Велопутешествие по Каталонии⁠⁠

Всем привет, и снова не про обслуживание клещевых тормозов, а про велопутешествия :)

Я достаточно давно написал текст, но собрать всё это в длиннопост времени не нашлось, а вот с новым редактором постов, это кажется сделать попроще.

В этот раз я поехал один, в Испанию, на две недели, на шоссейном велосипеде, к которому приколхозил багажник. И вышло на удивление отлично, хотя горочки меня ушатали, что я похудел с 102 до 92 килограмм (правда, через месяц я набрал почти всё).

Первоначально я в пост хотел включить кучу всякой ненужной информации на тему того как собирался, как упаковывал и т.п. информации, которую легко найти. И в целом это довольно скучно, писать списки, разграммовку и всё такое.

Прилетел я прямым рейсом Аэрофлота, мне удалось отхватить очень вкусные и дешёвые билеты за 10 т.р., несколько дней пожил в Барселоне у хоста, которого нашёл на AirBnB, погулял по достопримечательностям, купил себе велоформу, покатался по центру, поел в местных кафешках местную еду.

Видите коврик на фотографии выше? Это последний раз когда его видел Это второй день поездки, я уже достаточно прилично отъехал от Барселоны, и заехал достаточно глубоко в национальный парк (кстати единственный раз я прокололся колючкой именно здесь). А ближайший город где можно купить замену либо Барселона, в 60км позади, либо Манреса в 40 километрах впереди, а впереди ещё 10 километров подъёма, с набором в 500 метров до вершины. А время уже близится к вечеру и я во первых не успею, а во вторых, сил, и главное, воды не хватит доехать и я планировал заночевать в кемпинге на полпути в город.

Поднялся я на гору и обнаружил, что коврика нет. Ну, приехали, потерял где-то.

Спустился, с ветерком, и поехал снова наверх, осматриваясь по сторонам. Но, ничего не нашёл. Вспомнил, что какие-то испанцы мне что то пытались втолковать, думал что зовут заночевать :) Но я им сказал что еду в кемпинг. Ну, то есть они говорили на испанском, а я по английски. И друг друга не поняли. И тут до меня дошло, что они мне говорили про упавший коврик. В итоге, приехал обратно на гору, пошёл в туристический центр (там начинается много тропок по окрестным горам, по которым ходят местные любители), вдруг там оставили. Но нет. Ну я окончательно расстроился, спать на каменистой почве мне совсем не улыбалось. Но через пару секунд выскочила и принесла совсем другой коврик, дескать пару лет назад на территории парка забыли, теперь то уж точно не вернутся, а тебе нужнее.

Коврик оказался на удивление отличный, не такой плотный как ижевская пенка, ребристый, благодаря чему пуховый спальник меньше сминается под тобой и теплее спать, но при этом спать на нём мягче, чем на более толстой ижевке.

Далее мой маршрут приводил в кемпинг, который оказался совершенно пустым, а владельца я встретил по пути в него, договорились что заплачу за постой с утра.

На следующий день я запасся свежей водой, и ранним утречком, пока не ударила жара, ведь несмотря на осень, днём температура достигала +35. И в этот день я выпил рекордное количество воды: почти 12 литров, весь наличный запас (я не думал что так выйдет, думал что беру с запасом, на случай если с кемпингом не удастся).

И на подъезде к кемпингу я понял что соотношение звёзд 39/28, было выбрано крайне неудачным, ведь чем ближе к Пиренеям, тем круче становились подъёмы. И к повороту в кемпинг, я со всем своим грузом, хоть его и было всего 14 кило, уже шёл пешком. А дальше был крайне крутой спуск к водохранилищу, около которого и расположен кемпинг призрак.

А призрак он не просто так. Это достаточно большой кемпинг, примерно 50 стоянок, заняты были ВСЕ, но в самом кемпинге жил я, пожилая пара и выводок котов, которые ночью шумели банками из под консервов, причём настолько активно, что мне пришлось их прикопать до утра.

Я достаточно сильно устал за день и из-за близкого заката вынужден был проехать мимо городка Кордона, который мне очень понравился, замок там - впечатляющий. Так что я решил здесь остаться на две ночи, и следующим днём скататься в Сольсону до автобусной станции и обратно в Кардону.

В Сольсону я ехал не столько с туристическими целями, сколько узнать насчёт автобуса до Андорры. Как выяснилось, чем ближе к горам, тем холоднее ночью, особенно под утро, когда с гор дует очень холодный ветер, плюс у меня из-за затяжных подъёмов начали болеть колени и я несколько опасался рецидива травмы, от которой восстановился только весной.

Так что на следующий день я налегке, привязав к багажнику только заплечный рюкзак поехал сначала в Сольсону, узнавать насчёт автобуса и закупиться продуктами, а на обратном пути заскочить в замок Кордоны.

А поскольку я ехал с горки, то удалось поставить рекорд по скорости - около 70км/ч. Ух и замёрз же я. Тормозной путь с клещевыми тормозами у меня был около 400 метров.

Самое сложное было заехать к замку по адовому серпантину. Поначалу ещё нормально, уклон 10-12% в рывке получалось закатиться, зато у самого подножья местами уклон больше 40%, из-за чего многие автомобилисты не могут туда заехать. Так что пришлось топать тоже, как есть, в велообуви :)

Я к сожалению не нашёл ни единой фотографии, которая бы передавала крутизну замка и окрестностей, но крайне советую посетить если будете проезжать. Там помимо замка ещё огромные солевые выработки и храм в бывшей соляной шахте.

А на обратном пути я натырил очень кислых яблок из которых я себе сварил несколько литров компота.

Следующим днём я культурно пообедал в кафешке, сел на автобус и доехал до Андорры-ла-Велья. Крайне порадовался что не поехал сам, если дорога вдоль Пиреней нормальная, то сам подъём в Андорру - так себе. Очень узкая дорога, почти без обочин (а до этого я прекрасно ехал себе по метровой обочине), достаточно высокие скорости. И что самое главное - очень холодно, постоянно тень и ветер.

Сама Андорра мне не очень понравилась, город состоит из длинной улицы, где находится куча дорогих и не очень торговых центров (они в любой стране одинаковые), где торгуют либо сигаретами, либо бухлом, либо электроникой. Ничего из этого меня не интересовало, хотя бельгийского kriek-а я выпил пару бутылочек. Крайне разочаровался, что остался здесь на две ночи.

А дальше я автобусом-же отправился в Жирону. Автобус несколько задержался и я очень весело, в ночи, искал кемпинг :)

Жирона очень классная, милый и уютный город, с неплохо организованной транспортной инфраструктурой.

Что любопытно, гуляя здесь я наткнулся на женщину которая мне подарила коврик.

Исследуя вопрос как же мне попасть из Жироны в Барселону, я понял что на велосипеде этого никак не сделать, не совершив крюк километров в 100. А всё потому, что в Испании очень мощная сеть автострад и автомагистралей, часть бесплатные, часть платные. И по всем нельзя ездить на велосипеде. А я несколько спешил, поскольку хотел пересечься с парнем, который из Питера приехал в Барселону на своих двоих колёсах. И у него были весьма расплывчатые планы на тему пребывания в Барселоне.

Так что пришлось до побережья подбросится на электричке и я вам доложу, что это очень крутой вид транспорта. Если в Голландии, чтобы вдвоём проехать 50км на электричке с велосипедами нам пришлось выложить 32! евро (по 8 за человека, 8 за каждый велосипед), то здесь проезд обошёлся мне в 4 евро, причём за велосипед платить не нужно. И это натурально как наши электрички, со мной в вагоне ехал чувак, который вёз на продажу в Барселону коробки с живыми курицами и утками!

И когда я выгрузился из электрички, то понял что всё время ехал не по той дороге! Ехать нужно было здесь! Почти плоское, и что немаловажно, прямое, шоссе, с широкой обочиной, море под боком и вместо того чтобы плестись со скоростью 12км/ч я втопил на полную, ехал почти до самой Барселоны со средней 30 км/ч, и это с багажом на заднем колесе. В итоге так увлёкся, что пропустил красный сигнал светофора и меня остановила полиция :) Я слегонца перепугался, что сейчас штраф выпишут и прощай оставшиеся 200 евро, но он меня весьма строго отчитал, спросил когда я отчаливаю и отпустил.

Приехал в Барселону и мы начали с Женей (справа) адски тусить :)

Он кстати уже приехал из своего путешествия, но всё равно почитайте его приключения и злоключения :)

И в заключение хочу всем вам посоветовать:

1. Не ставьте багажник на ось велосипеда, а то если к нему привязать велорюкзак, то колесо вылетает из дропаутов.

2. Не нагружайте сильно только на одну ось(у меня к сожалению на вилке нет возможности багажник поставить), а то сотрутся покрышки. Или если нагружаете, то ставьте покрышки с более кондовой резиной, а не с мягкой гоночной.

3. Едете в горы с грузом 2х10 с наименьшими звёздами 39-28 не лучший выбор и задолбаетесь и не доедете. Либо ставьте хотя бы 39/36, или тройную систему.

4. Если едете в Испанию с большим вниманием отнеситесь к двум вещам: смазка должна быть не липкая, Испания будто состоит из пыли; берите колёса с антипрокольным покрытием.

5. Не верьте картам про наличие воды, особенно осенью. За лето все речки пересыхают и воду можно найти либо: а) в магазине б) в питьевых фонтанчиках в городах в) у местных жителей

6. Испанцы не говорят по английски, но с ними вполне себе можно разговаривать по английски и как-то друг друга понимать.

Ну и конечно путешествуйте, ведь это так круто. Даже если путешествие будет в окрестностях вашего города.

Спрашивайте ваши вопросы, буду рад ответить!