JoeKlein

Так уж получается что мы с вами живем в 21ом веке - веке капитализма и демократии. А что для капитала главное? Правильно - продавать, продавать больше, продавать чаще и по возможности дороже, но если чтобы продавать дороже нужна монополия (т.к. конкурент предложит цену ниже и хана твоим продажам), то чтобы продавать больше нужен спрос - искать новых покупателей (реклама) либо убедить\заставить старых покупать еще. И если ресурс поиска новых покупателей ограничен - чем больше ищешь тем меньше находишь, то убедить\заставить покупателей можно сколько угодно. И если для убеждения используют рекламу\создание тренда то чтобы заставить используются не совсем честные методы.

Так что же такое "заложенная неисправность"? Заложенная неисправность это метод заставить покупать снова и снова - в изделие закладывается деффект на уровне его планирования, который сокращает срок службы и в идеале ведет к необратимым поломкам. Будь то китайские джинсы которые снашиваются до дыр за полтора сезона, или смартфон который превращается в кирпич спустя 2 года работы это проникает во все сферы деятельности человека (или уже проникло), и страйкбол не исключение. Производители винтовок стараются выпускать продукцию с хорошими начальными характеристиками, низкой ценой и сроком службы не превышающим одного максимум двух сезонов. По опыту могу сказать большинство стоков не живет больше одного сезона без ремонта.

Пока винтовка стреляет я в нее лезть не буду, вот сломается тогда буду шимминг делать. (с)

Зачем вообще из магазина в винтовку лезть - стреляет же... (с)

Сегодня мы поговорим о том что в конце сезона заставляет искать новые стенки и новые шестерни.

Начну пожалуй с Cyma m4:

Вообще из коробки эти винтовки могут выдавать по 135 выхлопа, поговаривают что раз на раз не приходится.

Для начала стоит сказать про сами стенки - многие замечают что старый силумин (винтовок до 2010 года) гораздо прочнее нового, и это на мой взгляд не просто так, а тоже разновидность заложенной слабины конструкции. Стенки цима ломаются пружиной m130 менее чем за пол сезона, m120 их максимум кстати с магазина установлена именно пружинка номиналом 120 или даже 125 но она имеет свойство быстро и сильно просаживаться вплоть до 105 примерно за один сезон.

Шестерни - неисправность закладываемая в шестерни обычно двух видов - либо более мягкий материал, либо более тонкая средняя шестерня. Так то металл все стоковых шестерней мягче чем усиленных но бывает даже мягче среднестатистического.

Cyma тут пожалуй решила брать 2 из 2х, ибо цвет шестерен намекает на присутствие в сплаве алюминия (светло серый такой), все 4е шестерни такие включая пиньон - средняя шестерня тонкая и очень быстро начинает давать восьмерку.

Втулки cyma это отдельный разговор и одна из причин почему cyma стоит разобрать сразу - втулки имеют широкое среднее отверстие, и помимо этого имеют широкие посадочные отверстия, в течении сезона втулка проточит отверстие до совсем свободного состояния что грозит поломками впоследствии даже для усиленных шестерен.

Ну про стандартный пластиковый поршенек думаю говорить не стоит - проточка гребенки вполне распространенная проблема, правда в tokyo marui изначально установлена m90-100 пружинка и пластиковый поршенек живет долго а тут сразу m120...

А вот башка поршня опять хитрой системы - она как бы вогнутая, и с каждым ударом башка сплющивается - пространство хода резинки в башке потихоньку уменьшается вплоть до того что она оказывается зажата пластиковыми ограничивающими кольцами, в таком положении выхлоп стремится к 0.

То что действительно в ней хорошее это цилиндр - стальной цилиндр в базе, но надо иметь ввиду что у него внутренний диаметр уже чем у стандарта схс (23.6 против 23.8) благо большинство башек поршня имеют значительный запас по этому параметру.

Не плохая направляющая - стальная с подшипником, но уникальной для гирбокса конструкции, при доработке дремелем может конечно встать и в стандартные.

Итого: менять сразу - втулки (если уж разобрали то и провода можно поставить с ключем), после 1 максимум 2х сезонов в утиль отправляются шестерни (все 4), башка поршня, следом поршенек\ноззл\таппет\башка цилиндра и сама пружинка, после максимум 2х сезонов менять резинку хопа.

SRC M4:

Эта винтовка кстати производства Тайвань (Сyma китайская), что подразумевает более высокое качество исполнения нежели у Cyma, но и тут свои подводные камни.

Прежде всего очень мягкий металл стенок, на всех SRC v.2 гирбоксах легко и очень быстро слетают резьбы с верхних отверстий, так же и со всеми остальными резьбами.

Тонкая средняя шестерня, но уже по виду из более прочного сплава, так же дает восьмерку, НО в стоке установлена 100ая пружина что для таких шестерней вполне нормально, в комплекте конечно идет 120ка но ее качество не очень - просаживается быстро, вот на 120ке средняя шестерня и дает восьмерку за 1 сезон.

Хорошие подшипники, даже очень хорошие, нет проблем с посадочными отверстиями.

Алюминиевая башка поршня и цилиндра, но фокус в том что на башке цилиндра практически отсутствует амортизация удара - установлено резиновое кольцо, которое плохо амортизирует удары, на m120 гирбокс заметно позвякивает, в таком виде уже через сезон в передней части гирбокса начинает ползти трещина и до 3его сезона гирбокс не доживает, лечится срезанием выступающей части резинового кольца и вклеиванием поверх нормальной резины.

Еще стоит сказать что у этой башки цилиндра 1 мм уплотнительные кольца и стандартные кольца от других башек (1.3-1.5 мм) к ней не подходят как и комплекты сменных колец.

Цилиндр из мягкого алюминия покрытый то ли тефлоном то ли черной краской - алюминиевая башка поршня задевая края цилиндра стачивает местами это покрытие меньше чем за сезон, в целом цилиндр приходит в негодность. К слову сказать ИМХО башка поршня должна быть из более мягкого материала чем сам цилиндр т.е. сталь цилиндр - дюраль башка поршня, дюраль цилиндр - пластик башка поршня.

Поршенек с пластиковой гребенкой - со всеми известной проблемой.

Алюминиевая направляющая с подшипником.

Очень хороший усиленный мотор, но в него заложена одна проблемка - направляющая штока на нем с пластиковой втулкой, за 1 сезон мотор протачивает пластик во втулке и начинает "кушать" металл пиньона за счет плохой фиксации оси, звук при этом соответствующий. Есть 2 решения этой проблемы - купить усиленную направляющую тока SHS (есть версия тоже с пластиковой втулкой черного цвета - ее покупать не стоит, либо бронзовые втулки либо подшипники) либо слегка расточить отверстие и установить в направляющую втулку или подшипник (подходит из задника мотора)

Так же в моторе установлены втулки на заднике и магнитной части, подшипники можно купить на алиэкспрессе (R2ZZ большой, R144ZZ маленький) либо снять с другого мотора.

Пластиковый ноззл но с уплотнительным кольцом.

Итого: сразу ставить резину на башку цилиндра и башку поршня менять на пластиковую (либо подбирать подходящий цилиндр), остальное не так критично поршенек\ось штока в течении одного сезона, шестерни в зависимости от пружинки от одного сезона до трех.

Вот таким вот занимаются наши производители винтовок - это лишь часть проблем, тысячи их...