Почему не стоит экономить на антифризе⁠⁠

Потому что если ты, дорогой мой автолюбитель, будешь заливать в свой автомобиль самый дешевый тосол или антифриз, экономя целых 150 рублей на канистре, мешать различные жижи разных производителей, и даже просто несвоевременно (для некоторых будет новостью, но антифриз нужно тоже менять по времени или пробегу!) менять охлаждающую жидкость, то твой радиатор изнутри будет выглядеть вот так

Мои комментарии.

На фото радиатор от Камаза. Фото сделаны мной в процессе чистки (халтурю иногда ремонтом медных авторадиаторов). Фото сделаны сразу же после отпайки верхнего бачка, эту грязь я не трогал и сфотал как есть. Отложения на ощуп - что то среднее между глиной и торфом.

Предыстория - в один момент в системе охлаждения где то появилась негерметичность, уровень жидкости начал убывать. Течь была не настолько сильная, чтобы водитель сразу начал искать её, но достаточная, чтобы доливка охлаждайки стала постоянной, чуть и не ежедневной процедурой. Естественно, учитывая объём системы охлаждения, лили всё подряд, что было подешевле. Итог на фото. При дальнейшей прочитски шомполом около 10 процентов трубок были условно свободные, около 60 процентов трубок были забиты средне, и около 30 процентов были забиты наглухо.

Случай не единичный, вот радиатор с МАЗа с точно такой же проблемой:

(Фотографировал на паяльную лампу, за качество извиняйте, но, думаю, степень загрязнения оценить можно)

А ещё примерно также будет выглядеть внутренние поверхности двигателя. Теплоотводу и ресурсу это, мягко говоря, полезным не будет.

Оба радиатора впоследствии были вычищены и запаяны обратно, после чего стали выглядеть примерно так