Серия «МАКОЧУАН'22»

Сначала хотели арендовать заряженную машину, чтобы прямо из Магадана рвануть. Но не тут-то было. Во-первых, у нас все очень быстро менялось, поэтому заранее об этом мы не подумали и не было подходящих машин под аренду. А во-вторых, это бы нам очень дорого обошлось, учитывая, что суммарно нас было шесть человек, а это минимум две машины. За пару дней до выезда купили билеты на автобус туда и обратно на себя и багаж. Так же до выезда я мониторила соцсети и выискивала контакты тех, кто может докинуть до озера от Ягодного. Забрасываться решили только в одну сторону, до озера. Поездку еще и обратно мы тупо не тянули финансово). Также заранее сняли квартиру на одну ночь, чтобы спокойно поспать после долгого автобусного рейса перед очередной дорогой.

В последний день перед выездом бегали по магаданским магазинам и закупали продукты. Крупы, пюре быстрого приготовления, немного печенья, вместо тушенки (наша все еще не была доставлена ТК) закупили твердокопченой колбасы много палок. На самом деле в этом случае колбаса - решение очень сомнительное. Она быстро надоедает, жирная, на сильной жаре может испортиться (последнюю палку мы жарили), привлекает медведей. Но брать незнакомую тушенку в металлических банках втридорога было еще рискованней. Также купили все самое недорогое для рыбалки на спиннинг в ближайшем рыболовном магазине. Ну не могла я упустить такую возможность: о хариусах на озере ходят легенды, а все мои палки-катушки все еще до меня не добрались).

Рано утром мы вышли из дома, чтобы прибыть на автовокзал где-то за 40-30 минут до отправления. Все прошло без каких-то важный происшествий. В автобусах работают кондиционеры, что было очень кстати. Так как стоит отдалиться от Магадана, как совершенно меняется погода: мы приехали в абсолютное лето и жару. Было настолько жарко и сухо, что горели леса: уже на подъезде к Ягодному видели, как они полыхают. Дорога заняла весь день: дорога - это грунтовка, нам повезло, что было сухо, но быстро все равно не поездишь, учитывая рельеф. Плюс автобус совершает продолжительные остановки, что приятно. Можно и в туалет успеть, и покурить. Одна остановка за маршрут особо длинная - там прямо на станции кафе, в котором можно отобедать. Ценник относительно конский (смотря на что), но все вполне съедобно. Причем по дороге туда и обратно завозили нас в разные кафешки.

По прибытию заселились в заранее арендованную квартиру, пошли встречаться с человеком, согласившимся нас забросить к озеру. Им оказался местный егерь. Собственно, он рассказал нам, как лучше построить маршрут, как лучше идти обратно и на что обратить внимание.

Утром следующего дня, что-то около шести утра, мы стартовали. Дорога до озера началась с проезда брода реки Дебин: мост через реку разрушен, очень сильное течение, река глубокая. Заволновались, как мы будем форсировать брод обратно своими тушками, но оставили эти размышления, решив, что будем решать проблемы по мере их поступления. По пути были еще броды, но они менее критичные: все достаточно мелкие с хорошим каменистым дном.

Ну вот что-то типа такого. Но проехать вполне реально, если тачка подготовленная

Озеро и окрестности

Добирались на УРАЛе, где-то часам к 15 были на месте. На месте - это мы не доехали до озера пару километров, чтобы было удобнее (на самом деле нет) добраться до косы биологов, на которой мы собирались встать лагерем, чтобы потом отправиться дальше, до, так называемого, альпенграда (могу напутать с названием), откуда мы хотели подняться на пик. Но нашим планам не особо суждено было сбыться…

Вид на одной из остановок

Наша карета

Собственно, нужно ли говорить, что все мы были загружены по самое небалуй: еда, личные вещи, условно полезные общественные вещи (две штуки у двоих людей, весом под 5-6 кг). Да и супер снаряжения у нас собой не было, так как изначально не на пеший маршрут мы рассчитывали.

Егерь объяснил нам, как добраться до косы, но мы, видимо, что-то слегка напутали с маршрутом. Поэтому, с его слов “легкая прогулочка”, превратилась в кромешный ад под палящим солнцем через заросли кедрового стланика и курумник. Что такое курумник, своими словами - это гряда кривых-косых наваленных камней, камни могут быть разных размеров. Собственно то, что осыпается со склонов и лежит под ними. В данном случае весь склон был курумником с камнями средне-мелокого размера, которые то и дело осыпались вниз, а ты падал на пятую точку.

Вид с почти перевала. Курумник и заросли)

Еще даже не дойдя до самой сложной части маршрута я решила, что пешие походы - вообще не мой конек. Я слегка (на самом деле не слегка) переоценила свои силы, и помимо личных вещей и условно общественного имущества (которое можно было и не брать, но очень уж просили) нагрузила себя едой еще в Мадагане, под предлогом того, что мы уравновесим вес всех рюкзаков перед началом пути. Естественно, этого не произошло). Поэтому я плелась в самом хвосте с еще одним страдальцем, который был загружен съемочной техникой. Но, должна отметить, мы переносили это стоически, без нытья. Группа просто уходила вперед, а мы пытались их догнать, удирая от воображаемого медведя.

Также большой ошибкой было купить на поездку берцы без предварительного тест драйва в похожих условиях. Берцы - удобная вещь. Но стоит в ботинке появиться влажности, как ноги начинает стирать в кровь. Хорошо, что с собой были кроссовки (самые дешевые сетчатые из ленты), они буквально спасли меня, особенно, на обратном пути.

После спуска по курумнику с зарослями нас ждал путь по относительно приятному пляжу с бродами, которые мы также преодолели.

Форсируем брод

К вечеру мы заняли место на косе. И, выяснилось, что все заболели. До сих пор не понятно, то ли это автобус, то ли наши друзья из Питера привезли не только себя, но и ОРВИ. Поэтому вместо того чтобы отправиться в альпенград, подняться на пик, а потом обходить озеро по кругу, мы просто несколько дней перекисали, изучая самые ближайшие окрестности и рыбача.

Собственно, рыбалка. Только спиннинг

Кусочек лагеря. Готовим хариусов и чай

Теперь о самом озере.

Оно красивое и очень фотогеничное! Голубая чистейшая вода, но очень холодная, горные бурные реки, сами горы, торчащие тут и там. Выглядит - потрясающе. Собственно, мы там были летом, когда все зелено, но, думаю, что осенью там сильно красивее. И да, было бы здорово туда отправиться еще раз, но на подготовленном внедорожнике. И с лодкой в придачу. Если с лебедкой, то это вполне реально, даже не смотря на брод через Дебин. Вокруг самого озера нет дороги, только натоптанные тропы. Но есть два подъезда - один около протоки Вариантов, которая соединяет озеро Джека Лондона и озеро Танцующих Хариусов. Второй - на территории бывшего детского лагеря с выходом к озеру Танцующих Хариусов.

На озере Джека есть остров, на котором расположена действующая метеостанция. К сожалению, туда в этот раз мы добраться не сумели.

Отправляем маячок с сообщением, что мы живы-целы и у нас все хорошо

На самой косе Биологов хорошо. Она песчаная, т.е. есть нормальных выход к воде. Рядом находится домик с нарами, в котором можно укрыться самим или хранить продукты, подвешенными к потолку. Всегда можно найти дрова из сухих веток лиственниц и стланика. Также коса в ветренную погоду хорошо обдувается, что позволяет находиться на улице без постоянного использования репеллентов. А комаров там, мама не горюй!

Поболев несколько дней, мы предприняли большую прогулку к сторону альпенграда. Прогулялись, поглядели на горные реки, часть людей вернулась к лагерю, часть бродила до темноты.

Дорога обратно

На следующий день было решено перемещаться уже в обратную сторону, но крюком, чтобы поглядеть на Протоку Вариантов и Озеро танцующих Хариусов. Погода сильно улучшилась. Стало значительно теплее, почти закончился весь ветер. Не могу сказать, что конкретно в нашем случае, это шло нам на пользу)

Перемещались мы тропами вдоль озера. Надо сказать, что ощущения так себе. Не смотря на то, что еды на себе мы стали тащить ощутимо меньше, тропы пролегали через заросли стланика, курумник, болотца. И какие-то 6 км мы шли полдня. Дотопали до очевидной оформленной стоянки на Протоке Вариантов и обнаружили дорогу. На стоянке передохнули, попили чай, двинули дальше в сторону Озера Танцующих Хариусов. По дороге набрели на пару избушек. В них обнаружили журнал и всякие полезные туристические вещи типа газовых баллонов, репеллентов и тому подобное.

Супер оригинальная фотография *сарказм*

Тоже оставили запись в журнале событий)

Короче. Тем днем мы дошли до лагеря Боевой. Оказывается, он работает и там прикольно. Но вот незадача. О том, чтобы там разместиться нужно договариваться заранее с администрацией Ягодного, как нам объяснили администраторы (?). Пришлось возвращаться и искать другое место для стоянки. Встали на довольно гнилостном берегу Озера Танцующих Хариусов.

Теперь немного про него и почему оно так называется. Если долго на него глядеть, можно увидеть, как хариусовы мальки буквально выпрыгивают из воды, выделывая разнообразные кульбиты. Возможно, и большая рыба так делает в попытке поймать насекомое пожирнее, но нами крупные экземпляры замечены не были. Озеро плавно переходит в протоку Вариантов, как раз где-то в этом месте мы и стояли. Там было чуть менее живописно, нежели на Озере Джека. Почему-то это место немного напомнило нам Пизанец, озеро, которое находится в Карелии. Думаю, что своей вытянутой формой и гористыми берегами.

На дорогу обратно до Ягодного мы закладывали три полных дня, запланировав, что в первый день мы дойдем как минимум до точки высадки, максимум до первого с конца брода. Ушли сильно дальше) За второй день мы добрались до Дебина к вечеру. А утром третьего уже форсировали брод и вызывали такси до Ягодного.

Форсирую брод. Сильное течение и скользкие камни. А в воде белая взвесь от старательств

На дороге обратно. Можно сказать шли след в след. Но встреча, слава богам, не состоялась

Из интересного. Решили сделать маленький привал возле очередного брода с разрушенным мостом. В какой-то момент услышали дикий треск в кустах. Все дико перепугались, кто-то потянулся за антимедвежьим баллоном, кто-то просто замер. А тем временем рядом с нами выскочил огромный красавец - олень. Серо-коричневая блестящая шкура, шикарные рога. Поглядел на нас и реактивно рванул дальше. Таких красавцев я за всю оставшуюся поездку не встречала.

Немного про дорогу обратно. В начале пути она прям нормальная. Каменистая, накатанная. Где-то с середины - второй трети начинаются лужи, непролазные кусты или болотины по обочине. Где-то в середине маршрута я психанула, сменила берцы на кроссовки и топала в них прямо по лужам и бродам. Да, ноги мокрые, но за счет постоянного движения - теплые. Поэтому как бы и ладно. Благо топать не неделю. Ну и да, кроссовки не натирали, а от берец вместо ног у меня было месиво из крови и боли.

И еще. Очень много комаров. Вышло так, что под конец шли парами. Так вот, на подходах к Дебину было просто не слышно товарища: назойливый комариный гул перебивал человеческий голос. Серьезно. У каждого было по одному баллону черного рефтамида. К возвращению в Ягодное у всех все иссякло.

Ягодное

Поскольку в Ягодное мы прибыли на день раньше, чем планировали, опять сняли ту же квартиру и отправились изучать поселок.

Милое поселение, нормальные дома, есть интернет. Нашли кинотеатр, но остаться на сеанс не решились, так как репертуар этим летом был сомнительным. Даже нашли кафе Зодиак с вкуснейшей едой. Умудрились познакомиться там со студентами истфака, боюсь соврать, но то ли из СПб, то ли из Москвы, то ли еще из какого-то крупного города. У кассы познакомились с милейшей женщиной, которая настоятельно рекомендовала нам посетить музей ГУЛАГа, основанный энтузиастом Паникаровым Иваном Александровичем “Память Колымы”. Оставила нам его номер телефона. Нам удалось договориться о визите, но только на утро следующего дня, как раз перед автобусом.

Музей располагается на первом этаже обычной квартиры пятиэтажного дома. Собирает коллекцию, ведет экскурсию, изучает архивы все сам Иван Александрович. Конечно, ему, бывает, помогают студенты и прочие заинтересованные лица. Но по большому счету, все сам. Даже какая-то история есть с тем, что местное управление до сих пор не может ему выделить помещение под экспозицию. А она, на секундочку, достаточно обширна: помимо огромного количество бытовых вещей бывших узников, колоссальное количество архивных документов, фотографий и прочего.

Хотели снять на видео наше посещение, но Иван Александрович отказался. Поделился, что к нему приезжала группа ребят из Москвы, взяли интервью. А по итогу нарезали фразы, повырывав все из контекста и кардинально исказив суть того, о чем он рассказывал. Он остался расстроен этим фактом и не хотел бы, чтобы впредь что-то подобное могло повториться. Собственно, речь шла о достаточно известном фильме Дудя про Колыму. Такие дела.

А суть в том, что да, людей ссылали. Да, были суровые условия. Да, репрессии никто не поддерживает и не оправдывает. Но изучения архивов показывает, что все несколько иначе, чем нам это преподносят. ГУЛАГ - это не смерть в чистом виде, как мы привыкли считать. Там кипела жизнь, были свои правила, с поправкой на условия. Архивы в помощь, как говорится.

После музея схватили вещи, отдали ключи от квартиры и побежали (насколько это возможно в почти сорокаградусную жару) на остановку.

Дорога обратно по времени была как будто длиннее. Но где-то в середине пути разговорились с милым пожилым человеком, сидящем рядом с нами через проход. Оказалось, что много лет назад он работал на метеостанции на Озере Джека Лондона) А еще до этого работал старателем. Короче оставшаяся часть пути пролетела за его рассказами незаметно.) Ну и к ночи мы вернулись в уже почти ставшим родным прохладный Магадан.

Фото на тапок мои. Фото в хорошем качестве из поездки любезно предоставлены товарищем. Ну и мое любимое его фото напоследок:

Не буду описывать поиски и сборы команды, но в итоге нас стало относительно 8 и мы начали подготовку к экспедиции на Амазонку. Предполагалось пройти ее полностью, исключая горные районы + немного океана до крупного города.

Далее будет часть непосредственно про подготовку. Признаться честно, я ее переписывала несколько раз. Тема настолько обширная и сложная, что не понятно, с какого края лучше подступиться и какие звенья важны, а какие можно опустить и основной смысл не потеряется. В свое время у члена нашей команды даже была идея написать книгу, но пока, увы, она не реализована. Я постараюсь покороче изложить суть, а если кому-то интересны подробности, почему тут сделали так, а вот тут так  - задавайте вопросы, я обязательно на них максимально подробно отвечу.

Подготовка к Амазонке

Слава богам, в наше немногочисленной команде уже есть люди с опытом больших автономных путешествий, о чем я писала выше. Поэтому с этой подготовкой нам было немного проще, так как было относительно понятно, что нужно делать.

Первым делом была заведена табличка с кучей вкладочек. Мы постарались выделить основные аспекты подготовки, каждый из которых занял свою вкладку: бухгалтерия, медицина, партнерские программы, задачи, снаряжение, литература по теме, полезные ссылки, идеи, лодки, тенты, плановые расходы, логистика, еда, маршрут. Возможно, за давностью, что-то было удалено и забыто. И каждая вкладка постепенно начала наполняться информацией, доступ был у всех, но большая часть планирования, конечно, легла на плечи главного идейного вдохновителя. Также проводились собрания, на которых мы устраивали мозговые штурмы и распределяли задачи.

Следующим шагом было придумать, а, собственно, на чем мы будем проходить такой маршрут. Нам мечталось это делать на больших комфортабельных лодках, так как предыдущее путешествие ребят показало, что маленький катамаран имеет плюсы, но и минусы, конечно, тоже. Особенно, если речь идет о паре месяцев на нем. В стоке таких лодок, чтобы закрыли все наши требования, не нашлось. Каким-то почти волшебным образом мы вышли на компанию Братан и Константина Голышева. Ему понравилась наша идея и он согласился нам помочь. Естественно не за бесплатно. Но. Тут очень большое НО. Проект лодок мы рисовали сами. И под наш проект делались расчеты и клеились лодки. Проект назвали “Ковчег”. Так у нас появился главный технический партнер.

Всего лодки было две - огромные, почти 12 метров в длину и около 3 с чем-то в ширину. Такая плавучая квартира-студия. Но получили мы их с разницей где-то в год, что в целом нас устраивало. Так мы успели испытать первую лодку в небольших приключениях (Ладога, Беломорско-Балтийский канал), понять недочеты, устранить их и не повторить на второй лодке.

Лодка №1. Кашалот. Уже с тентом

Лодка №2. Косатка

Так, например, нам абсолютно не подошел стандартный транец, пришлось его изобретать самим. Сделали его тоже сами из стальных труб, соединенных кулаками от строительных лесов. Тент для первой лодки пришлось заказывать в другой конторе и не без приключений. Вторая лодка пока до сих пор живет без тента, увы.

Транец. Вид сзади

Также в ходе испытаний мы определились с оптимальными моторами, которые подходят для лодок могущих идти только в водоизмещающем режиме.

Далее мы прикинули примерный бюджет экспедиции. Посчитали стоимость лодок, всего, что для них нужно, логистика, еда, все остальное. Сумма была разделена промеж всех участников и была заполнена таблица с бюджетом.

Параллельно с этим читали различную литературу, начали учить языки, договорились об освоении курсов экстренной медицины. Продумывали бытовые решения и вопросы. В общем, искали любую информацию всеми возможными путями и впитывали ее как губка. Параллельно откладывали деньги и закупали оборудование: моторы, канистры, генераторы, рундуки и т.п. Даже нашли еще несколько партнеров: кто-то помог нам снаряжением и услугами, кто-то грозился подкинуть немного денег, но до дела, слава богам, не дошло. Планировалась экспедиция на конец 2020 года - начало 2021.

Ну а дальше вы знаете)

Грянул ковид, начались всяческие ограничения и карантин. Помимо этого в той же самой Бразилии были супер высокие показатели смертности. Ну и доступность медицины на берегах реки очень сильно под вопросом. Плюс внутриполитическая обстановка, которая и до этого была не очень. И если с пиратами, насекомыми, животными, грязной водой мы как-то смирились и продумывали пути решения, то тут стало совсем ту мач.

Так нашим следующим решением было перенести экспедицию несколько севернее, а именно - в Канаду.

Тут я позволю себе небольшое отступление и расскажу, как мы придумываем маршруты. Просто берем и открываем карту. Начинаем изучать саму карту, фото на карте, достопримечательности. И уже подобрав что-то интересное досконально прорабатываем маршрут, учитывая сложности на нем.

Идея с Канадой нравилась всем: все более цивилизованно, климат более привычный и приятный, не каждая встреченная тварь божья пытается тебя либо убить, либо съесть.

Также начали прорабатывать детали. Планировали на лето 2022 года. Выяснили, что туристические визы как-то пока из-за карантина особо не выдают, да и сам карантин пока не снят. И в целом визу получить непросто. Поэтому в ноябре 2021 года в качестве запасного варианта придумали себе Чукотку.

А потом дальше вы тоже все знаете.

Так наш запасной вариант и стал основным.

Подготовка к МАКОЧУАНу

Маршрут Магадан - Колыма - Чукотка - Анадырь.

Глядя на карту мы разделили экспедицию на два этапа. Первый: Магадан - Колыма - Певек, вполне проходимый на большой лодке. Второй: Певек - Эльгыгытгын - Анадырь. Причем он уже подразумевал малые реки и пешие переходы, что сходу видно на карте и недвусмысленно подтверждается литературными источниками, где на большой лодке вот совсем никак не пройти.

Людей, как обычно, непонятно количество (это отдельная история, но я ее оставлю за кадром), поэтому пришлось ориентироваться на 6 человек.

Так пришло решение о смене транспортного средства в середине маршрута: решили обзавестись двумя маленькими лодками, на которые можно поставить аэроустановку, так как малые реки Чукотки действительно малые. Особенно к своему истоку. Лодки заказали также у Братанов. Обычные тунгуски но с корректировкой под наш размер и дополнительной защитой снизу в виде примотанных листов пластика низкого давления.

Вот с аэро установками была целая эпопея. Если коротко - одну делали под нас, другую (на базе Ротакс) купили с рук. В итоге одна из них поехала домой из Певека нераспакованная (потому, что была тяжелой, немощной и неудобной).

Так же мы учли, что вполне себе вероятен пеший переход от истока реки до следующего водоема. Поэтому для лодок были изготовлены колесные пары: разборная рама из алюминия + колеса от обычных телек крупного диаметра, чтобы катить.

Вот типа такого. Почти) Фото из интернета

Всякое кастомное изготавливалось нашими силами на территории мастерской, где работает наш друг и член команды.

Изготовление ограды аэроустановки для самых маленьких

Для зарядки всего на свете в одну из прошлых поездок был сделан крутой, но очень тяжелый, электрорундук. Но так как мы до конца не понимали, чего нам ждать, от него пришлось отказаться в пользу просто аккумулятора машинного с инвертором.

Всякие заброски от города до рек пытались проработать из СПб. Но учитывая разность часовых поясов и особенности местности, о которых мы узнали уже на месте, часть маршрута прорабатывалась по ходу, исходя из финансовых и физических возможностей.

И конечно, все было готово в почти самый последний момент, а в самый последний - мы проводили испытания)

Итоги подготовки:

Партнерских программ в этот раз никаких не было. Только помощь Братанов с лодками.

Деньги:

• Старались сдавать каждый месяц небольшую сумму с момента начала подготовки к Амазонке, как платеж по ипотеке. Справились не все, по итогу остались те, кто должны. Вполне себе конфликтная история, так что лучше организовывать финансовые взносы иначе. Например, одним или несколькими депозитными взносами сразу. Не сдал - свободен. Сдал и не поехал - деньги в расход, сам - свободен.

• Всю бухгалтерию вели и ведем в экселевской (на самом деле гугловской) таблице с кучей формул. Достаточно удобно. Доступ есть у всех членов, все прозрачно.

• Так как планы менялись (Амазонка, потом Канада, потом Чукотка), плюс все растянулось по времени, и деньги досдали не все - основные накопления пошли на общую снарягу и были растрачены по ходу. На саму экспедицию (билеты, логистика, еда, расходы по месту) каждый брал с собой денег сколько мог сверх того, что мы должны были сдавать каждый месяц. Учет расходов вели в телефонном приложении Сплитвайз. Было удобно, если расходы заносить сразу.

Скиллы:

• Два человека с удостоверением на право управлять маломерными судами (специально учились и получали);

• Один человек с минимальной медицинской подготовкой (неоконченное высшее); Остальные знают, что при вирусных инфекциях не стоит пить антибиотики, а в открытую рану не нужно лить йод, т.е. минимально достаточные знания;

• Ну и все рукастые, если припрет;

• Спортивная подготовка - особо не готовились.

Транспорт:

• Лодка Кашалот надувная + транец + тент + катки;

• Две лодки тунгуски;

• Мотор 15 л.с. как основной + запасной винт;

• Мотор 5 л.с. запасной + запасной винт;

• Аэроустановка на базе ротакс + самодельное крепление и ограждение;

• Аэроустановка не знаю на базе чего + запасной винт и руль - поехали домой;

• Запасные части для моторов;

• Масло 2т;

• Канистры плоские экспедиционные;

• Запасные куски ПВХ + клей (полезно и для лодок и для гермомешков).

Укомплектованные тунгуски

Быт (основное, что может потребоваться в больших поездках):

• Аккумулятор + генератор + масло для генератора;

• Банки для зарядки + пачка разнообразных проводов + жесткие диски и флешки + ноутбук + батарейки + фонарики;

• Веревки, ножи, скотч, стрейч, изолента, пакеты;

• Рыболовные снасти;

• Кухонное - газовые горелки, самодельный рундук, автоклав, личная посуда;

• Еда, закупленная до старта - тушенка в мягкой упаковке, у нас Кронидов. Остальное - крупы, специи (покупали по месту);

• Аптечка - собирали по списку из интернетов с упором на травмы + репелленты;

• Герметичные рундуки - мы использовали от компании Стерх + гермомешки;

• Медвежьи пугалки: сигналы охотника, гудок, перец (наш перец - такой себе);

• Спутниковые маячки - у нас были Гарминовские. Один отправляет предустановленные сообщения с координатами. Другой позволяет переписываться СМСками. Минимально необходимая спутниковая связь вместо телефона. Пришлось повозиться, так как Гармина у нас официально нет;

• Спутниковые навигаторы - и снова Гармин;

• Палатки, спальники, личные вещи.

Малая часть наших вещей

Отдельно хочется отметить полезные вещи, о которых не говорила выше:

• Костюмы поплавки (у нас старые SeaFox, сейчас появилась куча других марок), если вы отправляетесь туда, где холодно. Даже летом в Арктике может пойти снег;

• Забродные сапоги. У нас были разные. От самых дешевых до финтрейла. У всех есть как плюсы, так и минусы;

• Несколько пар перчаток;

• Спутниковый телефон, у нас не было, увы. Если решились его взять - посмотрите покрытие. Разные спутники работают на разных широтах. И прежде чем взять с рук - позвоните оператору и уточните, поддерживают ли они на данный момент такую модель - обязательно;

• Термобелье из мериноса. Разорилась, купила пока только штаны. Но как они выручали. И продолжают это делать и в обычной жизни;

• Каталитические грелки и всякие вещи с подогревом - я их не взяла и очень об этом жалела;

• Запасные свечи для всего, что их имеет. Мы по несчастливому стечению обстоятельств остались без свечей для генератора. Было прям максимально некомфортно;

• Крем Ф-99 (крем с витамином Ф для всего). Очень хорошо питает кожу, пользуюсь по сей день, забыла, что такое трещины на руках и сухость. С собой брала два тюбика - их не хватило;

• Крем от солнца с высокой степенью защиты. Обгореть очень просто;

• Гигиеническая помада для губ;

• Витамины. При скудном разнообразии питания без них грустно;

• Канистра спирта - без комментариев;

• Телефон с кучей заранее установленных приложений с картами.

Всем спасибо за внимание. Надеюсь, что-нибудь из поста кому-нибудь когда-нибудь пригодится.