Люди стали другими или время...
Раньше всегда сталкивалась с аплодисментами пилоту при посадке.
А тут три посадки за короткий промежуток времени - и тишина...
Раньше всегда сталкивалась с аплодисментами пилоту при посадке.
А тут три посадки за короткий промежуток времени - и тишина...
Летел я недавно в самолете, и после посадки сидящая сзади мама поругала ребенка, когда он захлопал в ладоши после посадки
— Хлопают только дураки! Самолет это такой же транспорт, ты же не хлопаешь водителю автобуса, когда он приезжает. Пилоты тебя вообще не слышат. Не веди себя глупо. Заграницей никогда не хлопают.
На этом моменте я возмутился, далее по пунктам:
1. Хлопают только дураки!
Ну я вот так-то не дурак, а хлопаю.
Во-первых, это хороший способ снять стресс. Типа вы летели пять часов и вот вам пожалуйста — Анталия/Италия. Две недели будете купаться, загорать, пить и курить кальяны! Аплодисменты!
Во-вторых, это классная авиационная традиция. Ну гладят же нос статуе собаки или грудь у статуи девушки. В третьих — это классный способ сказать спасибо персоналу. Пусть пилоты и не слышат, мы не гордые.
2. Самолет - это обычный транспорт. Ты же не хлопаешь водителю автобуса!
Чтобы стать водителем автобуса, нужно отучится 4,5 месяца и вперед, во всех АТП нехватка кадров. Человек, который сидит в кресле вашего самолета отучился 5 лет в авиационном институте, а потом прошел семь кругов ада, чтобы налетать часы и пройти все проверки допускающие его к коммерческим полетам в гражданской авиации.
Водитель городского автобуса ездит по земле, со скоростью 40 км/ч, иногда 50. Пилот управляет капсулой, которая на высоте 9000 метров, летит со скоростью 900 км/ч. Согласитесь — разные категории, ага?
3. Заграницей никогда не хлопают.
Хахаха! Рейс Лондон—Майорка и Лондон—Палермо.
Там просто аплодисменты перетекающие в овации. Англичане, чуть ли не целоваться лезут в кабину пилотов, радуясь, что их на море привезли. Заграницей хлопают, чаще и громче, чем у нас.
Я считаю, что похлопать в конце полета — отличная авиационная традиция. А еще, всегда покидая самолет я говорю стюардессам «девчат, огромное вам спасибо за полет, все было просто супер». Мне не сложно, а им приятно.
Пока мы ели, пили, отдыхали, девчонки следили, за нашим комфортом и безопасностью. Им еще салон убирать и обратно лететь, пусть улыбнутся)
Пилоты российских авиакомпаний считают, что пассажиры начинают аплодировать в момент посадки самолета преждевременно, так как опасная рулёжка ещё не закончена, сообщили в компании Туту.
Российский сервис путешествий Туту.ру по просьбе РИА Новости опросил пилотов российских авиакомпаний на тему, как они относятся к овациям на борту, и выяснил, что летчики даже не слышат тех аплодисментов, которыми их благодарят пассажиры. Кроме того, авиаторы единодушно считают, что устраивать овации в момент касания самолета земли преждевременно.
Константин, работающий в российской авиакомпании с полётным стажем 5 лет, выразил недоумение по поводу того, что пассажиры хлопают, если самолет еще даже не остановился. «Представьте себе ситуацию: вы заняты каким-то очень серьезным делом, ваше внимание сосредоточено только на нем, а тут сзади кто-то подходит и пытается вас отвлечь. Как вы отреагируете? В лучшем случае, не обратите внимание. Так и пилот в момент посадки. Пульс у нас учащается, давление повышается. Мы ничего постороннего в этот момент не замечаем, все внимание к процессу, к приборам. Аплодисменты из-за этого мы не слышим. Потом бортпроводники передают, что пассажиры хлопали. Мое мнение, что нужно аплодировать, когда самолет на стоянке, это правильнее», — сказал он.
Пилот Сергей с полётным стажем 30 лет на вопрос, как он относится к аплодисментам на борту, также ответил, что пассажиры «рано радуются».
«Отрицательно отношусь к этой традиции хлопать, когда самолет только коснулся земли. Чаще всего аплодисменты пассажиров мы не слышим. Но девчонки-бортпроводницы потом рассказывают, что салон хлопал. Нам приятно», — пояснил лётчик.
Он еще раз акцентировал внимание на том, что в аплодисментах при касании с землёй нет никакой логики, так как впереди еще рулежка.
«У нас есть такое понятие “gate to gate” — вот когда доставим пассажиров к месту, тогда можно расслабляться, хлопать. За все время моей работы я только один раз слышал аплодисменты пассажиров, но в салоне, видимо, как в театре в этот момент было. Настолько громко и бурно хлопали», — поделился Сергей.
Он напомнил недавний случай, когда при посадке в Сочи самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся, пострадали 18 человек. По его словам, тогда тоже после приземления пассажиры хлопали.
Авиатор Максим, лётный стаж которого превышает 15 лет, выразил полную солидарность со своими коллегами в отношении к овациям на борту. «Лучше бы пассажиры пристегивались ремнями безопасности, когда сидят в своих креслах, даже если полёт проходит спокойно. В воздухе бывают всякие неожиданности, и люди должны понимать, что на борту они и сами должны о себе позаботиться», — посоветовал лётчик.
Ранее Туту.ру опросил более 5 тысяч человек, как они относятся к этой традиции. Большинство (53%) ответили, что хлопают в ладоши: 37% делают это всегда, для них это способ поблагодарить пилота за мягкую посадку, а 15% хлопают, когда есть настроение. 22% оказались противниками этой традиции: сами не хлопают и раздражаются, когда это делают другие пассажиры.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В советские времена, ну и ближайшие пост-советские случалось летать по стране, и после приземления самолета никому не приходила мысль хлопать в ладоши. Но после того, как "Дуньку запустили в Европу" пришлось летать к супостатам в командировки. И по прилете в кап. страну стал замечать что некоторые пассажиры вдруг стали аплодировать завершению нашего полета (видать не "наши"). Времена шли и сейчас даже на внутренних рейсах все бодренько стали рассыпаться в аплодисментах по прилету. Я никогда не аплодировал и не собираюсь. Скажите чему вы так радуетесь? чему аплодируете?. Тому что экипаж выполнил свою работу или тому что довезли вашу задницу без приключений (ну в случае серьезных "приключений" некому бы уже хлопать в ладоши, только МЧС хлопал бы вашими ладошами).
Если вы радуетесь и первому и второму аспекту, то почему бы вам не аплодировать на конечной остановке пассажирского автотранспорта, ну например, водителю автобуса, троллейбуса или маршрутки. Вроде бы все то же самое - вас довезли до конечной точки без приключений, водитель исправно исполнил свою работу. Если вы боитесь авиакатастрофы - ну херакнится 1-2 самолета за 6-10 лет, но в авариях пассажирского автотранспорта за этот срок гибнет народу гораздо больше. Вот только несколько дней назад автобус нырнул с пирса. Или частенько в СМИ - "на федеральной трассе автобус столкнулся лов в лоб ...".
Так чему же вы аплодируете? Чему такому вас научила Европа?