Дорогие достопримечательности
Тема меня заинтересовала и стало интересно, что еще дорогого есть. В продолжение темы.
1. Частный остров Ланаи, Гавайи: Этот роскошный частный остров принадлежит миллиардеру Ларри Эллисону и оценивается в более чем $500 миллионов. Остров предлагает приватные виллы, гольф-поля и эксклюзивные услуги.
2. Частный самолет Airbus A380: Этот роскошный VIP-версия самолета Airbus A380, заказываемый богатейшими людьми мира, может стоить свыше $500 миллионов. Он обычно оснащен спальными каютами, роскошными салонами и другими удобствами.
3. Резиденция "Вилла Леопольда" во Франции: Этот роскошный особняк в Сен-Жан-Кап-Феррате, Франция, был продавалась за более чем $750 миллионов. Вилла окружена парком площадью более 50 акров и имеет частный пляж и бассейн.
4. Яхта "Azzam": Эта самая большая и самая длинная яхта в мире принадлежит президенту ОАЭ Халифе ибн Зайд аль Нахайяну из ОАЭ и стоит около $600 миллионов. "Azzam" предлагает роскошные номера, кинотеатр, SPA и другие удобства.
5. Частный остров Мустик, Карибы: Этот роскошный остров в Карибском море владеет компания «Мюстик» в правление которой входят владельцы недвижимости на острове. Остров предлагает эксклюзивные виллы, рестораны, пляжи и прочие развлечения.
Эти роскошные объекты представляют собой недостижимые для большинства людей символы роскоши и изобилия, отражая статус и богатство их владельцев.
Вилла Леопольда
Яхт-клуб. Будни
Продолжаю подготовку "Зефира " к сезону. Обновил необрастающую краску вдоль ватерлинии, подкрасил сколы на корпусе.
В выходные занимался пыльным делом - шкурил палубу под оклейку нескользящим покрытием. Ходил весь в пыли, напоминая снеговика.
А сегодня снял потрескавшиеся иллюминаторы. Первый простоял сезон, второй - два. Обидно, оргстекло нынче совсем не дешевое. Новые, потоньше, уже заготовлены. А старые снялись только по частям((
Soudal держит отменно. Пока продумываю, как ставить новые с прижимными планками, или просто на герметик.
Прогнозы на праздники тоже не радуют - холодина. В такую погоду никакого настроя на рабуту нет.
P.S. рекомендованный тег "Рукожоп" позабавил.
Яхт-клуб. Первые лодки на воде
Коллеги понемногу начинают спускать свои яхты. Воды уже достаточно, но с другой стороны, до 2 июня нерестовый запрет... Первым отличился "Дракон Запада"
Вторым - "Борей"
А в воскресенье внезапно сбросили оба наших "Солинга".
Каждый раз процедура волнительная:
Так достают прицеп из воды:
Второй пошел.
Ну а я пока занимаюсь лодкой. Готовлю палубу под оклейку маридеком (нескользящим покрытием) и рубку под замену иллюминаторов и окраску.
Мотоциклы они понимаешь покупают, я тоже свой геншальт или как и он там, закрыл!!!
Мальчик Дима, 42 года. Скажите она прекрасна!! ;
Как осуществляется мечта часть 2
Часть первая Как осуществляется мечта
Спасибо всем за внимание и за комменты по делу и нет ) В общем ситуация такова : корпус по мнению специалистов ещё прекрасно подходит ,но гоночный из него уже не сделать ( а это и не нужно ) , есть конечно проблемные места ,но мы не сдаемся , зачищаем и лепим .
Из оборудования на данный момент есть мотор 9.9 evunrude восьмедисято-лохматых годов , рация морская icom , навигатор garmin , бинокль и карты (бумажные ))). Также уже скачан navionics и установлены карты побережья .
Корпус впринципе в неплохом состоянии ,осмоса и больших трещин нет ,то что просматривается визуально вскрываем и будем шпатлевать .
Люка нет и это печально ,найти в размер защищённый не удается ,да и цена совсем не радует
Пилим-шкурим
Узел крепления мачты-глубокие трещины
Уже все вскрыто и восстанавливается стекло рогожей с эпоксидкой
Нашли следы древней цивилизации,расшифровать не смогли
Ободрали всю старую необрастайку до гелькоута и половину корпуса , видно как по борту идут трещины ,видимо билась обо что-то
Результаты этих выходных
На этом пока все ,бешеная коза передает привет Пикабу)))
Косатки меня атаковали первым в далёком 19 году
...
Темной ночью, когда часы показывали 4:20, мы вышли из бухты Барбата. Мой курс был установлен, но впереди меня ждала неожиданность — ход вперёд отказал. Костя, верный спутник и капитан катамарана, буксировал меня, пока я не словил ветер и не смог продолжить путь самостоятельно.
Когда наступило утро и первые лучи солнца осветили море, я увидел плавник. Сначала один, затем другой — косатки. Они были величественны и непредсказуемы. Одна из них, словно испытывая моё мастерство, атаковала, ломая моё рулевое перо. Но я не сдался. Я держал всё под контролем, не включая автопилот, не давая сопротивления при их атаках. Я изменил курс, увеличил скорость до 7-8 узлов и продолжил свой путь.
Помню, я вызвал Костю по радио и сказал, что на меня напала касатка. Он посмеялся и ответил: "Ты ром не пей". Но я выпил лишь рюмку, чтобы глаза были ясными, и сон не одолевал. Косатка была настоящая, это был не обман чувств и не игра света. Это было испытание, которое я прошёл, и оно стало частью моего пути.
....
Яхтинг путь капитана
...
С каждым годом моя жизнь на море становилась всё более насыщенной. В 2012 году, когда мы приобрели новый катамаран, я официально стал капитаном. Мои руки уверенно держали штурвал, а взгляд был устремлён вдаль, к горизонту, где солнце встречается с морем.
Мы прошли путь от Лярошеля до Черногории, и я начал работать на дневных выходах. Море стало моим офисом, а волны — моими сотрудниками. Вскоре мы начали собирать флот, и наша чартерная компания, которую мы решили назвать чартерная компания, стала успешной и узнаваемой.
С приходом семьи и детей, моя жизнь наполнилась новым смыслом. Дни и ночи в море, недельные туры — всё это стало частью моего ритма жизни. К 2014 году у нас было две лодки и три катамарана, и на общем собрании было решено, что я отправлюсь на Helia 44 на Канары.
Канарские острова стали моим новым домом, местом, где остались моя жена и дети. Я всегда с восхищением смотрел на тех, кто отправлялся в Арк на Карибы, и мечтал, что однажды и я туда пойду.
И вот, в 2018 году, моя жизнь кардинально изменилась. Развод стал новым началом, и я стал жить на лодке, работая на себя. Жизнь на 47 Oceanis стала моей реальностью. Путь на Канары открыл передо мной новые горизонты, и мне предложили отличный контракт на Карибы.
Я оставил свою лодку в Лас-Пальмасе и отправился на знакомом Dufour 405 на Карибы в составе Арк. Это был мой первый трансатлантический переход, который открыл новую страницу в моей жизни.
С тех пор время словно ускорилось. Я прошёл 157 тысяч морских миль, совершил восемь трансатлантиков и провёл в океане больше года. Я пережил множество испытаний: был заперт в туалете когда один перегонял лодку, лежал на мели, тонул, горел, сидел на мачте в океане. Я менял форштаги, ванты, двигатель и пережил проверки супостатов.
В 2019 году я даже был атакован касатками — это был первый случай нападения. Но все эти испытания только закалили мой дух и укрепили моё мастерство.
И вот я сижу в середине Бермудского треугольника, пишу этот пост и скоро выложу его через Starlink. Я решил подвести итоги своего пути, и я горжусь каждой морской милей, каждым пережитым приключением.
...
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!