Просто действующий аэропорт Диксон, самый северный населенный пункт России.⁠⁠

После пурги, уличный туалет на строительном участке. Кто-то забыл закрыть на щеколду)

Фотографию сюр-аэропорта сделал отец, аэропорт работает. Внутри есть диспетчера, комнатка ожидания, даже куда багаж привозят. Правда возят и людей и багаж на зилах 130 (пример внизу), а багаж погружаешь и разгружаешь своими силами )
Последний раз они прилетели вдесятером с 3мя тоннами груза, было весело.
По поводу туалета - не обломался и уточнил, правда закрыт, уже давно.

А по поводу как и зачем? Северный морской путь, слышали о "северном шелковом пути"?

Если сильно не вдаваться в подробности, по северу РФ строят порты. В связи с уменьшением толщины льдов (аля глобальное потепление), увеличение количества российских атомных ледоколов Россия реализует проект "круглогодичного" мореплавания и сопровождения грузов из Китая в Европу. Те, сейчас грузы идут через юг "индо-азиатского региона", а это дольше/дороже. Мы же планируем "перетащить одеяло на себя", а как известно из истории - где караваны идут, там и люди живут.

1 порт уже построили, еще вроде 5-7 (врать не буду). Тем самым приток товаров, рабочих мест, просто людей на север. Ну и деньги конечно, все таки контролировать поток "Азия"-"Европа" дорого стоит. В общем мы строим свой суэцкий канал, с блекджеком и шлюхами )

Если опять же плюс-минус, то действующий маршрут - это примерно 50 дней. А северный морской путь 30 дней. А это феноменально повлияет на маржу, себестоимость, логистические издержки для Европы и рынок, в целом. Я могу долго писать о геополитической важности, но думаю не особо интересно )

Это вроде бывшая столовая морского флота, хотя может и клуб))

Местные говорят что аэропорт там один и он в посте. Это хз что за здание )

Аналогичная ситуация, за что купил - за то и продаю)

Там такая лютая погода, что шастают там мишки и местные только ) Ну хотя бы абстрактов точно не встретишь. Они б там вымерли )

Только чартер, только хардкор)

Тут можешь и логикой обойтись. Представь 10000 км, частично скованных льдом, сейчас порты есть на 1км и 10тысячном, строят допустим каждые 2 тысячи по порту. Сейчас, дорого запускать ледокол перед каждым сухогрузом, а если не перед каждым, то в капкан может попасть один из них. Риск застрять милларду во льдах - это дорогое удовольствие. Порты станут бухтами базирования ледоколов (те 1 ходит из пункта 1-2, второй из 2-3...), а не как сейчас когда 1 ледокол идет сразу по всем пунктам и так же долго возвращается. Те сейчас узкое окно для безопасного прохода сухогрузам. С увеличением портов и "благоустройством" - это будет уже планомерная работа. Для этого и строим атомные ледоколы, чтобы будущие издержки уменьшить на топливе. Для этого и строят порты, чтобы участки чаще "прогонялись" ледоколами. Менее чем через 30 лет товарооборот по маршрутам отзеркалится. Это один из немногих заделов-проектов в будущее РФ.

От названия острова Диксон, назван в честь мореплавателя Оскара Диксона. "Гуглю за еду" )

Ну так построили только 1 порт. Достроят остальные, выстроят графики ледоколов между портами; обустроят маломальские условия и поток увеличится в 10-100 раз. Это ведь проекты на 10-30-50 лет. Есть понятия потенциальных рисков, которые пока не на стороне северного пути.. Хоть и банально, но Москва не сразу строилась)

потому-то и у медведя выше))