Универсальное транспортное средство (часть 5)
После покраски детали стали похожи на заводские. Да и сама штука тоже. Красили порошком с очисткой лазером.
После покраски детали стали похожи на заводские. Да и сама штука тоже. Красили порошком с очисткой лазером.
Здравствуйте!
Ребят что шарят хочу спросить: Объясните чайнику как собрать подобное чудо?
Где взять детали, какие есть нюансы?
Мне нужен емкий апарт, с запасом хода 180+ км (дохуя, знаю 😂) и максималкой 50-60км ч
Где, или как собрать подобный акум, как подобрать контроллер и всё прочее
Нужен для работы
За ранее спасибо! 🙃
Может кто встречал на просторах интернета электро колесо в 12".
Хочу детский велик переделать в электрический.
Ну чтобы без изменения конструктива. Старое снял, электроколесо поставил, АК и контроллер с ручкой. И можно ехать.
Или в беговеле заменить переднее колесо.
ЗЫ. А кто говорит, что это для ребёнка? Это для себя.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Найдено на просторах Авито.
ТТХ: "велосипед аист быстросъемное мотор колесо 350 вт меняется за 5 минут скорость 20 км / час"
Так небольшой рассказ о том как это все у меня происходит.
Обычно если я хочу сделать новый электробайк, то какая то концепция у меня в голове уже сложилась, либо это внешний вид байка, как на первом фото (он не сильно удобный, зато выглядит замечательно), либо это удобство передвижения. А так как я уже на этом собаку съел и вариантов которые я обкатал было много, то последние байки я делаю чисто для удобства передвижения, а вот внешний вид в них стоит уже не на первом месте.
Тот байк о котором пойдет сегодня речь, безумно удобен для передвижения по городу, неплохо себя показал и на пересеченке, но это конечно не эндуро, да и скорость 65 км.ч. меня вполне устраивает, плюс внешний вид у него вроде как не плохой получился.
В общем начинается все с концепции, а первым делом с размера и толщины колес, я их зачастую покупаю еще до создания чертежей или эскизов байка, так как очень важно знать их четкие размеры, что бы сделать красивый по пропорциям байк.
Если вы знаете размер колес, стоит поискать примерные картинки, каких пропорций вы хотите добиться, я для себя нашел вот эту картинку, от нее и плясал.
Колеса я так же купил от фета 20 дюймов. И начал делать какие то наброски, были мысли сделать что то в этом стиле, но в варианте двухподвес. Хотя были и другие варианты, вот один из первых эскизов, где подпружинена была только сидушка.
Но от этого варианта отказался и начал думать над другими формами рамы.
Вот такой вариант меня в общем устроил, довольно долго выверял высоту рамы, что бы было удобно на нем сидеть и байк не казался слишком высоким.
Кстати на этом моменте, стоит подумать над вилкой, так как ее размеры тоже критически важны, если вы вилку делаете свою, типа гирдера или спрингера, то там вы можете ее подогнать по размерам, а вот если это покупной вариант, то раму придется подгонять под ее размер.
У меня была выбрана вилка китайкая под фет, как раз под 20 колеса.
И размеры ее мне были понятны.
А вот дальше, если мне все нравится, продумываются уже технические моменты, подбирается задний аморт, его крепления тоже нужно внести в чертежи.
Подбирается батарея, это я обычно делаю на сайте e4bike там есть удобный конфигуратор и можно посмотреть размер батареи, то есть сразу под нее рассчитать место, подбирается контроллер, под него тоже нужно место, в общем можно на этом этапе уже потихоньку все закупать.
Ну и соответственно делаются чертежи на лазерную резку дропаутов, с креплениями под тормозную систему. Плюс резка всякой мелочевки для других креплений.
А дальше делаю чертежи для гибки труб. У нас в Казани труб почти нет, можно использовать только нержавейку тонкостенную. Да и дорнового трубогиба тоже в городе нет, поэтому гибку труб ищу в других местах, в МСК, в Питере, в Новосибирске. С эти сложности, так как производства подобные обычно в загрузе и найти кто тебе прям сразу согнет сложновато.
Обычно на раму я заказываю трубы толщиной 1 мм. из хромолевой стали или стали 20, но как говорил, можно использовать и нержавейку, она просто хуже варится.
Тут начинается самая беготня. Придется носиться по всему городу и собирать все комплектующие, у нас в Казани почти ничего нет, поэтому заказываю по всей России и кое что из Китая. Батареи только из Китая заказывать не советую, долго не прослужит. Батареи беру в е4байке, всегда.
Когда все собрано в одном месте начинается самое интересное, обычно выставляем колеса по размерам указанным в чертежах, крепим их к столу и начинаем примерять все детали, часто пользуемся сваркой для прихваток. А соостность рамы выверяем лазерным уровнем, так что бы под каждый байк не делать стапель.
У меня мало фоток с самого процесса.
Когда рама собрана, а это куча работы болгаркой, куча прихваток и корректировок, так как трубы обычно с гибки приходят не идеально согнутыми по чертежам. Вот когда все сделано, накидываем всю электрику на соплях, со стяжками, с синей изолентой, со скотчем.
Тогда первые покатушки и если все получилось нормально, не стоит раму сразу красить, стоит как минимум неделю или две обкатать байк, скорее всего что то захочется доварить или переделать.
Выглядит это не сильно презентабельно, зато вы сможете понять что стоит доделать. Не бойтесь что рама покроется ржавчиной, все равно перед покраской вам придется ее отдать в пескоструй.
Вот еще один из байков в таком же состоянии. Перед обкаткой.
И вот только после всех доделок байк стоит отдавать в пескоструй и покраску, обычно делается это все за один день, да и стоит не дорого, так как покраску я использую порошковую.
После покраски идет основная сборка, то есть разводится по уму вся электрика, все контакты делаем на клемах, заказывается сидушка, я обычно готовые не использую, заказывается сумка под батарею и добавляется мелочевка типа декора.
что то типа подобных вещей, наткнулся на алишке, а он мне как раз под этот байк идеально подошел.
Кстати гудок рекомендую на электрички ставить автомобильный или мото, так как все эти велосипедные тихие и вас хрен кто слышит.
Ну и финал.
Фара правда сейчас переехала в выше, так как у вилки довольно большой ход и она билась об крепление фары, а на ее место встал гудок, там ему самое место.
Из переделок после двух лет эксплуатации:
1. В вилку добавил небольшие пружины мотоциклетные, так как она была видимо для детского велика и пробивалась. (вилка кстати обычная пружинная, зато если добавить пружин работает неплохо, да и надежнее воздушек)
2. Плюс поменял мотор, так как старый рассыпался, отвалились магниты, в результате либо перематывать, что геморойно, либо брать новый, выбрал новый редукторник от MXUS на 1.5 Квт.
Он правда оказался существенно больше, так что пришлось переспицовывать. Вообще моторы от непонятных производителей брать не стоит как и остальную электрику, вот сам виноват.))
На этом все, да это отнимает достаточно много времени, но зато для меня это хобби, интересно самому.))
Основой послужила специально разработанная рама малой серии со встроенной в конструкцию рамы съемной батарейкой.
Двигатель покупался в номинале 1000вт, хотя тяжелый как 2000вт, маркировки нету, да и китайцы легко могут подсунуть не только хуже, но и чуть лучше за те же деньги. Разница закупочная в Китае 10 долларов не так им и важна.
В итоге вкачиваем 1500вт (в пике 2квт) , наверное даже чуть многовато, т.к при разряде аккумулятора почти до нуля батарейка отключается защитой по падению напряжения. Впрочем, это можно исправить прямо с дисплея уменьшив мощность. Я впрочем считаю что много дури больше безопасности, а управлять мощность лучше всего газом. Благо дисплей показывает расход. Расход электричества кстати тоже потрясающий но это плата за динамику и разгон до 45кмч с пилотом весом в 130кг. Если выйти на асфальт и подкачать шины то будет адекватным.
Спереди линзованная фара на два режима ближний дальний. Руль в целом в стиле минимализма но места на нем не осталось. Детали все оптимальные по цене качество. Так как есть взять DNM фэтбайк вилку за 1200 евро то такой велосипед будет уже сильно дороже лады приоры на вторичке, что уже ни в какие ворота.
При езде по песку давление чуть спустил. Едет уверенно, не вязнет и скорость набирает.
Батарейка у нас из 60 элементов Samsung 35E емкостью 3500мач каждый в схеме 6P10S емкостью в 882 Вт*ч. Подумать только, это три стандартные китайские батарейки, а все равно тест драйв в 30км почти полностью заряд израсходовал. Оно и очевидно, мой вес, парусность, песок, постоянные резкие старт стопы и фоточки. Багажник кстати на 4 точках, крепится на раму, алюминиевый как и сама рама.
Руль модульный регулируется как угодно, тормоза 203 гидромеханика тормозит сносно. Долго не мог понять почему колесо не блокируется потом понял 4" резина имеет огромное сцепление с дорогой.
Стоит систем помощи педалирования, можно отключить, но решил приколоться. Если покажется что резко стартует то можно в настройках это легко поменять, меня устраивает.
Ну в общем по результатам езды аппарат понравился, есть большие возможности настройки под рост вес и условия езды. Жалко продавать но в зимнем гараже и так места нету. Да и хобби больше делать чем ездить. Да прикольно но после 20 лет езды на электротранспорте уже не таки и интересно. Впрочем наверное есть смысл один раз увидеть. Координат не оставляю, собирать на заказ нету времени.
Использованные инструменты: контактная сварка, шестигранник, ключи, плоскогубцы, пилы, дрели, паяльники, вольтметр, лапки.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689