Как я первый и последний раз бухал в армии.⁠⁠

Пришлось мне давненько отслужить в нашей доблестной. Служба была не то что очень сложной, я быстро влился и не очень огребал от старших призывов, в общем обычный солдат. Попал я в учебный моторизированный полк, где меня учили специальности «Водитель-механик боевых машин пехоты».

Для тех, кто в танке, уменьшите свой танк раза в два-три, уменьшите в 3-4 раза массу машины и добавьте десантное отделение, вот вам и БМП. Ни или посмотрите на картинку:

Если честно признаться, водить я не очень. Не то что бы я профан полный, совсем нет. Водить для меня дело не хитрое, а даже банальное. Вырос я в семье таксиста. Проблема в том, что водить я ненавижу до трясучки. Если бы меня под дулом пистолета заставили водить, то я бы лучше устроил спектакль «Сам себе геолог» и под золотой дождь станцевал бы нижний брейк, орошая танцпол мелкими брызгами. Это важно, т.к. всю службу в учебке я пытался юлить от плановых занятий вождения, то в столовую в наряд наш взвод заступал, то в наряде по роте была возможность отстоять, развивая навык сна стоя. То какая-то работенка срочная падала куда был шанс ломануться. Нет, я полноценно сдал экзамен и бла бла, но практику я предпочитал проводить где угодно, но только не на танкодроме.

А теперь вернемся к нашим баранам (не метафора). В итоге настал день Х, под названием «Сегодня, суки, вы едете 100 километровый марш в дневных и ночных условиях!», что означало что надо будет весь день провести в поле, откатать 100км днем, потом драить беху до темноты и ехать 100км снова. Катались на БМП-1, то ли 60-х, то ли 70-х годов выпуска, уже не помню, водоплавающих монстров, с полностью герметичным корпусом, защищающим от химического и биологического оружия (вранье конечно, но нам так говорили), но почему-то упорно заливаемого дождем до крышек люков. На машину ставили по два солдата. Правильно было примерно так: На исходной за рулем один солдат (да да пилять, у БМП руль, а не штурвал, как любят некие умники говорить), второй в десантном, едут пол пути и потом смена водителя. Ночью повтор. Как вы помните я написал выше что водить не очень, поэтому договорился с товарищем что не поеду, лучше отосплюсь на лавке в багажнике. Хоть там и трясло как на самых крутых аттракционах, и лавка была жесткая, но когда солдат не мог уснуть прямо тут и сейчас? В общем отмотали дневной срок. Выкатили тачки в чисто поле и начали выкачивать чачу из силового. Потом посбивали грязь и завалились на броню загорать. Лето, солнышко греет, птички поют, у товарища отмотано нормально так туалетной бумаги, добытой в прошлом увале, в общем уютный армейский релакс.

В один прекрасный момент нас дергают парни с нашего взвода и предлагают скинутся кто чем богат, чтобы сгонять в ближайшую деревушку за сгущенкой, печеньем и газировкой. Не особо раздумывая почему они в курсе наших самых эротических мечтаний в этот прекрасный день, скидываем бабло. Пацаны чешут кустами к огородам, чтобы огородами доползти до магазина. Но где-то на по пути их отлавливают парочка сержантов с другого взвода. Попинав наших парней для проформы, они узнали суть вылазки и у них сразу загорелась идея покруче. К слову сержанты были вафлями в своем призыве, особо нас быковать не стали и просто решили за наш счет прибухнуть, причем не ведомо с какого перепугу, но захотелось им послушать как там на гражданке и главное, что там с бабами, короче нас взяли бухать с собой.

Мы как бравые ребятки, отползли к предполагаемому месту дислокации, четыре солдата и два сержанта, откуда уже так же кустами/огородами в сторону деревни выдвинулся сержант и рядовой. Через минут 40-60 они прибыли запыхавшиеся и довольные, купив кусок вареной колбасы, батон белого, полторашку колокольчика и литр топлива. Начался пир. За час мы все уговорили и разползлись обратно по углам. Сидели мы тихо как мышки и не палилсь. Хотя палева и не было. Потому что на танкодроме были только сержанты, следящие за порядком. Весь офицерский состав на все дневное время, вплоть до наступления темноты, свалил кто куда, ведь им, таким крутым начальникам, нет смысла протирать казенные жопы на танкодроме (одни летёхи).

Самое интересное началось, когда как раз вернулось начальство. Мы все вроде заняты, но одного сержанта нет. Этот баран уснул на командирской вышке. И попался КВ одного из взводов. Что там началось. Нас так быстро по тревоге не строили. Поставили нас в две шеренги, друг напротив друга. Типа коридор. Только в этот раз в армейском коридоре ссалась не жертва, а сам коридор. «Жертвой» стал тот самый КВ и пошел вперед. Он наклонялся к каждому солдату и нежно шептал «Дыхни тварь».

Стою я значит и думаю че делать. Огребать не хотелось. Но не огрести было сложно. По мимо сержанта спалили уже еще двоих, до одного пока не дошли, а я был после него следующим. И тут меня как громом бьет мысля «А что если…» и начинаю жрать Перекур. Сигаретки такие у нас были халявные тогда. Гадость та еще. Одну выкурил – три месяца кашляешь. В общем жру я уже третью сигарету, когда лейтенант стоит уже рядом и судорожно сглатываю противную жвачку. Он подходит ко мне и говорит: «Ты знаешь что делать». Ну я и дыхнул. Мощно так. С брызгами.

В первый момент я думал мне пизда конец. Но увидел в темноте как из ахуевшей рожи пиздатого командира, рожа превращается в ахуевшую рожу простого смертного. Я не знаю, что он подумал. Скорее всего, что я сгниваю изнутри и если он еще раз попросит дыхнуть, то из меня польются водопады нечистот. Собственно, пронесло. Не ощутил я пиздюлины начальственной в тот вечер. Не зря, ох не зря я почитывал в детстве Рекса Стаута и Конана Дойля, ведь где-то там я подчерпнул мысль что ищейки теряют нюх, когда следы посыпаны табаком. Видимо они Перекур не нюхали, а то бы еще и ахуели.

А мне дальше предстоял непростой путь, т.к. напарника поймали. Ехать пьяным 100км в темноте по волнообразной трассе танкондрома, ориентируясь только на габариты впереди идущей машины, в БМП где не стопорилось по-походному сиденье водителя, да и к тому же оно было без скудной армейской обивки. При посадке я наблюдал как КВ отдавал приказы. Бухих одели в зимнюю экипировку (до сих пор не понимаю где они ее летом достали, и ладно бушлаты, рабочка может чья-то, так еще и ватники!). И заставили отжиматься.

А мы тем временем двинули по маршруту. Тогда я сломал себе жопу, так как обозревал трассу через триплексы и не увидел приличной ямы. Машина нырнула и сразу же резко выпрыгнула отчего я взлетел в верх, в наивысшей точке полета я уже разглядывал безумно красивое звездное небо и задумывался о высшем, но руки держали руль крепко, и я полетел вниз. Прямо жопой. Прямо на металл сиденья.

Вторая яма дала напиться воды, взбаламученой десятками машин, двигающихся передо мной. Про остальной путь даже писать не стану. Когда вернулись на исходную, наши собутыльники еще прокачивали навык отжимания, толкая грешную землю. Для меня этот марш был наказанием, но вот совсем не хуже того, что досталась сослуживцам. Они три дня и три ночи, без преувеличения, без еды полностью, шкурили полы расположения нашей роты, рассчитанной на 130 человек без двуярусных кроватей, потом все это красили и каким-то образом сушили, под бесконечные пиздюлины, проходящих мимо офицеров. Пришлось нам со вторым сержантом через сутки вступать в наряд по роте, что бы подкормить товарищей, дать им хоть немного поспать ночью, да и мне со сломаной жопой все равно было больно что либо делать, кроме стояния на тумбочке.

После этого я всю службу был трезв, как взгляд прапора при рождении.

Морали нет. Спасибо.