У меня есть история. У нас в регионе Роснефти заправок не встречал (Вологодская область). Но вот после Москвы в сторону юга частенько оные попадаются. В меру приверженности к заправкам Лукойла заправляюсь только на на них, остальные же проезжаю. Но ошибка в расчёте при поездке на юг, однажды вынудила заскочить на небольшую заправку Роснефть. Заправка была не франчайзинговая (а, как и положено с кофешкой, магазинчиком), хоть и со стандартным для Роснефти хамоватым персоналом. К колонке была очередь и я, в виду подпираемого клапана, решил сначала спустить давление у себя. После того, как вышел с туалета, пошёл к жене, что курила подальше от заправки. Проходя мимо одной из стоящих за углом здания сотрудниц, ведущей разговор с носатым представителем российского юга, услышал кое-что интересное. Оказалось, что мужчина является водителем бензовоза, который только что слил топливо на заправку, и он, обсуждал с ней сколько у него осталось и когда он это всё толкнёт.
Я сначала не придал значения услышанному, а потом, пока звал жену, вставал в очередь на колонку, до меня дошёл пиздец всего разговора. Получается, что водила каким-то образом разбавил топливо и поэтому слил не всё, а часть. Оставшееся продаст, а девчонка в доле потому, как мутит что-то с пробами топлива.
Короче не стал я заправляться. Доехал до родного не франчайзингового Лукойла . А к Роснефти почему-то после того случая у меня выработался иммунитет.
Езжу в Горный Алтай, около 12 лет заправлялся только на Роснефти там. Расход после наших городских заправок песня. Старался всегда при возвращении на последней заправке около Барнаула залить полный бак.
Но пару лет назад поехали зимой на Чике-Таман. И как обычно в Шебалино заливаю полный бак и вперед, покорять перевалы. Подъезжаем к Семинскому троит на 4 передаче. Выключил O/D обороты поднялись вроде едет. Ладно, думаю, может подъем и низкая температура так повлияли. И потом началось, троит, не едет в районе 1600-1800 об. Ну думаю, свечи или еще, что похуже. Главное, на обратном пути опять там же заправился. И до самого дома такая фигня. И теперь самое главное. Приехали, пишу в авточат по своей машине описываю проблему и коллега пишет. Вот один в один ситуация, но скатал бак и заправился на другой заправке. И оказалось, что мы с ним заправились в один день на этой заправке. Он так же, залил и на перевалах пострадывал. В Итоге залил полный бак около дома и проблема исчезла.
2019 год, конец февраля-начало марта! Зимник от Усть-Кута в Якутию. На улице уже чувствуется весна, температура днем +1 -1, красота. На выезде из Усть-Кута на заправке РосНефть заправляю бак и пару канистр до полного солярой с гордой припиской «Арктика», с понтом до -50, прям как омывайка бля! Еду на этой соляре 600 км, все в порядке. Приезжаю на место к двум поломавшимся бедолагам, привожу запчасти и собираюсь сам поучаствовать в ремонте крякнувшего самосвала. Пока собрался, пока доехал, время час ночи, ну, не будем же мы в потёмках ковыряться, поэтому спокойно расстилаюсь в машине и засыпаю. Просыпаюсь в семь утра от того, что машина-то моя заглохла и салон начинает остывать! Попробовал завести-завелась! Я со спокойной душой ложусь еще немного покемарить, но через минуту-другую японская повозка глохнет снова! Одеваюсь, выхожу, лезу под капот. Насос подкачки ручной отлично накачивает, машина заводится, но поработав опять же с минуту снова замолкает. На улице 5 градусов ниже нуля. Короче не вдаваясь в подробности поиска чезапиздец, вместо того чтоб помогать мужикам чиниться, пришлось снимать бак, благо это не очень сложно и долго, и выковыривать оттуда все дерьмо, которое замерзло! И слава Богу, что на улице было не минус 50, как часто здесь бывает зимой! А самое хреновое, что альтернативы в тех краях больше нет- либо РН, либо непонятные заправки, на которых, похоже Василий Алибабаевич бензин ослиной мочой разбавляет!
Собрались как-то году в 2014 с соседом колоть свинтуса. А потом же опалить его надо, потому как жилеттом он не брился при жизни, да и вообще был свинтус самый что ни на есть натуральный.
Заезжаю на ближнюю РН, беру 5 литров 92, еду домой. Нахрена, думаю, другой - не 98 же в лампу заправлять, 76 бы сошёл, так то.
Канистра обыкновенная, я с неё себе вечно мототехнику заправляю, ни соляры там не водилось, ни прочих жидкостей - это точно. Но в другом я месте свою машину обычно заправляю.
Теперь, стало быть, амбула:
Накатываем по писяткапель, колем. Пока тушку моют и она под полотенцами отмокает, лью этот бенз и кочегарю паяльную лампу. Простую, советскую, облезлую, видавшую ещё джына с алладином.
Типа такой, картинка с енторнетов
Не кочегарится и всё тут. И сопло чищу-продуваю, и прочие колдунства с поршнем/накачкой - никак. Не горит нихрена. Вернее, горит, но не до гудения - как надо, а еле как.
Говорю соседу - Саня, неси другую, эта износилась до непотребства.
Приносит другую - та же песня: лью, качаю - еле горит.
А уже пора тушку-то опаливать, да и дальше разбирать. Уже и домочадцы у него на кухне черпаками по столу стучат, да и тушка коченеет, на дворе не май месяц был.
Звоню другому соседу - Вовка, дашь лампу, свина опалить? Да, говорит, бери.
Сходил, взял.
Заправленная. Не до краев, но и не пусто. Потом, думаю, восполню заправку.
Кочегарю - красота! Гудит и пышет!
Дело пошло, тушка шкворчит, оскабливается и всячески готовится к своей дальнейшей участи.
Но тут бензин кончаться начал.
Фигня, у нас тут есть в канистре!
Опа!
И вот у нас уже третья лампа, которая еле горит.
Хорошо, уже немного оставалось опаливать, справились койно как.
Такшто, ни ногой на эту РН.
Что там за моча, чтобы паяльная лампа не горела - я ХЗ. Лампу эту разве что на отработке не запускал.
Алтайский край, есличо. Прям в одном селе с РНовской нефтебазой, заправка.
За давностью лет ни чека, ни других деталей нет, извиняйте. Только сделанные выводы.
АвтоВАЗ говна не порекомендует, думал я. Ладно, шучу.
Заправлялся на Роснефти, потому что в городе был выбор между ними, Газпромом, Шелл и местными заправками. Время от времени менял заправки - то Газпром, то Роснефть, на них было удобнее всего по пути заезжать. Последние пару-тройку лет - только Роснефть.
Так вот, мучала меня проблема с моей Грантой: после того, как выключаю мотор и через какое-то время (10-100 минут) снова запускаю, он не запускается - отвечает лишь тихим попердыванием и либо глохнет, либо в течение 10-20 секунд все же еле-еле запускается (стартер при этом не кручу). Ощущение, что вот-вот заведется, но как будто не хватает тяги, то ли оборотов, в общем явно что-то не то. Проблема была всегда только на горячий движок независимо от сезона.
Чесал репу, гуглил, сменил три катушки зажигания, два раза поменял свечи (не сразу, а на протяжении пары лет), а проблема не проходила. Хотел менять топливный фильтр (лил всегда 95) и ещё куда-нибудь залезть своими кривыми ручками.
И вот, месяц назад я вынужденно заправился пару раз на Газпроме. И что вы думаете? Проблема с запуском движка на горячую пропала. Как будто ничего и не было. Уже месяц так езжу, пока все ок. Продолжаю наблюдения.
А теперь вопрос к знатокам - что это за хрень такая была? Проблема с запуском из-за присадок в бензине или хреновый бензин? В городе всегда говорили, что у Газпрома хреновый бензин, а оно вот как оказалось.
UPD:
На улице потеплело и проблема снова вылезла. Бензин действительно не виноват. Но разница в запуске между РН и ГП есть. На РН даже в мороз были проблемы, на ГП пока было ниже 15 градусов на улице, ни разу не было плохого запуска. Опять же, может просто совпадение. Чтобы делать правильные выводы, нужно понимать, как происходят различные внутренние процессы в двигле и системе топливоподачи, я такой инфой не владею.
Также, заметил, что запуск не зависит от времени стоянки. Запускал минут через 5 без проблем и в тоже время, были проблемы с запуском спустя 2-2.5 часа стоянки.
Спасибо всем за советы и ваше мнение. Буду постепенно проверять все написанные варианты.
Также, подрубил авто сканер, но без понятия куда там смотреть и что анализировать. Скрины прикреплю в комменты