Diagnostiker

#comment_296126546

Братцы, подскажите что за трансформатор или хотя бы напряжение по обмоткам, чтобы подобрать аналог.

Трансформатор от деки

Гугл не помог к сожалению(

Небольшая предыстория... Ниссан Кашкай, 2014 года, не заводится после переборки двигателя, зная о том, что на данном кузове бывают проблемы с "массой" кузова (извиняюсь за тавтологию), полез под бампер (там находятся непосредственно точки крепления массы), а также именно там, под фарой стоит дополнительный блок предохранителей. Ну "значицца" снимаю бампер, а на месте блока предохранителей, висит пакет, нет, не так ПАКЕТ!

Реально целофановый пакет, видимо тем кто до этого тут бывал, было настолько лень сделать хоть насколько то адекватно, что они просто запихали все остатки от блока в виде реле и предохранителей в пакет и закинули это всё за бампер. Конечно вряд ли кто то при покупке авто будет снимать бампер, но есть же сервисы с платными отчётами, проверьте, они реально и время и деньги и нервы экономят. Желаю всем небитых автомобилей, ну и по традиции. Всем добра)

А ведь всего то хотел закрыть лицевой счёт)

Друзья, всем привет, с Вами Подольский Механизатор! Произошёл тут не так давно со мной случай, который заставляет задуматься о том, почему люди в некоторых случаях тратят на ремонт автомобиля в сервисах большие суммы.

Дело было так. Приезжает к моему другу товарищ, мол купил машину, но какая то проблема с АБС. В сервисе смотрели, сказали менять блок АБС. За замену блока вместе с блоком заломили денег, как за чугунный мост. В итоге он нашёл блок АБС на разборке, привез и попросил моего друга его поменять. Ну в общем друг мой меняет блок, а проблема как была, так и осталась. Ну и пришлось закатывать рукава, да доставать православный китайский сканер) В общем смотрю на ошибки да диву даюсь, то по одному датчику ошибка, то по другому, при этом ошибка не постоянная, а это говорит о том, что неисправность плавающая. Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Мне хозяин говорит: "Давай датчики поменяем, и всё, что мучаться то?!" Я ему: "Нет брат, тут что то поинтереснее!"

Посмотрел параметры с датчиков в движении, а конкретно скорость с датчиков в движении. Возрастает плавно километров до 15, а потом пропадает связь и скорость не отображается по тем же двум датчикам. Говорю хозяину: "Оставляй тарантас, будем разбираться."

Снял переднее колесо, добрался до ступицы, решил взглянуть на колечко, по которому датчик считывает показания. Прокручиваю ступицу, думал может грязь или опилки налипли. Сделал один оборот, нет ничего. Дай ка, думаю, посмотрю ещё разок. И при более детальном рассмотрении обнаружилась трещинка на кольце датчика АБС. Вот же она, причина всех зол!
Снял заднее колесо, а там всё тоже самое. Ну и как говорится мораль сей басни такова: Прежде чем менять какую то дорогостоящую деталь, пусть человек, который взялся сделать диагностику Вам на автомобиле распишет причинно-следственную связь. А то так дойдёт до того, что машину будут ремонтировать советом: "Вам нужно заменить автомобиль!"
В конце, по доброй традиции оставлю ссылку на ролик.

С Вами был Подольский Механизатор. Всем добра!