Моим любимым подписчикам.
Здравствуйте, мои любимые 51 подписчик. Я знаю, что подписавшись на меня Вы хотели бы видеть регулярные посты про авто. Но я исчерпал себя, хоть и брал всю информацию с различных ресурсов. Примите мои извинения.
Здравствуйте, мои любимые 51 подписчик. Я знаю, что подписавшись на меня Вы хотели бы видеть регулярные посты про авто. Но я исчерпал себя, хоть и брал всю информацию с различных ресурсов. Примите мои извинения.
BMW L7 E38 — ограниченная специальная версия седана BMW E38 которая была создана для клиентов с самыми высокими стандартами комфорта во всех отношениях.
Автомобиль выпускался с 1997 года и представляет собой роскошный седан 7 серии третьего поколения с удлиненной колесной базой на 25 сантиметров в сравнении с седанами «Li». БМВ Л7 Е38 был в первую очередь предназначен для рынков США, Азии и Саудовской Аравии. Стоимость автомобиля на момент выпуска составила 246 000 марок.
Этот тип кузова практически относится к длинным лимузинам американского типа и предлагался по индивидуальному изготовлению и со всем мыслимым оборудованием экстра-класса. По сути, L7 — это по особенному комфортная и роскошная версия BMW 750iL E38 с ещё более длинной колесной базой, оборудованная раздвижной перегородкой между передними и задними сиденьями, телефоном, холодильником и, по желанию, интерьером под мини-офис.
5,4-метровый БМВ L7 Е38 комплектовался 12-цилиндровым двигателем M73B54 мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. В паре с мотором работала 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Данный автомобиль – одна из причин, по которой машины марки Volkswagen принято считать качественными и надежными.
Дебютировал он в 1988 году и практически сразу завоевал популярность. Спрос на модель превзошел ожидания компании. Главными достоинствами, которые оценили покупатели Volkswagen Passat B3, был просторный, комфортабельный салон, современная внешность, вместительное багажное отделение (390 л). Отличительными чертами автомобиля стали моноблочные фары и отсутствие радиаторной решётки. По сравнению с предыдущим поколением Passat, обновленный B3 получил совершенно новый дизайн экстерьера и интерьера, увеличенную колесную базу, новые моторы. Усовершенствована также конструкция задней подвески.
Производство автомобиля было прекращено в 1993 году.
Oграниченная версия BMW M3 E30, которая была выпущена в течение 1989 года в честь многочисленных побед гонщика Джонни Чекотто, и была названа в его честь.
Передний и задний бампер на BMW M3 Cecotto установлен такой же, как и на BMW M3 Evolution II, и отличается тонким задним стеклом, хромированными выхлопными трубами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками с уникальными металлическими черными вставками. Однако в отличие от M3 Evolution II, версия M3 Cecotto не имеет на передним бампере воздухозаборников для охлаждения тормозов, устанавливаемых на Evolution II вместо противотуманных фар.
Лимитированный автомобиль, собиравшийся на заводе Porsche с 1994 по 1996 год. Было выпущено всего 2891 экземпляра.
То, что этот автомобиль был весьма темпераментным понятно уже по техническим характеристикам, но когда его только разрабатывали, мало кто мог предположить, что вскоре после запуска народ заменит официальное название на прозвище «Porsche killer».
А все потому, что донорский 964-й банально не мог похвастаться сравнимой динамикой: если максимальная скорость и там, и там практически совпадала, то в спурте до 100 км/ч 911-й проигрывал «вагону» больше половины секунды. Впрочем, посоревноваться в этом упражнении с RS2 тогда были в состоянии лишь самые мощные версии суперкаров от «Ferrari» и «Lamborghini».
Но набрать 50 км/ч за 1,5 секунды вообще был не способен ни один серийный автомобиль. Да что там Ferrari – болиды «Формулы-1» тогда до пятидесяти разгонялись медленнее! В данном случае вся соль заключалась в настройках и глубочайшей проработке каждого узла ингольштадтской пятидверки.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Кузовные ателье помимо седанов выпускали лимузины, а также универсалы. Последние в основном использовались в качестве катафалков. Была разработана и построена модель с двигателем V16 на базе двенадцатицилиндрового двигателя M70. В серию такая машина не пошла, однако была полностью готова к работе. В данный момент она находится в музее BMW Classic (не основная экспозиция, находящаяся поодаль).