версии Плутарха, собрал песни вместе, расположил в правильном порядке, в общем, слегка подредактировал классика – и сделал для популярности Гомера все что можно, только что Брэда Питта на главную роль не позвал, но Брэда Питта тогда еще не было.

Сегодня это называется продюсер.


Разобравшись с Гомером, Ликург заехал еще в несколько стран, включая даже якобы Индию, но потом решил все-таки вернуться домой, потому что спартанцы совсем уж извелись без любимого руководителя.

Но по пути он забежал буквально на пару дней в Дельфы, чтобы уточнить у местного оракула, сможет ли он, Ликург, придумать самые лучшие законы для своих соплеменников.


Оракул сказал, что все будет зашибись.


Разумеется, это была ложь.



299 СПАРТАНЦЕВ. ЧАСТЬ ВТОРАЯ


Воодушевленный Ликург вернулся к сородичам, без особого сопротивления взял власть в свои руки – подросший племянник, правда, на всякий случай спрятался и вышел на улицу только после долгих уговоров – и начал перестраивать местное общество, как оракул завещал.


Первым делом Ликург отменил деньги.

Честно говоря, мы толком не знаем, что с деньгами у спартанцев было до Ликурга, но знаем, что после него с деньгами стало совсем никак. Единственным средством платежа, которое признавал Ликург, было железо. Золото и серебро из обращения ушли. Друг с другом спартанцы расплачивались тяжелыми железными брусками.

Реально тяжелыми. Даже для спартанцев тяжелыми.

Брать взятки или грабить стало физически очень некомфортно. Преступность практически исчезла. Проституция тоже исчезла или свелась к бартеру. Гастроли зарубежных исполнителей сошли на нет, потому что никто не хотел возвращаться с гастролей с двумя тоннами железа в телеге.


Второе правило, которое ввел Ликург, заключалось в том, что все граждане Спарты должны были каждый день обедать в специальных столовых. Каждый гражданин ежемесячно сдавал определенное количество припасов, из которых и готовилась еда. Обедать дома было нельзя. Приходить на обед сытым было нельзя. Говорить, что тебе невкусно, тоже было нельзя, неблагодарная ты тварь.


А было, в общем, на любителя, и Ликургу за такие нововведения сгоряча выкололи глаз. Тут у нас опять легкие разночтения в исторических документах, потому что в одних упоминается, что ему выкололи глаз насовсем, а в других, что глаз пару минут повисел на ниточке, а потом Ликург усилием воли всосал его в глазницу обратно.

Ликург и 299 спартанцев история, Спарта, Ликург, esquire, Копипаста, не мое, длиннопост

В любом случае, эта печальная офтальмология его не остановила, и он придумал еще одно правило, которое, в общем-то, и погубило Спарту.


Ликург разделил всю землю Спарты на девять тысяч равных частей, чтобы у каждого гражданина был кусок земли, который его кормит. И чтобы эти участки передавались в наследство и делились равным образом, если в семье не один ребенок, а больше.


Надо сказать, что законы Ликурга при его жизни и даже позже не были записаны. Ликург, даром что отредактировал Гомера, к письменности относился с подозрением и гораздо сильнее верил в силу традиций и воспитания. Собственно, даже деловые сделки он рекомендовал заключать устно, а потом по обстоятельствам корректировать договоренность согласно мнению умных людей. Ну, как рекомендовал. Думаю, вы уже уловили, что Ликург, как и его братья спартанцы, был не очень про полумеры.


В любом случае, его неписаные законы просуществовали еще несколько сотен лет.


Итак, каждому спартанцу дали по куску земли, который тот должен был передать своим детям, но при этом запретили на этой земле работать, потому что настоящий спартанец должен был служить в армии.


Понятно, что в чистом виде эта схема работать не может даже в Греции, нужен был кто-то еще. И этот кто-то еще нашелся. Для работы на земле спартанцы использовали илотов.


Древние и современные историки не очень понимают, кто такие илоты и какое место они занимали в спартанском обществе. Считается, что спартанцы на самом деле были пришлыми захватчиками, а илоты – это менее пассионарные местные жители, которым немного не повезло. Совсем непонятно, как спартанцы относились к илотам, потому что разные источники говорят разное. Одни древние историки пишут, что спартанцы относились к илотам нормально и просто отбирали у них половину урожая. То есть это было не рабство в чистом виде и даже крепостными илотов можно назвать с большой натяжкой, они просто платили дань.


Другие древние историки рассказывают, что молодые спартанцы в качестве испытания раз в год выходили на дорогу и убивали всех встреченных илотов. А однажды, когда илотов развелось слишком много, спартанцы просто выбрали две тысячи самых крепких и опасных на вид и убили их за один день.

Скорее всего, илотам и в самом начале жилось несладко, а под конец истории Спарты, когда спартанцы начали нервничать, начался полный цугундер, но во времена Ликурга было более-менее ок.


Итак, у каждого спартанца есть кусок земли, на котором работают илоты. Спартанец обязан сдавать определенное количество урожая в общую кассу, есть в общей столовой и служить в армии. А если спартанец умирает, то его надел делится поровну между всеми его детьми.


И тут возникает тонкий момент, потому что налог, придуманный Ликургом, не зависит от размера надела. Он об этом просто не подумал.


Спустя пару веков выяснилось, что гениальный план Ликурга не очень-то работает, потому что площадь земельных наделов величина постоянная, а население растет.

И хотя эти законы Ликурга никогда не были записаны, у спартанцев оказалась прекрасная память.

Если в семье спартанцев рождалось два ребенка, то надел автоматически разрубался на две части. Если у каждого из этих детей тоже рождались дети, то надел, доставшийся им в наследство, уменьшался соответственно. В результате такого деления какой-нибудь гражданин Спарты вдруг обнаруживал, что заплатить налог ему нечем, потому что его надел слишком мал.


В этот момент перед ним извинялись, говорили, что ничего личного, но правила есть правила – и отнимали гражданство вместе с наделом. Потому что надел мог быть только у настоящего гражданина. Вернуть себе гражданство, однажды потеряв его, было практически невозможно. Спарта, в целом, была не про социальную мобильность.

Таких людей называли гипомейоны.


Первые три-четыре сотни лет спартанцы ничего не замечали, но они были не совсем уж дураки. В какой-то момент стало невозможно не видеть, что илотов и гипомейонов вокруг становится все больше, а настоящих спартанцев – все меньше.


К сожалению, уважение к законам и неспособность к арифметике у спартанцев передавалась по наследству, и они приняли худшее решение из возможных.


Если нас становится все меньше, рассудили спартанцы, надо поднять рождаемость.


Повышение рождаемости, разумеется, привело к еще более быстрой фрагментации наделов, которые в результате оказались в руках относительно небольшого количества семей.


Мы знаем, что Спарта начиналась с 9000 наделов, но когда в 371 году до нашей эры спартанцы проиграли битву при Левктрах, они потеряли 400 граждан убитыми. И в Спарте осталось 800 человек, обладающих полным гражданством.


Собственно, врагам Спарты оставалось просто немного подождать.

А потом Спарта закончилась.


Конечно, хотелось бы узнать, что имела в виду оракул из Дельф, которая сказала, что все будет зашибись. Но, возможно, Ликург ее не расслышал.


В любом случае, история Ликурга на этом не заканчивается.

Помните, как он раскрутил старика Гомера? Пройдет несколько сотен лет, Спарта останется только в исторических хрониках, но Ликург с помощью Гомера нанесет человеческой цивилизации еще один удар.


Но это совсем отдельная история про талантливого музыканта, которого никто не любил.

ТЕКСТ Владимир Гуриев

ИЛЛЮСТРАЦИИ Мария Незнанова

https://esquire.ru/lycurgus

Показать полностью 2
216
Интересное о казуарах
32 Комментария в Интересные факты  

Австралия. Речь пойдет об одном из самых опасных животных этого континента. Но, как ни удивительно, это будет не очередной очень ядовитый паук или обитатель морских глубин, а птица. Правда, нелетающая, достаточно крупная и с ужасным характером. Это казуар.

Ежегодно в Австралии от лап этой «пташки» гибнут 1-2 человека, поэтому он по праву внесен в этот «черный» список. Даже в Книге рекордов Гиннеса за 2004 год казуары были удостоены звания «Самой опасной птицы на Земле».

Интересное о казуарах птицы, Интересное, факты, казуар, Копипаста, длиннопост

Крыльев у них нет, лишь рудименты с видоизмененными маховыми крыльями в виде длинных стволов. Главный палец крыла вооружен когтем, который достался этим птичкам от самых дальних-предальних предков – рептилий, вышедших из воды на сушу.

Казуары считаются очень крупными птицами. У себя на родине они занимают первую строчку в этом рейтинге, а в мире уступают пальму первенства лишь страусам. Порой его высота достигает 1,8 — 2-х метров, а вес переваливает за пол центнера.

Интересное о казуарах птицы, Интересное, факты, казуар, Копипаста, длиннопост

Выделяют всего 3 вида этого животного: шлемоносный казуар (лат. Casuarius casuarius), казуар-мурук (лат. Casuarius bennetti), оранжевошейный казуар (лат. Casuarius unappendiculatus).

Главной особенностью казуаров является кожистый вырост на голове, т.н. «шлем». На ощупь он достаточно прочен, так как состоит из твердого губчатого материала, покрытого роговым веществом. Каково истинное предназначение этого гребня пока никто точно сказать не может. Но большинство зоологов сходятся во мнении, что он служит птице в качестве приспособления для пробивания веток во время бега в лесу. Хотя никто 100% гарантии правильности этого утверждения не дает. Также шлем выступает в роли вторичного полового признака.

Интересное о казуарах птицы, Интересное, факты, казуар, Копипаста, длиннопост

Помимо этого ультрамодного головного «убора» голова казуаров имеет еще одно украшение – свисающие кожистые сережки. Но ими могут похвастаться лишь 2 вида из трех – шлемоносный и оранжевойшейный казуары.

Интересное о казуарах птицы, Интересное, факты, казуар, Копипаста, длиннопост

Оперение у них тоже не простое. У многих летающих птиц бородки перьев имеют мелкие крючочки, которые сцепляют перья между собой и придают упругость перу. У казуаров, как и у некоторых других крупных нелетающих птиц, их нет, поэтому оперение у них больше напоминает не четко сложенные крылья, а меховую шерстку. Взрослые особи разгуливают в роскошном черном одеянии, а молодняк носит ничем не примечательное коричневое оперение.

У каждого вида имеется свой ареал обитания. Так казуар-мудук предпочитает горные районы, и старается не пересекаться с ареалами обитания других видов. Оранжевошейный казуар – житель низменностей, а шлемоносный выбрал золотую середину. Однако сейчас последний вид встречается лишь на полуострове Кейп-Йорк в северном Квинсленде.

Интересное о казуарах птицы, Интересное, факты, казуар, Копипаста, длиннопост

Большую часть темного времени суток они рыщут по своему участку в поисках пропитания (упавших фруктов, грибов, улиток, лягушек, насекомых и прочей мелкой живности), а днем отлеживаются где-нибудь в укромном местечке. Еще они большие водохлебы.

Главное оружие казуаров – это мощные трехпалые ноги с длинными и острыми когтями, которые с легкостью вспарывают кожу человека. Но даже пускать их вход не всегда есть необходимость. Порой бывает достаточно одного-двух ударов этими лапами и у человека сломаны несколько ребер, а 12-сантиметровый кинжалообразный коготь на внутреннем пальце выступает в роли смертоносного клинка.

Интересное о казуарах птицы, Интересное, факты, казуар, Копипаста, длиннопост

Чаще всего они нападают в 2-х случаях: во-первых, когда защищают своих детенышей, а, во-вторых, охраняя свою территорию. Спастись от них бегством — не самый лучший вариант, потому что бегают эти птички быстро, развивая скорость до 50 км/час, вдобавок к этому они с легкостью преодолевают преграды высотой до 1,5 метров.

Какая польза от этих птиц? Ну, во-первых, мясо. Оно очень нежное и приятное на вкус. Дальше – перья, которые используются в качестве украшений не только местными жителями, но и идут на продажу. И еще не стоит забывать, что эти птицы – большие охотники до фруктов, а за то короткое время, которое пища проводит в пищеварительном тракте птицы, их семена все еще остаются жизнеспособными и процент их всхожесть увеличивается в разы. Казуары способны разносить семена таким способом на достаточно большие расстояния. Таким образом, они вносят непосильный вклад в экосистему своего ареала обитания.

Популяции 2-х из 3-х видов сейчас находятся под угрозой, так как их численность оценивается в пределах 1500-10000 особей. Поэтому многие природоохранные организации предпринимают все возможное для сохранения и восстановления этих опасных, но все же очень красивых птиц.

Показать полностью 6
756
Откуда пошло "построить дом, посадить дерево и родить сына"
42 Комментария  

Нашел в сети:

Люблю я препарировать всяческие штампы и сегодня на повестке потасканная истина про то, что «настоящий мужчина должен в своей жизни сделать три вещи: построить дом, посадить дерево и родить сына».



Меня как обычно интересовало откуда есть пошла эта фраза, ну и то в каком виде она существовала изначально. Поиск по сети дал интересные результаты. Кому только не приписывалось авторство: и грузинам, и скифам (так и вижу этих настоящих кочевников обязанных строить дома :gigi: ), и даже Максиму Горькому, но ни одна из этих версий не нашла подтверждения ни в сборниках афоризмов и пословиц, ни в произведениях Горького. Решив, что фраза скорее всего искажена за время пользования, я попробовала поиск по самой устойчивой её части: «построить дом и посадить». В итоге был найден действительно древний и очень похожий вариант, который скорее всего и является первообразной этой «народной мудрости». А звучит он так:



«Человек должен сначала построить дом и посадить виноградник, а потом жениться». (Талмуд, "Сота", 44б)



Как почти всегда и бывает, изначально подразумевалось совсем иное. Общий смысл — сначала создай условия для жизни, а уж потом обзаводись женой. Ни о каких настоящих и не настоящих мужчинах речь не идет, о сыновьях тем более.

Ссылку на автора попытаюсь указать в комментариях.

401
Интересное о страусах
44 Комментария в Интересные факты  

В отличие от остальных птиц, у страуса моча отделена от кала.

Питаются страусы в основном зеленью кустарников, зернами, фруктами и цветами, иногда также насекомыми, например, саранчой. Зубов у страусов нет. Они глотают мелкие камушки и гальку, которые помогают измельчению пищи в желудке. У взрослого страуса в желудке находится около килограмма камней.

Интересное о страусах птицы, Интересное, факты, страус, Копипаста, длиннопост

Страус – самая большая птица в мире, вес его составляет в среднем 63-131 кг, а высота достигает 1,8-2,7 метра.

Страусы могут бегать с максимальной скоростью в 97 км/ч, что делает их самыми быстрыми птицами на планете и самыми стремительными среди существ, передвигающихся на двух ногах.

Показать полностью 4
26
Apple наконец то определилась с расположением датчика Touch ID в Iphone 8
30 Комментариев  
Apple наконец то определилась с расположением датчика Touch ID в Iphone 8 Iphone, touch id, Копипаста, юмор

Новые слухи подтверждают, что Apple наконец прислушалась к мнению потребителей и, в отличие от конкурентов, не разместит сканер отпечатков пальцев на задней панели. Компания нашла более инновационное решение.

1071
Верховный суд России признал «свидетелей Иеговы» экстремистской организацией
249 Комментариев  

Верховный суд РФ в четверг признал экстремистской организацию «Управленческого центра свидетелей Иеговы в России».

Верховный суд постановил ликвидировать эту организацию и запретить ее деятельность на территории РФ. Таким образом суд удовлетворил иск Министерства юстиции, передает РИА «Новости». Центр «Свидетелей Иеговы» может обжаловать это решение в апелляционной инстанции. В случае подачи жалобы постановление о запрете организации пока не вступит в законную силу.

В прошлом месяце Минюст приостановил деятельность на территории России организации «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России». Ранее Минюст подал иск в Верховный суд, в котором представил выявленные в ходе проверки нарушения антиэкстремистского законодательства. Ранее судом признаны законными решения о ликвидации территориальных отделений этой организации в Орле, Старом Осколе и Белгороде, Абинске Краснодарского края, Самаре, Биробиджане и других городах.


Источник
https://yodnews.ru/news/verhovnyj-sud-rossii-priznal-svidete...

186
Знакомьтесь, это Фрай!
12 Комментариев в Котомафия  

Он был найден на старом заводе, в коробке с мамой и братиками-сестричками. Всех малышей разобрали, и нам достался такой плюшевый красавчик. Живёт с нами уже 1,5 года, наш роднуля.

Знакомьтесь, это Фрай! кот, подобрыш, фрай, длиннопост, Копипаста

Однажды он съел шнурок, и он застрял в кишечнике. Мы неделю его спасали с врачами, возили на УЗИ и капельницы, хотели уже даже оперировать, но все обошлось, шнурок вышел сам. Мы радовались этому, как подарку.

До его появления в нашей семье я не была кошатницей. Но наш Фрайчик показал мне что такое настоящая кошачья любовь.

Каждое утро будит меня мурчанием и щекочет усами. Скучает, когда мы уезжаем. Каждый день встречает у двери и носит нам свои игрушки как собака. Муж в нем души не чает! Как и положено котику шалит иногда, но мы ему все прощаем. Он принёс в наш дом любовь и уют.


Не покупайте животных! Счастье с пушистым хвостом ждёт вас на улице!

Показать полностью 4
556
В первый день зимы...
30 Комментариев в Котомафия  

В первый день зимы, выйдя из подъезда, услышала плач котёнка. Именно плач. Пошла искать. Знаю наших уличных кошек и котов, мы с дочерью их подкармливаем, но котят не было.

Нашла, позвала. Выбежало ко мне нечто пушистое и грязное. Меховой помпон с ушками. Покормила, вынесла молока. Малыш, как мне показалось, невесомый. Ночь не спала, обещали холода и снегопад.

В первый день зимы... кот, спасение котенка, первый день зимы, Копипаста, длиннопост

На следующий день, в обеденный перерыв поехала искать котёнка. Он выбежал ко мне. Повезла в клинику. У котика чесотка, обработали. Забрала домой, вылечила. У нас две кошки, он третий. Забрала домой в пятницу, а в субботу мороз 22 градуса и сильный снегопад.

Показать полностью 4
27
Мужчины – экспериментальный вид человечества?
7 Комментариев  
Мужчины – экспериментальный вид человечества? мужчины и жещины, сохранение вида, Копипаста, длиннопост, хромосомы

«Если мужчину с детства плохо кормить – он умрет, если женщину плохо кормить – она вырастет меньше ростом». Это не шутка – так говорил советский ученый Виген Геодакян, который еще в 1965 году выдвинул Эволюционную теорию пола.

Эта теория предполагает, что мужской пол является оперативной подсистемой человеческой популяции, а женский – консервативной подсистемой. Т.е., на любые изменения внешней среды, первым реагирует мужской пол, «пробуя» на себе различные варианты и только со временем, когда доказана правильность и надежность этих изменений, они передаются женскому.По словам Геодакяна, «новаторство в любом деле – миссия мужского пола. Мужчины первыми осваивали все профессии, виды спорта; даже вязание, в котором сейчас монополия женщин неоспорима, изобрели мужчины». Т.е. мужчины являются как бы разведчиками, а женщины – хранителями, отбирая самое лучшее.

Показать полностью 12
75
Стыдные разговоры.
93 Комментария  

В последнее время я постоянно слышу новости об изнасилованиях среди подростков и студентов на вписках. И каждая история поднимает волну вони: девки невоспитанные, развратные, бухают, курят, на секс напрашиваются, а потом винят бедных мальчиков. Далее обычно следует набор штампованных советов о том, что девушке следует скромно одеваться, не пить (даже воду) и дышать через раз, чтобы не спровоцировать очередного бедняжечку на срочное расчехление писи.


Я не очень хорошо знакома со спецификой воспитания детей — своих нет, да и среди моих друзей пока нет родителей. Но я и сама была ребёнком и подростком (не так уж давно). И, как любая девушка, я десятки раз слышала советы о том, как себя вести, чтобы не стать изнасилованной. А вот мальчикам хоть кто-нибудь объясняет, как не стать насильником?


Не пей слишком много на вечеринке. Алкоголь лишает тебя контроля. Ты можешь забыться и совершить то, о чём пожалеешь.


Если девушка говорит «нет», это значит «нет». Вне зависимости от того, до какой фазы вы дошли, тебе стоит остановиться, одеться и уйти. Если вслед она пришлёт SMS: «Ты чего, я пошутила!» — тем более правильно, что ты ушёл от этой дурынды. Пусть сидит без секса, пока не повзрослеет и не научится нормально выражать согласие и несогласие.


Девушки часто выглядят старше своих лет. А некоторые даже врут о возрасте, чтобы дружить с более взрослыми ребятами. Но твоя ответственность — убедиться в том, что она достигла возраста согласия. Любые сомнения в этом вопросе трактуй в пользу отказа от секса, потому что фраза: «Товарищ судья, а я не знал, что ей 13» не послужит оправданием.


Не стоит заниматься сексом с полузнакомой или вообще незнакомой девочкой — это может быть чревато многими проблемами.


Секс с девушкой, которая пьяна до беспамятства, — это изнасилование. Если девушка всё ещё способна назвать своё имя, но на ногах уже не стоит, от секса всё же лучше воздержаться. Да и вообще, старайся вступать в интимные контакты на трезвую голову.


Публиковать фото и видео интимного содержания без согласия находившегося в объективе — это тоже вид психологического насилия. Не говоря уж о том, что это незаконно.


Обо всём вышеперечисленном я обязательно скажу своему сыну, когда он у меня появится. А теперь вопрос папам: вы хоть раз говорили со своими сыновьями об этом? Скорее всего, нет. По крайней мере, мои знакомые ребята говорят, что отцы даже не пытались обсуждать с ними такую тему, как границы в сексе. Даже наоборот: некоторым говорили: «Бабу надо брать нахрапом», «Женщина говорит «нет», а подразумевает «да»», «Пьяная баба себе не хозяйка» — и прочий невыносимо тупой патриархальный бред.


И чем дальше наше общество будет вбивать мужчинам в голову эти дремучие стереотипы, тем больше у нас будет «несчастных мальчиков» — сущих ангелов, которые «всего лишь» напились в гостях у друзей, «всего лишь» трахнули мертвецки пьяную 14-летку, сняли половой акт на видео и совершенно случайно разослали данное видео всему городу. Я понимаю, что многие считают такое поведение молодых парней абсолютно нормальным. Но российский закон считает иначе. И если в роли «несчастного мальчика» будет ваш сын — куковать ему три-десять лет на зоне.


Неужели так сложно провести профилактику, чтобы этого не допустить?


Пс: пост закидают минусами, но адекватность следует нести в массы.

Показать полностью
468
Нашла помощника по рукоделию)))
25 Комментариев в Котомафия  

Даже не думала заводить кота, т.к. занимаюсь дома вышивкой - а это ткани повсюду, бисер, блесточки разные. Сами понимаете - животному тут не место.

Однако, возвращаясь с прогулки, увидела маленькое рыжее создание. Оно бегало по проезжей части, приставая ко всем проходящим мимо. Ну, бегало - это сильно сказано. У котенка были то ли перебиты, то ли переломаны обе передние лапки, и животное могло делать лишь несколько шагов, а потом падало и катилось, т.к. дорога имела крутой спуск.

Нашла помощника по рукоделию))) кот, Спасение, верный помощник, Копипаста, длиннопост

В общем, убрала этот комочек с проезжей части и выпустила ближе к дому на траву. Не тут-то было! На него накинулись бездомные собаки, пришлось отгонять. Пока держала на руках котенка, он прижимался и мурчал. Понятное дело - его выбросили, ибо дикие котята так себя не ведут.Было принято решение взять на передержку. Потом был ветеринар. Заключение - кот, 1-1,5 месяца, грязный до ужаса, стандартный набор паразитов и болезней бездомного животного, передние лапы были повреждены, но уже срастались, поэтому прогноз был благоприятный.В общем, с передержкой ничего не вышло. На сегодняшний день являюсь гордым обладателем 5-месячного рыжего шустрика. По классике жанра это наглая рыжая морда, слабо поддающаяся дрессировке, но такая любимая!!!! Помогает в рукоделии - создает "фонтаны" из бисера и блесточек)))) В общем, скучать не приходится).

PS: благодаря ежедневному массажу, лапки зажили полностью, лишь немного деформированные, но на гасании по всей квартире это никак не отражается.


Олеся Ткаченко

Показать полностью 4
153
Ан-32 Один длинный,длинный день..
13 Комментариев  
Ан-32 Один длинный,длинный день.. Авиация, Копипаста, длинный день, livejournal, длиннопост

Началось в тот день все непонятно и медленно, что для нас, авиаторов, людей любящих четкий план и скорость уже не приятно. Обычно мы "загружались" с вечера, а следующим днем рано утром вылетали. А тут накануне нам сказали, что может быть завтра полетим, потом утром все отбили, а потом опять сказали "будьте готовы". 
Техники еще после завтрака уехали на самолет на свои обычные повседневные хлопоты, которых у них всегда много. Мы же бродили по кэмпу туда-сюда не зная чем заняться. Настроение собственно было уже "дембельское" - командировка заканчивалась и по срокам мы должны были домой в отпуск лететь. Погода в Судане уже испортилась - пошли дожди, полосы поразмокали - для "тяжелого" Ан-32 это не рабочее состояние. Но периодически случались рейсы с большой загрузкой на хорошие, не размокающие, аэродромы, которые "рабочая лошадка" Элка (Л-410) не тянула и нас держали под них. Да еще и часть экипажа, включая меня, ухитрились очень сильно простыть (у меня потом это оказалось воспалением легких с лежанием в больнице несколько недель), в итоге жили и работали "на таблетках". 

В тот день мы не спеша встретились на завтраке, новости под чай посмотрели и обсудить их успели, опять успели пожаловаться друг другу, мол "пора бы и домой", и по палаткам расползлись вздремнуть. Только провалился в сон, как кто-то затеребил угол моего матерчатого дома - "- Кэптейн, в офис!" "- Ну чего там блин... Иду!" 
Прихожу в офис - менеджеры Канадец и Кениец перед картой. Объясняют - груза на полный самолет нет, но они догрузят нас "бочками" - топливом для самолетов нашей же компании, которое надо забросить на одну из "базовых точек" в центре Южного Судана. А потом перелететь южнее на пару сотен км, там выгрузить груз и ... опа, сюрпрайз, забрать груз оттуда. 
-Какой груз? 
-Машинку...Она маленькая, легкая. 
Просыпаюсь окончательно, надо смотреть внимательно, да еще и напоминать себе, что "там" теперь везде может быть "мокро". На первой точке с "приземлимся-взлетим" проблем не будет - мы там сами много раз были, там полоса в километр с лишним и на твердой глине с мелкой галькой - не даром это "база подскока". А вот вторая точка??? Уточняю название, открываю "аэродромный справочник" Вот она - 900 метров, "хард серфис" - нормально. В принципе по общему положению совпадает - болота и мягкие полосы в центре и на севере, а по югу полосы более-менее нормальные. 
- Груз оттуда точно одна машина? 
- Ну да, одна "Тойота" сюда в ремонт... А, да, еще пару ящиков оборудования к ней - это "дрилинг машин" - бурильная установка... 
Вот и я не верил, что все так просто - из Судана мы очень редко назад в принципе что-то вывозили, только беженцев иногда. А тут машину оттуда тащить. Ну и главная проблема, что большая часть airstrips - "полос" в Южном Судане вобще сделаны под самолеты меньше, медленнее, и под "завоз" груза "туда". Взлетать же с них с грузом задача малоприятная... 
Хорошо, как раз в офис заходит утомленный "стенбаем" Командир, и мы вместе перепроверяем и обдумываем детали. Решение: 
- Кевин (это менеджер - Канадец), а вы нас домой когда отпустите??? Через неделю? Давай этот рейс и хватит с нас? Ок? Тогда поехали! 

Бегу к палатке одевать форму. Полет - это всегда хорошо, настроение резко поднимается, самочувствие улучшается, глаза уже в небо. Первый прокол - бегу слишком быстро, и не смотрю под ноги. В тех местах это было чревато. И вот опс!!! Там же где всегда - дорожка мимо кучи камней и кактусов (типа "клумба-экибана") из под ног выпрыгивает змеюка, - грелась на солнце на каменной кладке. К моему счастью опять в сторону прыгнула... 
- Твою блин дивизию... 
Ладно, нас этим уже не испугаешь. Быстро одеваюсь - рубашка с погонами, джинсы, сумка. Обратно к офису - машина уже ждет, экипаж в сборе. 
- Поехали! 
- Да, сейчас. Но пока подождите... Попейте кофейку...
Понятно, что-то опять не готово. 

Через час таки доезжаем до аэродрома. Самолет открыт, под ним наши недовольные Техники. 
- Командир, что за ерунда, нам утром сказали, что сегодня не летаем, я только полы успел разобрать, как тут "загрузка"?! 
- Ой, Жор, ну хоть ты не начинай! Сказали этот рейс слетаем и на днях домой. 
- Так обманут же, как всегда... - и был таки прав - нас тогда держали еще больше недели и еще и летали много. 
- Жор, потом посмотрим. Вы уже загрузились? 
- Какое там! Они привезли чуть груза и часть бочек. А как это все грузить, если ни кто не знает сколько всего будет? Так что гуляйте пока... 
Гуляем под жарким Африканским солнышком, ждем. Дело уже между прочим к обеду - вытащили под крыло "кулбокс" с бутербродами на полет, поели. Мимо нас взлетают и садятся другие самолеты, крылья ООН-овских "Геркулесов" проносятся не более чем в десятке метров от нашей кабины - к безопасности полетов тут отношение "африканское".
Наконец приезжает грузовик со второй партией груза и еще бочками с керосином. Жора прикидывает "архитектуру" - у него тоже не тривиальная задача, как разместить "легкий", но объемный груз и "тяжелые", но менее объемные бочки. Да еще и так, что бы после первой посадки нам не пришлось лишний раз все выгружать-загружать. Но он опытный в таких делах, поэтому решает быстро: 
- Я вам груз вдоль бортов раскидаю, бочки по центру. На первой точке бочки повыкидываете, с грузом дальше полетите. Шарман?! 
- Шарман, Жорж, шарман. Давайте грузитесь скорей!
Грузовик ставим под рампу, техники с грузчиками идут в грузовую кабину. Самолет нагрелся на солнце, там сейчас градусов за пятьдесят - ни какой сауны не надо. Периодически кто-то из ребят выпадает на улицу попить и облиться водой из бутылок, хорошо хоть об этом компания позаботилась правильно. 
Наконец они закончили. Я лезу в пекло грузовой кабины с техниками - дошвартовать и проверить. Через пару минут таких упражнений рубашка мокрая насквозь. Но вот и крайние ремни на задние бочки затянуты, замки защелкнуты, закрываем рампу, сами по грузу карабкаемся вперед, к двери. 
- Командир, готовы! Только отдышаться минутку дайте... 
- Так взлетим и сразу охладишься! Но если хочешь, то пока под крылом постой... Жор, с нами покататься не хочешь? 
Вообще у Командира в этом плане принцип - он старается "лишних" людей на борту не возить. И у него и у Жоры есть плохие воспоминания об катастрофах на точках, когда гибли люди в салоне, поэтому так. Но сегодня нам предстоит много работать с грузами, поэтому руки и голова СтарТеха совсем не помешают. Но к сожалению: 
- Владимирыч, можно вы сегодня без меня? Сопли текут, уши и так заложены, а тут еще с вами вверх-вниз. 
Наш второй Техник, Женя, ходит с простудой уже неделю - его и без вопросов лишний раз дергать не хочется. 
- Ладно, закрываемся, поехали! 

Рассаживаемся по местам в кабине, запускаемся, выруливаем. Сразу после запуска "отборы" открываю и ставлю "на холод", но на земле это не очень работает, поэтому рулим с открытыми форточками, слушая свою же песню винтов. И да,да, вот так мы и простужаемся. На торце полосы Командир разворачивает самолет, отдает управление мне. 
- Взлетаем! 
Двигаю РУД-ы вперед, бортинженер Витя дожимает их на "взлетный", зарокотали за спиной АИ-20-ые, побежала под нас полоса. Держу штурвал, подруливаю ногами на осевую. Слева как раз "пробегаем" нашу стоянку - техники и грузчики стоят в кузове грузовика, машут нам руками - провожают...
Отрываемся, набираем высоту. Хорошее - действительно постепенно становиться прохладнее. Плохое - в отличие от утренних взлетов, когда воздух прохладен и спокоен, нас долго "молотит" болтанка. Самолет тяжелый, запасы по скорости не большие, мне приходится напряженно крутить штурвал. Гудим... 

Не успели мы еще толком выдохнуть после взлета, как в наборе высоты где-то у нас за спинами случается "бабах". Да не просто, а очень громкий "БА-БАХ". Вы себе представляете, как громко должно это было быть, что бы мы на фоне гула наших движков это услышали??? Сердце екнуло, Витя подскакивает со своего кресла, прыгает в грузовую кабину. Через пару минут приходит обратно: 
- Да вроде все спокойно, видимо бочка не полная была, вот ее перепадом давления и расперло. 
- Вить, но хоть не течет? Так и сгореть не долго... 
- Керосином вроде не воняет, а так фиг его знает - там мешков навалено. 
Летим... 

Через полчаса залезли таки на эшелон 200, перешли в горизонт. Идем уже выше облаков, болтанка наконец отстала - жизнь налаживается. Но не сегодня. Успеваем пролететь еще совсем немного, как впереди появляются облака до нашего эшелона и дальше выше - середина дня, Судан, мокрый сезон, а вы чего еще ожидали??? 
Первые пару "тучек" обходим визуально, но дальше приходится включать локатор и понеслась - лицо в тубусе локатора, одна рука на управлении автопилотом, другая на всякий случай на штурвале. Крутимся, периодически цепляем засветки. По окнам и обшивке барабанит дождь, "Бру-у-у-ум..." - недовольно завывают двигатели от сотрясений. Не так что бы все совсем хреново, бывало и хуже, но работать приходится непрерывно и в напряжении постоянно. И так еще часа полтора... 

Наконец GPS- ка показывает до первой точки 70 миль - снижение! Чуть стихают двигатели, катимся вниз. Первую половину в мути облаков и дожде, потом выпадаем в "подоблачный" мир. Тут очень даже зелено, блестит вода в разлившихся речках и озерах, вокруг "столбами" стоят ливни из серой облачности. 
Но свою точку видим из далека, длинная желтая полоса посреди деревьев - серьезный аэродром по здешним меркам, даже без "прохода" заходим. На заходе для меня радость - обычно "на точках" Командир пилотирует сам, а тут кивнул - "давай, работай!" Строю заход практически сам, только на выравнивании вижу руки Командира на штурвале и чувствую его усилие чуть раньше, чем начал бы выравнивать сам. Досаживаем вместе, расплескивая воду и грязь из луж пробегаем по полосе. Командир лихо заруливает на светло-гравийный перрон, выключаем движки. Пока идет выбег винтов, короткий разбор: 
- Я ж тебе говорил - тяжелый самолет, раньше надо выравнивать...Ладно, идите, разгружайтесь. 

Выходим из самолета, погода тут своеобразная. Вроде серая облачность и дожди вокруг, но жарко и очень влажно. Быстро открываем рампу, выпуская оттуда холод, расстегиваем замки ремней, скидываем сетки. Местные проворно забираются в фюзеляж, начинают по рампе скатывать бочки. Я контролирую изнутри фюзеляжа, главным образом что-бы не вытащили чего лишнего, Витя на рампе следит, что-бы не побили самолет. 
Одна из крайних бочек скатывается легко подпрыгивая, да и плещется заметно сильнее. Местные начинают чего-то там шуметь на своем местном языке (кстати кто-то там говорил нам, что в Южном Судане у них более местных 50 языков). Из встречающих выделяется "Чиф" - начальник склада, с грязной тетрадкой и карандашом, начинает на очень слабеньком английском на нас наезжать, мол "неполную привезли, где керосин дели?!" Приходится задавить его авторитетом: "Босс, ты подумай, мы его выпили или по карманам себе залили???" 
Сам себя я при этом мысленно стучу по лбу и другим твердым местам - в обычные дни я старался проверять загружаемые бочки, и что-бы в них залит хоть не бензин был и что-бы они полные были и не текли - это все вопросы не просто любопытства, но и реальной безопасности. А сегодня всем экипажем вокруг самолета ходили, бутерброды жевали, на самолеты смотрели и ... прощелкал. 
- Ладно, давайте завязываемся быстро и поехали дальше. 
Раскидываем с Витей мешки и коробки по полу, сзади накидываем сетку, пара ремней крест-накрест, машем в кабину Командиру. Тот запускает ВСУ, от электричества запитываем гидравлику, рампу закрыть! Приятно смотреть как мощно она двигается, как слаженно срабатывают все тяги и замки. И вдвойне приятней, что не надо качать гидравлику "ручкой дружбы" (ручным гидронасосом).
Запускаемся. Ветра нет, поэтому делаю короткий доклад для других бортов, что собираемся взлетать, выкатываемся на полосу и сходу взлет. Командир сегодня в хорошем настроении - выставил самолет по направлению и опять кивает мне "Работай!" 
И опять РУД-ы вперед, и гул двигателей за спиной и под нами "оживают" бугры и выбоины полосы. 

Взлетели, сразу разворот на курс на юг. Короткий перелет, и вот мы уже на заходе.Здесь местность уже поинтересней обычно плоского Судана - горушки, джунгли между ними, речки. Видим желтое пятно между деревьев, жпс-ка тоже нас туда ведет. Точка не знакомая, так что проходим на малой высоте, сверяем координаты, осматриваемся. Замечаем, что возле полосы стоит белая машинка, возле нее люди машут нам руками - прилетели туда. Полоса сверху вроде выглядит действительно светлой, а это уже первый признак твердого грунта. Но дождь поливает всего в нескольких километрах, и на полосе местами блестят лужи - мокро тут. Но чего делать - заказчики ждут, будем садиться. 
Развернулись, вытянули заход, повыпускали шасси-закрылки. Командир уверено "ставит" колеса на первые метры полосы. "Ставит" может и странное определение для посадки, но иногда это выглядело именно так, когда колеса самолета массой в двадцать с лишним тонн, на скорости двести пятьдесят километров в час, касались земли с точностью в несколько метров. 
Пробег по неравномерной грунтовой полосе как обычно очень трясучь, да еще и местами лужи добавляют своих проскальзываний и брызг, но таки останавливаемся. Командир потом страгивает самолет с места, доруливает до конца площадки, разворачивает самолет на обратный курс. Выключаемся, открываемся, выходим. 

На улице все та же "странная" погода - серое небо, жара-влажность. В добавку из ниоткуда начинает капать очень мелкий, но постоянный дождь. Пока Витя открывает рампу, идем с Командиром посмотреть на полосу и свои следы на ней. Ну хоть с этим не обманули - колея не глубокая, местами только по пару сантиметров ямки в грязи - нормально, взлетим. 
Возвращаемся обратно - Витя сидит на рампе, в грязь спускаться не хочет. Местные ребята выгружают груз, носят его на травку рядом, тут же накрывают куском брезента - удивительный для местных порядок. Быстро становится понятно почему - подъезжает машина, видимо та самая, которую нам надо забрать, за рулем "музунгу" - "белый человек". Он же и командует местными, чего и куда. 
Пока те разгружаются, то он подходит к нам поздороваться. Высокий, худощавый, высокие ботинки, шорты, рубашка с закатанными рукавами. 
- Хай, май нейм из Джон! Да, машина эта. Весит полторы тонны, еще тонна оборудование в ящиках. Летим? 
Мы смотрим на машину - грузовичок Toyota, высоковата у него кабина. Я пытаюсь найти палку, померять его высоту и приложить к рампе, за это время Джон успевает обойти наш самолет. При чем не просто обойти, а присмотреться к деталям: 
- Ребят, а чего у вас с передним колесом??? 
Оборачиваемся, смотрим. Твою дивизию... У "Антонов" на передних стойках обычно два колеса, но мы теперь стоим на полутора - одно колесо явно подспущено. Подходим ближе, так и есть - на грязи, покрывающей шину, пузырятся бульбочки воздуха. 
- Вот бл...! Вот такие полеты по этим площадкам в мокрую погоду. Вить, давай, у нас там подъемник и колесо есть, меняем. 
Витя, до этого старавшийся лишний раз на грунт не ступать, что-бы не испачкать туфли и штаны, теперь становится в позу "зю" под носом самолета. 
У меня своя задача - груз из самолета уже выкинут, можно пытаться закатывать машину. Но даже на глаз видно, что не пройдет она по кабине. 
- Джон, надо колеса спускать, она высокая слишком. 
- Без проблем! 
Видимо у него уже тоже богатый опыт таких перевозок. 
На спущенных шинах машина заметно приседает. 
- Ну что, давай?! 
- Ок, кто за руль? 
- Ты! Я буду направлять... 
Не удобно как то признаться, что всякими летательными аппаратами я управляю сам с шестнадцати лет, а машину вожу менее года. 
Джон уверенно и аккуратно "вползает" на рампу. Надо сказать это не самая простая задача на таких колесах - машина тяжелая и все норовит куда-то свильнуть. Но я слежу, машу руками по направлению, Джон в кабине шурует рулем - процесс идет. Потом почему-то останавливается. Заглядываю под колеса, машу Джону что-бы прибавил газу, он газует, стесненное пространство рампы наполняется шумом и вонью, но машина стоит... Поднимаю глаза - черт, мы верхом кабины уперлись в гермостворку (маленькая дополнительная створка по верхнему обрезу рампы). Стучу по капоту - отставить, давай назад! 
Джон откатывает машину назад, я тянусь посмотреть что мы там наделали со створкой. Но вроде все обошлось, удачно уперлись - плавно и не сильно, только резиновый уплотнитель по периметру створки слегка примяли. 
- Джон, так не пойдет, не входит она. 
- Ок. Если мы крышу кабины срежем, то получится? 
- Гм-м-м...Так а как потом? 
- В ремонт едет, там приварят. 
- А чем резать? - со слабой надеждой спрашиваю я, если не найдем, то полетим отсюда быстрее и пустыми. 
- Без проблем! - у Джона это похоже любимые слова на любой вопрос. По-большому счету очень нравятся мне такие "мы можем все" ребята, хотя конечно сегодня для нас это лишние хлопоты. Команда - и из одного из ящиков помощники Джона уже достают болгарку, начинают резать крышу. На звук нашей возни подходит Командир, смотрит, вытирая глину с рук тряпкой. 
- Как там у вас? 
- Да вроде почти закончили. Витя закручивает гайки и ... 
В этот момент к нам подходит Витя. Лицо растерянное: 
- Командир, у меня ключ сорвался, и ниппель на колесе сбил. Спустило оно тоже... 
- Витя, твою ж дивизию! - Командир разражается долгим комментарием по поводу его инженерных способностей и необходимости в таких инженерах, заканчивая довольно метким коментом, что в дни когда не летаем, бортинженер должен с техниками на самолете работать, а не пиво пить. Надо сказать, что это была полнейшая правда - Витя, как для Африканского бортинженера, почему-то вдруг приписал себя к "белой кости", на вылеты ходил в пижонских туфлях и брюках, да белой рубашке с погонами. Для сравнения - в следующей командировке мы взяли нового "бортача" - Иваныча, так он летал в видавшем виды комбезе и с матчасти не вылазил. 

В тот же день мы оказались стоящими перед нашим охромевшим "железным конем" в центре Южного Судана. Потихоньку смеркалось - дело шло к вечеру, дождь на головы все накрапывал. И большая туча, с серыми космами ливня, медленно но неотвратимо подползала из-за соседних горушек. 
- Чего делать будем, Командир? - серьезно запереживал перемазанный в грязи Витя. Ночевать в Судане и вобще сидеть здесь в ожидании пока нам подкинут еще одно колесо нас ни кого не радует. 
- Что делать, что делать?! Раньше надо было делать! - еще раз ругнулся Командир, но уже отходя - мы Экипаж и нам дальше работать. - Ставь на место то колесо, которое было, так полетим. 
- На одном? 
- Да! Давайте ребят, а то сейчас как польет... 
Слежу, как "Тойте" сносят крышу. Где-то в душе давлю появляющиеся сомнения: на одном переднем колесе вроде как стремно взлетать и садиться, но наверное Командир, пролетавший на Антонах уже лет тридцать, знает что делает. 
Крыша отделена от машины, ее заносят в фюзеляж. Следом Джон загоняет теперь уже совсем низкую машину. Пока грузят ящики, я ремнями прихватываю машину к узлам в полу кабины. Обычно мы возили машины с базы, где их швартовкой занимались техники и грузчики, а тут я вдруг понимаю, что это полностью моя задача и пришвартовать и проконтролировать - Командир с Бортинженером заняты колесом. А полуторатонная машина, если она вдруг в полете от тряски куда-то по фюзеляжу поедет... Эта мысль напрягает на ответственное выполнение швартовки, пролажу в кабину, проверяю, что бы стояла на передаче и "ручнике", навязываю из ремней узлов побольше, цепляю их за оси колес, затягиваю их в швартовочные узлы на полу. Так как машина приехала сюда своим ходом по размокшим дорогам, то возня под ней не слишком украшает мою белую рубашку... 

Едва заканчиваю, как в переднюю дверь Командир с Витей закидывают колесо и подъемник - они тоже готовы. Командир машет рукой - давай, поехали! Потом уже оказывается, что у Джона в хозяйстве нашелся еще и насос, они подкачали колесо и теперь мы торопимся взлететь, пока оно не спустило опять. 
Опять от ВСУ закрываем рампу, брифингую Джона и помощников на тему "сидеть- держаться - в случае чего выпрыгивать сюда и туда...", слышу как за бортом начинает запускаться двигатель. 
Прыгаю в кабину, Витя пропускает меня в мое кресло, стоя нажимая кнопки на щитке запуска. Пока раскручивается второй двигатель происходит короткий диалог в Экипаже: 
- Ты там все зашвартовал, народ сидит? 
- Да. - я обтираю руки тряпкой от грязи, локтем нажимая кнопку СПУ на штурвале. Чувствую себя не удобно, но все таки спрашиваю: - Так а все таки с колесом у нас что? 
Командир: 
- Подкачали, должно на взлете выдержать. 
Вступается Витя, видимо у него тоже есть сомнения: 
- Командир, вобще с бетона я так взлетал, но с грунта... 
- Вить, а ты предлагаешь пожить тут пару дней, подождать пока нам еще пару колес подкинут? 
К Витиной удаче в этот момент второй двигатель выходит на режим, что-бы не продолжать обидную тему он отвечает стандартным докладом: 
- Второй запущен, параметры в норме... 
Стандартно отвечает и Командир: 
- Генераторы на борт, подключаем потребители, третий охлаждаю. 
Работаем. 
Только перед самым взлетом Командир еще раз к нам оборачивается: 
- Тут грунт нормальный, пойдет как с бетона. Переднюю стойку пораньше подниму... Готовы?! 
Уже с сегодняшнего опыта могу точно сказать - это важно, когда Командир знает что делает и показывает это остальным. Во многих случаях это большая часть успеха! 
Вот и тогда ненужное волнение сразу ушло, обычная предвзлетная уверенность вернулась: 
- Да! 
- Взлетаем. 
И Самолет Ан-32 поддерживает нашу уверенность. На движение РУД-ов вперед самолет отвечает ревом, дрожью мощности движков и толчком ускорения, когда отпускаешь тормоза. К нашему удовлетворению ни каких особенностей по управлению мы не почувствовали, пару раз дернуло в стороны, когда попадали на лужи, но это обычно. А потом Командир чуть приподнял переднюю стойку, дал пробежать еще десяток секунд и взял штурвал на себя. И, даже не смотря на три тонны груза и пару тонн топлива, Самолет стремительно уходит в небо. 

Оторвались, убрали шасси. Я все еще с некоторым напряжением ожидал неприятностей от колеса, Командир же спокойно закрутил разворот над верхушками пальм, вывел самолет на курс домой. Правда вскоре пришлось включать локатор и отворачивать от засветок. 
Со всеми этими напрягами с колесом и потом погодой, я отвлекся от своих обычных обязанностей второго пилота и случилось... Для начала успели мы набрать пару километров высоты, как сзади раздался какой-то очень странный свист, переходящий почти в рев. И при чем с течением секунд он только усиливался. Через открытые двери было видно сильно напрягшиеся лица наших пассажиров. 
- Твою ж туды растуды, рампа не герметизируется! - озвучил ситуацию Витя, вставая с кресла. Командир начал нажимать тумблер вертикальной скорости на автопилоте, уменьшая скорость набора высоты. Я сразу вспомнил о том, что на земле ткнули машиной в створку, и теперь видимо она повреждена и ... 
Рампа все продолжала злобно реветь, Витя сходил, посветил фонариком по краям-углам, вернулся. 
- Не понимаю, там вроде нормально все?! Может под уплотнение попало чего??? 
Я только начал собираться с духом признаться в ситуации со створкой во время погрузки машины, как случилось следующее, теперь уже совсем неприятное - у нас в кабине загудела сирена, засветились красным табло "ВЫСОТА В КАБИНЕ", "ПОЛЬЗУЙСЯ КИСЛОРОДОМ". 
- Ну твою ж мать!!! - в голове понеслись совсем уж сумбурные мысли. Взгляд на прибор показывающий высоту в кабине - точно, уже в красном секторе. Командир резко отжал штурвал от себя. "Что делать, маски одевать?! Или так снизимся? А дальше что???" 
Из вороха мыслей и вопросов вопросов вывел окрик Командира: 
- Ты отборы открыл? 
Дружно смотрим на индикатор уровня отбора воздуха, а там со взлета так нули и стоят. Получается, что мы все это время набирали высоту без добавки воздуха в кабины, поэтому и разгерметизировались. Тяну руку к тумблерам, Командир успевает предупредить: 
- Стоп! Очень медленно давай. Сейчас по ушам даст... 
Коротко ставлю тумблеры на открытие, опять в нейтрально, и так несколько раз. Наконец стрелки на индикаторах отшкаливают. Чувствую, как действительно задавило на уши поднимающееся давление воздуха в кабине. Добавляю еще пару нажатий... И сразу пропадает сирена и сигнализации, а потом и рампа сзади, издав крайний рык, резко затихает - самолет загерметизировался. Проблемы были там совсем не со створкой и ее резиновыми уплотнениями - просто не хватало избыточного давления, что бы все встало на свои места. Переходим обратно в набор высоты. Командир ругается: 
- Ну экипажец у меня! Ни гайки крутить, ни самолетом управлять... Мужики, вы домой уже поехали?! Так меня одного не оставляйте! 
Но хоть смеется. 

Забрались на эшелон, хоть тут повезло - как раз между слоями облачности. Сижу, молчу, смотрю в свое правое окно. "Чего тут скажешь???" 
Но оказывается очень вовремя смотрю! Справа из нижнего слоя облачности вдруг появляется темная точка. Присматриваюсь - самолет! Хотя мы оба летим на больших скоростях, но получается, что виден он все время на одном ракурсе, а значит относительно не перемещается, а значит ... идет в нас. Приближается быстро, увеличивается в размерах, уже видны крылья, оперение, дымный след от движков. 
- Командир! - окликаю только открывшего книжку Владимирыча. 
- Ну что еще??? 
Я показываю на самолет. 
- Вот черт!!! - книжка в сторону, рука на управление автопилотом. Десяток секунд дикого напряжения, вроде ниже идет... нет, набирает, нам снижаться... или выше набрать ... Кто не видел - не такая простая это задача, угадать взаимное положение самолетов в небе и траектории их движения визуально. В итоге проносится пугающе четко под нами в какой-то сотне метров. Боинг-707 с желтым хвостом "Sudan airways", ни огней, ни связи, маяки если и были, то слабые, видели они нас или нет кто его знает? А если бы шли в облаках и друг друга не наблюдали? Эта мысль потом периодически пугала до конца работы там. 

И в конце концов посадка на базе. Здесь тоже сумрачно вечереет. Из Судана за день натянуло облачности и сюда, снижаемся пробивая ее слои. Локатор светится, дождь по стеклам и обшивке барабанит. Наконец выскакиваем, вот она - "родная" полоса базы. 
С усталостью и обилием приключений в полете тревога за посадку на одно переднее колесо как-то отпустила. Но потом пришла за пару минут до приземления. "Е-мае, это ж мы сейчас приземляться будем?! На одно! Вдруг оно не выдержит??? А вдоль полосы на базе довольно плотно стоят другие самолеты и если мы потеряем управление и выедем на них..." 
Крайняя мысль была уже слишком тяжелой, отбросил ее, только ремни затянул поплотнее. Тем более что Командир на снижении пока оставил управление мне и пока было чем позаниматься. 
Командир же, внешне по крайней мере, спокойно работал, приглядывая за моим снижением. Уже на прямой, у земли, взялся за штурвал, коротко в СПУ: 
- Взял! 
- Отдал... 
- На полосе, когда я скажу, поможешь штурвал на себя придержать. Я переднюю ногу подольше подержу поднятой... 
- Понял, Командир! 
- Витя, после касания винты с упора только по команде. 
- Да. - Снятие "винтов с упора" на Антонах сродни реверсу на других самолетах, тормозит самолет, но резкий момент от этого может не нужно нагрузить нашу переднюю опору. 

Посадка получилась даже на удивление обычной. Командир посадил самолет, чуть с задержкой сняли винты с упора, долго катились с приподнятым носом. Потом скорость начала падать, даже наши вытянутые полностью "на себя" штурвалы не помогли, передняя стойка опустилась. Под нами что-то пару раз стукнуло по фюзеляжу (потом мы уже поняли, что это разлетелось спущенное колесо), самолет вильнул, но Командир удержал его педалями и мы покатились дальше. 
Всполошилась "Вышка": 
- Антонов... Сьера Танга, у вас с передними колесами что-то не так!!! 
- Спасибо, мы знаем. 
Кто-то с других самолетов пошутил по радио: 
- У них на "Ан" всегда так! 
Но нам уже не было обидно - широко развернувшись на основном перроне, мы порулили на свою стоянку. И вот уже Жора издалека подозрительно присматривается к нашим колесам. Сообразил, перебежал на дальний угол стоянки, помахал руками, что бы рулили прямо, - обычно мы заруливали в карман стоянки и там резко разворачивались носом к полосе, но сегодня крутиться на одном колесе было лишним. Еще пару метров и Жора скрестил руки над головой - выключаемся. На сегодня хватит. 

Вечером сидим, пьем чай с Командиром. Может после такого дня и хотелось чего покрепче, но антибиотики запивать алкоголем плохо получается, поэтому чай. 
- Владимирыч, я за сегодня ... извиняюсь. 
- Да ладно тебе! 
- Да с этими отборами я чего-то... И Витя. И вобще полет какой-то... 
- Я тебе еще раз говорю - заканчивай! Все живы, самолет на базе, работа сделана? Вот и нормально. А все остальное - обычные рабочие моменты. 

Полетав уже много лет после, теперь и сам понимаю, что такое эти "рабочие моменты". Иногда мелочи превращаются в неприятности и еще и складываются вместе. Но если Командир на своем месте и Экипаж работает, то Полет продолжается. 

Но это понимание уже сегодняшнего дня. А тогда просто смотрю, как по африкански большая Луна плывет в разрывах облаков над нашим лагерем, отражаясь в лужах между дорожек, отблескивая на отдыхающих лопастях нашего "Антонова-тридцать второго" на стоянке. На вечер наконец попрохладнело, теплый чай из кружки так приятно пьется. И значит все таки нормально. 

Источник : http://flying-elk.livejournal.com

Показать полностью
459
ЯЖЕМАТЬ
49 Комментариев  

Мм... осторожно, многобуквенно и косвенно по теме.
Сладкий бомбалейло и легкая щепотка яжматери.

Приключения. Ебать, как я люблю приключения.
На днях откуда ни возьмись всплыла давняя знакомая. Как вы знаете, что-то хорошее обычно не "всплывает". Вот тут один из таких случаев.
Всплыла потому, что я один из не многих ее знакомых, кто мог бы ей выполнить ее всратый никому не нужный заказ в виде реставрации картины(редкостной мазни) ее покойной прабабки, которая эту картину, по пьяни, замазала какими-то ядовитыми красками.
Но вот не задача: госпожа хочет сама ее мне привезти ибо у нее дома живет ее мама, муж, два ее ребенка(девке 22, дети - погодки), отец и собака. И живут они так по идеологическим причинам.

- Но ладно, фиг с этим, мне же проще. - Наивно подумал я.
На моей памяти она была не самой приятной моей знакомой: дамочка такая курносая, наглая, в каждое отверстие и без мыла влезет.

Открутится мог, но деньги с неба не падают. Особенно такие, которые можно легко и быстро заработать за простую работу.
Ага. Внутренний еврей в очередной раз победил здравый смысл.
Еще по голосу в трубке я всеми чакрами ощутил неладное.

И вот оно, в договоренное сегодня Х она явилась прямо ко мне на порог. За время расставания почти не изменилась, улыбалась, стояла с картиной в одной руке и своим четырехлетним наследником в другой.
"Сукаблядь, какого хуя?" - подумал я, но сказал "Проходите".

Моя комната - полумастерская, где убиться этой невинной четырехлетней душе - раз плюнуть: вытащил что-то из горы планшетов, подрамников и все, раздавило упавшим шкафом. Или еще что, ведь 100500 бутылочек и баночек с цветным содержимым выглядят аппетитно.
Я хотел провести их на кухню ибо там их могу убить только я, а не тысяча и одно трагичное обстоятельство, но она настояла на том, чтоб таки в моей комнате и мне пришлось принять облик хамелеона: одним глазом на нее и в ее болтовню, а другим за ее кровиночкой, который, проявляя любопытство мастерски игнорировал все просьбы ничего не трогать. А знакомая искренне не понимала, почему я не разрешаю ребенку суициднуться и запачкать все своей кровью.
Говоря о работе я наблюдал за пиздюком, который без спроса сначала лазил по работам, потом пытался помыть руки в аквариуме, пока ему отуда чуть не откусили палец, потом тыкал рученками в другие аквариумы, вазякал по стеклу, почти с ногами залез к жабе, пищал и всем своим видом напоминал мне, почему я детей заведу только когда рехнусь.
И тут мамашка, наконец, после двухтысячного моего замечания ее чаду, решила прервать свои сбитые рассказы о заказе, ребенке, бытовухе и отреагировать.
- Костик, иди, возьми черепашку поиграй. - И ткнула пальцем в террариум с моим черепахом.
Думаете, я продемонстрировал ей магию огня из анальной чакоры? Нет, предупредительный нежный залп. Хотя нужно было делать контрольный. В голову.
- Насть, давай ты не будешь пускать своего ребенка тут лазить и, тем более, трогать незнакомых животных. Рин кусается, а Косте уже чуть Майло палец не оттяпал, когда он руки у него помыл. Только у Майло зубы-крючки, а тут костяной клюв, который не плохо говяжьи кости режет.
- Так он же подержит только, посмотри чтоб не укусил. Костик только чуть-чуть потрогает.
Я пытался держать себя в руках и придерживать тянущего свои ручонки пиздюка, который уже визгом перешел на ультразвук. Требовал черепашку.

Черепашку я больше года лечил от неправильного содержания, трещин в панцире и все равно не смог починить сломанную психику. Его купили детям и, как зверь зачах и был знатно поломан, отдали мне, чтоб не добивать самим.
Настя ныла и просила дать черепашку.
Черепашка не ел три дня.
Я бросил ему в террариум размороженную и слегка разделенную на две части крысу-бегунка и немного овощей.

Глядя на то, как милая черепашка рвет плоть и жадно заглатывает месиво из костей и кожи, знакомая побледнела, закрыла детю глаза и сама перешла на ультразвук. До этого обращалась нормально, но тут полилось, магия воды и дерьма:
- Ты изверг, своих тварей бедными мышками кормишь, ты понимаешь, что мог травмировать бедного Костю, он же испугался.
Малой ржет, убирает мамкины руки и, не придавая ситуации никаких ужасных трактовок, просто смотрит, как странный зверь, помогая лапами жрет что-то розово-лохматое. Потом и вовсе высвободился и придвинулся ближе. Настасья же продолжала шоу:
- Я думала, что ты, как человек одного со мной возраста, поймешь меня и войдешь в положение. Ребенок же хотел, ничего б он твоему гаду не сделал, только б поиграл. А ты выдаешь такой неадекват.
- Не нужно мучить моих животных, они тут не для этого.
- Тебе что, ребеночку жалко? Он же хочет, просит.
- У меня еще ядовитая жаба есть. Могу ее поиграть дать. Если ребенок захочет.
Она резко заткнулась. Заказ не отозвала, но сидела с ребенком на руках, который что-то взял во время моей ругани с Настасьей и довольно жевал.
Договорились о цене, она собиралась уходить и, наконец, решила посмотреть, что же смокчет ее чадо.

Я ржал как умалишенный, она орала и истерила, чуть не утопила своего любопытного отпрыска, пытаясь вымыть, звонила поочередно в скорую и мужу.
Костенька около десяти минут
жевал вторую половину крысы.
Заднюю.

Прошло около двух часов с события. Мне звонят какие-то непонятные дядьки, тетки и визгливые пизды с хуеносцами, старухи и обсыпают угрозами, поливают говном.
Жду гостей и жалею, что не предложил кетчупа.

Продолжение в комментах.....

Показать полностью
4304
Как сойти с ума
312 Комментариев  

Как-то в школе произошло с подругой. Нам по 13 лет. Прибегает к маме, которая работала в этой же школе и говорит, что насекомое в ухо залетело "да ладно, ты ж в школе была, им в твоём ухе делать нечего". Через полтора часа у подруги дикая истерика. Кричит, что оно там шевелится и сейчас сгрызет перепонку. С урока сняли, отвели домой. Ночью хуже: оно бьется. Вызвали около 12 ночи скорую. Скорявики глянули в ухо, говорят, мол пусто, может, показалось? Истерика, крики "сделаете что-нибудь". К слову, была весна. Отвезли в приемку. Оттуда уже со слов подруги.
Осматривает лор, давит в область ухо и, о боже, подруга слышит, что ТАМ что-то раздавилось (звук, когда давят жирную муху). Начинает паниковать еще больше, лор также утверждает, что ничего нет, но давай промоем. Начинают промывку. Спустя 15 минут говорят, мол результата нет,ночью специалистов нет, идите домой. Утром сходите в поликлинику. Подруга плачем, просит маму что-то сделать. Еле дожила утра, бежит в поликлинику. Там врач - бабуля, чуть больше 60 лет. Подруга плачет, говорит, звезда, в ухо насекомое, в больнице была, ничего не помогло. Бабуля ловком движением и тонким пинцетом тычет в ухо...ии... достает раздавленную муху. Подруга говорит, было дико больно.


Вот так её чуть в сумасшедшие не записали.

31
Взрыв крейсера Мэн. Война никогда не меняется.
2 Комментария  

Нынешние события на Ближнем Востоке, дают повод вспомнить провокацию, которая привела к американо-испанской войне 1898 года и последующей за ней оккупацией США Филиппин. Эта война стала ещё одной в череде грабительских походов американских вооруженных сил и первой пробой сил за пределами американского континента.

Взрыв крейсера Мэн. Война никогда не меняется. длиннопост, история, США, Испания, Война, информационная война, Копипаста, topwar

Предыстория войны


Золотой век Испанской империи был давно в прошлом. Уже к 1820-м годам испанцы, в основном под давлением британцев, потеряли большинство колоний. Так в Латинской Америке Лондон оказывал повстанцам разностороннюю поддержку, как информационную, так и военную, транспортную, финансовую. Симону Боливару (национальный герой Венесуэлы, наиболее влиятельный и известный из руководителей войны за независимость колоний Испании в Южной Америке), британцы помогли финансами и оружием в самом начале его деятельности по освобождению Латинской Америки.


Правда, «освобождение» Латинской Америки привело не к созданию единого независимого государства, а к целой группе слабых государств. За их республиканским или монархическим фасадом скрывался диктат Великобритании (её затем вытеснили США), британских и американских монополий. Большая часть населения жила в полной нищете, группки богачей беспощадно эксплуатировали рабов, крестьян-пеонов, работников мануфактур. Экономика имела полностью колониальный характер. Единственная страна, которая попробовала выйти из этой «матрицы» - Парагвай, была безжалостно разрушена.


Но у Испании осталось несколько «жемчужин» - Куба, Филиппинские острова, Гуам и Пуэрто-Рико, эти острова обладали разнообразными ресурсами, к тому же располагались на важных морских коммуникациях.


Соединенные Штаты к концу XIX столетия уже успешно решили ряд внутренних проблем. Окончательно подавили сопротивление коренных американцев – индейских племён, в 1860-1890-е годы земли, ещё принадлежавшие индейцам на западе Северной Америки, были захвачены и перешли в собственность фермеров, различных компаний. А индейцы уничтожены, частично депортированы и загнаны в резервации. Решили вопрос и разделения страны на Юг и Север. Быстро развивалось крупное капиталистическое производство, защищенное высокими протекционистскими тарифами.


Теперь американский капитал нуждался в разнообразном дешевом природном сырье, рынках сбыта для своей продукции, морских путях прикрытых военно-морскими базами. Политическая надстройка США всегда выполняло заказ финансово-промышленной олигархии – ещё в первой половине 19 столетия была провозглашена «доктрина Монро». По ней Северная и Южная Америка провозглашались зоной, закрытой для европейской колонизации. Подразумевалось, что в ней будут господствовать Штаты. В конце XIX века американское правительство проводило политику расширения экономического влияния в странах Латинской Америки и Азии.


Администрация президента США Уильяма Маккинли (4 марта 1897 — 14 сентября 1901) считала, что США пора обзавестись своими первыми колониями, которые одновременно будут источниками сырья и рынками сбыта. К тому же Испания была слаба и не могла силой защитить свои колонии, нанести США большой урон, не имела могущественных союзников. Захват Кубы, Пуэрто-Рико и Филиппинских островов решал задачу укрепления стратегических позиций США в Карибском море, Атлантическом и Тихом океанах.


США провели успешную предварительную работу по подготовке к войне: информационная кампания в прессе об «испанских жестокостях, а в 1895 году на территории Пуэрто-Рико и Кубы, и в 1896 году на территории Филиппинских островов «началась» национально-освободительная борьба против испанского режима. К примеру, Кубинская революция началась с того, что на Кубу высадился отряд Хосе Марти (ему в 1892 году в США помогли создать Кубинскую революционную партию). Кубинские повстанцы отличались безжалостностью, уничтожали поселения, плантации, промышленные предприятия. Испанский генерал-губернатор ответил на жестокость жестокостью. На Кубе восстание почти удалось подавить, крестьян согнали в концлагеря, этим лишив партизан поддержки.


Американская пресса устроила истерику по поводу «кровавого испанского режима». Сенат Американских Штатов признал повстанцев воюющей стороной и потребовал от испанской стороны разрешить конфликт миром. Испанцы в свою очередь заявили, что кубинские волнения - это внутреннее дело империи (читая подобное, понимаешь, что нынешние волнения в Ливии, Сирии, ситуация вокруг Ирана, повторяют сценарий более, чем столетней давности).

Взрыв крейсера Мэн. Война никогда не меняется. длиннопост, история, США, Испания, Война, информационная война, Копипаста, topwar

Уильям Маккинли, 25-й президент Соединённых Штатов Америки (1897—1901) от Республиканской партии.


Повод к войне


США хотели выглядеть в глазах мирового сообщества и американских обывателей «освободителями», поэтому нужен был повод к войне. Но проблема была в том, что Испания не хотела воевать.


В конце января 1898 в кубинскую Гавану прибыл американский броненосный крейсер «Мэн». Хотя американцы утверждали о дружественном характере визита, было понятно, что это вызов и демонстрация. Испанцы были вынуждены разрешить этот визит.


15 февраля 1898 года раздался страшный взрыв и корабль погиб. Взрыв произошёл вечером, когда команда была на корабле и матросы спали, поэтому жертв было много - погиб 261 человек (стандартный экипаж корабля – 355 человек). Интересен тот факт, что почти все офицеры были на берегу, а погибшие матросы в основном были неграми. США обвинило в этом взрыве испанцев, которые подвели мину под корабль. Хотя испанцам, которые не хотели воевать с США, эта акция была не нужна, мотива не было в отличие от американцев.


Но практически сразу возник ряд вопросов, которые опровергали американскую версию. По мнению специалистов, такой взрыв, который разломил корабль пополам, не мог произойти от мины (от неё образовалась бы пробоина в подводной части крейсера). Поэтому взрыв, судя по всему, произошёл внутри крейсера «Мэн». На это указывали и другие факты: отсутствие оглушенной рыбы, которая была бы при подводном взрыве, разбитые окна окрестных зданий.


В 1910 году, когда корабль попробовали поднять на поверхность, эта версия подтвердилась, люди узнали, что:


- взрыв произошёл внутри броненосного крейсера, а не от мины или торпеды;


- паровые котлы были целыми, поэтому версия их взрыва исключалась. К тому же американцы в 1911 году неожиданно свернули все работы по подъему корабля, все документы, связанные с расследованием гибели крейсера засекретили. Изуродованную взрывом носовую часть корабля разрезали и переплавили.


Американская комиссия вопреки фактам, которые указывали на внутренний взрыв, быстро завершила свои дела и отбыла на родину. Повод был создан – «Подлые испанцы взорвали миной наш крейсер». В общество вбросили лозунг: «Помни Мэн!» 19 апреля США потребовали от Испании отказаться от Кубы, одновременно началась мобилизация добровольцев и развёртывание флота. Уже 21 апреля, без объявления войны, американские корабли стали захватывать испанские транспорты, шедшие на Кубу. 22 апреля американская эскадра контр-адмирала Сэмпсона открыла огонь по береговым укреплениям у Гаваны.

Война


Кампания была быстрой и с довольно небольшими жертвами. Вообще это была несколько странная война. Первые солдаты США погибли только через два месяца после начала войны. Они упали с борта лодки при десантировании и утонули. Испанские солдаты, напрочь лишенные мотивации к войне, боевого духа, видели в колониях тяжелое бремя и мечтали вернуть домой.


Основные боевые действия развернулись на море. Преимущество американского флота было подавляющим: испанцы располагали 1 броненосцем, 7 броненосными крейсерами, 5 тяжелыми крейсерами (водоизмещением более 3 тыс. тонн) и 8 легкими крейсерами (водоизмещением менее 3 тыс. тонн); у американцев было 4 броненосца, 3 броненосных крейсера, 11 тяжелых и 8 легких крейсеров. У США было преимущество и по общему водоизмещению флота — 116 тыс. тонн против 56 тыс. тонн. Американские корабли были современнее и превосходили испанские почти по всем показателям – артиллерия американских ВМС была в 2,5 раза мощнее и обладала большей скорострельностью, превосходили в броневой защите. Испанцы пренебрегали боевой подготовкой в довоенный период: не было ни карт, ни плана действий на случай войны с США, корабельные артиллеристы не практиковались в стрельбе, крайне низким был общий уровень подготовки экипажей. Корабли США, кроме броненосных крейсеров, обладали большей скоростью. К тому же корабли испанских ВМС нуждались в хорошем ремонте, а командование совершило все возможные ошибки, проявив чудеса недееспособности.


Не сопоставимы были и финансовые возможности Штатов и испанской короны. У Испании не хватало денег даже для закупки угля для нужд своих Военно-морских сил. Большую роль сыграл и тот факт, что основной театр войны в Вест-Индии находился в 6 раз ближе к атлантическому побережью Штатов, чем к испанским берегам. В день фактического начала войны, 21 апреля 1898 года, главная испанская эскадра под командованием адмирала Паскуале Серверы дислоцировалась на островах Зеленого Мыса. Испанский адмирал не имел даже карт Карибского бассейна и не знал об особенностях местных портов. Сервера сообщил в Мадрид, что ему приходится выйти в море, не имея какого-либо плана, о том, что Испания не должна «обманывать себя относительно силы нашего флота», «предаваться иллюзиям». Предложил приехать в Мадрид, чтобы выработать стратегию действий, но военный совет принял немедленно отправить эскадру Серверы в Вест-Индию, не дожидаясь, когда вернутся в строй находившиеся в ремонте броненосец и три тяжелых крейсера. В поход вышли 4 броненосных крейсера и 3 миноносца.


Но первое крупное морское сражение произошло не на Карибах, а в Тихом океане. Здесь Азиатская крейсерская эскадра американского коммодора Джорджа Дьюи уже в апреле была сосредоточена в Гонконге. Американцы заранее запаслись углем, продовольствием, боеприпасами и были готовы к войне. В эскадре было 4 бронепалубных крейсера (водоизмещение от 3 до 6 тыс. т), 2 морские канонерские лодки крейсерского типа и 3 вспомогательных судна (единственный имевшийся у американских ВМС на Тихом океане броненосец «Орегон» перед войной был переброшен в Атлантику, т. к. Филиппинский фронт считался вспомогательным). Американские корабли имели лучшую артиллерию и скорость. 25 апреля американская эскадра вышла к Филиппинам.


Формально испанские ВМС располагали на Филиппинах 12 военными кораблями, но значительную часть была небоеспособна или частично боеготова. В реальности испанский контр-адмирал Патрисио Монтехо-и-Пасарон располагал лишь 6 крейсерами (2 испанских безбронных корабля с водоизмещением в 3 тыс. т считались «крейсерами 1-го ранга», 4 остальных в 1 – 1,1 тыс. т – «крейсерами 2-го ранга», только два из них имели броневую палубу) и 1 канонерской лодкой. Испанская эскадра имела 31 орудие среднего калибра (не более 160-мм) против 53 орудий крупного и среднего калибра (в том числе 11 орудий калибром 203-мм). Испанцы сняли вооружения с 5 канонерок, укрепляя береговую оборону, да и с оставшихся в строю кораблей, сняли часть орудий.


Испанский адмирал перешел с эскадрой из Манилы, чтобы не подвергать город опасности обстрела, к арсеналу Кавите. К тому же там было мелко, и экипажи имели больше возможностей для спасения, испанское командование с самого начала считало свою эскадру обреченной и думало только о мероприятиях по уменьшению потерь.


1 мая 1898 года состоялось сражение (вернее избиение) между эскадрами у мыса Кавите. Оно началось в 5 часов 12 минут утра, когда испанцы открыли огонь с кораблей и берега по американской колонне. Чуть позже открыли огонь американцы. К 8 часам утра почти все испанские корабли горели и американский командующий объявил перерыв на завтрак (поступило сообщение о том, что кончились боеприпасы, потом выяснилось, что это ошибка). Затем расстрел возобновился. К полудню американская эскадра уничтожила все испанские корабли. Испанские разгильдяйство привело к тому, что были потеряны все корабли, погибло 161 человек, 210 получили ранения. У американцев было 9 раненых, испанцы сделали всего 19 попаданий (только одно довольно серьёзное), против 145 попаданий в испанские корабли. Сражение оказало огромное психологическое значение на США и испанцев.


После этого на Филиппинах не было крупных сражений. Американская эскадра не могла самостоятельно овладеть Манилой, без высадки десантного корпуса. Испанцы удерживали её почти до конца войны.


В Вест-Индии американские корабли под командованием адмирала Уильяма Семпсона блокировали Гавану и все северное побережье Кубы. Южное побережье Кубы с портами Сьенфуэгос и Сантьяго флот США полностью заблокировать не мог из-за удаленности от баз американских ВМС. 19 мая в Сантьяго пришла после долгого перехода испанская эскадра адмирала П. Серверы. Испанцы собирались отдохнуть, загрузиться углём и идти дальше – в Гавану (это был главный узел сопротивления на острове). 27 августа испанцев заблокировала «Летучая эскадра» коммодора Винфельда Шлея, а 1 августа подошла эскадра вице-адмирала Уильяма Сэмпсона.


Сервера решил обороняться в Сантьяго, укрепил прибрежную оборону новыми береговыми батареями, установил в проходе в бухту мины. Американцы совершили неудачную попытку затопить брандер, чтобы перегородить фарватер. Не рискуя атаковать испанскую эскадру в бухте, где американские корабли встретил огонь не только испанских кораблей, но и береговых батарей, решили высадить десантный корпус и взять порт с суши. Высадка была плохо организована, растянута по времени, но так как испанцы не решились на контрдействия (а они могли привести к значительным потерям среди десанта), американцы смогли высадить 27-тыс. десантный корпус. 25 июня американские силы вместе с кубинскими повстанцами пробовали взять Сантьяго, но их атаку отбили.


В это же время из Кадиса выдвинулась новая испанская эскадра в составе 2 броненосцев, 2 пароходов и 3 миноносцев под руководством адмирала Камеры. В Соединенных Штатах опасались, что она пойдёт в Вест-Индию, но испанская эскадра двинулась к Порт-Саиду, собираясь далее следовать к Филиппинским островам. Но после того как она получила известие об уничтожении испанской эскадры в Манильской бухте, эскадра Камеры поблуждав по Средиземному морю возвратилась к родным берегам, так и не приняв участия в боевых действиях.


Понимая, что морской бой приведёт к поражению эскадры, Сервера планировал использовать ресурсы своей эскадры для сухопутной обороны Сантьяго. Но в итоге был вынужден идти на прорыв. В Сантьяго остро ощущался недостаток продовольствия, и комендант города просил адмирала покинуть порт. К тому же Сервера получил приказ главнокомандующего испанскими силами на Кубе маршала Бланко. 2 июля Бланко потребовал прорываться в Гавану. Адмирал выполнил этот приказ. Хотя и считал, что его выполнение повлечёт за собой гибель эскадры и экипажей кораблей.


У испанцев было 4 броненосных крейсера: три однотипных - «Инфанта Мария Тереза», «Адмирал Окендо» и «Бискайя» (7 тыс. тонн водоизмещения, ход до 20 узлов, имеющие по два 280-мм и десять 140-мм орудий), «Кристобаль Колон» (6,7 тыс. тонн, 20 узлов, десять 152-мм и шесть 120-мм орудий). У американцев броненосный крейсер «Бруклин» (более 9 тыс. тонн, 22 узла хода, восемь 203-мм и двенадцать 127-мм орудий), 3-и броненосца 1-го класса: «Айова» (11,4 тыс. тонн, скорость 16 узлов, четыре 305-мм, восемь 203-мм и шесть 102-мм орудий), «Индиана» и «Орегон» (по 10,3 тыс. тонн, 15 узлов скорости, четыре 330-мм, восемь 203 и четыре 152-мм орудий), броненосец 2-го класса «Техас» (6,1 тыс. тонн, 17 узлов скорости, два 305-мм и шесть 152-мм орудий). Единственным шансом испанцев был прорыв, причём частью эскадры пришлось бы пожертвовать. Но в реальности дело оказалось невыполнимым: испанские крейсера не могли развить полного хода из-за поломок машин, плохого угля, а артиллеристы оказать достойного сопротивления. К тому же боеприпасы были плохого качества, многие пушки неисправны.


Итог был печален: 3 июля 1898 года в битва при Сантьяго-де Куба испанская эскадра была полностью уничтожена. Испанцы потеряли все корабли, 323 человека убитыми, 151 ранеными, 1,6 тыс. человек во главе с адмиралом Серверой пленными. И это при том, что американцы показали довольно невысокую меткость - при более 7 тыс. выстрелов лишь 163 попадания в испанские корабли.


Лишившись своего основного флота, испанцы запросили мира, война была проиграна. США за всю войну потеряли всего около 500 человек убитыми (от болезней и ран погибло намного больше – около 6 тыс. человек), испанцы более 2,1 тыс. человек (информации о числе умерших от болезней в испанских силах нет, но видимо, не меньше, чем американцев).

Взрыв крейсера Мэн. Война никогда не меняется. длиннопост, история, США, Испания, Война, информационная война, Копипаста, topwar

Итоги войны


- 13 августа 1898 года был подписан Парижский мирный договор. Испанская сторона была вынуждена отказаться от всех своих колоний в Азии и Латинской Америке — Филиппинских островов, Гуама, Пуэрто-Рико и Кубы. Первые три территории стали американскими владениями, за это Соединенные Штаты выплатили испанской короне в качестве компенсации 20 млн. долларов. А Кубу провозгласили независимой республикой, но в реальности она стала «банановой республикой» и «борделем» США. Её внешняя политика, экономика, финансы оказались под полным американским контролем. В бухте Гуантанамо была создана американская военно-морская база.


- США блестяще обкатали сценарий своих будущих войн: информационная война (противника смешивают с грязью ещё до начала «горячей войны», превращая в глазах мирового сообщества в «кровавое чудовище»), блестящее использование недовольства населения, организация «народно-освободительных» движений», провокация, «пиратская» война (контроль над коммуникациями, действия ВМС, десанты и т. д.).


- Испания окончательно потеряла статус важной колониальной и морской державы.


- Война дала США статус великой морской державы, американские ВМС после битвы при Сантьяго-де-Куба были признаны как одни из ведущих флотов планеты.


- Испано-американская война продемонстрировала всему мировому сообществу силу молодого хищника, на карте мира появилась новая великая держава. Война открыла новую эпоху истории Соединенных Штатов.


- На Филиппинах американцам пришлось повозиться. Филиппинцы решили стать свободными и начали войну против США. Филиппино-американская война продолжалась до 1902 года (активная фаза), а отдельные отряды сопротивлялись до 1913 года. США пришлось бросить против филиппинцев 125 тыс. армию. Американцы не стеснялись применять самые жестокие методы (что было характерно для европейских колонизаторов), поэтому если филиппинских воинов погибло примерно 20 тыс. человек, то мирных жителей 200 тыс. Американцы морили деревни голодом, совершали массовые убийства крестьян. К примеру, только в районе Балангига на острове Самар бравые американские вояки в 1901 году убили около 10 тыс. человек, причем убивали по древнему принципу кочевых войн - «убивать всех, кто выше тележной оси». Здесь были застрелены или заколоты штыками все люди старше 10-летнего возраста. Естественно, что пресса США и «мировая общественность» не особенно заинтересовалась этими актами террора и геноцида (своим можно).


Автор: Самсонов Александр

Скопировано верно с topwar

Показать полностью 2
100
12 апреля.
14 Комментариев  

Не смог не запостить. (честно стащил с Луркопаба, откуда оно там взялось - не знаю)

12 апреля — главный русский день. День, когда в нацию возвращается Великая Русская Мечта. Весь окружающий мир учит нас, что мы рождены, чтоб прожить жизнь менеджерами по продажам, копирайтерами или шиномонтажниками.

Что мы как все остальные народы в мире: вкусно поесть, сладко поспать, подцепить симпатичную телочку, заделать с ней детишек, купить квартиру в ипотеку… Что еще нормальному человеку надо, верно? Работа, семья, пару раз в месяц с друзьями на рыбалку. Хорошо. Сытно. Покойно. Ничем не хуже, чем у венгров, поляков или как их там… украинцев. «Мы за достойную жизнь!» — бум-бум-бум. «Мы чтоб цены снижались и в Шарм Эль-Шейх можно было с детьми съездить!» — бум-бум-бум.
Кто против? Кто посмеет сказать, что медленно двигаться по служебной лестнице, таща на горбу жену и спиногрызов, и требовать от правительства достойной жизни — не есть европейство? Не есть рационализм? Не есть смысл жизни, о котором так много рассуждали античные педики, у которых было слишком свободного времени? Никто не посмеет сказать. Потому что это правда. Потому что человек появляется на свет, чтобы сидеть в офисе с 9 до 5, щипать за жопу дебелую жену, ругать начальника и пытаться пристроить ребенка в школу получше.

Но 12 апреля наш народ. Наш добрый русский народ, вроде бы самой природой предназначенный вешать ковры на стены, мешать водку с пивом и жаловаться на подорожание услуг ЖКХ, забывает все это — и еще тысячи других важных вещей, от стоимости проезда в маршрутках до слухов о новом мэре — к чертям собачьим. Вообще. С концами. 12 апреля каждый год наш серый, измученный бытовухой народ поднимает глаза к небу и мечтает о звездах.
На Камчатке. В Новосибирске. В Казани. И даже в Ялте — и там теперь поднимает, и смотрит завистливо в бездонное небо, и думает «А ведь человек не рожден для того, чтобы сидеть в офисе, платить ипотеку и мечтать устроить спиногрыза в элитную школу. Человек рожден для того, чтобы исходить крупными каплями пота, сидя в железном костюме в железной банке, и смотреть на дающее обратный отсчет табло, и смотреть на копощащихся вокруг инженеров и техников, и думать «Твою мать, Юра! Чем тебе офис не нравился?». И еще человек рожден для того, чтобы словить очередную крупную каплю пота языком, и как-то так улыбнуться, как будто впервые одноклассницу за коленку зажамкал, и вдруг крикнуть «Поехали! Поехали к чертям от этой ипотеки, от жены, от спиногрызов, от элитной школы — поехали! Поехали, мужики, поехали!»

И вдруг услышать такой гул, и вдруг увидеть такое пламя, и вдруг увидеть, как ипотека, жена, спиногрызы, школа исчезают — и вокруг бархатное безмолвие, и вокруг — Вселенная, и вокруг — миллиарды лет. И вдруг ощутить, что на расстоянии вытянутой руки — предвечная пустота, вакуум, слышавшая Богов тишина. И вдруг чтоб сделалось так чудно, и страшно, и будто весь мир — не жена и спиногрызы, а Великая Пустота, и ты в ней песчинка, и аж дух захватывает при мысли о ней, и хочется выдернуть шнур, выдавить стекло, и шагнуть туда — в Вечность.
…и услышать в наушниках крик «Юрка! Ну ты там, твою мать, чего? Совсем оглох что-ли?»
Вот о чем мечтает каждый русский 12 апреля. Вот зачем, устраивая с мужиками мангал у гаражей, смотрит туда, вверх, в пустоту. Смотрит не с отчаяньем, не с безнадежностью — а с надеждой. «Один наш там уже есть… если что, поможет перебраться, обустроиться. Ждет, земляк, ждет…»

12 апреля — день, когда русская душа, скованная женой, спиногрызами и тарифами ЖКХ, вырывается, раскрывается во всю мощь, и смотрит, и смотрит на сверкающие звезды, и не может насмотреться. Вероятно, в день, когда объявят о запуске первого коммерческого межпланетного перелета, единственной страной, в которой не станут массово ликовать, будет Россия.

«Давно уже ждем, что так припозднились? На Марс нам всем билеты давай, сначала на Марс — к Юрке…»

Там, в пустоте, он — Юрка. Ждет нас, молится за нас. И когда все нас отвергнут, все нас обидят, соберем жену, спиногрызов соберем, узелки с домашним скарбом соберем, и пойдем к Нему…
Вверх.

Вот о чем 12 апреля. Праздник, аналога которого у других народов нет...

12 апреля. не мое, Копипаста, 12 апреля, длиннопост
Показать полностью 1
84
В Огайо девушка изнасиловала и ограбила таксиста.
59 Комментариев  

Полиция штата Огайо в США арестовала 23-летнюю Бриттани Картер. Белую девушку подозревают в разбое и изнасиловании водителя такси. Потерпевшим оказался мужчина, у которого Бриттани и ее сообщники-афроамериканцы похитили 32 доллара.


В настоящий момент предполагаемая насильница заключена под стражу. А задержать ее сообщников еще не удалось, пишет The Smoking Gun.


Преступление было совершено зимой в городе Финдли (округ Хэнкок, штат Огайо). По словам полицейских, около 4:25 28 января двое афроамериканцев и Бриттани вызвали такси и попросили отвезти их в отель TownePlace Suites. Во время поездки один из пассажиров - 20-летний Кори Джексон - достал нож. Злоумышленник приставил лезвие к горлу 29-летнего таксиста, угрожая ему убийством.


Пока нападавший удерживал водителя таксомоторной компании Trinity Express, жительница Фримонта Бриттани Картер изнасиловала потерпевшего. После этого все три пассажира скрылись. При этом они похитили из кармана жертвы 32 доллара.

В Огайо девушка изнасиловала и ограбила таксиста. преступление, США, Таксист, Копипаста, яплакал, длиннопост

В полиции не исключают, что сексуальное насилие грабители использовали как "военную хитрость" с целью отвлечь жертву. "Мы не знаем, почему она (Бриттани) сделала это. Возможно, это был отвлекающий маневр, необходимый для хищения денег", - поделился своими курьезными соображениями лейтенант полиции Финдли Роберт Ринг. Его слова приводит The New York Post.


Картер инкриминируют сексуальное насилие. А Джексону заочно предъявили обвинение в пособничестве и в подстрекательстве к изнасилованию, а также в разбойном нападении.


Молодая женщина заключена под стражу с правом освобождения под залог в 60 тысяч долларов. В 2016 году ее дважды задерживали за незаконный оборот наркотиков: в одном случае у нее нашли героин, а в другой раз автомобиль Картер использовался для перевозки этого наркотика.


Джексон на момент нападения на таксиста в Хэнкоке уже числился в розыске за убийство, совершенное в соседнем округе Лима, пишет The Daily Mail.


Добавим, за последние 12 лет похожие преступления, когда пассажирки насиловали мужчин-таксистов, происходили в России и Румынии. Так, в 2005 году три пьяные женщины надругались в Нижнем Новгороде над водителем, который подвозил их в Автозаводский район.


А в 2014 году суд Констанцы приговорил к четырем годам лишения свободы условно 31-летнюю модель Луминиту Перижок, имеющую внешнее сходство с голливудской актрисой Анджелиной Джоли.


Как ранее сообщалось, жертвой изнасилования со стороны Перижок стал 35-летний многодетный отец и водитель такси Николае Стэн из города Бабадаг на востоке Румынии. По его словам, вечером 22 августа 2012 года он довез пассажирку, возвращавшуюся с шопинга, до ее дома в городе Тулча. На прощание клиентка попросила у водителя телефон, чтобы обратиться к нему за помощью в следующий раз.


Уже через несколько часов Луминита перезвонила таксисту и попросила его купить несколько бутылок вина, а потом привезти спиртное к ней домой. В полночь Николае исполнил просьбу, а модель завела его на кухню и заявила, что хочет заняться с ним сексом. Таксист отказался, после чего злоумышленница под угрозой 18-сантиметрового ножа вынудила его раздеться.


"Я думаю, она не привыкла к тому, что ей отказывают", - пояснял потерпевший.


После первого сексуального контакта Луминита не получила удовлетворения и потребовала новых любовных утех. Орального секса тоже оказалось мало, но мужчина наотрез отказался от третьего полового акта и бросился наутек. Тогда "нимфоманка" догнала его и стала бить потерпевшего ножом, нанеся ему не меньше шести ран. Два удара пришлись в голову.


В конце концов таксисту удалось вырваться из смертельных объятий "Анджелины Джоли" и забаррикадироваться в ее спальне. Там Николае позвонил по мобильному телефону в службу спасения и вызвал подмогу.


Приехавшая полиция задержала Луминиту Перижок, а изувеченного ее страстью водителя отправили в больницу. Врачи диагностировали у Николае Стэна не меньше шести ножевых ранений.


Сама подозреваемая утверждала, что у нее "провал в памяти" и она не помнит момента нападения, за которое ей грозил 10-летний срок тюрьмы. Потом Луминита подала встречный иск, заявив, что это таксист пытался ее изнасиловать.


Суд первой инстанции назначил Лумините пятилетний срок лишения свободы. Но после обжалования его заменили на условный. Выяснилось, что в момент совершения преступления модель находилась под воздействием медицинских препаратов, которые она принимала после перенесенной операции. С Перижок также сняли часть обвинений: ее признали виновной только в покушении на убийство.


источник: http://www.newsru.com/crime/11apr2017/23ywomrapetaxius.html

Показать полностью
910
Без права на здоровье
266 Комментариев  

Я молодой папа, мне тоже часто приходится бывать на мамских форумах. Но задолбал меня не флуд, не сюсюкающие и мимимикающие овуляшки, не одинаковые, как под копирку, подписи: «Я самая счастливая мама, моему Васеньке N лет M месяцев K дней». Это раздражает, но это всё мелочи. По-настоящему задолбали антипрививочники. Они всюду. Одни форумы оккупированы ими полностью, на других с этой заразой борются, но встретить их можно везде.


Антипрививочники — это настоящая секта. Суть их учения проста: от прививок нет никакой пользы, только вред, массовая вакцинация — международный заговор… Тут возможны варианты:



— заговор врачей и фармкомпаний с целью настричь бабло;


— заговор Запада против России с целью контроля рождаемости (приводятся цитаты из «плана Даллеса»);


— заговор мирового правительства против всего человечества с целью того же контроля рождаемости либо тотальной зомбификации;


— заговор сатанистов против христиан (соответственно, прививка — печать зверя или даже ритуальное жертвоприношение младенцев).


Думаю, диагноз уже ясен, не правда ли? Все аргументы антипрививочников поражают какой-то извращённой, вывернутой наизнанку логикой.


— Прививки от столбняка не нужны, ведь случаев столбняка в России всего несколько десятков в год.



Вот вам аналогичный аргумент: ни один космонавт на орбите не погиб от недостатка воздуха, значит, скафандры при работе в открытом космосе не нужны. Ведь не болеют столбняком именно потому, что все поголовно привиты! А те несколько десятков в год — это либо новорождённые, которым ещё не успели сделать прививку, либо глубокие старики, родившиеся ещё до начала массовой вакцинации.



— Вакцина убивает иммунитет.



Это вообще полный бред и выворачивание фактов наизнанку. Любая вакцина как раз и нужна для повышения иммунитета. Суть любой прививки в том, что в организм вводится некий суррогат возбудителей болезни: ослабленные или убитые микроорганизмы, некий их компонент (например, белок вирусной оболочки), специально обработанный токсин или, наконец, просто родственный микроорганизм, безопасный для человека (такова была самая первая вакцина — от оспы). Иммунная система отвечает выработкой антител, «настроенных» на конкретный белок, и когда в организм попадёт уже настоящий возбудитель, он будет быстро уничтожен. Иммунитет от прививок повышается!



— Зачем делать прививки, если они не дают 100% гарантии от болезни?



Ещё один идиотский аргумент. Давай тогда отменим ремни безопасности, ведь они не обеспечивают 100% выживаемости при аварии. Прививка уменьшает вероятность заболеть в несколько раз, кроме того, почти полностью предотвращает тяжёлое течение болезни. Так, дифтерия у непривитых — смертельно опасная болезнь, дающая тяжелейшие осложнения на сердце и нервную систему, у привитых же — что-то вроде лёгкой простуды. Кстати, в низкой эффективности вакцин часто виноваты сами родители. Именно для повышения эффективности вакцинацию проводят несколько раз. Но родители сплошь и рядом игнорируют указания — некогда, лень, боятся реакции. «Зачем колоть четвёртый раз одно и то же?» А потом будут обвинять врачей, что не уберегли их дитятко.


Одна полусумасшедшая дамочка на полном серьёзе утверждала, что прививки от столбняка делают девочек стерильными. Учитывая, что в СССР вакцину АКДС делали всем с 1961 года, а во многих странах чуть ли не с 40-х, возникает вопрос: откуда дети-то брались? Аист приносил?


Антипрививочники распространяют совершенно бредовые сказки-страшилки про вакцины, достойные самой низкопробной жёлтой прессы. Рассказывают, что вакцину делают из человеческих эмбрионов. Что вакцина вызывает аутизм. Что врачи не делают прививки своим детям. Что прививки содержат микрочипы, проникающие в мозг. Приводят какие-то дикие, высосанные из пальца цифры смертности от прививок, превышающие реальные показатели на три-четыре порядка.


Антипрививочники — это далеко не безобидные фрики типа «гениальных физиков», опровергающих теорию относительности. Их пропаганда реально приводит к тяжёлым последствиям. Так, в Англии в 1974 году в результате антипрививочной пропаганды родители стали массово отказываться от коклюшной вакцины. Результат немного предсказуем: эпидемия, тысячи заболевших, в том числе несколько со смертельным исходом. Другой пример: в России в 90-х, во времена всеобщего развала и бардака, охват вакцины АКДС упал с более чем 90% до 70%. Результат — эпидемия дифтерии, 150 тысяч (!) переболевших, в том числе 5000 смертей. Но антипрививочникам, этим кровавым маньякам, мало пяти тысяч детских трупиков — им хочется больше и больше.


Возникает вопрос: а зачем антипрививочникам это надо, чего они добиваются? Ответ очень прост. Достаточно посмотреть, кто стоит во главе их движения. Среди них нет ни одного врача, зато множество шарлатанов-гомеопатов. Для того, чтобы продолжать обчищать карманы облапошенного населения, им жизненно важно подорвать доверие к нормальной медицине. Лучшего способа, чем врать о международном прививочном заговоре, и придумать нельзя: кто же пойдёт лечиться к врачу, который, как утверждают, намеренно травит детей?


Я прекрасно понимаю корыстный интерес антипрививочников. Я понимаю, что призывать к совести шарлатанов — бесполезное занятие; с тем же успехом можно уговаривать волка перестать таскать овец. Я не понимаю другого: куда смотрит правосудие? Почему эти преступники, на совести которых множество детских смертей, не только ходят на свободе, но и публикуют свои мерзкие книжонки? Куда смотрит ВОЗ — ведь проблема не российская, а общемировая? Почему не борются хотя бы на уровне просвещения? За каким лешим родителям предоставлено право отказываться от вакцинации не по медицинским показаниям, а по желанию левой пятки? Права человека? А почему никто не подумал о правах ребёнка на жизнь и здоровье? Ладно, я не против свободы выбора, но тогда пусть и родители отвечают за свой выбор. Отказались от вакцины, а ребёнок заболел — пусть лечат за свой счёт: никаких бесплатных приёмов и тем более вызовов, никаких оплачиваемых больничных. С какой радости государство или работодатель должны оплачивать чужую глупость? А если болезнь привела к тяжёлому осложнению или смерти — пусть судят за умышленное причинение тяжкого вреда здоровью (или смерти) по предварительному сговору.


Отдельный привет хочется передать мамочкам, специально заражающих своих детей вместо того, чтобы сделать прививку, потому что «так естественнее». Сидеть в пещере и дохнуть без антибиотиков и вообще лекарств — это тоже естественнее. Почему же вы не живёте в пещере? Что за идиотизм — бояться прививки, но не бояться болезни, вероятность тяжёлых осложнений от которой в тысячи раз выше? Когда же до вас дойдёт, что предотвратить болезнь гораздо проще, чем её лечить, а прививка — это как раз самый простой способ предотвращения?

Показать полностью
42
Рассказы полковника Александра Шипицына (ч.4)
14 Комментариев  

Ранее было: Цикл из 15 частей "Рассказы штурмана Игоря Жилина"


Предыдущая часть: Рассказы полковника Александра Шипицына (ч.3)

Воспитал, или о ненормативной лексике на флоте


Идем мы как-то с Борей. Боря — старший лейтенант, я — капитан. И беседуем себе. О том, как низко дисциплина на флоте упала. Примеры разные приводим. А навстречу маленький строй матросиков идет. Так, не строй, а стройчик, человек 6-8. А мат такой стоит, что пираты подивились бы. Или биндюжники. И на всю улицу.


В другой раз нам бы на это наплевать было. Но раз мы так рьяно только что о дисциплине пеклись, смолчать я не мог. Остановил строй и сержанта укорять стал:


— Что же это, товарищ сержант, в строю такой мат стоит, что вороны вас как ПВО обходят?


В строю тут же бойкий матросик выискался, которому все надо:


— А мы не материмся.


Тут и Боря не выдержал. Полный возмущения набросился он на матросика:


— Что ты мне пи…дишь!?


Взял я Борю за локоток и в сторону. Матросы в другую. Воспитали.

Показать полностью
26
Новенький минер
3 Комментария  

Однажды нам прислали нового минёра: не то чтобы раньше их не присылали вовсе, но, присылая, всё время отмечали, что этот у вас так , временно посидит, опыта наберётся и в гору. Чего ему тут у вас, правильно? Не, ну да, дело понятное: подложил себе кирпичик в карьерную лестницу, оттолкнулся и прыгай, не всем же на передовой землю стеречь - рокады сами себя, знаете, тоже не построят, и опять же теми кто на передовой командовать надо? Ну, само собой, надо, даже неудобно от такого риторического вопроса: как они там, то есть тут, без командования-то?



И вот пришлют одного и говорят: вы к нему не привыкайте, он во флотилию планируется. Ну ладно, не привыкаем. Пришлют другого: это, говорят, ценный специалист и надежда, может быть, даже всего минного дела флота, надолго вам его оставить невозможно, передохнёт маленько и обратно его в гору двинем. И так вот один за одним: года два или три абсолютной пустоты в плане командования минным войском нашего полка.



А тут звонит флагманский минёр дивизии и докладывает командиру, что нашёл нам нашего личного минёра, подающего большие надежды, но абсолютно никем не замеченного и, от хороших чувств и в память о, высылает нам его чуть ли не немедленно, но в течении пары дней точно.



- Вот как замечательно! У нас будет наш собственный минёр! – обрадовался командир.
- Да больно он нам нужен, - буркнул зам, от ревности, что радуются не в его сторону.
- Да больно ты нам нужен? Минёр на флоте – это как соль в борще, без соли борщ есть можно, но кто станет это делать, если рядом есть солонка? Вот какая от тебя польза, кроме того что ты хороший человек?
- Ну я это… воспитательную работу веду!
- Ага. Куда ты её ведёшь?
- В массы…
- В кассы. Страну – просрал, партию – просрал, идеологию свою – просрал, теперь и воспитательный процесс просрёшь, к бабке не ходи!
- Так не я же один просрал!
- А кто, если не ты? Они, да? Ты-то ни при чём тут, понятное дело. Ты-то возмущался и руками махал, да?
- Ну...
- Что ну?
-Ну нет, молчал.
- Нет такого понятия в политической борьбе и общественной жизни! Молчал – значит врал! Чем из сумки пахнет у тебя, не пойму?
- Да тут это… жена…
- В сумке?
-…пирожков напекла. С вишней.
- С вишней? Всё пирожками меня приманиваешь, хитрован? Ладно, пойду чай ставить. Пока этого минёра дождёшься…
- Не понял, - хлопает глазами зам, когда командир уходит, - а с чего он взял, что я ему пирожки принёс? Я вообще-то их на вахту себе захватил!
- Кому теперь нужна эта бесполезная информация? – это механик. - Оставь нам с Эдуардом хоть парочку: от командира-то живым с пирожками не выйдешь!



В этом месте от ламинарного течения повествования необходимо несколько отступить, пока вы ещё помните про флагманского минёра и у меня есть повод немного о нём рассказать.
Флагманским минёром служил тогда подполковник Джузеппе. Был он ещё довольно молод, но несмотря на это, выглядел не ахти: несколько грузноват и рыхл, с огромной лысиной, глазами навыкате и большим красно-сизым носом, за что его, собственно, Джузеппе и звали. Было ему немного за тридцать, но по виду легко можно было дать и сорок, и пятьдесят. В молодости, поговаривали, что очень уж он любил выпить, а к возрасту любить не перестал, но пил уже значительно реже. Хотя, по опыту общения с минёрами, мне кажется, что пить их обучают прямо в военно-морском училище и с первого курса, заменив какой-нибудь ненужный (например, высшую математику) предмет. С локтя, с сабли, с колена, с ладони, с плеча друга, с груди женщины, с крупа коня, из ствола, одними зубами, на бегу, в строю и в положении лёжа. В любой, практически, обстановке. Вот они и в Эрмитаж, и в Русский художественный музей попадают наверняка только для того, чтоб отработать практическое занятие или там лабораторную работу сдать по незаметному употреблению в общественном месте, донельзя пропитанном культурным наследием или что-то типа того. Мне кажется, я подчёркиваю, так что погодите бежать и подавать заявления с просьбой немедленно зачислить вас на минный факультет: я ведь могу и ошибаться, несмотря на всю дикость такого предположения.



Джузеппе дело своё минёрское знал крепко и, мало того, ещё его любил и болел за него всей душой, что, несомненно, подкупало на корню и перечёркивало напрочь все его недостатки: ну и что, что гундит и вечно недоволен на подведении итогов; зато чуть что – закатывает рукава хоть бы даже и парадной тужурки и в бой. И на погрузках и заряжает, и перегружает, и ремонтирует. Он-то больше всех и переживал за то, что у нас нет своего собственного минёра, а всё приходят какие-то щенки (на флоте слово щенок не имеет возрастных ограничений), посидят тут для вида, типа в боевом экипаже послужили, и бегут флотами командовать. А мины? А торпеды? А за них-то кто болеть будет? Кто будет переживать за обучение минно-торпедной команды? Сколько уже можно на этом её старшине ездить? Я вас спрашиваю! Горячился, бывало, Джузеппе в центральном посту на подведении итогов какой-нибудь проверки штабом дивизии и прямо перед всем штабом, а все такие плечами жмут: ну откуда нам знать, если флагманский минёр ты, а не мы? Ты и предпринимай меры. И предпринял, а что вы себе думали?



Разворошив все свои старые связи, Джуз откопал всех полезных приятелей, раздобыл нужные телефоны и засел за переговоры. Уж что он там говорил и кому - это неизвестно, но интонации бывали даже повышенными, а то и вовсе переходили в крик, по докладу флагманского ракетчика (соседа по кабинетам в штабе). В итоге непродолжительных , но, надо полагать, настойчивых боёв, прямо к нам в экипаж, прямо с ученической скамьи ехал, сжимая в руках красный диплом, наш собственный лейтенант! Ужасно перспективный, как заранее его нахваливал Джуз, но, впрочем, это уже детали: кого волнуют его перспективы?



Нового минёра привёл лично Джузеппе прямо к подъёму флага. Новый минёр был отвратительно молод, высок, подтянут, с ровной спиной и откровенно красив.



- А-фи-геть! – сказал командир, глядя на минёра с ракетной палубы. - Отличный какой минёр!
- Ну вот откуда нам это знать, тащ командир? – снова не выдержал зам.
- Вам-то неоткуда, это и ужу понятно, а я сразу вижу, хорош минёр или нет.
- Как это вы видите?
- Через призму опыта. В минёре главное - красота и опрятный внешний вид, а всё остальное несущественные детали.
- Ну а ум? А рвение по службе? А лояльность, в конце концов? Способность стойко переносить и резво преодолевать?
- Это же вы про меня говорите или про старпома, а это – минёр. Красота и опрятный внешний вид. Точка.



Джузеппе уже завёл минёра наверх с пирса и что-то ему активно шептал в ухо, держа под локоток. Сто пятьдесят (плюс-минус десяток) морских волков различной степени просоленности молча стояли строем и смотрели на минёра как бы спрашивая: «Ну когда вы уже наворкуетесь там, голубки, и нам можно будет уйти с мороси вниз?» И командир смотрел. И ждал: ну подумаешь, дождик, ну, может, у людей тут важное дело и чего вносить суету и чрезмерную строгость?



Минёр всё это видел и густо краснел. Он пытался вырвать локоть и немедленно перейти на строевой шаг, но Джузеппе игнорировал все эти попытки: наставлял. Потом отпустил и, отступив на шаг вбок, подтолкнул минёра, только что не перекрестив его в спину.



- Товарищ капитан первого ранга! Лейтенант Гордецов: представляюсь по случаю назначения на должность командира боевой части три!!!



Военный же, знаете, без случая представиться не может: это вам не с девушками в метро знакомиться, нет случая – молчи и терпи, жди. Моли Вселенную, если хочешь, но жди.



- Есть лейтенант Гордецов! Стать в строй!



А куда в него вставать-то? В начало? В конец? Или тут лейтенанты вообще отдельно стоят? Хорошо, что старшина команды пожалел и, нарушив строевой устав, помахал ручкой из строя. По-домашнему так, ласково.



В этом жесте старшины команды, в общем-то, вся ласковость и домашнесть для Влада закончилась месяца на три-четыре вперёд, а дальше уж как повезёт.

Буквально через полчаса старпом собрал в центральном командиров отсеков с целью накрутки им хвостов для наведения флотского порядка в отсеках, и Влад тоже собрался: ему как раз пять минут назад старшина команды доложил, что он командует торпедным отсеком. Времени было мало, и старпом, чтоб не терять его на увлажнение, начал драть всех с ходу, по сухому. И Влад опять стоял, краснея, как свекла в зажарке с томатной пастой, и не понимал, отчего все так спокойны, когда ну вот видно же по старпому (а слышно так и вовсе на соседнем борту), что всё пиздец как плохо и вот-вот рухнет и запрудит обломками даже реку Стикс, если они немедленно, вот прямо сейчас и не моргнув ни единым глазом, не подберут свои вожжи, не сожмут булки и не поскачут устранять, переделывать и приводить в порядок! И побежал, конечно, сжав булки и подобрав вожжи, вместе со всеми, и устранял, и переделывал, и приводил в порядок, даже ещё не совсем точно понимая, что именно он делает. Правильная мотивация – всему голова, вот что я вам доложу.



Потом досадно попался на развод с перечницей, чего никто от него не ожидал: курсанты в то время приходили подготовленные - это сейчас им, может быть, даже марципаны на ужин выдают, а тогда специи на столах были двух видов в любом военно-морском училище: «нубля» и «ойбля». Нубля – это с залипшими от влаги отверстиями, а ойбля – это те, которые радостно высыпали всё своё содержимое вместе с крышкой в тарелку. Вот обратите внимание на любого военного старше тридцати лет: он всегда в ресторане любой звёздности крышечку перечницы придерживает пальцами, когда перчит свою солянку, потому , что когда ты в молодости с постоянно кипящим желудочным соком остался голодным на день из-за своей нерасторопности, то помнишь это долго.



За столом Влада крышечку ему открутили так, на всякий случай, и , надо же, сработало:



- Ой, бля! – пискнул Влад.
- В чём дело? – заботливо уточнил командир.
- Да так, вырвалось, - Влад аккуратно достал крышечку и съел суп.



«Ты погляди, каков гусак!» - восхитились механики и немедленно разгрузили воду на правом борту. На левом трогать не стали: все знают, что о существовании левого борта минёры узнают только через полгода службы, не раньше - камбуз на правом, каюта старпома там же, в центральный проход есть, а в сауну лейтенантов всё равно не пускают.



Влад побегал между умывальниками, душевыми и каютами и, переодевшись в военную форму, побежал куда-то прочь с корабля.



- Папе Джусу жаловаться убёг! – презрительно процедил штурман.



Но нет. Влад просто решил сбегать в посёлок за минералкой, пока обед. Подумаешь, что такое шестнадцать километров, когда пить хочется, а ты спортсмен и у тебя разряд по какой-то там гребле. Хотя минёры почти все с разрядами приходили, что, в общем, неудивительно: за пять лет изучения одной железной трубы с тремя клапанами не сойти с ума можно только чем-то себя заняв. А чем может себя занять будущий минёр? Ну не изучением же трудов Ницше, ну правда ведь? Вот они все и приходили боксёрами, борцами, гребцами, плавцами и даже один был КМС по шашкам (вот уж не знал, что по чапаевцам соревнования проводятся!). Потом, в водоплавающих войсках, им в первую очередь прививали стойкое отвращение к спорту и всю их неуёмную энергию направляли в служебное русло. Не всё, правда, дотекало: значительная часть тратилась на гудёж, кутёж и гусарство.

Влад исправно терпел все положенные лейтенанту (к которым добавлялись ещё положенные минёру) издевательства и не обижался, когда на собрания его вызывали командой: «Офицерам и лейтенантам собраться в кают-компании». В бою чувствовал себя как рыба в воде: на швартовках он везде первый и везде успевает. Вот только бьёт кувалдой по швартовому, а вот уже ловит за ногу падающего матроса, при этом же ещё команды про рации репетуя. Или вот при постановке на бочки: на буксире только команду дают приготовиться к высадке на бочку, а он уже давно туда запрыгнул, закурил и на закат любуется.



В повседневной жизни Влад всегда ходил чисто выбритым, в свежих, наглаженных рубашках, блестящих ботинках, ровно и аккуратно пришитых погонах, шевронах и со всеми положенными пуговицами на своих местах, а про брюки так и вовсе нечего говорить: видели бы вы те стрелки! У кого на строевом смотре есть белый платок, а не только что отрезанный от простыни кусок? У минёра.



И что было странным, вы понимаете: одно дело – аккуратный человек, а другое – человек, которого кто-то поддерживает в аккуратном состоянии. Сразу-то их не различишь, но вот если приглядеться…

- Влад, а что у тебя за мешки на ногах?
- Это брюки же, тащ командир!
- А почему они в таком неприглядном виде?
- Так я же дежурным по части позавчера стоял, а вчера на погрузку остался и вот…
- А погладить? У нас что, утюга в части нет?
- Есть, но я, как бы это…
- Как бы что?
- Ну как бы… не умею… утюгом…
- А позапозавчера умел?
- Так это жена мне гладит!



И так, знаете, бусинка за бусинкой и вытянулась из него эта цепочка. Женился он на втором курсе, и с тех самых пор за него всё делала жена: стирала, гладила, пришивала, заставляла стричься и бриться, чистила обувь и штопала носки. До того вот хотела, чтоб муж её хорошо выглядел, а муж, ну вот хоть и красавец, но абсолютно не приспособлен к уходу за собой. Но это только цепочка. Как оказалось позже, на ней ещё висел от такенный кулон.



Джузеппе подопечным своим гордился вслух и постоянно ставил его в пример налево и направо. Уже недолго, знаете, оставалось до слухов о том, что Влад - его внебрачный сын и ошибка молодости, выросшая в минёра.

Через полгода службы Влада старшие на проверках штаба уже перестали спрашивать у флагманского минёра, что там в БЧ-3 и семнадцатом отсеке, потому как от пафоса и хвалебных речей начало подташнивать даже их. Там, по докладу флагманского минёра, всё было просто охуитительно, а если не было, то он прибегал на борт за пару дней до проверки, дробил сход торпедистам и доводил всё лично до состояния тошнотворной приятности. Торпедисты роптали, но терпели: дисциплинарный устав не позволяет иных реакций на действия старшего начальника.



Когда в очередной раз начальник штаба дивизии перешёл от БЧ-2 сразу к БЧ-4, Джузеппе не выдержал:



- Товарищ капитан первого ранга! Прошу разрешения доложить о состоянии дел в БЧ-3!
- …. а я тебя на сладкое оставил. Ну ладно, докладывай, коли невмочь.
- В БЧ-3 результаты проверки отличные!
- Как это? На проверках штабом может быть две оценки: неудовлетворительно или удовлетворительно. Ну, впрочем, хорошо, флагманский связист?
- Нет, подождите, это ещё не всё!
- Да?
- Да! Замечания прошлой проверки устранены полностью!
- Подождите, так у них на прошлой проверки не было замечаний.
- Да?
- Да.
- Ну, значит, ещё лучше всё стало! Темы подготовки отработаны полностью, и сданы зачёты с оценкой не ниже «хорошо»! ЖБП боевой части, вот, смотрите, в образцовом состоянии!
- Ну да, - начштаба полистал ЖБП, - красивый.



И тут неожиданно встрепенулся старпом. Он нахмурился, пожевал губами, посмотрел на командира и начал перебирать рапорта о готовности к сдаче задачи командиров боевых частей. Нашёл один, достал его, опять посмотрел на командира. Командир чуть заметно, но отрицательно покачал головой, старпом чуть заметно ответил, что понял, но рапорт положил сверху.



- Ну вот. Боевая часть три к выходу в море готова!
- Ну так теперь всё?
- Прошу поощрить командира БЧ-3 за отличную подготовку к сдаче задачи!
- А с каких пор у нас поощряют за выполнение своих должностных обязанностей?
- Ну когда-то же надо начинать!
- Ну когда-то и начнём. Флагманский связист, что там в БЧ-4?



После окончания проверки и схода штаба, офицеры остались в центральном получать тычки от старпома. Старпом положил перед командиром минёрский ЖБП и минёрский рапорт:



- Видите?
- Вижу. А что я вижу?
- Почерки-то разные!
- Ааааа. Ну да. Минёр, кто тебе ЖБП писал?
- Я сам писал, а кто ещё?
- А чего почерки разные?
- Ну я старался, когда ЖБП писал!
- Может такое быть, Серёга?
- Абсолютно исключено! Тут почерк прямо пахнет женщиной, нос на отсечение даю! Смотрите: в рапорте буквы грубы, как мясо на шампур нанизаны, а в ЖБП, как прямо хохлома, так и вяжутся!
- Да ты, Серёга, ещё и графолог? Где твои таланты-то заканчиваются?
- За горизонтом, тащ командир. Далеко за горизонтом! Ну так, минёр? Рубанёшь нам правдой по маткам?
- Жена, - густо покраснел минёр.
- ЖБП тебе пишет?
- Да.
- А как она его пишет, погоди: ты её на секретный крейсер заносишь или секретный ЖБП с крейсера домой таскаешь?
- ЖБП домой таскаю…
- Ну бляяяя. Тащ командир, что делать-то будем?
- Прикажем остальным командирам отсеков и командирам боевых частей документацию свою домой таскать!
- К минёру домой?
- Ну а к кому? Тут вариант проверенный уже, сам видишь. Ээээх (и командир закинул руки за голову, откинувшись в кресле) представляешь, Серёга, это мы через год-два лучшим крейсером в мире станем, с такими-то бумагами! Вот она, слава, найдёт своих героев, наконец!
- Ну а серьёзно, тащ командир?
- Что, не хочешь славы?
- Не, вообще не хочу!
- Ну и ладно. Минёр.
- Я!
- Жене объявить от меня благодарность за службу, ЖБП и всю отсечную документацию – переписать!
- Есть!



А через месяц пришла грамота от командующего флотилией – Джуз, не сдавшись и не найдя понимания в дивизии, через флагманского минёра флотилии добыл её для своего любимца.



- Вот! – торжественно хлопнул он её перед старпомом. - Награда нашла Героя!
- Ага, только немного заблудилась.



Старпом дописал ручкой слово «Жене» и исправил «у» на «а» перед бравурным текстом, начинающимся со слов «лейтенанту Гордецову»:



- Вот теперь вот нашла!
- Говорил я вам! – вставил зам. - А вы меня не слушали!
- Что опять? – уточнил командир.
- Ну про минёра. Вы всё хвалили, а я говорил, что надо присмотреться сначала, примерить его, так сказать, к боевой обстановке!
- Слушай, ну выбор жены – это одно из краеугольных решений в фундаменте карьеры офицера: согласен?
- Нуууу, блин, да.
- Минёр жену себе правильно выбрал?
- Правильно.
- Ну дык чего я был не прав, если опять прав?
- Ай ну всё вы переиначиваете!
- И всегда прав, я попрошу заметить!



И что, спросил меня один приятель, когда я рассказал ему эту историю, так и не наказали минёра? Да нет, конечно, а за что его наказывать? Находчивость – это же самая главная черта при службе на флоте: за такое поощрять надо, я считаю!

Новенький минер акулы из стали, мат, юмор, Копипаста, i legal alien, длиннопост
Показать полностью 1


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь