Сообщество - World of building | Сооружения
Добавить пост

World of building | Сооружения

511 постов 3 896 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Строительство Останкинской башни

30-го апреля 1967-го года, в эксплуатацию была сдана Останкинская телебашня. Самая высокая (540 м) башня в Европе на то время, однако даже спустя полвека она остается одним из самых высоких сооружений мира ...

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Строительство Останкинской башни началось летом 1960 года, а весной 1961-го оно было приостановлено — возникли сомнения в надежности грунта под фундаментом. После изучения проблемы сечение фундамента было увеличено на 1,5 метра в ширину и на 2,25 метра в высоту. Все его десять граней обжали предварительно напряженной железобетонной обоймой. Строительство возобновилось летом 1963 года и продолжалось еще четыре года.

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Проект башни был разработан авторским коллективом ЦНИЭП зрелищных зданий и спортивных сооружений, а именно: инженером-конструктором Н. Никитиным, архитекторами д. Бурдиным, Л. Баталовым и В. Милашевским, инженером-конструктором Б. Злобиным и инженером-сантехником Т. Мелик-Аракеляном. Некоторые части проекта были разработаны "Моспроектом-1" и 19-тью другими проектными организациями. Генеральной проектной организацией являлся Государственный Союзный Проектный Институт Министерства связи СССР. Технологическая часть проекта была осуществлена авторским коллективом под руководством инженера И. Островского.

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Железобетонной опорой всего сооружения является тонкостенная оболочка конической формы, которая опирается 10-тью "ногами" из железобетона на "банкетки" фундамента. Нижнее основание этой оболочки имеет диаметр 60,6 м, а на уровне 63-ёх метров – 18 м. Верхняя часть ствола телебашни, начиная с высоты 321 м, сделана в форме цилиндра, наружный диаметр которого составляет 8,1 м. Стены у основания телебашни – толщиной 500 мм.


Металлоконструкции собирали и монтировали с помощью уникального башенного крана БК-1000, грузоподъёмность которого составляла 16 тонн. Для сооружения ствола башни использовался единственный в мире самоподъёмный агрегат, вес которого составлял 300 тонн. Бетон на него доставлялся с помощью лифтов.

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Секции металлических антенн собирали на отдельной площадке с помощью гусеничного крана СКГ-100, грузоподъёмность которого равнялась 100 тоннам. Одновременно с этим на антеннах монтировали оборудование и устанавливали вибраторы. Затем секции антенн разобрали, их отдельные части с помощью крана, установленного на стволе башни, подняли на её вершину и смонтировали таким образом, что они вошли внутрь ствола на 10 м. Затем монтаж вёлся с помощью ползучего крана.

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Вслед за контрольной сборкой и настройкой антенн на стенде, с помощью гусеничного крана в зону действия кольцевого крана были перенесены отдельные монтажные элементы весом до 25-ти тонн. Кольцевой кран поднимает "царгу" на перегрузочную площадку, находящуюся на высоте 63 метров. На высоте 385 метров находится мостовой кран, который поднимает "царги" на следующую перегрузочную площадку, находящуюся на высоте 370 метров. Затем передвигающийся по смонтированным "царгам" самоподъёмный кран водружает отдельные монтажные элементы один на другой.


Ветровая нагрузка может спровоцировать колебание верхней части башни, а при сильном ветре её вершина может отклоняться до 10-ти метров. Учитывая привычные для Москвы ветра, колебания на смотровых площадках и в ресторане башни ощущаются почти так же, как во время качки корабля с амплитудой 8 см и периодом колебаний каждые 10 секунд

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Солнце также является "врагом" башни: в результате одностороннего нагрева ствол башни от искривления перемещается на 2,25 м у вершины и на 0,72 м на высоте смотровых площадок. 150 стальных тросов, которые натянуты от внутренней поверхности ствола на расстоянии 50 мм, уменьшают деформацию от одностороннего нагрева и ветровых нагрузок.


Впервые в мировой практике все помещения радиотелевизионной передающей станции были размещены не рядом с башней, а внутри нее. По всей высоте башенного ствола проходят шахты инженерных коммуникаций, лифтовые шахты и металлическая лестница, идущая от первого этажа до последнего.

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Диаметр монолитного кольцевого железобетонного фундамента, на котором возводили башню весом 32.000 тонн, равняется 74 метрам. Ширина фундамента – 9,5 м, а высота – 3 м. Благодаря системе кольцевой напряжённой арматуры в 10-тиугольной ленте фундамента было создано предварительное напряжение: с помощью гидравлических домкратов каждый пучок был натянут с силой почти 60 тонн.


В самом центре конического основания возведён самостоятельный фундамент в виде круглой железобетонной плиты толщиной 1 метр; её диаметр составляет 12 м. На фундаменте сооружён железобетонный стакан диаметром 7,5 м и высотой 63 м, который предназначен для скоростных лифтов, силовых кабелей и кабелей связи, шахт с канализационными и водопроводными стояками, а также для аварийной стальной лестницы. Пятнадцать перекрытий между этажами опираются концами балок на этот стакан, а между ним и конусным основанием сооружена лестничная клетка.

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Несколько любопытных фактов о башни.


- На отметке 367 м. был установлен кран, который поднимал царги с металлическими тросами и проводами.

- На смотровых площадках были установлены горные подъемники для доставки материалов.

- Башню удерживают в вертикальном положении 149 тросов с общим напряжением 11000 тонн.

- Центр тяжести находится на высоте всего 80 метров.

- Останкинская телебашня имеет 6-кратный запас прочности (устойчивость к опрокидыванию).

Строительство Останкинской башни Останкино, Башня, Worldof building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Телевидение, Длиннопост

Источник: World of Building | Журнал о строительстве

Показать полностью 9

Самая русская достопримечательность во всем многонациональном и многоязыком Краснодарском крае

Самая русская достопримечательность во всем многонациональном и многоязыком Краснодарском крае — это Чайные домики в Уч-Дере (Сочи)

Самая русская достопримечательность во всем многонациональном и многоязыком Краснодарском крае Сочи, Чайные домики, Краснодарский край, Россия, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Длиннопост

Появление такого дома в этих краях объясняется просто — именно здесь, на высокой горе между Лоо и Дагомысом, выращивают самый северный в мире чай. Ну а построить рядышком чайный домик, куда можно было бы отправить на экскурсию иностранную делегацию, пришло в голову в середине 70-х.


Построенный по проекту архитектора Шварцбрейма Ю.Л. всего за два года, этот особняк зажиточного купца Средней России или Южной Сибири без единого гвоздя соорудила семья Гуцулов. Им удалось не только аккуратно воплотить задумку архитектора, но и привнести свою ноту в строительство этого самобытного жилища. Парк и дорожки, разбитые вокруг дома, появились благодаря эксперту ландшафтного дизайна С. И. Венчагов.

Самая русская достопримечательность во всем многонациональном и многоязыком Краснодарском крае Сочи, Чайные домики, Краснодарский край, Россия, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Длиннопост
Самая русская достопримечательность во всем многонациональном и многоязыком Краснодарском крае Сочи, Чайные домики, Краснодарский край, Россия, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Длиннопост
Самая русская достопримечательность во всем многонациональном и многоязыком Краснодарском крае Сочи, Чайные домики, Краснодарский край, Россия, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Длиннопост
Самая русская достопримечательность во всем многонациональном и многоязыком Краснодарском крае Сочи, Чайные домики, Краснодарский край, Россия, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Длиннопост

Источник: World of Building | Журнал о строительстве

Показать полностью 4

Торговый центр Эмпория (Emporia)

Торговый центр Эмпория (Emporia), в шведском городе Мальме.

Разработкой проекта данного здания занимались архитекторы компании Wingаrdhs. Главный дизайнер проекта Иаким Лутц.

Торговый центр Эмпория (Emporia) Швеция, Мальмё, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Дизайн, Торговый центр, Длиннопост
Торговый центр Эмпория (Emporia) Швеция, Мальмё, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Дизайн, Торговый центр, Длиннопост
Торговый центр Эмпория (Emporia) Швеция, Мальмё, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Дизайн, Торговый центр, Длиннопост
Торговый центр Эмпория (Emporia) Швеция, Мальмё, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Дизайн, Торговый центр, Длиннопост
Торговый центр Эмпория (Emporia) Швеция, Мальмё, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Дизайн, Торговый центр, Длиннопост
Торговый центр Эмпория (Emporia) Швеция, Мальмё, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Дизайн, Торговый центр, Длиннопост
Торговый центр Эмпория (Emporia) Швеция, Мальмё, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Дизайн, Торговый центр, Длиннопост

Источник: Журнал о строительстве World of building

Показать полностью 7

Новый мост через корабельный фарватер ЗСД СПб

Движение по Центральному участку ЗСД планируют запустить в ноябре этого года. В настоящий момент ведется устройство инженерных сетей, бетонирование плиты проезжей части и укладка асфальта, также сообщает пресс-служба.

Новый мост через корабельный фарватер ЗСД СПб Санкт-Петербург, Мост, Строительство, Длиннопост, Видео

Видео моё) Съёмка 24.09.2016.

Характеристики объекта

Вантовый мост через Корабельный фарватер соединяет берега дельты Невы и входит в состав Западного Скоростного диаметра, "автомагистрали будущего". Это трёхпролётныйвантовый мост длиной 620 м. Длина пролётов составляет 150, 320 и 150 м. Расстояние между вантами составляет 18 м. Конструкция мостового полотна шириной 39 м, представляет собой комбинированное решение с применением продольных металлических балок высотой 2,5 м и бетонной плиты толщиной 25 см. Два главных пилона возвышаются над уровнем моря на 125 м.

Новый мост через корабельный фарватер ЗСД СПб Санкт-Петербург, Мост, Строительство, Длиннопост, Видео

Описание, особенности проектных решений, сложности проекта

Сложность конструкции данного сооружения заключается в значительном уклоне пилонов (12°), ширине мостового полотна (около 40 м., 8 полос движения) и большим шагом вант (18 м).

Данные характеристики требуют особого внимания в части расчётов вантовых конструкций (шаг, регулировка и анкерные крепления вант), в связи с чем потребовался тщательный проверочный расчёт проектных решений со стороны SetecTPI, выступающего в качестве независимого эксперта. В частности, на основе результатов испытаний модели моста в аэродинамической трубе в лаборатории в Нанте были выполнены динамические расчёты в отношении ветровых нагрузок на сооружение.

Новый мост через корабельный фарватер ЗСД СПб Санкт-Петербург, Мост, Строительство, Длиннопост, Видео

К сожалению, российские мостовики до такого уровня ещё не доросли, строительство осуществляет ICA (“IC Astaldi Içtaş” – Ай Си Асталди Ичташ) – совместное итало-турецкое предприятие. ICA входит в первую сотню рейтинга «Топ крупнейших мировых подрядчиков» («Engineering News Record»).

Показать полностью 2 1

Необычный крепеж

Источник: https://vk.com/world_of_building

Дворец земледельцев, Казань

Штаб-квартира Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан и главного управления ветеринарии и ряда подведомственных организаций. Дворец земледельцев стал одной из наиболее известных современных достопримечательностей города.

Дворец земледельцев, Казань Казань, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Министерство, Дворец, Штаб-квартира, Длиннопост
Дворец был достроен компанией «Антика-плюс» в 2010 году. Автор проекта: Леонид Горник
Дворец земледельцев, Казань Казань, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Министерство, Дворец, Штаб-квартира, Длиннопост
Дворец земледельцев, Казань Казань, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Министерство, Дворец, Штаб-квартира, Длиннопост
Дворец земледельцев, Казань Казань, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Министерство, Дворец, Штаб-квартира, Длиннопост
Дворец земледельцев, Казань Казань, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Министерство, Дворец, Штаб-квартира, Длиннопост
Дворец земледельцев, Казань Казань, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Министерство, Дворец, Штаб-квартира, Длиннопост

Источник: Журнал о строительстве World of building (https://vk.com/world_of_building)

Показать полностью 6

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность

Особенности этого архитектурного стиля становится понятным уже из самого слова – немецкое Fachwerk, состоящее из двух смысловых частей: Fach, что значит часть, панель, секция, и Werk – сооружение. 

Созданные в Германии, фахверковые дома, технология строительства которых практически не претерпела существенных изменений, появились как результат острого дефицита качественной древесины в средневековой Европе.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Поэтому из дерева создавали деревянный каркас, а пространство между балками первоначально заполняли глиной, на смену которой пришли более прочные материалы: камень и кирпич.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Еще одним несомненным преимуществом в условиях средневековья была возможность быстро восстановить разрушенный или поврежденный фахверковый дом своим руками. Для постоянно воюющей Европы того времени это было очень важно.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Основа фахверкового дома – сложный деревянный каркас, состоящий из горизонтальных, вертикальных и диагональных элементов, которые и являются главной особенностью архитектурного стиля фахверк. Диагональные элементы — раскосы, расположенные между балками и стойками, добавляют конструкции жесткости и прочности. Для создания конструкции каркаса использовали дерево – ель, дуб, пихту, дугласию, а прочность каркаса достигается за точного расчета нагрузок и точного соединения всех деталей.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Интерес к фахверковым домам возродился в середине 70-х годов прошлого столетия, прежде всего – из-за появления новых, технологически совершенных материалов. Современные тенденции дизайна позволили придать новое звучание и содержание уже ставшим классическими методам декора и строительства. И хотя современные фахверковые дома достаточно серьезно отличаются от классических образцов, они популярны и любителей классического европейского деревенского стиля.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Другой причиной возросшей популярности фахверковых домов стало использование клееного бруса вместо обычного дерева, что позволило набирать очень прочный каркас. При этом элементы каркаса дополнительно выступают в роли декоративной части экстерьера и интерьера здания. Кроме того, прочный каркас позволяет создать любую планировку здания, в которой просторные открытые помещения с внешними стеклянными стенами соседствуют с уютными и тихими укромными комнатами внутри здания. А поскольку понятие «несущая стена» отсутствует в принципе, вся нагрузка приходится на каркас, в таком доме можно легко в любой момент провести перепланировку.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Если первоначально для заполнения пространства между балками использовалась глина, затем деревянные панели, камень или кирпич, то с появлением технологии стеклопакетов появилась возможность строительства фахверковых домов с полным остеклением. Полностью стеклянный фасад смотрится очень эффектно и изысканно, при этом сохраняется визуальное расчленение стены – главная архитектурная черта строений в стиле фахверк.


Одна из особенностей фахверк-архитектуры – декоративная функция каркаса. В этом его основное отличие от обычных каркасных домов, у которых при отделке несущие балки оказываются скрытыми.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Современные технологии позволяют возводить 3-х и даже 4-х этажные фахверковые дома, но обычно в частном домостроении ограничиваются двумя этажами или одним и просторной мансардой. Основной проблемой становится создание прочных межэтажных перекрытий — даже использование каркасных балок в качестве лагов и укладка половиц из легкой древесины значительно увеличивает нагрузку на каркас.


Стоимость фахверкового дома во многом зависит от площади остекления. Существенно сэкономить можно, используя для заполнения межкаркасного пространства сендвич-панели, обеспечивающие высокую теплоизоляцию.

Фахверковые дома - многовековой стиль и надежность World of building, Сооружения, Архитектура, Строительство, Фахверк, Германия, Европа, Стиль, Длиннопост

Источник: Журнал о строительстве World of building (https://vk.com/world_of_building)

Показать полностью 8

10 самых красивых и интересных вокзалов России

Топ 10 вокзалов России по версии журнала World of building.


1. Витебский вокзал (Санкт-Петербург)

Одним из самых красивых вокзалов России заслуженно считается Витебский вокзал Санкт-Петербурга. Это еще и самый первый вокзал Российской империи: в 1837 году была открыта первая российская железная дорога Санкт-Петербург – Царское село.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

2. Омский вокзал

Три реконструкции Омского вокзала, проведенные после его постройки в конце XIX века, изменили здание до неузнаваемости. Тут смешаны воедино и неоклассицизм, и конструктивизм, и даже советский модернизм. Внутри здание вокзала напоминает на царский дворец.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

3. Новосибирский вокзал

Новосибирский вокзал был построен еще в царское время, в 1894 году. В 30-е годы здание реконструировали советские архитекторы, превратившие центральную часть вокзала в подобие триумфальной арки. Перроны очень красиво украшены, рядом с пригородным вокзалом расположили макет первого паровоза, работавшего в 1840-е годы.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

4. Красноярский Вокзал

Вокзал выполненный в неорусском стиле впечатляет приезжих гостей города. Последняя реконструкция здания прошла в 2004-м. Привокзальная площадь стала настоящей гордостью города, чему способствуют три шикарных фонтана, элегантные фонари и удобные скамейки. В центре площади расположена скульптурная композиция – символ города, лев на 16-метровой стеле.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

5. Липецкий вокзал

Достроенный уже в наше время, вокзал является ярким примером советского футуризма, впечатляя дополнительно интересной росписью внутреннего пространства.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

6. Самарский вокзал

Футуристическое строение заметно издалека благодаря своему сверкающему на солнце и свету ночной иллюминации куполу т отсылает в недалекое будущее.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

7. Вокзал Сочи

Если не знать что это вокзал, можно было бы подумать, что это дворец хана или шейха (окружающий пейзаж этому способствует). У него кстати есть "близнец" - это жд вокзал в Симферополе.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

8. “Вокзал-теремок” во Владивостоке

Здание вокзала напоминает Русский терем и выстроено в лубочных русских традициях. На станции стоит древний паравоз. Вокзал я является конечным пунктом Транссибирской магистрали.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

9. Челябинский вокзал

Для многих он покажется "обычным" зданием и для того чтобы оценить всю красоту вокзала как памятника советского модернизма, конечно, нужно знать немного архитектуру, а внутреннее убранство вокзала, потрясающим образом выложенное камнем, витражные окна и большое просторное пространство произведет впечатление и на самого неподготовленного посетителя. Оное будет подкреплено музеем камня, зимним садом и прекрасным фонтаном.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

10. Вокзал Казани

Именно в Казани, а не казанский)) Выполненный из красного кирпича и восстановленный вновь после пожара железнодорожный вокзал Казани напоминает старинный замок. Особенно красив он в ночное время. Стены и поверхность пола в помещении отделаны мрамором и гранитом. На улице перед входом установлены скульптуры двух белоснежных барсов.

10 самых красивых и интересных вокзалов России Вокзал, Топ, Рейтинг, World of building, Сооружения, Строительство, Архитектура, Россия, Длиннопост

P.S. Мы намеренно не включили в десятку вокзалы Москвы, они по своему уникальны и красивы их можно выделить в отдельный обзор.


Источник: Журнал о строительстве World of building (https://vk.com/world_of_building)

Показать полностью 10
Отличная работа, все прочитано!