Владивостокский релакс
Не хочу жить в городе, где нельзя в любой момент взять и поехать пожрать на Маяк 😎
Не хочу жить в городе, где нельзя в любой момент взять и поехать пожрать на Маяк 😎
Апрель.
Вот вроде я уже больше года каждый день вижу море, как минимум из окна своей спальни.
Но все равно испытываю дикий восторг от мысли, что мне не нужно брать отпуск и лететь за 100500 километров чтобы помочить ножки, поглазеть на чаек, наделать фоток, позагорать, покупаться, поплавать на сапе или яхте, пособирать ракушек и вот это вот всё.
Честно говоря, я сама себе завидую)
Часть первая Как осуществляется мечта
Спасибо всем за внимание и за комменты по делу и нет ) В общем ситуация такова : корпус по мнению специалистов ещё прекрасно подходит ,но гоночный из него уже не сделать ( а это и не нужно ) , есть конечно проблемные места ,но мы не сдаемся , зачищаем и лепим .
Из оборудования на данный момент есть мотор 9.9 evunrude восьмедисято-лохматых годов , рация морская icom , навигатор garmin , бинокль и карты (бумажные ))). Также уже скачан navionics и установлены карты побережья .
Корпус впринципе в неплохом состоянии ,осмоса и больших трещин нет ,то что просматривается визуально вскрываем и будем шпатлевать .
Люка нет и это печально ,найти в размер защищённый не удается ,да и цена совсем не радует
Пилим-шкурим
Узел крепления мачты-глубокие трещины
Уже все вскрыто и восстанавливается стекло рогожей с эпоксидкой
Нашли следы древней цивилизации,расшифровать не смогли
Ободрали всю старую необрастайку до гелькоута и половину корпуса , видно как по борту идут трещины ,видимо билась обо что-то
Результаты этих выходных
На этом пока все ,бешеная коза передает привет Пикабу)))
Всем привет ,меня зовут Данил и я живу в славном городе Владивостоке , если быть точнее ,то на острове Русский. И как вот с такими вводными не иметь собственное плавсредство подумал я ? Катер это дорого ,да и много они жрут топлива ,а паруса это красиво и ветер - он бесплатный (пока ))). Решение вопроса не заставило себя долго ждать и за небольшие деньги было куплено вот это :
Собственно для тех кто хоть немного в теме, это conrad 25rt 1985 года выпуска , для тех кто не очень в теме ,но интересно вот описание самой лодки :
Конрад-25 — стеклопластиковая однокорпусная килевая яхта. Вооружение: бермудский шлюп (7/8). Мачта алюмининиевая. Фальшкиль чугунный.
Конрад-25 (за пределами бывшего СССР более известен как Peterson-25) — класс спортивных яхт, построенных преимущественно в 1980-х годах на судоверфи имени Джозефа Конрада (Гданьск, Польша) по проекту конструктора Петерсона. Число «25» означает длину яхты в футах.
Короче у лодки 3 модификации:
Р-регатная (большой кокпит , длинная мачта и практически никакого салона ) , своего рода гонка в мире конрадов), вот она на фото ,даже значок Феррари - гонка дичайшая
РТ-регатно-туристическая (это как у меня , длинная мачта ,маленький кокпит и большой салон ) и Т- туристическая , по факту отличаются как я понял только длиной мачты и площадью парусов .Фото красавиц :
В общем как-то так ,работы много ,знаний пока мало ,но Пикабу такой сайт где найдутся мастера любого дела , жду советов . На днях проведу ревизию что есть из вооружения ,но похоже много чего не хватает . Дело потихоньку идёт , в следующем посте добавлю более подробное фото состояния яхты и внутри и снаружи , спасибо за внимание
Поздравляю всех моих друзей и знакомых с эти днём .
Потому, что флот это моряки , экипаж . Семья которая ждут на берегу. Для них делались мои работы .
С праздником !
Спасибо за службу !
19 марта в России отмечается День моряка-подводника, установленный приказом главнокомандующего ВМФ Российской Федерации от 15 июля 1996 года "О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности".
Дата для проведения профессионального праздника выбрана не случайно. 19 марта (6 марта по старому стилю) 1906 года подводные лодки в русском флоте были выделены в самостоятельный класс боевых кораблей. Об этом свидетельствует приказ по Морскому ведомству № 52 от 24 марта (11 марта по старому стилю) 1906 года, подписанный морским министром, в котором говорится: "Государь Император [Николай II], в шестой день марта сего года, Высочайше повелеть соизволил… включить в классификацию судов военного флота разряд подводных лодок". Этот день считается официальной датой рождения подводных сил российского флота.
На улице всё теплее, выбираться на улицу всё приятнее.
И вот очередным теплым вечером, взял камеру в руки (ведь надо учиться ей пользоваться) и поехал прогуляться сначала на канал острова Русский. Точнее начал с этой точки.
Дальше - бухта Труда. Излюбленное место для катания на SUP в теплое время, но сейчас покрытое льдом.
Ну и напоследок вид на закатный мост с Назимовской батареи
Всё снято на Canon M50 + Canon 18-150mm f/3.5-6.3 IS STM
Куда идет житель Владивостока погулять, если нет времени/возможности уехать подальше от города? Верно, на мыс Тобизина. 30-40 минут на машине, 20 пешком и ты на месте.
Вот и в прошлый свой выходной я решил так же. Решил, что нечего дома валяться, надо пройтись. Тем более погода позволяла.
Тут же в рюкзак были закинуты дрон, фотоаппарат, стабилизатор, павербанк, бутылка воды и пара предметов посуды.
Основной затеей было поучиться пользоваться камерой, купленной пару месяцев назад. И стабилизатором, который приехал совсем недавно и пока только раз был использован, причем в рабочих целях.
Собственно, кадров я сделал совсем немного.
Погода стояла не сказать, что ветренная, поэтому из рюкзака был извлечен летательный аппарат для пары кадров, которые я задумал в своей голове.
Всё было как обычно, достал, включил, подключил к пульту, раскрутил моторы и запустил. Но при взлете, когда моторы еще не на полную сработали, резко дунул ветер, за этим последовал удар о землю и падение. Падение вниз со скалы.
В этот момент в голове была одна мысль "Лишь бы не в море!". Подойдя к краю я увидел картину хоть и грустную, но обнадеживающую.
Ладно, не в море, достать можно. Но и сюда бы еще дойти. Дело в том, что для этого надо обойти скалу и часть пути - по воде. А так то на улице конец февраля, повсюду льдины и затея так себе получалась.
План был таков: дохожу, достаю, бегу обратно в машину, переобуваюсь и еду домой греться. Ожидал, что будет сводить ноги даже в обуви и одежде. Но вот первый шаг в воду, второй, а сильного холода я так не почувствовал.
Опустим количество шагов, движемся дальше. Воду то я прошёл, теперь осталось залезть наверх и достать аппарат. Подход с одного края - не могу залезть, с другого - тоже не могу. Потихоньку начинает подступать настроение бросить это всё. Присматриваю еще место, где можно попробовать залезть, цепляюсь правой рукой, нахожу зацеп для левой и просто тяну себя наверх, так как ногами так упереться то и негде было. Наконец поднимаюсь, нахожу дрон, осматриваю и вижу не самую приятную картину.
Первичный осмотр показал, что камера целая, но сам подвес разбит и поврежден один луч. Ладно, спасен, починим.
Вернулся к своим вещам тем же путем, понял, что не так то мне и холодно и решил всё-таки дойти до конца и сделать то, что хотел.
И вот я в конце мысла, достаю штатив, камеру (стабилизатор я просто пощупал уже после), турку, кофе и выставляю кадр. Не самый удачный, конечно, но больше был вопрос в верной настройке по цветам.
А что из этого получилось - можете увидеть ниже
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!