Жду новый пост

Серия «Jeep Wrangler YJ»

Часть 1 - http://pikabu.ru/story/kak_ya_jeep_na_radioupravlenii_stroil...
Часть 2 - http://pikabu.ru/story/kak_ya_jeep_na_radioupravlenii_stroil...

В целом в сборке шасси нет ни чего сложного. Этакий железный конструктор, собираем все по инструкции. Есть нюансы, понимание которых приходит с опытом эксплуатации.

И так, рама:

В первой части было видно что коробки и мосты идут в сборе. Нужно все вскрывать, вдруг не смазали или мало смазали. В качестве смазки использую вязкую, хорошо липнущую, водо и соле отталкивающую синю массу. В общем Mobil XHP222. Вскрываем коробку и смазываем:

Тоже самое и с раздаткой:

Ставим агрегаты на раму:

На очереди мосты. В мостах я сразу заменю пары с прямым зубом на гипоидные. И поставлю лицензионные крышки от ARB:

Задний мост:

Передний мост:

Ставим все на раму:

Накидываем карданные валы:

Колеса собираются трудновато. Диски состоят из 3 частей, 2 стальных штамповки и кольцо. Кольцо вставляется в резину и все это с двух сторон обжимается штамповкой, получается герметичное соединение. Вообще диски бывают простые, резина к ним клеится и разборные. Разборная система называется Beadlock.

К этому моменту надыбал еще один элемент интерьера, который в общем и не видно, но на просвет он дает силуэт. Приборная доска:

Закинул мотор, регулятор оборотов, батарею. Мотор бесколлекторный, четырех полюсной, с датчиком положения ротора. Батарея литий полимерная, две банки, 7.4 В 4000 мАч.

По проводам у меня отдельный фетиш, я могу очень долго их перекладывать, до тех пор пока меня не начнет устраивать эстетический аспект. В бокс укладывается приемник и блок управления лебедкой:

Крышка герметится. Я использовал жидкую изоленту:

На батарею ставим парочку сидений, опять же толком не видно будет, только силуэт. Общий вид после укладки:

Ставим кузов. Раскладываем красиво кучку шмурдяка и делаем фото.
Есть квадрик, лицензионные сендтраки Maxtrax, коврики под спальник, канистры, баллон газа, 3-х тонные упоры, якорь, лицензионный хайджек Hi-Lift, действующий, пульт управления лебедкой.

Вот вид спереди, лебедку хоть видно:

В следующей части буду делать багажник, из медных прутков с помощью газовой горелки.

Часть 1 - http://pikabu.ru/story/kak_ya_jeep_na_radioupravlenii_stroil...

Вот красить я не очень люблю, т.к. достаточно самокритичен и считаю что делаю я это не очень. Да и процесс достаточно пахучий. А еще бесит пыль, от нее не сбежать. Или сбежать?
Раньше я красил в подъезде, на краску осядала пыль, которую приходилось аккуратно убирать. Решил я на этот раз типа камеры покрасочной замутить.
И так: палатка, рукав вентиляции, вентилятор, все это собираем, рукав за окно:

К покраске готов!

Процесс этот очень длинный, во времени. Красил по вечерам по 1, максимум 2 слоя. Все должно качественно просохнуть. На кузов был нанесен грунт, 2 раза. Затем пошел первый "сухой" слой краски:

Следующие слои, цвет яркий, насыщенный. Видна легкая шагрень, это хорошо, т.к. затем будет матовое покрытие:

Закрываем лишнее пакетами и масками:

Наносим черный цвет:

Пока кузов сохнет покрасил отражатели фар:

Аккуратно снимаем маски и пакеты, делаем расшивку, красим ручки и другие элементы кистью:

Не смотря на то что остекление будет очень темное и при плохом освещении внутри ни чего не видно, я выкрасил и внутри. Покрашено должно быть все, по другому не могу:

Кстати покрасочная "камера" штука компактная. Палата как складывается все знают, вытяжка вот так:

Ставим поворотники, хромированные накладки на петли и решетки:

Шноркель, куда уж без него:

Делаем из фонарей полноценные фонари, внутри сделаны переборки, чтобы не засвечивались соседние секции:

Ставим остекление, заправочную горловину, зеркала:

И вот на ровно этом этапе я понял что у меня стеклоочистителей нет! Срочно напрягаем кого надо, их моделируют и печатают на 3D принтере, ставим:

На морду ставим очередную железяку и фары. За решеткой с имитировал радиатор. Кто внимательно смотрел фото, видел что в прошлой части я решетку правил, как раз убрал крепления. В накладке под эти крепления выштампованы отверстия. Сначала думал исправлю, но побоялся испортить. Примерка лебедки показала что этого момента не видно совсем, она все закроет:

Под фонари сделал, по 3 отверстия, установил светодиоды. Поставил фонари и закрыл защитной сеткой, хотя все настолько миниатюрное, что защитную сетку надо другой сеткой защитить :D

Внутри блок управления светом и звуковой модуль имитирующий работу двигателя:

На этом по кузовы работы окончены. В следующей части сборка шасси.

Решил я, спонтанно, написать пост об одном из моих последних проектов.

Увлекаюсь радиоуправляемыми машинами, но не простыми, а так чтоб копийно было. Стал строить модель для триала и трофи - Jeep Wrangler Rubicon YJ.

"Jeep Wrangler (рус. Джип Рэ́нглер) — автомобиль повышенной проходимости, производимый американской компанией Chrysler (отделение Jeep). Является преемником автомобилей семейства Jeep CJ. Выпускается с 1987 года. За время производства сменилось несколько поколений Wrangler." ВикипедиЯ.

Шасси YJ имеет рессорную подвеску, поэтому выбор пал на шасси Trail Finder 2 "SWB" от команды RC4WD:

Содержимое коробки выглядит так:

Кузов Wrangler YJ производит замечательная японская компания Tamiya, вот его я и купил:

Заказывал я его в одном чешском магазинчике, продавец любезно добавил зеркала, фонари и фары собственного производства:

Были заказаны различные обвесы, шмурдяк, оборудование, химия. Что то и самому можно сделать, что то и пришлось сделать, т.к. не купить, об этом позже. Вот это было куплено перед сборкой:

С кузовом пришлось изрядно попотеть, убрать лишнее, добавить отсутсвующее :) Убираем облои с окон, вырезаем отверстия под поворотники, ниже фар которые:

Вообще кузов предназначен для шасси CC-01 от Tamiya, все крепления сделаны под него. Переделываем. Убираем крепление под порогами:

Правим радиаторную решетку:

Убираем крепление для запаски на двери и наплывы для крепления кузова к шасси:

Кое чего не хватает... заправочной горловины. Горловина напечатана на 3D принтере:

Далее нужно было придумать как собственно закрепить кузов. Из штатных креплений осталось только на переднем бампере снизу. Поэтому присобрал раму, чтобы прикинуть чего куда:

Ммм, сюрприз:

Правим:

Решение пришло сразу. Перед штатно крепится на винты. Зад, под бабочку к кузову вклеил ограничители, они не позволят поднять кузов. От поперечного смещения удерживает задний бампер, т.к. в нем профрезерован паз под торчащую номерную рамку кузова:

Кузов готов к покраске. Об этом в следующей части.