Посмотрел на цены. Друг взял ттр ирбис за 45, уже стоит 49. Такими темпами я себе возьму как у тебя. Если реально будет, я тебя за свой счёт приглашу в ДС, будешь со мной ходить и выбирать. Дешевле, чем ирбис выйдет.
говно вопрос. Тем более в ДС ассортимент товаров больше, мож себе расходников или экипа прикуплю. Шапку-модуляр себе хочу, но вслепую очкую заказывать. В питере с ассортиментом вообще беда - нигде не примерить
Ну мы ещё и прицеп планируем купить на троих. И машину мне. И будем катать далеко. Как вариант думаю ветрозащиту можно воткнуть на руль, а ещё же есть защита для снегоходов.
Пока ограничусь тем, что дубасить буду вокруг дома. Да и переобуваться пора, скоро озера нормально встанут. Когда в стойке едешь - не холодно. А потом мб прицеп возьму. С новой эндурой. Даже не знаю, что мне надо. Знаю, что хочу мопед полегче и чтоб с газа вставал на заднее хотя бы с 1й и 2й. Ну и рама люминь - чтоб не бояться коррозии... Хотя Кауо, например, отличный китайский мопед - у чувака он многое пережил, до сих пор пашет. И моторесурс у него вроде как уже вышел (больше 100 часов), а все норм. Я не приверженец так издеваться над техникой, просто вот пример. Моточасы - не проблема, если ездить не по ДОП. Много не накатаешь. Поршень раз в сезон - в принципе, не так затратно и печально.
Круто чо. Я по рому большу угораю. 300 рублей бутылка, можно по паре в неделю без напряга для кошелька выпивать. А перчи зимние? Я просто думаю, что летом сяду на эндуру, а если покатит зимой тоже буду катать.
Перчи туристические. Пальцы на трассе мерзнут, но не критично, ибо мерзнет вообще все нах. А когда дубасишь, можно в трусах ездить, настолько жарко... но с этими перчами вообще очень комфортно по бездору скакать даже в такую погоду. Вообще, -10 - край, когда комфортно ездить. -5 самое оно.
Если разгребу завал, мне мб повысят зп или, хотя бы, премию дадут, тоже куплю тетерю. А хаггер это такая клёвая штука типа грязеотбойник? Меня прут по виду, которые на заднюю часть заднего колеса выходят. Но стоят они будто из золота, оригинальные.
А я седня катнул. Плелся за Kayo T2 и WR450F. Замерз, пока до трассы доехал, пиздец. Думал, -5 на улице, а там -10 было с влажностью под 90%. В общем, как -50 на трассе чувствуется)) зато в лесу жарко. Давно не ездил. Голова помнит, как надо ездить, а мышцы атрофировались - не все движения могут воспроизвести)) скользко без шипов. Очень. Я почти дрифтовать научился. С газом очень нежно надо. Обратно ехал по дороге, затянутой льдом. Так аккуратно газом и томрозом я, наверное, никогда не работал) чорт, это было очень круто, но очень холодно ехать до трассы и обратно. Надо прицеп.
Видос на канал кинул. Нарезал как мог, ибо приехал и заправился вискачом для сугреву))
Если разгребу завал, мне мб повысят зп или, хотя бы, премию дадут, тоже куплю тетерю. А хаггер это такая клёвая штука типа грязеотбойник? Меня прут по виду, которые на заднюю часть заднего колеса выходят. Но стоят они будто из золота, оригинальные.
Ну да, типа допкрыло. Стоят от 3к некрашенные до и правда как будто из золота сделаны. На али кстати можно глянуть (~1.5-2к). На верс там нет таких(( а на литоры (636, зх6р и прочее спортопободие) - есть...
Дык тыкни на мой ник. Жопу жарит, если на жаре стоят. Если ехать хоть сколько то, то просто тепло. Если ехать нормально не чувствуется. В дождь очень приятно, говорят. На кофры ещё можно облакачиваться как на спинку, так что второму номеру удобно будет. Затестю весной и отпишусь. И ещё длиннопост о нём сделаю.
А, в этом плане. Да, я тоже полон намерений. Заказал дуги, купил расходники, колодки на перед, сейчас буду заказывать хаггеры на переднее крыло и на заднее колесо. Кору тут выяснил в очередной раз осматривая мот - инжЫнеры ковасаки запихнули реле-регулятор... прямо перед задним колесом, ничем его не прикрыв! Да, типо обдувается и не сгорит. Но стоит разок проехать по остаткам реагентов или грязьке... вот тебе и "эндуро", гы. Поэтому хагер мастхэв.
Позавчера поменял в тетере свечу (непростое, надо сказать, занятие!) и масло. Ездил поллета на обедненной смеси... щас карб подкрутил - посмотрим, что выйдет. Катацо охота, надо б выехать на днях.
Я ж тебе кидал фотку. С боковыми точно по пробкам грустно. С центральным должно быть норм, не вылазит за габариты, хоть и на 52 литра. А ещё я получил награду наконец-то.
Кстати, у тебя кофр есть? Я себе по акции заказал Каппу на 53 литра (от предыдущего владельца досталось крепление Гиви Монокей, которое я упорно поначалу читал как Monkey). Так вот, он 59 см по ширине. Сижу и думаю - норм будет в городе или нет. Для путешествия-то ясно дело - норм. На гуське у меня черепаха, куртка и прочие шмотки помещались в кофр, дико удобно.
кстати, ты все про гуся говоришь, а я тут почитал о 1190 Адвенчуре Р (или просто адвенчуре), посмотрел видосики, и понял, что я хотел бы катнуть на этом рыжем как минимум через несколько лет. Уж очень он веселым получился у них. Но не для моего теперешнего скилла. Шутка ли с газа на второй-третьей 240 кг на заднее поднимать.
ну на асфальте-то да. Я так вообще от этой пищал просто, как клеем намазан асфальт был.. и это в +2 градуса! хотя знакомый на х11 (который купил себе xlr250 89 года) говорил, что на иксе в прошлом году разложился из-за того, что какой-то мишлен, который он поставил, при +5 и ниже дубеет.
Заказал дуги SW Motech. Теперь осталось поменять колодки спереди, перебрать вилку, купить кофр, и более или менее можно ехать. Весной, в смысле)
Кинули мне тут крутой маршрут по Альпам, очень мне понравились серпантины. Думаю вот, мож нафиг скучную скандинавию, все равно рядом живу. А весной в Альпы махнуть)
Не лезть на песочек, камешки и прочие прелести. Я на листьях тоже подскользнулся как-то на маленькой скорости, выставил ногу и она подскользнулась. Но там весь асфальт в них был. Я ваще хз как на внедорожной чувствуется, в след году узнаю. Пока только километр пробега на внедорожной. Но вообще если встать, то по траве и просёлкам нормально ездить.
Пипец))) на внедорожной вообще пофиг, что под колесами. Да, она так не липнет к асфальту, как дорожная, но она предсказуемая, и снос у нее начинается плавно - успеваешь хоть что-то сделать. Да и чтобы сорвать передок - нужно постараться. Смотрю себе Pirelli MT60 Corsa - как раз размеров на верс есть. Эту (Мишлен Пилот Роад 4) покатаю по европам, для россии нужно что-то более предсказуемое, пусть и хуже по сцеплению на асфальте, ИМХО.
Да у москва-сити просто есть такие прикольные стыки металлические. Собственно он на него и наехал. Но наехал он на нормальный стык, а ещё там есть типа рельса и по краям асфальта нет, то есть ямки такие. Так ещё и не перпендикулярно расположен, а под углом, руль там колбасит жесть как.
А я вот теперь думаю, как учиться ездить на дорожной резине. Если у меня на листочках мокрых переднее колесо соскользнуло, то как с песочком, камешками и прочими прелестями быть? На эндуре я в дождь по рассыпанному керамзиту с песочком вперемешку в +2 градуса пер как по рельсам, а тут я уже не уверен, что дорожная резина на такое способна. Есть какие-то особые техники, секреты?
