О туалетах в поездах⁠⁠

http://pikabu.ru/story/poezd_moskva__vorkuta_4734312

Вот это пост натолкнул на мысль.

И так, поговорим о туалетах.

Как вы знаете, в каждом вагоне поезда есть минимум два (а в двух этажных целых три) туалета. По конструкции они бывают обычные и экологически чистые. Рассмотрим каждый из них.

Обычный

Состоит из стального унитаза и все. Все содержимое со свистом и хохотом улетает за борт вагона. Однако при всей простате конструкции есть и свои подводные камни.

Унитаз выведен за вагон через так называемую фановую трубу.

Она может быть срезана, может быть как на фото, а может быть длинной (ниже уровня ступеньки)

Например вот так

У данной конструкции есть явные плюсы и минусы:

"+" - не требует обслуживания, редко замерзает, может работать без электричества

"-" - санитарная зона, необходимо зимой счищать фекальные сосульки с тележек, могут забиваться (да-да, если кинуть туда подгузник он может застрять в трубе, а зимой в добавок все это замерзнет наглухо)

Экологический чистый туалет

Бывают двух видов: вакуумные и не вакуумные.

Не вакуумные биотуалеты представляют собой бак под вагоном и унитаз со смывом. Содержимое унитаза поступает в бак самотеком. Никакого дополнительного оборудования не требуется, кроме обогрева.

Конструкция очень простоя, не требует обслуживания в пути следования. Но есть один главный минус - боязнь низких температур. Соединение между унитазом и баком выполнено трубой обмотанной утеплителем и теплым кабелем. Если кабель оборван, то замерзание туалета начинается с трубы. Если в пути следования он все же замерзает, то не редко его просто срезают и превращают в обычный туалет.

Биотуалет как и все боится очень сильно попадания посторонних предметов.

"+" - не шумит, каждый туалет не зависит от другого, может работать без электричества, при аварии можно сделать обычным

"-" - вызывает сложности при ремонте автосцепки, на баке могут образоваться сосульки при отсутствие дюритовой трубы

Вакуумный туалет

Почти на всех современных вагонах ставится вакуумный биотуалет.

Состоит из: унитаза, бака, компрессора

Так выглядит трон без кожуха.

Чертеж и бак по вагоном.

Принцип действия - содержимое унитаза вакуумом затягивается в бак.

Комплекс очень чувствителен к попаданию посторонних предметов и даже твердых частей естественного происхождения.Увы, такой вот дефект.

При работе туалета возникают разные веселые и не очень дефекты:

-замерзает труба от унитаза к баку

-засоряется унитаз

-замерзает бак

"+" - нет санитарных зон, почти не бывает не приятного запаха

"-" - чувствителен к мусору, нежный компрессор, при выходе из строя одного туалета может отключится другой, "может дать сдачи", имеет свойство засасывать содержимое в компрессор в тамбуре.

Когда вы садитесь в поезд, и узнаете что биотуалета нет. То 1/4 начинает активно возмущаться, что вагон без биотуалета. Вы начинаете угрожать жалобами, возмущаться, требовать денег за поездку. С одной стороны правильно, заплатили деньги - хотите получить услугу.

Но гарантирована ли она вам?

При покупке билета рекомендую ознакомится с классами обслуживания на сайте РЖД

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5328

Например в плацкартном вагоне 3Э - кондиционер и биотуалет в вагоне будет, а 3Т - только кондиционер и так далее.

Баяномометр реагировал только на фотку унитаза