polovinkin

Старатель — плавающий вездеход на пневматике низкого давления, разработанный в КБ «Старатель» под руководством Алексея Воробьева[1] и собираемый на Козельском механическом заводе[2]

Предназначен для перевозки людей и грузов в экстремальных климатических условиях: при температуре окружающей среды от + 40° С до — 60° С; среднегодовой относительной влажности воздуха до 80 % при +15° С; верхнем значении относительной влажности воздуха до 100 % при +25° С; атмосферном давлении от 84.0 кПа до 106.7 кПа.

Существуют модели: 64030, 64031 и 64212

Модификации:

Грузовой (2 места + 3.500 кг груза)

Грузопассажирский (8 мест + 2.000 кг груза)

Пассажирский (22 места + 1.000 кг груза)

Материал кузова — Parabeam (Парабим, парабиам), пористый стеклопластик высокой прочности

Силовая передача — карданная, через промежуточные редукторы

Редукторы собственной конструкции

Карданные валы — ГАЗ 66

Мосты — ГАЗ 66, стандартные

Рулевая система: колёса первой, второй и четвёртой осей управляемые[3]

Кардинально изменен внешний вид. Редкий случай, когда в чертах машины с трудом узнается старичек БРДМ-2. Стоковый бензиновый 140-сильный двигатель заменен на дизель Д-245 мощностью 130 л.с. Благодаря этим доработкам максимальная скорость машины достигает 110 км. ч. Запас хода увеличен до 1000 км. на одной заправке.

Мосты и редуктора от БТР-60. Установлена торсионная независимая подвеска. Коробка заменена на пятиступенчатую. В стандартной машине так же 5 передач, но для дизеля она не подходит, т.к. там другие передаточные числа и с обычной коробкой, но на дизеле, БРДМ становится откровенно туповат и уменьшается максимальная скорость до 70-80 км. ч.

На классическом БРДМ-2 стоит один водометный движитель по центру в задней части машины. На "Кайман" же установили целых два водомета. Это положительно сказывается и на скорости передвижения по воде и маневренности.